Saltkjelen

Jula selger dette.

Det er ganske enkelt å finne ut av dette selv, både hva- og hvilket sett du trenger. Skal du gjøre en ettermontering som denne bør du sjekke guidene som folk har lagt ut tidligere. Nei, du trenger ikke å bytte ut iDrive kontrolleren, da du har riktig type fra før av.

Det ser faktisk ut til at den ovennevnte pakken er LCI-look for pre-LCI (se på utformingen til grillen). I følge annonseteksten passer denne pakken også kun for pre-LCI, noe som underbygger dette.

.. Det er ikke opp til butikken å bestemme hvorvidt det tilkommer merverdiavgift (mva), tollgebyrer eller andre avgifter til det aktuelle landet det skal føres inn i. Det skal betales mva på varer med verdi over NOK 200,- + eventuelle tollgebyrer. Hva disse gebyrene innebærer avhenger av transportør.

Skal du ha original plassering må du bytte dashbord.

Da må du bytte navigasjonsspiller etc. Om du googler "BMW E90 CIC retrofit" vil du få svar på det du lurer på.

Absolutt et hus med potensiale, men du bør nok belage deg på at dette er et totalrenoveringsobjekt, ikke bare rent estetisk, men teknisk også. Det er ikke usannsynlig at dreneringen (saltutslag på vegger) må tas innen kort svært tid. Du bør nok ihvertfall sette av rundt halvannen til to millioner i renovering og utbedringer. Hvorvidt det er mulig å åpne kjelleren er vanskelig å svare på, men i hovedsak så er alt mulig. Jeg vil ikke tro at veggene i dette huset er nedrivningsbare uten andre tiltak/forbedringer. Når det gjelder prisen er boligen verdt det markedet er villig til å gi. Uten å ha videre kjennskap til markedet i Fredrikstad, vil jeg tro at et par-tre hundre tusen under prisantydning er en rimelig start, men oppussingsobjekter har en tendens til å gå godt over takst.

Jeg tar som regel ikke parti i sammenligninger som denne, men skal man først sammenligne priser bør man i det minste poste delenummeret på det som sammenlignes. At det er så stor prisvarioasjon som nevnt over nekter jeg å tro. Når jeg sjekker et helt vilkårlig tåkelys til E36 (delenummer: 63178357389) får jeg følgende priser: GS Bildeler: 1.360,26,- (kampanje: 1.089,00,-) Koed: 1.103,75,- At GS Bildeler som oftest er dyrere/dyrest er det ingen tvil om, men det er dessverre slik at det koster penger å drive utsalgssteder med support i hele åpningstiden og varer på lager til enhver tid (evt. delelevering dagen etter). Dette gjør at man, forståelig nok, må ha noe høyere utsalgspris enn de som baserer seg på nettsalg.

Et illustrasjonsfoto som sådan. Hvis du går inn på koed.no (old.koed.no) og taster inn delenummeret vil du se at varen til kr 40,- har en A i endelsen av delenummeret, hvilket innebærer at produktet ikke er originalt/kjøpt utenom BMW systemet. Der får man også opp prisen på varene med betegnelse "OEM" (identisk med OE) og "OE" (original BMW). At det generelt sett er prisvariasjon i Koed´s favør benekter jeg imidlertid ikke.

Jeg har sendt deg en PM. Ja, man kan også benytte seg av LCM III, men denne skal også kodes til bilen da vitale opplysninger som km. stand lagres her. Man må i tillegg ha adapterkabler fra BMW til den nette sum av 5-600kr, da det er forskjellige kontakter på pre-facelift og facelift.

Når man først skal sammenligne prisene, er det en fordel å ta utgangspunkt i samme vare. Prisen på oljen til GS står på originale flasker med BMW etikett, det gjør ikke Koed sin. Du kan imidlertid få kjøpt identisk olje hos Koed, og den koster kr 216,25,- per liter. Hvorvidt det er noen fysisk forskjell er derimot en annen sak.

