oddis

Kjøp deg heller TUV godkjente da. Prisforskjellen er jo ikke mye. Og skill mellom innsats og 'full'coilovers.

Vel, nå skal jo Amerikanere i alle 'klasser' ha V8 eller V6, og da begynner man jo å lure.. Har man råd til en ny V6-motorisert bil i Norge bruker det å stå meget bra til med økonomien. Men til gjengjeld har jo amerikanerne noe som oppveier for de billige bilene på litt mer humanitære områder.. Temmelig sikker på at BMW vil klare seg. De merkene som var "sikre" lager jo stort sett utelukkende kjedelige biler.

Frekkheten når ikke grenser lenger. Alt for å få raske penger. Spørs om Bast kan dra fram vidoefilm, eller om det er for sent.. Finn kontoeier, og det fort! Har dere flaks kan dere sette i verk tiltak. Husk at man ikke kan ta ut 50 000kr i en minibank i en smell. Ergo de må inn i bankens lokale... Det er vel heller ikke noe slags GPS utstyr i disse bilene?

Trykker du bremsen da bilen har fått litt vinkel/sladd vil det bare være med å dytte bilen i enda større vinkel (bredere i veibanen). Holder du bremsen inne lenge nok snurrer du. Derfor - pumpebremsing. Føle på underlaget. Får du skrens på en rett vei så anbefaler jeg iallefall ikke å røre bremsen overhodet når det slipper. Øving gjør mester, så prøv dere på store plasser. Prøv å balanser en sladd med gass og ratting, og ingenting annet. awt: Jeg er ikke kjent med disse BMW kursene på Golsfjellet. Annet enn at det over nyttår en gang. Selv kjører jeg bare på isbane i mitt nærområde, i regi av lokale motorklubber. Nå aner jeg ikke hva du lærer på dette kurset dems, men det kan umulig være mer krevende enn å ratte på hvilken som helst annen isbane. Disse kursene er ofte for folk som vil lære å takle vinterføret bedre. Den informasjonen jeg har fått tilsier ikke at dette er et kurs for de som vil "pushe" grensene skikkelig. Hvis sladding ikke er en selvfølge for deg er nok et slikt kurs midt i blinken! . Kommer mye ann på hvordan bil du har kjørt fra før også. Det er kultursjokk å gå fra f.eks en E90 til E30... Hadde det ikke vært for harde strafferepresalier skulle jeg lagt ut noen filmer på vinterføre som tydlig illustrerer min påstand. Er man redd da sladden kommer er man stort sett 'ute å kjøre'. Øv til du ikke er redd lenger. Ser du bor på Kopervik, men anbefaler deg å finne ei lokal isbane (om det finnes). Eneste jeg vet om i nærheten er at de bruker å kjøre på Høydalsmo, som enda er et stykke.

Det er få som tørr si det, men jeg er glad du sier det. For jeg er helt enig. Hørte på radioen i går at Stortinget hadde bedt om skjerping av straffen for gjengangere i vinningsforbrytelser. Men det som hadde skjedd var at straffene hadde gått ned (stått stille) 29% ifht. andre straffer i samfunnet. Og det var vel drøyt 2 år siden Stortinget kom med denne anmodningen. Samtidig hadde vinningskriminaliteten drastisk gått opp.

Dårlige tilstander i vår familie også når det gjelder BMW. Men etter at jeg kjøpte meg E30 da jeg var 18, kjøpte brodern seg det også, to år senere. Kun av den grunn at han mente jeg kunne skru bilen hans da den gikk i stykker... Og ja, jeg har fått jobbet litt. Mine foreldre har kun eid trauste biler etter hva jeg vet. Fattern påstår han hadde en ubersprek Volvo Amazon med minst 150hk da han var yngre... mine kilder tilsier at han har smørt på litt En Merce tidlig på 90 tallet også, samt to daue non-turbo Hiacer. Til nå er den mest hefitge bilen en 01 mod. Passat 130hk. Så hva gir du meg.. Men de har endelig erkjent at BMW er gode å kjøre.. så vi er på gli.. De vet jeg aldri gir slipp på BMW uansett. Skal prøve å få tak i en E38 eller E39 snart, så jeg får vist at BMW har lagd comfortbrakker også. Men nå er det jo ikke akkurat så mye fristende til under 400k i BMW butikken da...

