Ron Jeremy

Vel, jeg vil takke Gunnar for oppstart av dette forumet, som jeg har brukt jenvlig over årene. Spesielt morsomt er kanskje trådene som havner på siden av emnet/temaet, og hverken mer eller mindre BMW løse tråder. Har inntrykk av at det er mange kunnskapsrike personer her inne, og som jeg kan lese er Fredrik den som fortjener ros i så måte. Vel fortjent! Ellers forsøker jeg ikke alltid å være den mest, tja, politisk korrekte hele tiden, selvom jeg til tider kan oppføre meg - hehe. Jeg skulle gjerne sett mer prat om X biler, og at det generelt kan være et forsøk på å være mer open minded mht slike konsepter og biler. Evt en egen tråd, sted hvor man kan gjøre reviews, av bil, deler, nettstedet mm. Ellers vil jeg takke alle jeg har hatt og vil ha kreative, konstruktive debatter med, husk vi er alle forskjellige og vi kan ikke være enige og uenige i alt. Takk for oppmerksomheten!

Flott E39, meget riktig! Og prikken over i'en er CH felgene, perfekte! har siklet på disse lenge, mon tro hvordan de er på E91?

Har endelig kjørt nybilen litt, kjørt ca 60 mil over den siste uka, og fortetatt noen for meg, interresante forbruksmålinger, dog kun via OBC. Bilen fortsetter å imponere med sin fleksible motor og moderate forbruk. Fra Grenland til Rauland, 0.5L pr mil. Fra Rauland over Rjukan og Tuddal til Grenland 0.44l pr mil- Imponerende tall. Noe som ikke var like imponerende var en kjip hendelse. En traktor kjørte på siden og klipte gresset i motgående kjørfelt- Og selvsagt skjer dette 50 meter fra avkjøringen jeg skal av hovedveien. Plutselig kommer det en voksen asfaltbit susende fra klipperen til traktoren og spretter fra panseret på E91'n og i ruta, selvsagt med brukbare riper og en liten bulk i panseret såvel som ruta. Kjedelig greier, ble enige å sjekke priser med han som forårsaket dette, noen som har peiling hvor man kan sjekke rute fiks, og bulk, ripe i panser? På forhånd takk!

Takk Hef. Det er en veldig annen greie enn 530Dat'en helt klart. Det største forskjellen er trykket, spesielt i store hastigheter, der 530Dat'en imponerte veldig. 318D er en mer snill bil, mindre av alt, om enn noe mer fornuftig, håper jeg. La oss se hvordan det blir. Kan slenge ut noen bilder litt senere idag. Handler litt hos henrik ja, hva tenker du på, sett meg der ute?

http://www.teknikensvarld.se/bilspionen ... /index.xml Høres spennende ut!

Her er det litt info om den nye 3 serien, morsom lesing. http://www.teknikensvarld.se/nyheter/09 ... /index.xml

Takk for det valrun Ja, jeg har store forventninger til aktive seter. Det står hvertfall aktivsitz på en boks under setene så da bør det jo være det. Har ikke sett på muligheten for memory i setene da det visstnok skal være en del jobb, men skal koble på beltestrammerene når jeg kommer hjem fra sjøen så skal se på mulighetene da. Det er jo et hull ved setejusteringen som ikke er til noe, der kunne man jo evt ha lagt opp memory knapp. Det er en knapp der dersom man har lårstøtte. Skal innom GS å høre litt om koblingsskjema etc for aktiv, varme osv. Ja, jeg kommer nok til å prøve å montere det. Tror det skal være nogen lunde samme type skinn og farge. Uansett er det jo en såå liten del at det trolig ikke vil bli synlig dersom det viser seg at det er det. Jeg skal komme med flere bilder etterhvert når jeg kommer hjem igjen. Ceylon@ Det er ingen løse ledninger under setet til funksjonene. Det er en ho-kjønna kontakt som sitter i forkant av setet ved siden av boksen til aktiv setene. Han-kjønna kontakten har to store ledninger (+ og -) for justering av setet i lengde, høyde, knekken, nakkestøtte osv. Deretter var det 6 eller 8 småe ledninger. Så hvem av dem som er til de forskjellige funksjonene vet jeg ikke. Så dette trenger jeg et koblingsskjema på. Jeg ville ikke skrudd opp forventningene mht aktive seter altfor høyt salty. Har jo hatt disse selv, og de masserer ok, men kun stumpen, egentlig bare en gimmick, for å imponere, men ikke noe man bruker i det store og det hele. De nye er nok vesentlig bedre.

