Ron Jeremy

Ja, etter en diagnose på GS, viste det seg å være en herlig blanding av 2 glødeplugger, og 1 av 3 mulige instrumenter som var feil på... Ingen julegaver i år mao. Faen, de to Bmw'ene jeg har soleklart hatt mest trøbbel med - er dieselbiler, usikker på om neste "hovedbil" blir med dette satans fludium.

@awt! Takk for utfyllende svar! LCI versjonen av 523i er altså 2.5l, og ikke 3l, antar det var F10 523i som har 3 literen da? Hva med momentet? 190 hk i E61 er daffere enn 150 hk i E46? Har en halvtrøtt 99 E46 320ia den er ikke veldig pigg, om 523 er daffere, da må jeg tenkte meg om et par ganger, men 520d er heller ikke noe som frister voldsomt!

Har sett tråden om bilen din, unik farge og sjelden kombo. Imola er jeg svært svak for! Personlig ville jeg ikke hatt manuell, men respekterer at det i denne konfigurasjonen kan fungere svært så bra. Så grattis med lekker og spesiell E61 LCI! Jeg tenker vel mest ifht effekt, dette er jo en 3 liter, jeg kommer ifra 10 tidligre BMW, majoriteten av disse har vært den typiske 320i(a) i M50/52 versjoner, men så for noen år siden gikk jeg over til E39 530Dat-E91 318Dt, og nå altså X3 med basis 2.0 dieselen, mao moment er noe som er ... hyggelig, forbruket tenker jeg ikke like mye på. Så mine bekymringer er ifht effekt, og delvis forbruk, men denne bilen vil ikke bli brukt mer enn ca 8k km i året, så ikke det det står og faller på. I disse dager tenker jo majoriteten på 520D, og i mine øyne er etterspørselen og prisene på 523i, kanskje sett ifht 520D, litt beskjedne? Så ville kanskje vært spennende å hørt hva du opplever ifht effekt/moment, (preferanser) forbruk, og hvordan bilen er generelt sett i det daglige ifht plass og annet( har barn nr 2 på vei ifra syekhuset i disse dager, bare dager gammel). E61 preface ville jeg ikke vurdert en gang, men LCI er en helt annen bil i mine øyne.

Noen med erfaring ifra E61 LCI 523i. Begynner å bli lei diesel nå, mye trøbbel...

Jeg kjøpte 05 X3 i April og har vært moderat fornøyd. Kjøpte den delvis grunnet et godt rykte ifht driftsikkerhet... Hadde trøbbel ifra starten, noe som visste seg å være noe med girkassen, gikk heldigvis på garantien, for dritten kom på 25k +. Nåvel, ny dag nye muligheter, det begynner å bli kald, og X3'n begynner å rote igjen, denne gangen vil den ikke starte. Ved oppstart går temperaturviseren til fullt, uten at bilen er varm, og den bare kimmer, uten start. Dette kan gjenta seg 70 ganger inntil tålmodigheten avtar (jeg kjører E46 idag) så det er tydeligivs noe galt fatt, noe elektrisk tipper jeg siden temp instrumentet oppfører seg snodig. De gangene viseren ikke slår ut, starter den lett og raskt. Batteriet er nytt forøvrig, og tanken er ikke tom for diesel. Noen forslag ifht hva dette kan være (kostnad)? På forhånd takk for tips!

ET 43? Hvordan ser det ut, trenger du spacere evt?

Utstyrslisten, takk for hjelpen btw! Som dere ser er den i andre siden av kategorien velutstyrt. Litt bevisst, da bilen er 12 gammel og ikke blir yngre ( les muligheter for feil og problemer) Dette er en arbeidsbil, med fokus på et ønske om å begrense utgiftene, derfor valgte jeg en kjedelig bil, med (for meg) rett motor, rett km stand, og med begrenset utstyr, til rett pris. (73.000.-)

Oj, her var det kommet mye Porsche info gitt. Min mening er vel den at siden VW tok over det mislykkede raidet ifra Porsche, så har Porsche blir mer utvannet og mainstream. (les VW diesel bl.a) Men samtidig er nok veksten fremtredende også fremover. Er nok ikke lenge før Porsche kommer med flere modeller, ifht å møte konkuranse ifra 3 serie m.f. Og det kan nok bli tøft. Men så blir det nok endel tøff intern konkurranse, Audi vil kanskje bli mer konfort rettet, mot vis a vis Benz, og Porsche mot BMW. Pr idag er vel Audi litt usikker på hvem de retter seg mot? Var vel derfor også VW ville kjøpe Alfa, kunne møte konkurransen ifra BMW bedre.

Hva slags lister snakker vi om her?