Det er helt sant. Bremsen er livsfarlig, hvis man ikke har ESP, og vet hva man driver med. Pumpegasse ut av svingen er faktisk det mest effektive synes jeg. Evt pumpebremse så hjulene låser, slippe opp, låse, slippe opp, skifte gir og gi gass gjennom sving, med påfølgende kontrasladder. Det fungerer utmerket da man kommer inn til en sving litt fort. Er det på natterstid og man ser om det kommer bil eller ikke kan man alltids dumpe clutchen for å kaste bilen ut i mer vinkel, for å slippe og nødbremse og altså gå sidelengs gjennom svingen. Men da er det ingen vei tilbake om det kommer møtende bil.

325e motoren har i praksis en 320 topp. Samme saken for stroking til 3L. Man endrer konfigurasjonen på veiv, rådelengde og stempelhøyde/utforming. Limmet brukte en S50B30 veiv som han modifiserte til å passe. Noen bruker også M54B30 veiva. Mange muligheter. Limmet måtte, om jeg husker riktig, modifisere litt på blokka innvendig, slik at veiva skulle turne fritt. Samme gjelder ved skjørtekanten på stemplene i en 2,7 stroking, den må files/dreies ned, for å ikke gå i råden ved ND.

Trond sin forklaring virker mest reel ja. Jeg har også hørt den historien om 14 dager. Det kan hende at det stemmer, MEN at det kun var en tilfeldighet (samtidig som motoren skulle hete S14 ut fra registeret dems). At de masserte sitt eget ego ved å si at navnet stod for antall dager.. eller noe sånt. Det var jo tross alt den første tradisjonelle S motoren fra BMW. Mener faktisk å ha lest dette i Performance BMW... ikke så lenge siden heller faktisk.

Herlig lesing! Bare så synd at folka trolig får problemer siden de har gjort dette. Vifte med våpen og holde folk fanget vil rettsystemet si... Borgervern er på full fart inn. Og hvem er det sin skyld? Her hvor jeg bor har det pågått slike aksjoner i en årrekke allerede.

Kloke ord fra Stian! Alle disse antiskrenssystemene er en stor fordel folk som ikke har nevneverdig kjøreinteresse utover A til B. Men er man bevisst på dette er disse sytemene ren og skjær livsfare. Jeg skal ærlig erkjenne at jeg holdt på å dra av noe skikkelig med fatterns Passat 01 mod m/ESP og ABS i enden av en _rettstrekke_. Hvorfor? Jo, fordi jeg kjørte den som jeg kjører BMWn min, med samme ingangshastighet. Det som skjedde var at bilen gikk RETT fram, og jeg hadde turnet rattet TO runder rundt (framhjulene sto på tvers) Jeg fikk med nøøøøød og neppe banket av ESP knappen og revet i brekket slik at jeg fikk framprovosert en overstyring. Med BMWn har jeg fint 30-40km/t mer gjennom en slik sving og da legger hekken seg helt nydelig i sporene med null dramatikk. Erkjenner at i dette tilfelle var det min feil, som ikke tok høyde for det. Men at en 87 modell skulle være så mange millioner milår bedre på kjøreegenskaper hadde jeg aldri trodd.. Jeg anbefaler alle som har muligheten til å delta på isbanetreff i vinter! Man lærer utrolig mye. Det som er skummelt er at da man kommer av banen og ut på veien igjen kjører man i samme tempo. Og slipper det i en sving så reagerer man knapt, og bare henter inn svingen automatisk i underbevisstheten. Mange vil kalle det livsfare, jeg kaller det riktig. Skremmende å tenke på hvor stor forskjell det er på gammel RWD og ny RWD. FWD har jeg gitt opp. Antiskrens kan være livsfarlig, siden det struper muligheten for at sjåføren kan påvirke utfallet. For meg er det alfa omega.

Det er iallefall lettere å få aksept for en motor som allerede sitter orginalt i E30 chassiet. Har man f.eks en M20B20 med turbo og ca 170hk burde det være muligeter skulle man tro i forhold til å finne en uviten hjelpsom BT ansatt. For loven forbyr i praksis all typer motorombygginger.

