Ron Jeremy

Rart det der med garantier, virker til å være store forskjeller i garantitiden og vilkår ifht dette. BMW Sverige tilbyr vel gratis service opp til 80tkm, og BMW i USA har vel omtrent det samme? Og jeg mener også det er land der BMW tilbyr 3 års garanti. Mht Kia Salty. Svoger kjøpte en I30, de hadde problemer innen en mnd og bilen måtte inn på rep, de sleit også voldsomt med å få skriftelig avtale på service i 5 år. ikke noe med at de rapper designelementer, helst da ifra premiumprodusentene, de bruker nå også enkelte navn ifbm markedsføre faenskapet. Ovegangen ifra E61 til Kia... er stor Salty, jeg skjønner din frustrasjon, men hehe, Kia?

Ja, det må jo være det.. Jeg blir hvertfall oppgitt over hvor vanskelig det skal være å selge.. Har folk rett og slett gått i dvale? Samtidig er det jo interessant å se at det nevnes at forhandlere selger biler til 500.000kr som hakka møkk, men for meg virker det som om privatmarkedet er helt dødt? eller..? Sleit med å selge min 06 E90 i 07 også Salty. Virker som om biler over 300k, og som har en heftig omreg blir solgt oftere og oftere gjennom forhandler, og da også med innbyttebil. Skandale at den lekre E61 din skal være vanskelig å selge Salty! Lykke til anyway! Bytte til F10?!?

Har ingen kommentar ang. prisfallet, men siden du bytter for å få mer plass. 3-serie touring (som du har nå?) har 460 liter bagasjerom, og E61 har kun 500 liter... Minimal forskjell. VW Passat har til sammenligning 635 liter, og nyeste MB E-klasse har 695 (!!) liter. Med baksetene nedlagt er forskjellen på E91 og E61 litt større, pluss at sistnevnte er 10 cm bredere inne i kupéen foran, og har noe bedre høyde både foran og bak, men noen stor størrelsesforskjell er det dessverre ikke, på tross av at E61 er 32 (!) cm lenger. Da vil jeg si at de 40 litrene utgjør mye. Så en test anngående E61 og barnevogner, i E61 kunne vogna inn på langs i bagasjerommet, det går så langtifra i E91. Iallefall ikke med den vogna jeg har.. Har selv vært inne på tanken med å bytte bil til E61 men er så fornøyd med E91`n at jeg vegrer meg litt for å selge igrunn... Har selv E91 og en gutt på 2. Det går ganske greit, problemet er når vi skal på tur, og må ha med dypvogna. Men brenner vi igang med en til, blir fort E91 liten, greia er at bakovervendte seter tar mye plass, såvidt mye at E91 blir for liten. Personlig kunne jeg tenkt meg E61, men feil tidspunkt å kjøpe på nå, og jeg ville gått for facelift. Den perfekte motoren i mine øyne er 525D, som er en 3 liter, men tunet ned til 197hk. Men fornuften ville vel gjort seg gjeldene og 520Dat hadde vært en glimrende bil også Men pr idag, om du trenger større plass, så ville jeg kikket på E83 faktisk. Den holder også på å bli byttet ut, men de holder seg bedre i pris enn E61, og disse er det mye færre problemer med. Bare ikke kjøp de første årsmodellene, de er litt simple og stive.

Dette her var hot! Grattis med heftig kjøretøy! Var det du som hadde den svarte E39 530Dat'en som ble bygget om kraftig?

Tror absolutt 316d har noe for seg i avgiftskåte Norge. Ikke det mest spennende å kjøre kanskje, men absolutt lettere i hverdagen enn om den hadde hatt en i bakpå. Mht 518d, så har jeg luftet den ideen lenge. 318d motoren har jo respektable 143/320, så motormessig står det seg bra ifht E39 520d f.eks. Ser ikke den store skandalen med denne motoren i F10. Mer spennende blir vel kanskje den miljøvennlige 320d med anstendige 163/380, og et snitt forbruk på 0.41.

Jeg ser den. Det norske markedet er ganske grått og trist, ikke mye morsomme motoriseringer der ute, og de som er, er det vel et solid tap på regner jeg med. ja, kjørte den Le mans blå 130i'n ja, lille Petter (edderkopp) ifra bilsalongen prakket den på meg, og sa, den måtte jeg prøve. Jævlig morsom bil det, men den hadde fått det, føltes litt slik ut. Hehe. Hadde du vært der tro? Var hvertfall en morsom bil med en perle av en motor.

