Geir Anders

Ønsker å kjøpe følgende; Svartfargede felger, 19" Bredde skal være mellom 8 og 9,5 Inpresset må være mellom 40 og 50. Noen skjønner da at dette skal på en 1 serie. Alle blir vurdert, men mange eiker er å foretrekke, ala CSL design. Med eller uten dekk. Tar gjerne imot tips om eventuelle selgere også.

Egentlig brukt nok penger på den bilen der, og den forrige, men føler at det er ett par ting som kunne hevet finishen ett par hakk, så det blir vel noen kroner til.. selvom det er meningsløst. Spørsmålene dine har jeg ikke noe svar på, men det lønner seg å kjøpe bil med M-pakke først som sist hehe. Har du montert karbondelen på bilen? Merke? Burdte nesten hatt en kontrastfarge.. helfoliering?!

19x8 ET 40 - 225/35 19x9 ET 46 - 255/30 Det er specs på mine felger. Det går fint uten senk. Har Bilstein coilovers og senket en god del, det subber i lokaris innimellom, men ikke i stålet.

Fin bil du har sladjan... men E9x knuser E36 på alle områder. Ikke så mye mer å si om det. Når det gjelder dieselmotoren kan jeg være enig at det ikke er helt det samme som M52B28, og fort kan føles litt tamt. Men som nevnt tidligere må den kjøres annerledes. Min 1'r med manuell har vært hos ESS og skal på papiret være raskere enn min gamle Z3 Coupè, som igjen er raskere enn 328. Det føles ikke sånn ut, pga kraftleveringen, men det stemmer nok bra.

Kommer helt ann på ET det. Kjøper du felger med 50+ ET kan du bruke 9,5" bak, men tøffe hjul med så høyt innpress skal du lete lenge etter. 8" foran og 9" bak er som sagt på grensen, og ET må fortsatt være høyt, 40+. Dekkbredde, senk og størrelsen på felgene har også noe å si på hvor mye du får trøkt inn uten at det subber.

Det ble nice! Sorte nyrer må du få deg ja, men gult mot rødt... tvilsomt?! Mørkere ruter derimot!

Kikket du på dempertårnene? Koden skal ikke stå på selve panseret. Syns det ser ut som Titanium Silber (354), har hatt den selv. En annen farge som er ganske lik er Arctic Silver (309), men den er mer grå i nyansen. På vognkortet ditt finner du understellsnummret til bilen. Få noen til å hente ut utstyrslisten din så får du garantert riktig hvis du er i tvil. Er en tråd på forumet her hvor noen gjør det for deg.

Nei, men det har ingen sagt. Vet det er heftige betongskjøter på de store motorveiene og mye dårlige småveier i storbyene feks. Veistandarden er uansett mange hakk bedre enn her hjemme, generelt. Stance handler ikke bare om senk, men felger også. Ta en kikk på kjøp & salg av felger her på forumet (som pekepinn).. se hvor mye kopi felger som er i omløp. Der kan jeg være enig at nordmenn henger langt bak. Vi er ikke så interessert i å legge mye penger i hjul, spesielt dekk.

Skjønner ikke helt hva du maser om. 70% av bilene på filmen har pneumatisk understell som de dumper i bånn når bilen står stille. OM de hadde kjørt sånn til vanlig, hadde det uansett ikke virket i Norge pga hinsides dårlige veier. Ja, noen av de er kule.. men det er ikke akkuratt ett bra understell hverken når det kommer til komfort eller banekjøring. Noen av de hadde brukbar senk som fortsatt er kjørbart, men det er jo en haug av det i Norge også.

1M fangeren får du ikke på uten å modifisere skjermene.

Send meg en PM med hva du kunne tenke deg så kanskje vi ordner noe

Det der er bare ett lite knippe av hva han eier. Mannen har en samling på 5000 biler, inkl mange BMW. http://bil.guide.dk/Bruneis%20sultan%20 ... ng_2511504

Aktivere DRL: 1. Start bilen 2. Vipp bryteren (den som stikker ut og kan dras opp og ned) på blinklyshendelen til du ser bildet av nøkkelelen med check symbolet (v). I det andre displayet skal det stå - SET - 3. Trykk på BC knappen 4. Naviger med bryteren igjen til du ser symbolet som likner på en sol oppe i venstre hjørne. 5. Trykk på BC knappen 6. Bruk bryteren til å velge On (aktivert) eller Off (deaktivert) 7. Trykk på BC knappen Da er den innstillingen lagret på nøkkelen du har brukt. Antar at xenon er på hele tiden fordi DRL er deaktivert, men vet ikke.. har ikke styrt så mye med det selv da alt av lys er sånn som jeg vil på min egen.