Gjør som Tommy sier, ikke fir en millimeter! Dette er _ene_ og alene hennes feil. Og far skal jo heller ikke være i konfliktrådet. Her er det bare å stå KNALLHARDT på din rett. Begynner det å bli tull går du til media med hele saken. Jeg hadde ikke gitt fem flate for å ikke gjøre det. Med mindre du ikke har gjort noe i situasjonen som kan være litt vanskelig å forsvare.

Kan noen komme med en god forklaring på hvorfor ikke la bilen stå på tomgang i 10 min etter oppstart i mange blå, kontra å begynne å kjøre. Jeg har store problemer med å forstå den logikken. Olja er jo som sirup kald.. hva skjer da du skal klemme sirup gjennom et hull FORT(ere)?

Rått!! Lyden blir god i denne maskinen. Skal du prøve på mindre ketchup eller mer effekt? Gi god tilbakemelding på PCS'n da du har fått testa den, den ser rå ut i spesifikasjonene

Mistenker at det rette svaret er sagt...

Er lite billige muligheter på sugetrimming for M20. Alternativet er å modfisere til en M30, M50, S50 eller S38 motor i den. Det er gjort før. Kan dessverre ikke spesifisere hva som må gjøres. Men leter du litt på fotostoryies på e30.de finner du flere intressante E30 iX prosjekt. Så det går ann. Turbo er også et valg, som krever et godt grep i bukselomma. En moderat turbo som er med over hele registeret, men ikke lager astronomiske momenter på bånn, så skal det gå fint. Ligger forøvig en iX turbo på autodb as we speak. Kjenner til to stk som har turbolada E30 iX med hhv. 280-ish og 380hk. Alt funker på vinterstid, men da sistnevnte skulle legge ut i 4-hjuls skrens på tørr asfalt kan jeg ramse opp flere kostbare komponenteter som fikk fellesras.. De som har prøvd mener 300-350hk med moderat moment skal holde, så lenge man bruker hodet litt.

Helt enig... poengløse innlegg og kommentarer er nettopp... poengløse. Ellers er jeg også helt enig i at man ikke bør være moderator i egen tråd... jeg tror at folk generelt er litt av noen fascister og at forumet dermed relativt hurtig får et demokratisk underskudd. Bordet bør fange og trådeier bør derfor heller ikke kunne slette innlegg i egen tråd. Jeg quoter helt bevisst uttalelser og kommentarer som bør vises for å forstå helheten i en tråd... nettopp fordi folk har en tendens til å slette egne innlegg dersom diskusjonene ikke går deres vei. Helt enig med dere, dette er jo også hovedproblemet. Hadde mange gjort en ENKEL innsats for å gjøre forumet litt mer oversiktlig hadde dette bedret seg drastisk. Et forum jeg var medlem av for noen år tilbake gikk til så drastiske skritt at de laget en "lukket gruppe", der kun folk som kunne utvise normal orden og ryddighet i forumet fikk innslipp. Det var forøvrig en drøm å søke i, da alle skrev dekkende overskrift. Og ingen kom med kommentarer som ikke var konstruktive for diskusjonen. Statisk å kjedelig vil mange si, men en kompetansekilde av stor dimensjon. Den siste setningen i innlegget til Fredrik er faktisk patetisk sant. Gjør man noe sånt faller respekten for vedkommende radikalt. Det er vel dette som passer under utrykkene snørrvalper og dårlige tapere.. Forøvrig har trådstarter mange gode poenger, men det er litt som SV, en god tanke, men ikke gjennomførbart av den enkle grunn til at mennesker er individer med egeninteresser. Fascistisk er sagt.. Ikke alle mennesker er reflekterte og objektive (nok) til å utøve en slik stilling som moderatoransvar innebærer. Tro meg, jeg har prøvd, og det er ingen dans på roser. Motta 7-8 PM'er den siste timen man sitter på PCn før man skal legge seg, der 6 av dem inneholder en presentasjon av problemet som gjør at jeg må gjøre MASSE ekstrarbeid for å finne ut av det. Og plutselig får man kontrabeskjed fra vedkommende som kom med PM at han mistforsto, og at alt mitt arbeid og kanskje sletting/stenging av innlegg og tråder var unødvendig.. En slik ordning at alle med gul rang får økt makt ser jeg kun en utvei på: SPAM-orgier. Men gode tanker.. men vanskelig å gjennomføre.

