Gå til innhold

*MrB*

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    3148

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    17

 Innholdstype 

Alt skrevet av *MrB*

  1. *MrB*
    Jeg er langt på vei enig. Jeg har i liten grad lyst på noen ny BMW i dag. Men jeg sliter også med å se alternativene. Dagens biler fremstår i stor grad som pregløse og ihjeldesignede dusinvarer. Dette er nytt for meg. Som bilidiot har jeg alltid kjent suget mot de nye modellene til favorittmerkene, og ser for meg en av disse som min neste bil. Men ikke nå lenger. Bil er nå bare en steril stålkloss som skal frakte meg fra A til B, og jeg kan nesten kjøpe hvilket som helst merke, da bilen uansett ikke gir entusiasten i meg noe. Men når det er sagt: I en verden full av dårlig bildesign, er BMW blant de svakeste for tiden. G29 er en av stadig færre modeller som holder seg bra, men selv der var forgjengerne (spesielt E85) bedre.
  2. *MrB*
    Fiat Multipla, Ssangyoung Rodius og Nissan Juke hadde jo også design folk snakket om, så det er ikke så vanskelig å oppnå. Bare lag bilen stygg nok, så er man i mål. Å kombinere merkeidentitet med nyskapning i en pakke som fenger gamle og nye kunder, derimot. Det er ikke så lett. Det ligger bunkevis med videoer ute som forklarer i detalj hvorfor BMW-designet er så dårlig, og det er i seg selv et tegn på hvor langt ute i offside BMW er for tiden. Dette er nemlig ikke begrenset til bare subjektiv sutring fra gamle purister. Dette er en målbar kvalitetsteduksjon som er ganske så dramatisk. Jeg kjenner ikke til at begrepet «Få folk til å snakke om BMW/design» er noe som verserer internt i BMW AG, men det høres jo mest ut som en hul konsulentfloskel, som vel egentlig kan tolkes akkurat dit man selv vil. BMW sine salgstall imponerer ikke i de gamle markedene, men reddes av Asia, så kundemassen har vel sånn sett svart på dette allerede.
  3. *MrB*
    At bilen ser bedre ut i farger som toner ned linjeføringen er vel ikke akkurat noe kompliment. Man skal være temmelig altetende for å kunne anse dette som et godt design. Kineserne kommer imidlertid til å elske den, og det er jo tross alt de den er laget for.
  4. *MrB*
  5. *MrB*
    Bra det ordnet seg. Og flott at du oppdaterer tråden når problemet er løst. Det øker verdien for andre som søker opp denne tråden senere.
  6. *MrB*
    Ja, de første utgavene, med minst batteri, begynner å bli billige. Synd de ikke hadde hengerfeste. Da kunne jeg faktisk byttet ut E60-sliteren
  7. *MrB*
    Så bildet ja. Og feilkoden tyder på at det er intern feil i sensoren, men helt sikker er det jo vanskelig å bli. Alternativet er at sensoren virker, men får opp reell feil på kamposisjon. Altså register ute av sync. og det bør man ikke kjøre med. Jeg tror imidlertid det ville gitt en annen feilkode på samme enhet (om avviket ble stort nok, men fortsatt innenfor grensen for at motoren faktisk går). Men det er det andre på dette foraet som kan mer om enn meg. Generelt har mange sensorer og moduler et utvalg av potensielle feilkoder. Det kan være signalfeil internt i enheten, men det kan også være at den måler riktig, men får opp avvikende verdier pga noe annet som har sviktet. I ditt tilfelle tror jeg som sagt mest på det første. Du har vel forøvrig ikke tatt full diagnose, men har lest ut feilkoder.
  8. *MrB*
    Er vel kne-airbag. Har ikke europeiske biler dette? Uansett var det en rar lokasjon. Er vant med å bare vippe ut et lokk i motorrommet.
