Ron Jeremy

Jeg er enig i at det var litt i overkant på en gammel E34, riktignok så den svært så pen ut, selvom jeg ikke er den største tilhengeren av grått skinn. Mht nybil prisen på 840.000.-, så syns jeg vel også dette er litt i overkant. Ville nok heller blåst et seks sifret beløp på E39, evt E46 da ja,alt avhengig av hva du trenger av plass. Lykke til!

Håper det ikke var en Tii.

Hehe, fant disse bildene på X5 world, Toyotaen skulle faktisk parkere her... Kvinnelig sjåfør?

Ikke spark en mann som ligger nede, jeg hadde lyst på facelift, men jeg kom bare over denne istedet Ops, men jeg har i realiteten bare hatt en virkelig mandags bil, og det var E39 520i 97 modellen, alle andre har vært glimrende egentlig, lite feil.

Etter hva jeg har forstått så blir denne litt mindre enn R klassen til MB. Altså ikke noen 7 seter i denne.

Helt enig det du skriver her Diesel power, jeg også frykter dette: Litt sånn X3 prosjekt som går litt vel fort i svingene. Vel, jeg tar hintet og kjøper heretter kun facelift modeller, da de har blitt slik de var ment å skulle være.

Et skriv fra AMS Sverige, ganske interresant. http://www.automotorsport.se/nyhetsmall ... sion=60542 Av alle merker er nok BMW det som har mest potensialle til å vokse med sitt ekstremt gode branding og image. Men dette blir vel kraftig vannet ut med mange u-dynamiske modeller i nærmeste fremtid kan det virke som?

Det er absolutt tiden for å hente inn bil fra USA nå ja. X5 noen?

Er det ikke en MPV da, multi space vagon? En slags fornuftig plassorientert BMW, kryssning mellom SUV og Touring av noe slag?

Det er da det som står svart på hvitt og du har akkurat samme kasse som en 99mod. Ikke gjort nå endringer der. Usikker. Var det ikke et innlegg ovenfor som visste at det du sier der er sprøyt. Det er 3 kasser til denne motoren i E39, prefacelift, facelift og ennå en til. Har bare hørt problemer om girkasse ras på prefacelift personlig hvertfall.

Det sier seg vel selv at kassa på min 01 530Dat med 193/410 hk/Nm, kan ikke kun ha 360 evt 390Nm som begrensning. Jeg har også hørt om en som har fått kassa til å ryke, men det var en 99model, jeg valgte bevisst å unngå pre facelift modellen pga dette. Tiden får vise om jeg gjorde et rett valg der, men om så lenge har jeg ikke de store betenkligheter med å oppgradere motoren med en chip. Er mange skremsels historier og hyl og skrik der ute, ofte uten substans.

Dummeste jeg har hørt, Den nye C63 AMG'en har mere effekt enn den nye M3, samt at motoren er lettere. MB er generelt jævla bra på motor, er bare at de tar ut mere i bunnen og er ikke like kompromissløse som BMW. Motorkarakteristikken til MB er mere komfortorientert enn BMW. Det at motoren til MB ikke holder mål er rett å slett bare idiotisk. Er det det dummeste du har hørt? Smaken er som baken, jeg syns bare den så jævlig ut, min mening. Mht motorer, sjekk motoren til nye C klassen opp mot E90/91/92, og se hva jeg mener om ikke å holde mål. At MB kan lage motorer med heftig effekt er ikke noe nytt, men de har ikke laget noen bil som dynamisk har vært bedre enn BMW. De fleste går fort rett frem, som Auda tidligre gjorde, kommer det svinger, så blir det verre, da er BMW bedre, og igjen Porsche ennå bedre igjen.

Ok, saklig ja... Vi kan vel konkludere med at smaken er som baken, og at alle har sine preferanser og godt er det.

Den virelige verden er her nå, se på kassa som sitte E92 335i bl.a, automat kontra manuell. Fordi? Her tar du feil, det optimale er padleårer bak rattet. Eller nei, F1 bør gå over til stick shift... Når ble det en del av diskusjonen her? Igjen padleårer er det ultimate i slike tilfeller. ja takk begge deler.

Automat er et naturlig valg i en 5 serie, og et ennå mer naturlig valg i en 5 serie med diesel. Manuell er greit i spreke biler, og da snakker jeg ikke om is bil eller 320i... Forbruket på nye kasser er lavere enn manuelle kasser, hva sier det dere? Og de er også raskere fra 0-100km/t. Og hvis du vil ha begge deler, velg padleårer, så kan du velge selv. Manuell kasse får man snart ikke tak i lenger, og det er helt greit spør du meg.