Jeg ville ikke spekulere i hva som er "rett" pris for denne, men heller se på en E46, kanskje coupe?

Etter to runder med Meguiars er flekken større en noengang, spørs om jeg ikke får overlate det til proffer. Utover det polerte jeg bilen med Meguiars, strålende fornøyd, best var kanskje shampo'en, lukter jo så godt også. Ellers er bilen bare morro, forbruket er på latterlige 0.59 og det er 98% by kjøring. Akseptabelt! Skal kjøre langt til uka, får sjekke det nærmere da. Noen som kan anbefale meg noen proffer som kan fjerne en slik flekk i Grenlands område?

Vel, jeg hadde en 530Dat i to år, den kostet meg 50 store. Turbo gikk, og dysene, denne var gått 182k når jeg solgte den, og jeg kjørte i overkant av 30k på disse to årene. Så skal du gå for noe slikt noe, så forberedt deg på potensielle store kostnader. 525D er i mine øyne også unødvendig, generelt er disse priset høyt og 530 er derfor et bedre valg. nå er dette prefacelift også til en overkommelig pris, men med høy km, så er potensialet for store utgifter dermed klart tilstede. Er det 130 k du har å bruke, så ville jeg heller gått for E46. Hvordan blir det å selge denne bilen igjen om et par år liksom...

Jeg kan vanskelig se for meg at Turtle har et bedre flekkfjernings middel enn Meguiars, jeg kan selvsagt ta feil. Og ja, det er beige stoff, helvete, aldri mer stoff seter, grr. Altså ikke en komfyr...

Deilig med ny bil, grattis! Er det spacegrå? Hvordan ser utstyrslista ut? Og hva syns du om 318D LCI kontra prefacelift 318d, tenker på motor, støy og annet. Lekre felger, kunne tenkt meg slike selv!

som overskriften tilsier, min FTK har vært i det kreative hjørnet, og tørket opp brus søl med noe armor jeg hadde bak i bilen, som ikke skal brukes på tekstil, mao, stoff sete ble ikke happy... Har forsøkt med meguiars flekk fjerner uten hell, noe tips triks eller annet?!? Forslag mottas med takk!

Vel, jeg kjøpte det som jeg mente var den perfekte E39. Facelift 530Dat med mer eller mindre alt av utstyr, bilen var gått 150k, og med to eiere, alle servicer osv osv. Men bilen kostet meg altså 50k det siste året, og å gå fra en E39 til en E91, er ganske spennende. Plassen bekymret meg, jeg har en liten tass, og når vi skal avgårde noen dager var 5'ern stapp full. Innvendig er det ikke store forskjellen ifra E39, så dette er greit, den er minde, men ikke veldig mye. Imidlertid er den endel mindre i bagasjrommet, smaller bl.a. Men jeg får plass til dypvogna uten noe stress. Og selvsagt er det en betydelig mer moderene bil, 530Dat'en brukte 0.95 i snitt, min 318d bruker hittil mellom 0.57 og 0.65, og det er ikke noe kjip kjøring, helt normalt mao. Komforten er overraskene bra i min E91, styring og bremser betydelig bedre, kort sagt, et stort sprang fremover - jeg angrer ikke, og jeg anbefaler deg til å ta hvertfall vurdere bytte. Men nå har jeg stoffseter, og selvsagt... uhell. Hvordan fjerne flekk i sete? Har forsøkt meguiars flekk fjerner uten hell...