  9. *MrB*
    Er det bare signalfeil på kamsensor, kan du fint kjøre.
  10. *MrB*
    Hæ? Må man bort med airbagen for å komme til kupefiltrene? Ikke at det er en kjempejobb, men føler ikke akkurat at verden går fremover når jeg ser slike løsninger....
  11. *MrB*
    Synes ikke X7 var særlig elegant i utgangspunktet, da den alt da hadde en del rotete elementer i fronten, samt for stor grill. (Vel. Alt er relativt. Etter dagens standard er jo grillen direkte puslete). Men jammen klarte de å lage den enda verre i LCI 😞
  12. *MrB*
    For original, og ikke-M-bil, så vil det ikke passe mot fangeren i hvertfall. Touring har utsparing i fanger, og utblås rett bakover, mens sedan har ingen utsparring, og utblås som er buet ned mot bakken.
  13. *MrB*
    Vet jeg banner i kirken, men E90 M3 har jeg aldri hatt sansen for. E92-stylingen sitter liksom ikke skikkelig på E90-karosseriet, synes jeg. Lettvint løsning fra BMW. Er vel vegetasjon eller maltraktert beskyttelsesplate vi ser under bilen der. Gir kjempebra inntrykk….
  14. *MrB*
    Veldig skudd fra hoften her, men er du sikker på at resten av casterstaget er ok? Hvis indre foring er skadet, så betyr det at hele staget tatt en stor aksial last idet du traff hullet i veien. Dersom dette har medført at staget er strekt med noen mm, så vil det igjen kunne føre til at hele hjulet ørlite lenger bak enn det skal, men fortsatt med spissing og camber innenfor grenseverdiene (Vet ikke hvordan casterstaget er på xDrive, så forutsetter at det er som jeg er vant til, med en buet form, og står på skrå fremover mot travers). Edit: Altså mye det samme som @Otis skrev.
  15. *MrB*
    Temaet er også diskutert her:
  16. *MrB*
    Var hos Jæger ifm litt småting på konebilen. Satt i loungen og ventet, og kunne ikke unngå å plukke opp litt av det selgerne snakket om på telefon. Det gikk mye i kunder som ventet på i4 og iX, stengte fabrikker, delemangler osv. Kan ikke bare være kjekt å være nybilselger i disse tider, selv om selve salget går bra. De hadde forøvrig en i4 inne i butiken i Brooklyn Grey. Den fargen var mye finere enn jeg hadde forestilt meg. Utenfor sto en demobil i frozen portimao. Den var ikke noe fin. Vanlig portimao er langt finere. Kan forøvrig bekrefte at bilene er relativt høye, etter å ha sett de på nært hold, men ikke så høye som noen av de som er avbildet på forrige side. Der vil jeg anta det er en form for transportmodus ja.
  17. *MrB*
    E34 med åtter 💗
  18. *MrB*
    Du har lov å mene hva du vil, og du har lov å ytre hva du vil. (innenfor gitte grenser selvsagt). Og for å være helt ærlig, er det noe forfriskende med mennesker som sier ting rett fra levra, uten å gå kanossagang rundt alt og alle. Selv om det kan bli litt generaliserende trekk her og der. Som bergenser hører jeg støtt og stadig omtale av "mitt folk" i mindre flatterende vendinger, men det skal svært mye til før jeg tar meg nær av det. Samme med bransjen jeg jobber i (Olje og gass). Men med direkte tale må du samtidig finne deg i at du stiller deg disponibel for hugg. Du blir et stort mål.
  19. *MrB*