Salting er en pen måte å si at vi heter Norge AS, vi er gjerrigknarker og har både inkompetente folk i administrasjon og på veiene. Ferdig med det. Å ikke ha kontroll over sin kjøring betyr å kjøre over evne/uforsvarlig i følge loven, og burde dermed bli straffet med førerkortbeslag. Kanskje man først da hadde tatt bilkjøring seriøst (nok)?

Den kammen er hva man bruker å kalle defekt. Forøvrig en M40 motor du har.

Stakkars deg Ola... her ble alt kaos. HELT utrolig. Er jo flere Offshore karer her på bimmers, så dette burde jo være av genuin interesse (jmfr. med hva moderator sa som begrunnelse i diverse andre 'tvilsomme' tråder)..

Automatgir infeksjon sin skyld.... Egentlig faller denne bilen helt gjennom. Et kanonutseende og interiør blir skuffet av en dieselmotor med automatgir..

Utrolig for noen nisser de er.. At de kjører som de løkene og i tillegg legger det ut på youtube er det dummeste jeg har sett. I det ene klippet ser det ut til at det sitter en liten unge i bilen. Slike folk har jeg ingenting til overs for.. Håper bare de ikke skader seg selv eller andre. Du blir nok en flott ambasadør for "Trygg Trafikk" Innmelding her: www.tryggtrafikk.no WOW oddis. Du er jo nesten like klok som han andre. At jeg er en ambasadør for trygg trafikk var en SLAMER her... Du bli sikkert populær siden du setter deg selv i et lys som viker ifra mitt. At jeg oppmuntrer til en tryggere trafikk gjør meg strengt tatt ikke en ambasadør for trygg trafikk, men heller en supporter av det. Men for gud skyld ikke si at du oppmuntrer til det motsatte... Virker nemlig slik når du stempler meg som en ambasadør for det rette. Jeg, 21år gammel, har mer en nok med penger til å spandere på meg en "grom" super tralle. Tro meg.. I would if I wanted to. Har ellers valgt en 4cyl 1,6 motor som kan ta meg fra A til B her i Bergen by. Økonomisk og safe. Er heldig som ikke kan trykke inn gassen og nå 200 lett som det. Fart i offentlig vei sjarmerer meg ikke.. Håper ikke jeg er en utdød art i dette samfunnet.. Kristian08 Innlegget ditt var et typisk "trygg trafikk" innlegg, med store beskyldninger (hylekor) og lite refleksjon. Derav min kommentar. Jeg prøver ikke å stille meg i noe som helst "populært" lys, jeg formidler simpelten min oppfatning av hele dette "trygg trafikk" hylekoret. Leter du i forumet vil du nok finne opptil 10 fulle A4 sider signert undertegnede med refleksjoner om dette "fenomenet". Så nei, jeg ikke en populist, det vet heldigvis de fleste her inne allerede. Har lyst til å skrive mer, men jeg kjenner "OT" lampa begynner å blinke faretruende. Er ikke fan av grisekjøring under totalt upassende forhold, og jeg er heller ikke fan av måten du framstiller dine meninger omkring saken.. Beskyldninger og hylekor kommer det kun "trygg trafikk" ut av, og ikke TRYGG TRAFIKK (i ordets rette forstand).

Utrolig for noen nisser de er.. At de kjører som de løkene og i tillegg legger det ut på youtube er det dummeste jeg har sett. I det ene klippet ser det ut til at det sitter en liten unge i bilen. Slike folk har jeg ingenting til overs for.. Håper bare de ikke skader seg selv eller andre. Du blir nok en flott ambasadør for "Trygg Trafikk" Innmelding her: www.tryggtrafikk.no

Jepp, filmen er klipt, og fyren bulka flere ganger. Men enda, satans kjøring! Føler litt på meg at han skulle hatt enda 100-150hk til, siden bilen til tider er litt seig å holde sidelengs ser det ut til. Hadde bare BMW lagd iX systemet litt mer holdbart.... da