Er ikke bare Norge det gjelder, mener også det er Belgia, som har disse LE (limited edition) utgavene. Har du bestilt bilen som 143 hk, hadde jeg forlangt å fått nettopp det! Om du merker det er noe annet. Morsom bil dette, du blir garantert fornøyd, selvom jeg syns Le mans er en mye finere farge personlig.

Men dette er noe BMW har jobbet med lenge, altså sin versjon av DSG fra VW. At M5 kommer med oppgradert motor er også noe jeg har hørt lenge. Så bra at du har visst dette lenge da. Hvorfor sa du ingenting til de store bilbladene? Og hva mener du ang girkassen? Sitter ikke den allerede i M3, som jeg skrev? Eller...? Det finnes forum utenfor Norge...enkelte har bra kilder, og enkelte rykter og personer er mer troverdige enn andre. Og logikken er også en ting man kan bruke, husker du E36, den gikk fra 3.0 og 286hk, til 3.2 og 321hk bl.a, samem skjedde med E34, fra 3.6 til 3.8 liter. E92 M3 har kun manuell pr idag, SMG (E36, E46, E60/61 ble levert med mulighet for SMG) er ikke som DSG, DSG er vesentlig bedre, og endelig kommer BMW med sin versjon.

Men dette er noe BMW har jobbet med lenge, altså sin versjon av DSG fra VW. At M5 kommer med oppgradert motor er også noe jeg har hørt lenge. Mht MMI vs idrive, selve konseptet er å fjerne masse knapper, en genialt konsept. Bare det er enkelt og intuitivt nok, her har nok idrive fremdeles et stykke igjen, men MMI består jo også av en rekke knapper, neppe noe fremskritt i så måte. Så til RS6, en hval på to hjul, minner meg om Q7, sportsbil på over to tonn... Reneste X5 klasse dette Fredrik... Nei, slank skuta med 2-300 kilo, så begynner det å bli interresant. Når det er sagt, den var ikke stygg, men jeg hater auda likevel jeg da - hehe.

dobbel post

Dæven, en halvt hundre tusen for felger... Vel, jeg tror det blir anstendige 18", kan ikke råprioritere looken med familiy femmer'n. Og jeg tror nok det blir replica ja.

Litt usikker på hvor mye komfort det er igjen med 20"...? Men ser poenget, og jeg gikk noen runder før jeg var komfortabel med det. De sterke sidene til E90 er også de svake, glimrende kjøreegenskaper under aktiv kjøring, stiv og fin, perfekt M ratt, tight og fin short skift kasse, negative, kjedelig motor og lyd, litt kjedelig interiør. Så jeg ville ha mer motor, tenkte lenge på X5, E61, men X5 er ikke spesielt stor bak, E61 syns jeg ikke har overveldene kvalitet (pre faceift) Og jeg ville ha en bil med facelift og mye utstyr. Er egentlig svært så fornøyd, en helt annen kjørestil, som jeg visste jeg vill like, litt laidback, men med bra power om du trenger det.

Jeg syns Auda allltid har hatt et kjønnsløst preg og attitude. Som om de desperat vil fri til både kvinner og menn. BMW har alltid vært mer rett frem, og med dagens designspråk, som jeg med god grunn vil hevde BMW ligger i forkant, kan man neppe si at Auda leder denne, snarere dilter etter. De skryter av teknikk, som de langt på vei er ledende, ganske patetisk, i farten kan jeg ikke komme på en eneste ting de har vært først ute med. Mens vårt kjære merke har komme opp med ting som f.eks ABS, Head up og annet snacks. Den nye generasjonen Auda prøver å bli mer lik BMW, mht vektfordeling og overheng, ved å dytte motoren lenger bak bl.a. Sikkert et skritt i rett retning, men hvor lenge har ikke BMW gjort dette? Se også på Quattro driften, som nå er 60/40 fra tidligre 50/50. Benc med sin nye C klasse markedsfører utelukkende den mest sporty versjonen av sin C klasse, og design messig ligner den mer mot BMW enn noengang tidligre. Og hvorfor gjør konkurentene disse tingene, hermer etter BMW 3 serie, jo for de er benchmarken i klassen. Så konkuransen hardner til, i benz sitt forsøk vil jeg hevde at motorene dems ikke holder mål. Auda er bare delvis spennende i beste fall å se etter, kvalitetmessig har de betydelig flere feil enn f.eks BMW. Selvom de interiør messig scorer høyt. Og mht designspråk og attitude er de way off! Men som sagt kokuransen hardner til, og alle merker må strekke seg lenger og jobbe hardere for å komme i forkant, til vår glede.

234 hk og 500Nm, ville jeg få av denne boksen. Det var billig.

Jeg er enig din betraktning her. Hm, kommer med mer opplysninger om dette senere.

Snu den opp ned du.