    Akkurat dette hadde nok irritert meg litt om jeg var en av de som fortsatt ventet på min bil. Å kjenne på at man sannsynligvis må vente ekstra lenge fordi det er folk som tar opp plassene foran meg i køen, bare for å få en bil de kan flippe og gjøre penger på. Hvilket igjen fører meg til dette utsagnet: Nøyaktig hvilken samfunnstjeneste utgjør flippere? Tar man de bort vil det bidra til å dempe temperaturen i markedet, og flere "ekte" kjøpere får bilene sine tidligere. Man skummer fløten i et trangt marked og gjør det dyrere for alle. Litt som køsnikere: De tjener kanskje et minutt eller to, mens alle andre kommer enda senere frem. Igjen: Det er ikke noe galt i å flippe, men jeg håper virkelig ikke noen går rundt og innbiller seg at dette genererer noen som helst form for verdi ut over noen raske penger i egen lomme. Fikser man ikke konfiguratoren, så er det en smal sak å be selger sette opp en bil til deg. Og selvsagt kan det være de som mener det er verdt å blåse 150k på å slippe 1,5-2 års ventetid, men det snusfornuftige ville vært å heller ta noen ekstra runder med seg selv i forhold til om man virkelig måtte ha akkurat denne bilen, eller om det finnes andre alternativer. 150k ekstra er ikke mye om man tjener 2-4 mill, men det er ganske mye penger for en vanlig lønnsmottaker, og det er jo stort sett de som kjøper denne bilen.
  20. *MrB*
    Det er ikke noe galt i å flippe objekter for å gjøre raske penger. I den grad jeg irriterer meg, så er det pga kjøperne, som velger å gjøre en såpass dårlig handel som det jo vil være å kjøpe f.eks disse i4’ene på Finn. Og slike kjøpere må det jo nødvendigvis være en del av. Men så er jeg ikke halvt sunnmøring for ingenting heller.
  21. *MrB*
    Samme pris, samme etternavn på selgerne, og de bor bare noen km fra hverandre. Sikkert helt tilfeldig at de fant ut samtidig at dette ikke var rette bilen for de.
  22. *MrB*
    Nå er vel ikke de endelige kravene i Euro 7 spikret 100%, men dette klarer neppe BMW (eller noen andre) uten å innføre hybride drivlinjer på alle modeller. Vil anta at det er det som ligger mellom linjene her også.
  23. *MrB*
    Det kan fort bli kostbart ja. Endret du overskriften til noe mer beskrivende, så får du noe flere svar fra de rette personene. F.eks. “CP4 havari. Trenger hjelp».
  24. *MrB*
    Det er ikke noe galt i å komme opp med noe nytt. Men det er risikabelt. Og jo større omveltning man gjør, jo større risiko. BMW har fornyet seg kraftig før, men man har aldri kastet alt det gamle på båten samtidig, slik man gjør nå. Og ikke minst har man også tidligere klart å komme opp med noe nytt som faktisk sitter og treffer, både hos menighet og blant nye kunder. (Ok, Bangle snublet med noen modeller, men de fleste har tålt tidens tann bra, og selv der klarte de å bevare mye identitet bak all flame surfacingen). i3 er spesiell, men for sitt segment har jeg følt de traff blink fra dag 1. Det føler jeg definitivt ikke de gjør med det de lanserer i dag. At BMW selv har en såpass arrogant holdning til kritikken, gjør bare det hele enda verre. Selvsagt kan jeg bare la være å kjøpe modellene jeg ikke liker, men da er det faktisk blitt ganske smalt fra München. Og smalere skal det sannsynligvis bli. Som BMW-entusiast ønsker man jo at BMW-designet skal blåse alle av banen, uansett segment og uansett preferanser. At en BMW skal se bra ut, og at de skal se ut som de er minst like gode å gjøre som de faktisk er. At alle må medgi at BMW er en formidabel aktør på alle plan. Nå har jeg inidlertid inntrykk av at de fleste utenfor BMW-kretser ler. Og det har de god grunn til. Som jeg har sagt før: Sett bort fra Asia, så selger ikke BMW kjempebra om dagen, så de burde absolutt tatt kritikken mer seriøst.
  25. *MrB*
    #bringbackbangle begynner snart å trende i SoMe.
×
×
  • Opprett ny...