Stemmer det. Fronten er heller 98% lik M-fronten til E82. Å som sagt tidligere, litt skuffet over at BMW ikke har fornyet M-pakken mer enn de har gjort. Det ser bra ut for all del.. på E8x that is

Konebil? Minns å huske at du har rattet litt sprekere saker gjennom årene.. slutt på moroa? Virker som den nye 1 serien høster gode kritikker på alle kanter, å det lover bra. Personlig er jeg litt skuffet over designet (lite forandring og mindre pene frontlykter), som nevnt tidligere. Men.. hvis BMW har klart å heve standarden enda ett hakk eller to opp fra dagens 1 serie er det ingen tvil om det er en bra bil. Uten å sjekke opp salgstall etc, tror jeg BMW gjorde ett sjakktrekk da de bestemte seg for å produsere 1 serien. Selger bra virker det til.

Hvor mange av de forhandlerne selger FETE felger? Det er stort sett bare kopi ræl å finne på finn.no , ihvertfall fra forhandlere. Men hva som er fete felger og ikke er igjen helt subjektivt..

Dette var tøft! Ser ikke helt hvem bygg det er, men har en anelse. Bra med plass ihvertfall Liker at det er lagt litt sjel i utseende og ikke bare ytelsen her. Kjøpt denne fra en i Sandefjord?

Det hjalp mye Kai! Bra potensiale her Neste oppgradering nå burdte vel bli felger eller senk? Det utgjør som sagt størst forskjell, til det positive. Ellers er jo facelift lykter en veldig bra oppgradering, selv uten xenon som nevnt. Stemmer også for Aerodynamikk styling hvis du skal ha noe!

Det gjør den, men hvis bilen de skal stå på er senket endel vil det subbe. Kjører med 9x19 ET46 og 255\30 dekk på min egen, å det er tilnærmet kant i kant (offset).. subbet endel inntil jeg beit i det sure eplet og justerte opp høyden noe.

Gratulerer med grisefeit bil! Uten tvil ett av de mer velykkede designene til BMW. Ikke mye som skal til for å få den enda kulere.. felger og bittelitt senk som du sier. Nesten så jeg angrer på kjøpet av min egen coupe

Vet ikke hva som dukker opp om du søker på Quaife, men Kevin Bird har peil hvertfall. www.birdsauto.com

Opplever 'sportsunderstellet' som fast i fisken, men stivt... nei, langt ifra. Det er akkuratt passe for de som ønsker litt inspirert kjøring. På dårlige veier kan det selvfølgelig ikke sammenliknes med standard understellet og masse gummi på hjula for komfort. At det er bra nok til litt leking på bane stemmer nok Gunnar, men man kommer ikke utenom at M understellet ER bedre til sånn bruk. For min egen del så var ikke fast i fisken bra nok, og jeg byttet det ut med Bilstein PSS, og syns det er akkuratt passe til vanlig kjøring og litt lek. Men så er jeg mer opptatt av å kjenne hva som skjer på veien og har heller ingen unger å ta hensyn til. -edit- Til OP, så er 1 serien en bil med svært få feil. Det går mest i slitedeler. En annen ting er at BMW ikke kaller diesel modellene sine for TDI

Hm, når skal du besøke gutta i Aremark og få litt tvangsmating på denne da?

E91 320dat ble levert med 163hk \ 120kw som du sier, så jeg tipper eier av bilen har røyka fleinsopp og blander mellom diesel og bensin. 320i derimot har 150hk \ 110kw. Begge disse er jo prefacelift (05 til 07). Kan han ikke bare kikke i vognkortet sitt så står jo riktige tall der?

Er det til BMW du mener? Isåfall ligger det ferdige sjekklister\typiske problemer for hver enkelt modell på Autopower.se