Hei gutta. Da har jeg handlet meg E46 gitt. Nå har jeg vært innom E30, E36 og E90, så nå syns jeg det var på tide å prøve E46. Tanken var å få en anstendig arb bil (anstendig kan du bytte ut med gamlis), som er nogenlunde moderne i form av ASC, klima osv osv, uten å blåse altfor mye kr. Bilen (henter den Torsdag) er en 99 320ia sedan, i den spenstige fargen sølv. Km er ikke så gæli, tilstanden er ok, men hele bilen er kjedelig. Kommer ikke til å gjøre de store sprell med den i vinter, eller ever - i den forstand at det ikke blir snakker om lambo dører og the works. Gidder ikke blåse hysteriske summer på denne. Men planen er som følger: - Soting av ruter (sølv bil må ha tonede ruter for å ha et snev av stil, syns nå jeg) - BBS CH i 19", dette er i mine øyne den perfekte felgen på E46, og de må på! - Noe senk, 20-30 mm, gjerne ACS fjærer, meget fornøyd med disse. - Hvite blinkere foran og på sider. - M front. Evt: - LED baklamper, hva syns folket? - Interiør - her må noe gjøres, burde jo vært svært sportskinn og alu lister, pr idag er det grått standard seter og plast lister i alu look... Trodde 320i hadde noe "mer"? Bilder kommer folkens, og utstyrsliste. Vil gjerne høre litt tanker om E46 320i, og hva som "trengs". På forhånd takk!

^^^ vel, jeg har ingen erfaring med E61, men "morsomt" motorisert bil kan fort bli et dyrt bilhold. Min E39 530Dat ble nettopp det. Det betyr ikke at du får en tilsvarende dårlig erfaring ifht dine planer selvsagt! Men kanskje kan 525Dat LCI være et gyllent alternativt. 07 modelen har jo 3.0 literen, chipe disse, så snakker vi fort 250+ hk, og ca 600Nm. Da får du E61 slik den skal være( bedre bygd enn preface) og en nyere bil med lavere km stand, og potenielt færre problemer. Som en kuriositet kan jeg nevne at min den gang 7 år gamle E39 530Dat hadde gått 140tkm, hadde to tidligre eiere med fullt servicehefte. Denne bilen kostet meg 50 store på halvannet år. Bare en tanke... Lykke til! --- - Sent from my iPad using Tapatalk

Flott tråd Fredrik, denne skal følges! Morsomt at du har den gamle trofaste sliteren ennå, vurderer arb bil med over 250k på telleren (320i) E46, jeg trenger kanskje ikke engste meg unødig, selvom det er teoretisk sett ansett som en høy km stand? --- - Sent from my iPad using Tapatalk

Hadde vært kjekt med en liten utstyrsliste også. Manuell osv osv? Hva slags farge er dette? Senk? Evt godkjent? Lekker E34 uten tvil!

Km stand? Service historikk!? Hvor holder du til evt?

Hva slags farge er det på eksteriør og interiør? Antall eiere, tidligre skader m.m?

Bare ikke hatt tid Tom. Hvis du har mulighet imorgen, kan vi ta bilen på et spinn etter 14?

Kan være overkommerlig kanskje? Har ferie nå, men kan kanskje ta en kikk på bilen en av dagene? Om det passer?

Hva er billigre, og hva med rust?

Har du bilder av interiør/rust? På forhånd takk! Trenger bil nr 2.

Fint, jeg trenger en bil nr 2 nå. Beleilig at du bor på rett sted også

Er det ASC(antispinn) på bilen? Farge? Hvor er rusten, og hvor heftig er det?

Er det sort skinn, eller standard stoff, evt farge?

Jeg er ute etter bil nr 2. og har kikket etter en ok 323i faktisk. Men måten du skriver på, er så jævlig turn off, at jeg ikke gidder å vurdere det engang. Vet ikke om du forsøker å skrive kult, eller om du sluttet på skolen etter andre klasse, men skal du selge noe, får du strebe etter å virke noe mer seriøs hvertfall...

Vel, jeg vet ikke dine, eller din bekjent sine kriterier. Men du får vel en E83 ifra 250.000.- og oppover. Det store skillet er mellom facelift med ny motor og automat, som kom i 08. Facelift kom i 07, og bilen ser generelt nyere ut. 05 model så snakker vi 250-300, snakker her om 2.0d. 06-07 model, koster fra 300-380.- 08- og nyere koster ifra 380-480.- Har ennå ikke hatt tid til å tatt noen flere bilder, skal se hva jeg får til iløpet av helgen.

Ok utgangspunkt dette her. Hva slags farge skal du ha forresten?