*MrB*

Synes ikke Bilstein er all verden. Hadde elendig erfaring med B8 på E39 for mange år siden, da demperne ikke tålte frost. (dette er et godt dokumentert problem også, men det var muligens begrenset til en periode/gitt produksjon). I nyere tid kjørte jeg Bilstein B4 på E60, og det var bedre, men ene demperen begynte å lekke etter ca 40000km, så det var nå ikke top-notch det heller. Jeg kjører på relativt gode veier. I mitt hode er Sachs bedre enn Bilstein. B6 og B8 er for øvrig en god del stivere enn f.eks original M-sport, men om det er FOR stivt er jo en individuell sak. Jeg hadde ikke satt det på en bruksbil i dag, men jeg begynner jo å bli gammel....

Se på eierhistorikken. En 535d med 200000km kan være bra, den. Men den kan også være en håndgranat i lommeboken din. Mange (og gjerne unge) eiere på kort tid, billige dekk (ikke stjernemerket), pimpede detaljer og tuning fremfor preventivt vedlikehold og regelmessig service osv. er ting som bør sende deg i en annen retning. Generelt vil det nok være tryggere å gå ned på motor og km-stand, samt opp på historikk, hvilket ser ut til å være din konklusjon også.

Originalt Ambient lightvirker å være veldig svakt i F-modellene. Jeg har to slike biler, og lurte på om det var defekt i begge, men det er lys. Såvidt. Den ene bilen kjøpte jeg ny, og den har alltid vært slik. Selv med alt på max er det knapt synlig lys. Ser ut som Benzinfabrik.com har greie oppgraderingskit da, men har ikke orket å prøve ennå.

Den første der ville jeg ikke tatt i med ildtang engang. Den andre har tilsynelatende en greiere eierhistorikk, men er generelt veldig skeptisk til gamle biler med høy trimmingsgrad. Jeg er milevis unna målgruppen for denne typen biler da, så det er sagt. Men det kommer jo an på dine preferanser, bruksområde, risikovillighet og evne til å skru selv.

Originalpolizei in the morning.

Den IX3'en så faktisk ikke så ille ut om de bildene er noenlunde representativ. Det var jo et design som faktisk hang sammen, hvilket må sies å være en kjempeprestasjon ut fra det nivået BMW har ligget på i en del år nå...

Du kan ikke kjøre bilen på ren el om batteriet er tomt. Ellers skal det ikke være noen forskjell. Som nevnt over er det alltid en restkapasitet i batteri til å la elmotor være hjelpemotor, slik at du har vanlig effekt. Det er i praksis umulig å kjøre den ned til 0% også. Hybridene jeg har kjørt nekter å gå på ren el under 5-8%. Jeg har hatt årlige turer mellom vestlandet og trøndelag med 330e de siste 5 årene, og jeg starter alltid med fullt batteri. Kjører bevisst underveis, bruker strøm der det er hensiktsmessig, regenererer så mye jeg kan der det passer seg osv. Kommer som regel frem med 20'ish prosent igjen, og snittforbruk på 0,55. Slike langturer er en PHEV sin svakeste gren, så jeg synes de tallene er bra. I hverdagen blir bilen masete om du ikke får ladet, men det vil alltid fungere, om enn med høyere forbruk og mer start/stopp av forbrenningsmotor.

Nullstille adapsjoner kan du gjøre med en del enkle feilkodelesere. I hvertfall på litt eldre modeller. Det er mulig noen må på med mer avanserte ting her. Det er flere her inne som kan hjelpe deg med ISTA, alt etter hvor du bor. Alternativt må du krype til korset og ta bilen til verksted.

De felgene så jeg på Finn, og tenkte på deg, men tenkte også de var litt langt unna, så tipset ikke. Morsomt at du faktisk tok turen og kjøpte de. Blir kjempebra til våren, dette 👍

Styling-Tech har da flere aktive annonser ute på Finn, så det er definitivt liv der. De kjører faktisk Black Week om dagen. Denne saken høres imidlertid ut som ren trenering. I beste fall. Slik saken er lagt frem her hadde jeg mistet tålmodigheten for lengst, og truet med forbrukerråd og anmeldelse om ikke pengene ble tilbakeført.

Det anlegget fremstår veldig rart i en slik bil. Slik det er nå vil jeg si det trekker verdien ned snarere enn opp, uansett hvor mye det kostet. Poenget i en slik bil er nemlig ikke mest mulig finesser og best mulig lyd, men tidsriktig/autentisk. I hvertfall i fysisk utseende. Men det hadde ikke stoppet meg fra å kjøpe den om jeg var i moduset. Bakluken tror jeg man må bytte i sin helhet. Og det hadde jeg sikkert også gjort om det var min bil. Men hvor mange fine E39 540 er det egentlig igjen i verden?