Hva med en feit F10 da? Kunne jo vært spennende! Evt en heftig 1 serie cabrio/coupe? Minnes kjøreturen med 130i fremdeles med et bredt smil. takk til dere begge. Er veldig fornøy med bilen egentlig, men det er faktisk mest økonomisk å bytte nå! Med tanke på neste bil så er det umulig å si. Jeg kjøper ikke ny før jeg har solgt denne og det er jo ikke cab sesong helt enda så vi får bare se. Er bare 2 alternativ å det er BMW og Porsche. Firmabil kan jeg selvfølgelig ha også, men er begrenset hvor mye moro det er. x6 er ett alternativ, men blir fort for dyrt pluss at jeg ikke trenger plassen og høyden. e-92 m3 er en av drømmene, men det blir også for dyrt 993 turbo er tidenes fineste bil, men den ville jeg aldri har kjørt så mye så da måtte jeg hatt firmabil ved siden av og da blir det for dyrt igjen. 996 mk2 er ett alternativ, 997 c2, c2s hadde vært moro, men er redd det blir for dyrt også. Da kan man jo også kjøpe seg en z4 35i. Brukt 335i coupe eller 325d coupe er også fine biler. importere en fint utstyrt 118D er ett fornuftig alternativ, men må jeg være fornuftig?? tenker på det alt for mye og da slår det meg at jeg er jo egentlig veldig fornøyd med min egen bil også!! Huuuuuuum what to do!

Det spiller lite rolle for meg uansett mtp avgiftene, men synd for de som må strekke seg for denne her. Ryktene ville ha det til at F10 M5 så helt rå ut, og hvis disse bildene stemmer, så gjør den jo faktisk det.

Det første jeg vil trekke frem er at det er en ny og moderne bil, den er mindre enn E39, men ikke verre enn at det går fint for vår lille familie på 3. Er positivt overrasket over den lille dieselen, trekker fint fra ca 1000o/min og er smidig og sterk, tørst er den heller ikke. Ikke like hyggelig lyd i den, men en vanesak, 530Dat'en hørtes nesten ut som en V8 når den ble kjørt litt. Bykjøring i 20 blå pålydene 0.67 på mila. Forsikringen er selvsagt mer fornuftig ifht 530'n også. Og hittil, et veldig forutsigbart og billig bilhold. Ingen problemer å spore mao, bilen har nå gått 80tkm, og kommer nok ikke til å bli byttet ut helt ennå. Manuell kasse var vel det jeg fryktet mest når jeg gikk ifra 5'ern, men dieselen gjør den mer anvendelig, trenger ikke gire på langtnær så mye som jeg trengte med min E90 318i. Styringen er langt bedre på E91, bremsene mer kontante, og bilen er mye mer sportslig, mer agil. Varmesetene er kanonbra, og blri varmt etter et par hundre meter, ifht 530Dat'en, varmeapparatet er også betydelig bedre. Var vanskelig å få det skikkelig varmt i 5'ern, i E91 er det omtrent som i en bensinbil. Savner hengerfeste. Men kikker på båt med henger, så da blir det nok ettermontert, av typen avtagbar. Pr idag så tror jeg nok også neste bil blir en BMW med en nøkter motor, og av nyere model, litt lei å koste på eldre mer morsomme biler. Tydelig at jeg blir eldre fredrik. Så alt i alt, er det en bil og en motor jeg kan anbefale. Hvordan er perspektivet ditt/deres ifht ny bil pr idag? E91 med 318d på 143 hk tror jeg er en glimrende kombinasjon forøvrig.

Og trådstarter er takknemelig for oppklaring på evt spm. Imidlertid rant begeret over etter å ha hentet bilen som hadde fått fikset dysene, og på veien hjem, gikk luftfjæringen. Kjører nå en E91. Gammel dieseltralle var for meg dyrt hvertfall, ikke igjen. Men det er ikke første gang jeg blåser 50 store på E39 iløpet av halvannet år.

Darth vader look... Angeleyes ser mer meningsfullt ut. Og å dømme etter ettermarkeds effekter, er det dette som blir kopiert ifht Auda sin look. Auda skyter her over mål etter min mening, litt for sært, og igjen, teknikk for teknikkens skyld, pinlig!

Kan vanskelig tro på dette ryktet jeg, og det nevnes at det er offisielt, men linkes til 1addicts?!? Grunnen til at jeg sliter med å tro på det er ganske enkelt, 1 serien kom vel i 04, mao, den er på markedet t.o.m 2011, så kommer det en ny. så jeg syns det blir rart å lage toppmodellen til 1 serien når den får max to år på markedet. Av samme grunn la jo nettopp Auda ned sitt RS3 prosjekt grunnet nåværende model hadde vært for lenge på markedet. Og navnet... M1, mener jeg BMW hadde fredet.

For dyre i vedlikehold? LED kommer, men mens noen bruker den for å flashe litt med (auda) så er det liten tvil om det er en relativ umoden og pr idag dyr teknologi. Xenon er nok med oss noen år til Fredrik. Kan sammenlikne det med Amoled TV'er.

Det er en kjent sak at alle vil stort sett ha mest mulig utstyr. Og siden jeg kikket i tråden om den 545i, så ble det endel snakk om at man ikke trengte/ville ha PDC - til min store undring. Vi er alle forskjellige, så spørsmålet blir, hva slags ustyr er for deg tullete og unødvendig? Jeg kan jo begynne og velger da cruise, siden jeg kjører lite langt, blir denne spaken støvete hos meg. Det kjekkeste imidlertid tror jeg faktisk er PDC. Både foran og bak.