Innpresset er en viktig faktor her. Jeg kjører selv med 9x20 foran og 10x20 bak. Det er mulig du ville fått plass til 9,5x20 foran, men skal du ha 10x20 foran må du nok ettermontere M5 skjermer. Med riktig innpress bak, bør det gå greit med 10,5x20/11x20 med nevnte dekkdimmensjon.

Om du skal bytte ut til LED er nok eBay stedet å lete. Delenummeret på originalpæren er 63127187952 og den ser slik ut.

Når det først diskuteres M-biler, synes jeg det er verdt å nevne at BMW har gitt klarsignal for M2 og den vil etter all sannsynlighet komme på markedet sent i 2015 eller tidlig 2016. Det var lenge spekulert i om modellen ville få en firesylindret motor, "S48", basert på den kommende B48 motoren, men denne er vraket til fordel for den velkjente N55-motoren. Det interne prosjektnavnet på M2 er "Pyrat2" (1-serie M Coupe het "Pyrat"). Her har vi noe gromt å se frem til!

Ja, ettersom du har LCI uten xenon skal du ha samme type spesialpære som pre-LCI med xenon (de er ikke helt like, men minimale forskjeller).

Har kablene om du er interessert.

Jeg kjører med 35m H&R på min E60 og er veldig fornøyd med hvordan dette oppleves og hvordan det sitter på bilen. Her avbildet med 20".

Nei, ingen E39 hadde lakkerte lister i kombinasjon med M-sport.

Det eneste riktige er å reklamere hos din lokale BMW forhandler (de vil søke om reklamasjon/garanti til BMW Norge), da de er de eneste som kan besvare dette spørsmålet. Isolert sett gjelder dog rustgarantien mot gjennomrustning, men det er gjort en rekke unntak her opp igjennom tidene.

Okei, da har du nok en LCI. Har du de syv siste i chassinummeret ditt, så vi kan få dette avkreftet? Hvilken av disse menyene har du i bilen?

Har du et bilde av bilen innvendig så vi kan få sett hva slags spiller du har? Det er også relevant å vite om du har en LCI eller ikke. Årstallet ditt stemmer ikke overens med påstanden om LCI, men samtidig ble aldri 320dAT xDrive levert som pre-LCI (om det er denne bilen du har problemer med?). Om det viser seg at du har LCI (noe jeg antok i mitt første innlegg), har du feil navigasjonsspiller i bilen din!

Det går ganske greit å ettermontere HUD, men det er en del jobb naturligvis. Du må enten kjøpe deg et nytt dashbord eller skjære hull i ditt eksisterende. Med sistnevnte har du naturligvis en risiko for at det ikke blir bra. I tillegg til HUD og bryter må du også ha strøm- og fiberkabler, litt koblinger og slikt i tillegg. Avhengig av hvor du kjøper tingene (og at du skjærer ut i dashbordet ditt) kommer du nok opp i 5-7.000kr for deler ved å lete litt. Når du er ferdig må du ha ny rute og ny RLS. Sett av en helg til jobben, men med litt effektivitet bør man greie det på en dag.

Det er riktig.

Man fikk faktisk en rekke forskjellige lister til E39, deriblant standard (svart matt med chrome øverst), shadowline (svart matt uten chromefelt), M-tech (sort matt, uten chrome, men med utsparing for M-tech merke på framdørene), lakkerte standardlister (f.o.m facelift, uten chrome) og Executive Edition/2002-2003 (lakkerte lister med chrome nederst).

Hvorvidt det går greit å få det godkjent blir opp til enhver trafikkstasjon å bestemme, men du er ihvertfall innenfor +/- 5% kravet om endret rullediameter. Om du kan vise til at man fikk E30 med tilnærmede størrelser originalt ville jeg medbringt dette. Samtidig ville jeg sendt en "forespørsel/søknad" om felgønsket ditt. Mailadresse finner du via vegvesenets sider.