Saltkjelen

Det skulle selvsagt stått 520d f.o.m 09/2007. Var såpass opphengt i 520d ettersom det var det det var snakk om. De andre fikk redusert utslipp f.o.m 03/2007. Ser også at det er en del rimelige facelifter på finn. Faktisk så er det mange 520d LCI som er priset langt rimeligere enn en 2004 530d som etter mitt syn er priset alt for høyt. Det var derfor jeg lurte på om det egentlig var noe å spare. For får man en E61 520d LCI fra Tyskland til under 300.000kr så er det jo helt greit...

Nå glemmer dere faktisk noen viktige punkter. Felgene i Tyskland koster ca 5500 NOK, pluss frakt (selger sender heller ikke til Norge). La oss si 1000 NOK som realistisk dersom selger hadde sendt. Så kommer 25% mva som gir en totalsum på 8125 NOK. Dere må lære dere at dersom dere skal kritisere andre sine priser så får dere ta med det totale regnestykket. Hjelper ikke at en E60 M5 koster 295.000 SEK i Sverige når det koster 1 mill NOK å få den inn i Norge.. Jeg vil si at selgers estimat på 10.000kr virker som en fornuftig pris. Flotte felger er det! Lykke til med salget..

Det er mye jeg ikke vet, men det er bare hyggelig å hjelpe til.. Skal bli spennende å høre hvordan det går. Hold meg oppdatert på valget ditt. Hvor mye er det du regner med å måtte betale for en fin E61 ferdig til Norge?

E60/E61 har ytterligere redusert utslipp f.o.m 09/2007 ifb. Efficient Dynamics. 563 Lyspakke inneholder lys i ytterspeil, belyste sminkespeil og stemningslys i dørhdåndtak og dørlommer. 735 Basicpakke inneholder takrails, klimaautomatikk, PDC og elektriske seter for fører og passasjer. 9BD Businesspakke inneholder adaptive kjørelys, lyspakke, CD veksler for 6 CD og xenonlys. Når det er sagt så hadde vi ikke i Norge pakker som 735 og 9BD, men vi hadde andre pakker som Comfortpakke og Advantage pakke..

Ja det er et treff jeg kunne tenkt meg å være med på, men vi kan jo ta en liten sammenkomst her i hjemtraktene en dag. Må få sagt at dersom det regner like intenst idag som det har gjort hittil så er det en sjangsen for at jeg reiser ut i morgen. Da kan det jo være at jeg blir med allikevel, men det får vi se på i kveld..

Jeg hadde planer om det og hadde da selvsagt tenkt å slenge meg på kolonnekjøringen fra Skedsmokorset, men jeg reiser på bøljan-blå idag.. Hadde et ønske om å kombinere det, men det lot seg desverre ikke gjennomføre denne gang..

Trist at enkelte mennesker skal holde på sånn uten at det skal få konsekvenser. Det er hvertfall godt at ting gikk som det gikk og at du fikk tilbake bilen i "tilnærmet" stand som da du leverte bilen. Dette kunne jo endt enda verre. Blir du å beholde bilen nå?

Åja send meg mobilnr på 94167555 får ikke lastet opp hær:( skal sende pronto,,, mange intriserte også nå Takk for bilder og beklager for at jeg ikke ga tilbakemelding så fort som jeg hadde lovet. Har sendt deg en PM når det gjelder rattet.. Det gikk greit ettersom jeg har fått tilsendt bilder fra jacob. Ellers tusen takk for hjelpsomheten space

Litt usikker på om det faktisk er mulig å sjekke målerene for feil uten å ta diagnose på bilen. Da får du vite om det ligger feil i føleren på høyre eller venstre side.

Som du påpeker så er de litt annerledes innvendig. De har blant annet M-innstegslister, M-fothviler og Individual antrasitt taktrekk. Både M-ratt og Individual antrasitt taktrekk kan bestilles på bilen uten M-pakke. Å ettermontere innstegslister og fothviler er jo ikke snakk om noen stor kostnad..