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=312639540 Tilsynelatende fin E39 540i. Liker ikke US-bakluken, men den ser ut til å være verdt å ta vare på. Om prisen er rett aner jeg ikke.

Alt skal gå veldig mykt og sømløst på disse, så det høres litt pussig ut. Endrer det seg ved å velge snillere kjøreprogram? Typ Eco-pro? Er det likt når bensinmotor går, eller er det kun på eldrift? Kan evt begynne med å nullstille alle adapsjoner, og så ta det derfra.

Ridex er det soleklart billigste merket Autodoc fører, og målene er nok litt deretter, slik at det kan bli slike problemer der det var tight fra før. 16’’ var standard på de mindre motorvariantene i E6X, men det er ikke dermed bankers at alle ikke-originale 16’’ går, selv om boltsirkel og innpress stemmer. ET25 er forøvrig 5mm for lite, så kan være du hadde løst det med rett ET eller 5mm spacer.

Sporadisk lys høres vel ut som en feil på sensor, men sikker kan man jo ikke være. Ville tatt bilen på verksted.

Finnes større eksperter på dette enn meg, men: Puss bort alt løst (sandblås er enda bedre), Brunox eller tilsvarende «rustprimer», så vanlig primer og lakk. Lanolin kan forøvrig legges rett på flater med lett overflaterust,

Den der har stått til samme pris siden før sommeren. Tipper man kan gjøre en grei deal her.

Har en vag formening om at dette er en BMW-felg, men jeg finner den ikke i noen oversikt. Noen som vet?

Lov å prøve seg, uansett hva man selger. Men får han 300k for den der, så sitter jeg potensielt på en gullgruve.

Jaggu har du rett. Tenkte GS Split på autopilot, men ser det nå. Bilen er litt….døll, som ungdommen sier. Blir ikke allverdens bilder da. Kanskje det pimpes lett på sikt? Vi får se.

Tar lite bilder om høst og vinter. Enten regner det, eller så sludder det, eller så er det mørkt, eller så er bilen skitten. Men i dag var det en fin soloppgang på jobb og bilen var sånn noenlunde. GS-Split-felgene funker ikke så bra på F10, synes jeg. Må finne på noe der…

Helt enig med de siste. Kjøpte meg en E92 325i i 2011. Den hadde alt det rette utstyret, men «manglet» iDrive. Det føltes først som et offer, men etterhvert som jeg hadde bilen lærte jeg meg å sette pris på det. Det så stilrent og pent ut. Mer rendyrket kjørefokus på en måte, og jeg savnet egentlig aldri noe. Da bilen ble solgt i 2018 var det til en kjøper som heller ikke så poenget med at det absolutt skulle være iDrive, og bilen gikk til en god pris. Har bilen skjerm originalt er det greit. Har den ikke skjerm, synes jeg det blir tåpelig å ettermontere noe som ser åpenbart ettermontert ut. Spesielt om det medfører å sage i dashbordet, slik at reversering blir umulig. Og ja. Nyere biler har for mye skjerm. Det er så fantastisk deilig og intuitivt å sette seg bak rattet på min gamle E39.

"How to look rich on a budget". Tilsynelatende ryddig E66 750iL til under 200k for de som tør: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=318355612

For å være litt positiv også…. Så en G60 jeg følte satt ganske bra i dag: Godt senket, og med en bakfanger som gjorde hekken mer «hel». Sikkert PS. Fant den hos BMWMblog på insta.

Jeg er en av de. I4 er en grei nok bruksbil, men det der iconic soundgreiene må være noe av det dummeste jeg noensinne har vært ute for i en bil. Høres ut som et dataspill fra 80-tallet. Det mest positive med det er at det kan skrus av. Men det er generelt for mye konstruert lyd i dag. også på fossilbiler. At "alle" nybilkunder kjøper elbil her på berget sier jo seg selv. Å kjøpe en ny fossilbil er jo nesten litt krevende, da tilgjengeligheten er redusert fra mange merker. I tillegg er man jo forståelig nok redd for å brenne inne med en bil man har lagt ut 5-800k på. Ja. Elbiler dekker behovet og preferansene til mange. Innvendingen min er at noen har fått det for seg at det dekker behovet og preferansene til alle. Vel. Jeg kjenner folk som er strålende fornøyd med sine elbiler, men jeg kjenner også folk som er middels til mindre fornøyd, men de måtte ha ny bil, og hva ellers skulle man kjøpe liksom? Hvorfor denne tvangstrøyen? Blir elbilene bra nok vil de utkonkurrere fossilbilene i alle markeder, og uten noen form for styring. Gi det nok tid, så går det den veien.