Er egentlig meningsløst at trådstarter ikke har kommet innpå her og forsøkt å besvare det vesentlige spm mht pris på objektet han har tenkt å kjøpe. Mht E39 prefacelift Fredrik, så kan disse for bli dyr i drift, derfor nevnte jeg det bevisst ikke. E34 er en enklere kontruksjon og potensiellt billigre i drift. Tror nok generelt at facelift modeller, er bedre og mer modne biler enn første generasjon i nyere modeller. Jeg ville nok også anbefalt en nyere bil med mindre motor, slik at kostnadene blir større enn moroa.

Ville vel ikke lagt så mye vekt på topgear gutta i denne sammenheng. Britiske merker blir heftig favorisert i alle sammenhenger, litt tragisk. Fifth gear syns X6 var stygg, men kjørte fantastisk. Og den kjører bedre enn alle andre SUV'er på markedet pr idag, også bedre enn Cayenne. Og for de som har råd til det, hvorfor ikke? Men elektriker?!? Kult at det kommer slike biler på de norske veiene, drittlei av sølvgrå Toyota for å si det slik. Gratulerer til eieren!

Jeg tror også jeg ville anbefalt deg E34, en sen facelift model av 525/520i må jo bli bra. 94/95 model med skinn og litt utstyr, og av mange hevdet å være den beste BMW noensinne bygd. Her får du mer for pengene enn en tilsvarende E36, ser kanskje ikke like moderne ut som en E36 men, du får mer kvalitet. Alternativet ville vært om kr var der, å kjøpe en 98-00 316/318i av E46 modellen. Disse ligger vel på ca 80 i disse dager, en mer moderne bil på alle måter enn de jeg nevnte over her. Men først må vi vite budsjettet ditt...

Lekkert panser må jeg si. Og etter disse bildene og dømme syns jeg F10 er en flott blanding av nytt og klassisk, mer moderne samtidig som den ser tydelige aner ifra eldre BMW'er. En meget vellykket model syns jeg etter nå å ha sett disse bildene.

Oj, dette er kjedelige greier. Så lenge du har fått dokumenter arbeidet spesifikk ifht hva dette firmaet har gjort, bør du kunne gå på de ja. Ville tatt kontakt med forbrukerrådet. Lykke til!

Dette er ikke nødvendigvis resultatet, men mye avhenger av kjørestilen. Utnytter man den nye effekten fullt ut vil forbruket naturligvis øke ganske mye, men utnytter man først og fremst det økede dreiemomentet kan resultatet være et lavere forbruk. Min erfaring er at man utnytter den ekstra effekten man har betalt for å få der. Hva er ellers vitsen med økt effekt? Vel, hentet inn en 05 525Dat her i høst, kjøper klaget over av kasse ikke ville gire, dro og dro på giret, resultat var at kasse hadde for lite suppe, etter en etterfylling var den slik den skulle være. Dette var en bil som hadde gått 78tkm.

At forbruket ditt er øket etter omprogrammering for å få mer effekt, er vel ikke dette veldig rart... Mht girkasse, det kan høres ut som om du har for lite olje på den, sjekk dette først.

Batteriene pleier nesten uten unakk å være på passasjersiden bak. Mht feilkoder så har ikke jeg opplevd det, mulig det kommer ann på jvor lenge man har vært uten strøm?

En meget presis beskrivelse av forskjellene mellom is og M. Hvertfall i mitt hode. Høres ut som en helt grei tur.

Kinakopien til Iphone ja. Utseendet ville isåfall vært nøyaktig som Iphone, navnet ville vel være Ibone eller noe slikt. Innholdet ville lignet - men opplevelsen ville vært totalt forskjellig... Og det er det jeg vil frem til Espen. Du betaler for et merke som selger på driftsikkerhet, stjeler design elementer og navn, og får en helt ok bil som kjører på det jevne. Lite kreativt og spennende spør du meg. For du nevnte i en bisetning at dette merke stolte såvidt på sitt egen kvalitet at de kjører med gode garantier ikke sant? Hvis de er så sikre på eget produkt, hvorfor ikke ha mer selvtillit og heller lage sitt eget design språk og navn. Men det er vel ikke filosofien til Korea gutta, se bare på Samsung og andre brands derfra. Ikke faen om en kopi produsent skal få spenna mine. Men ja, de begynner å se mindre og mindre kjipe ut btw. For meg hjelper det ikke. Men det visste vi vel begge. Det viktigste er at vi begge er happy med det vi ratter.

jeg kjørte på med litt ironi her, men jeg står for det jeg sa. Selvsagt er det i mine øyne et bedre valg å kjøpe/kjøre en BMW fremfor Kia eller Hyundai. Dette er et BMW forum ikke sant? Og jeg er forøvrig glad jeg har skylapper, men tiltross for dette føler jeg at jeg fremdeles kan tenke og velge rett - for meg. La meg gi deg en annen utfordring mht orginalt og ikke, ville du kjøpt en Kina Iphone look alike? Argumentene er de samme og med likt resultat.