Det var hysterisk billig... Hvor er dette ifra? har ikke handlet blackline ennå, har handlet dette idag. Det er ikke uinterresant ..hmm. Er det inkl Mva?

Samme inntrykket sitter jeg også med, etter å ha kjørt den minste bensin utagven Artig liten bil! Da anbefaler jeg deg å prøve 130i, en fantastisk morsom bil.

Takk, blir mer og mer fornøyd med bilen, glimrende kombinasjon, selvsagt er det ting jeg gjerne kunne tenkt meg annerledes, men for den summen, så er jeg meget fornøyd. Blackline lykter kom på ca 2600.- Disse er orginale, de uorginale vet jeg ikke prisen på.

Morsomt å høre, i betraktning at det kommer fra en som kjører E30 touring...

Har allerede vært innom motor technik å fått priser på div, bl.a: blackline baklykter nyrer crom hengerfeste, avtagbart grøftelys ellers så bruker jeg felgene som står på med vinterdekka som kommer når tiden er inne, nye 19" på sommer kommer. det er det viktigste

Takk mann, koser meg med denne. Takk. Står på Tysk, har bare satt meg litt inn i CA, elegant, åpner og lukker ved hjelp av touch funksjon på dør hendelen. Bl.a er det forskjell på klima kontrollen, litt kjipere den som sitter i 06 modelen kontra 07, sikkert mulig å skifte ut evt..? Som sagt, fatter har en E90, 07 320da, som jeg har kjørt endel, og jeg satt også med denne bilen på vei inn til drammen for å hente min, og det første jeg reagerte på når jeg fyrte opp min 318d, var at denne var endel mindre knatrete. Omtrent som en bensin med direkte innsprut kontra gammel injection. Det er omtrent samme motorn som sitter i 318d konta 320d, ccm er lik bl.a, litt usikker på hvor store forskjeller det er mht HW, neppe bare motorstyring som er ulikt for å si det slik.

Jeg er ikke uenig i ditt resonement. Mens vi er igang, Hvordan endrer man, blinklys hendelen, fra å blinke en gang, til tre, ved en liten touch?!? Og en annen ting, Comfort access er festlig, men hvordan låser man bilen, ved en gitt avstand eller? Og kan man fjernbetjene bakluken også ved denne funksjonen, tenker ikke låse opp, men at bakluken går helt opp...? Noen som vet?

Har hentet inn endel biler tidligre, denne kjøpte jeg imidlertid ifra en Norsk forhandler ifra Levanger som driver å henter inn endel biler. Den har vært leaset i to år, solgt igjen fra BMW, servicene er tatt på BMW, så en ryddig bil, med en bra historikk, ok utstyrsliste, og en ok pris. Euroen er ikke billig om dagen, men ser allikevel det er mulig å få tilsvarende bil til ca 260k. Motor, som nevnt, mer stillegående enn 320d (150/163hk) selvsagt med mindre ressurser, føler samtidig den er smidig og lineær, fungerer utmerket i 6 gir på "Europaveien" i Norge, men samtidig går det finfint å kjøre forbi også i 6 gir. Litt overrasket over komforten i E91, min forrige E90 var med M pakke og 19", denne er uten og med 16", kanskje ikke så rart?!? Ellers føler jeg kvalitets følelen fra 06 til 07 modellen er synlig, jeg har det kjipe rattet, men å komme fra et buss rattet i E39, er det slett ikke dumt. Cruise kontrollen syns jeg var bedre løst i E39, spaken under blinklys hendelen er litt bortgjemt, husker E36 også hadde den der. Men jøss, fungerte jo greit, selvom det med manuell er litt tja, ikke mest mening i. Noen som vet hvordan man bytter fra en blink til 3 blink på blinklys hendelen? Via BC?

