Ron Jeremy

Interresant tråd, og jeg hiver meg på... Var i samme situasjon som deg for noen år tilbake, dengang kjøpte jeg cab'en før samlivsbruddet da. Men for en terapi det er å kjøre rundt i en cab på sommeren, men RHCP på full guffe! Hva er vitsen med lykkepiller når man har cabrio sier jeg! Nei vet du hva, få orden på hue og så kjøp deg kåk når du har roet deg, gi gass, unn deg selv en cab og nyt sommeren og livet, du finner deg alltid noe bedre dame ikke sant. P.S. Boxter ser for jævlig ut, hva er foran og bak liksom... kjøp deg en Z4, evt 6 serie cab.

Fittipaldi står det skrevet på døra der... hehe, motor nord, det er ikke Joker nord det her da? Harry greier spør du meg.

Har handlet der endel, noe du lurer på, bare spør.

Ford er Ford, helt greit for de som skal fra A til B. Ser bedre ut enn forrige generasjon, (men vet ikke om det sier så mye?) ser likheten med Hyundai ja. For de som snakker om kvantesprang fra tidligre modeller, jeg var i den uheldige (naive) situasjon at jeg kjørte et par escorter i mine yngre år. den gang det var E30 og E28. Jeg tror ikke Ford har klart å korte inn en dritt jeg (forspranget), men det er nå min mening. Faktisk så ville jeg si snarere tvert imot mht E90, mht E60 er jeg mer usikker.

Dette er spennende nyheter, helt enig. Volvo er slett ikke den verste kandidaten for et oppkjøp, tvert imot.

Minus med automat på en 5 serie? Hvis du ikke fikser treverket i bilen er det jo enkelt å bytte ut med alu f.eks... Så det er det minste problemet.

Så du syns det ble fint med den uorginale spilleren med masse plast rundt? Du har M understell på bilen din, og M ratt, ellers er det ikke så mye M. Fin farge på bilen.

Det var beskjeden jeg fikk på telefonen fra BT her i skien. Spurte om det trengtes, og da fikk jeg beskjed om å ha med TÜV papirer på både felger og senkesett. Men trafikkstasjonene her i landet er jo kjent for å praktisere forskjellig... Likevel er det logisk at det bør stå i vognkortet ved en evt godkjenning, eller om det godkjennes samtidig, siden en får mangellapp om en blir stoppet i tekninsk kontroll med for store felger, her er det jo også snakk om 19". Biltilsynet i Skien er søppel Toro, det vet jeg alt om! Grei bil dette, men fikser ikke når det står ALT utstyr, i 99% av tilfellene er dette ikke tilfelle

Hvorfor ikke prøve finn, autodb og lignende?

Fin E34 dette, ville droppet felgene ja, de er ikke fine på noen biler. Hva skjer med de pottene dine da, står ikke de veldig langt ut til siden eller?

Vel, jeg trenger rett og slett ikke en såpass avansert model som dette er. Jeg bruker stort sett mobilen til å ringe/tekste/høre på musikk, så for min del blir det litt unøvendig. Flott mobil, men ikke til mitt bruk rett og slett, jeg ble vel litt vel impulsiv denne gangen.

Vel jeg kjøpte mobilen av Rona, og den var i glimrende stand, ikke en ripe. Men... Jeg har lekt med den noen dagen å funnet ut at den passer ikke mtt bruk, så jada, jeg legger den like gjerne ut for salg igjen, samme pris, samme tilstand. Dette er faktisk en glimrende mobil, men masse muligeter, TOM TOM GPS er bare en av disse, så ønsker noen seg Walkman flaggskipet md 4Gb inter minne, rop ut.

Jeg har problemer med hva som egentlig er poenget med sportseksos på en bil som har en firesylindret dieselmotor... +1.

"Back in the day" hadde jeg en E36 325i coupe fra 06.92 uten Vanos, så stemmer det at den kom i 9 mnd 92 ja. Samoablå var den, lurer på hvor den er nå, herlig bil som skaffet meg mange flotte fartsbøter ja - gode minner!

Der har vi forklaringen... en Touring veier 70-80 Kg mer enn en sedan (som mine data refererer til... jeg leste ikke det første innlegget godt nok)... ergo veier en E46 330d Touring faktisk tett på 1700 Kg. Det er tungt... Kan stemme det, 3 liter diesel motoren er tung. E39 530Dat veier ca 1750 kg.