Da har jeg byttet ut min 01 model 530Dat, som ble rett og slett for kostbar å ha, deilig bil med masse krefter, komfort og utstyr. Men når turbo og dyser går, og man bruker 50k på et år, blir det feil. Derfor ville jeg ha en nyere BMW denne gangen, som en familie på 3, med oppussing av hus og annet, ville jeg ha et mer forutsigbart bilhold. Så jeg har nå gått til innkjøp av en 07 model 318D touring. Monaco av farge, beige interiør, standar stoler, og for meg, et ok utstyrs nivå. Her kan man se litt av den, takk til milhouse for hjelp1 VIN long WBAVU11030K007878 Type code VU11 Type 318D UL (EUR) Dev. series E91 () Line 3 Body type TOUR Steering LL Door count 5 Engine M47/T2 Cubical capacity 2.00 Power 90 Transmision HECK Gearbox MECH Colour MONACOBLAU METALLIC (A35) Upholstery STOFF FLUID/BEIGE (ALB4) Prod. date 2006-12-05 Order options No. Description 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 200 DIESEL PARTICLE FILTER 240 LEATHER STEERING WHEEL 249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 322 COMFORT ACCESS SYSTEM 354 GREEN STRIPE WINDSCREEN 386 ROOF RAIL 4AE ARMREST FRONT RETRACTABLE 4NA INTERIOR MIRROR WITH DIG. COMPASS 402 PANORAMA GLASS ROOF 418 LUGGAGE COMPARTMENT PACKAGE 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 493 STORAGE COMPARTMENT PACKAGE 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 521 RAIN SENSOR 522 XENON LIGHT 524 ADAPTIVE HEADLIGHTS 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 540 CRUISE CONTROL 644 PREP. FOR. MOB. PH. BLUET. INTERF. 663 RADIO BMW PROFESSIONAL 7RS COMFORT PACKAGE 7R7 INNOVATIONSPAKET 8SP COP CONTROL 801 GERMANY VERSION 850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Series options No. Description 321 EXTERIOR PARTS IN BODY COLOR 4AG INTERIOR STRIP TITAN. DULL 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 851 LANGUAGE VERSION GERMAN Hentet bilen i Drammen idag, så har ikke dannet meg veldig mange inntrykk ennå, annet enn at det er en veldig mye mer moderne bil enn E39'en. Comfort access, og Bluethooth er morsomme ting å ha i bilen, panorama soltaket gjør det lyst og trivelig, og gir inntrykk at det er større plass enn det er i bilen. Rart å være tilbake til manuell, men i fht min gamle E90 06 318i, er denne 318d, betydelig mer kjørbar, man kan ligge i 6 gir og kjøre forbi f.eks. Lydmessig er jeg imponert over denne, satt i fatters E90 320Da innover, og denne motoren støyer betraktelig mer, enn i denne 318D, og jeg vil påstå at min E90 318i nesten bråket mer... Forøvrig en motor jeg var svært lite imponert over. Stor forskjell i motor, har bare prøvd denne motoren i en 1 serie tidligre, der den gjorde en god figur, her i en E91, gjør den et solid stykke arbeid, fungerer utmerket på langkjøring og er fleksibel og fin i byen, så hittil meget bra. Men å komme fra en 530Dat, forskjellen er selvsagt stor. Ellers, jævlig god manuell girkasse, som vanlig fra BMW, kvaltets messig er det forskjell fra 06 til 07 model, og alt virker meget bra, imponert over kvaliteten. Kommer tilbake med flere tanker om denne bilen, og utstyret. spør ivei om det er noe dere lurer på. Forøvrig, er denne en eiers bil, leaset to år i Tyskland, gått 70k, alle (2) servicer fulgt, og nybilpris ca 485k, jeg fikk denne for 275k. Dette er vel den mest fornuftige BMW'en jeg noengang har hatt, og jeg tror verditapet og bilholdet til denne bilen vil bli akseptabelt også. Blir spennende å se. Slenger ved noen bilder, flere kommer etterhvert.

Tror denne l selge meget bra. Ser fin ut, spesielt liker jeg interiøret.

1 serien blir nok litt større. Liker 1'ern, genial bil, ikke minst 130i. Hva er det som er håpløst tenker du på?