M50 kom også med Vanos fra 09/93 mens M52 motoren kom 09/94 og med forbedret Vanos! Enkel regel for å se om det er M50 eller M52 er at M50 motoren har oljepåfylling i bakkant av motor mens M52 i forkant av motor. De tre motorene som kom til 320 e36 har betegnelsene: M 50 B (20 6 S1) M 50 B (20 6 S2) Vanos M 52 B (20 6 S3)Vanos Correct me if I'm wrong! Jeg trodde Enkel vanos kom på M50 motoren i 9.92, mulig jeg tar feil. Dobbel vanos kom vel i 9.95? M52 trodde jeg kom i 99? Masse trodde her gitt...

Vel, jeg må si at det begynner å bli fristende å utsette 530Dat kjøpet, og gi f*** og heller kjøpe seg en fin 530i.

A3 er skikkelig gay i mine øyne - grøss! Så ifht det valget, valgte du nok rett! Mindre plass innvendig men morsommere å kjøre... Si meg, har du ikke prøvd bilen?

Morsom bil dette, har kjørt 118D og 130i, begge med M pakke og 19". Det blir endel strivere enn min E90 med 19" men det blir garantert morsomt! Håper du blir fornøyd!

Holder det med plass i en E46 ville jeg nok gått for dette, et tips kan være 318i med 143 hk, du hadde jo en 318 facelift versjon der, trodde denne kom med 143 hk, mulig det er fra 03? Ville definitvt valgt 523i fremfor 520i mht E39, så der har du valgene mine mht den prisen du har å gå etter her. E39 523i, evt E46 318i med 143 hk. E46 316iT har jeg kjørt en uke, og det var ikke så festlig.

Har eid og kjørt forskjellige versjoner av disse modellen du nevner. Turbo har jeg ikke mye peiling på, men har hørt at det kan være lurt å bruke 320 motoren, da den har mer gods, og kan være mer holdbar. Hvorfor skal du ha turbo da, vil du ha sprek bil kan du vel bare gå for en 328 og holde denne orginal, det er ikke bare antall hk som gjelder... Velg heller å kjøre orginalt og minimer problemer, både med tanke på det mekaniske, men også å slippe unødvendige bekymringer mht uloveligheter og uhell som du selv nevner.

Denne tråden er jo veldig OT nå, dessverre for trådstarter, men interresant emne dere diskuterer her. Jeg forstår teorien mht mindre motor må jages mer på turtall osv ifht en større motor som kan ligge lavere i turtall og derav at forbruket kan bli gunstig sett mht den store motoren kontra den lille motoren. Men det er mange, litt for mange som uttaler seg vilt mht alle mulige tall på nett, så jeg skjønner Fredrik sitt ståsted også. De beste kildene er uavhengige, slik er det bare. Så jeg er litt enig dere begge, noe midt imellom altså, at ja, forbruket på V8 (740) er høyere enn for en I6 (728) og at det for noen er verdt det merforbruket. På langkjøring vel og merke. Bykjøring kommer store motorer mer til sin "rett" mht forbruk og der blir forskjellene større. Det er mine erfaringer hvertfall. Ja fredrik, du skjønner kanskje nå hvorfor jeg velger 530Dat fremfor 530i, når i tilegg 530Dat er billigre i innkjøp.

Kjør en avstemning her, mht hva slags farge du skal ha på kanten, personlig tror jeg gult kunne vært stilig, du har jo ikke noe rødt på M'en din så...

Ah, lekker bil, og en uvanlig men gromt interiør i mine øyne. Begynner å bli noen hotte M3'er her inne nå, moro å se de i såvidt bra stand også, vi trenger flere bilder gutter, gjerne flere M biler samtidig! Grattis!!! E36 holder seg utrolig godt også i disse dager, fristene med en 328 coupe/cab som arbeidsbil en dag... *tenke*

Øøøø... iht. BMW har den et gjennomsnitlig forbruk ved blandet kjøring på 1,23 liter pr. mil... det er sånn ca. 25% mer enn en E39 528i. Hvis man kjører ca. 15000 Km i året og en liter bensin koster litt over 9 kroner må man dermed minst betale ca. 4500 kroner ekstra pr. år for bensinen i forhold til en E39 528i... Og bensinen koster 12+ pr liter i Norge Fredrik, så man kan plusse på de kr der litt ekstra. Men er noen her inne med 540i, kan spørre de.