Jeg ville ha foretrukket Head-up Display, soft close og slike gadgets fremfor M-sportspakke. Det som er interessant av M-sportspakke for min del er ekstriør styling, ratt (som jo kan bestilles uten M-sportspakke) og et par detaljer. Understellet er kanskje noe bedre, men det senker ikke nok for min smak så derfor hadde det blitt byttet uansett..

Platen som taklukebryter, homelink, mikrofon og SOS knapp er festet i er bare klipset på. Det er bare å vippe ut lampen i forkant og bare dra ned platen. Veldig enkelt. Hvordan det blir for biler uten takluke vet jeg ikke da denne ikke har en løs plate, men jeg kan ikke se for meg at dette skal være store saken uansett.. Nei, man må jo holde koken. For min del så går det litt i båt nå som sommeren kommer, men bilen prioriteres fullt ut den også. Takk for hyggelige ord, både din og tzunami er noen flotte E39'er det også. Jeg har vært inne på tanken med å bytte bilen mange ganger, men når man ser på bilen så klarer jeg ikke å komme over hvor bra en E39 er. Den ser fortsatt moderne ut og har teknikk og finesser som fortsatt parkerer de fleste normale biler i dag..

Det samles bakterier i lufteanlegget til bilen og det hjelper ved å få renset dette i tillegg til filtrene dine.

Nei, det går bra. Faceliftrattet som var tilpasset min bil..

Fikk du ordnet bildene du skulle sende meg..?

Jeg er tilstede jeg, men det har ikke skjedd så aldeles mye med min egen bil, annet enn hyppig bilpleie og vedlikehold. Venter nå på en pakke med litt deler så får vi jo se hvordan det ender opp. Karen som skulle ha det i sin bil skulle ikke ha allikevel, så den ble droppet desverre. Uansett bør det ikke være noe problem å felle inn en slik en på biler uten takluke..

M-sportspakke gjorde denne bilen fra å være merkelig i fronten til å få en skikkelig grom front. Nå har jeg virkelig troen på at dette kan bli en bra bil.. Med M-sportspakke vel og merke..

Dette var bare helt sinnsykt lekkert og gjennomført M-tech. Med riktig senk så viser jo det at E39 faktisk er helt perfekt for 18" tommere. Hvordan er den komfortmessig når den er så lav som den er..?

Har kontrollsjekket og det viste seg faktisk at kode 316 kun ble levert på E61. Trodde i grunn dette også ble levert på E60, men da har man hvertfall fått bekreftet det..

316 Automatisk baklukebetjening er ekstrautstyr på alle modeller. På E60 som ikke har kode 316 så går forøvrig bakluken automatisk opp (pga. hengselen sin konstruksjon), men må dyttes igjen med makt.

Dette så jo unektelig bra ut. Syntes høyden var fin på den foregående siden, men det helt ideelle er nok den siste justeringen du har foretatt deg..

Iht. BMW insider Scott så var F20 1 serie ferdigdesignet allerede i 2006/2007, men det har vel helt sikkert vært tilfellet for både A1 og Polo også..

Det er deilig! Gradestokken i bilen viste faktisk hele 34,5 varmegrader når jeg passerte Manglerud i går.. Jevnt over det hele lå resten på 29-30 varmegrader..

Hvis du har fulgt med i diskusjonen vet du også at det stort sett er frontpartiet folk kritiserer. Da hjelper det ikke mye med store felger og litt senk. Noe det som regel ikke gjør etter min mening. En bil som ikke er fin uten store felger og litt senk blir ikke vesentlig finere med store felger og litt senk. Alt annet er en stor misforståelse. Det totale inntrykket av F20 1 serie ble etter min mening vesentlig bedre med litt større hjul og et senkesett. Fronten er allikevel ikke helt det store, men ved et bildesign så må man alltids svelge noen kameler. Jeg er rimelig sikker på at en annen frontfanger ville gjort F20 1 serie til en helt annen bil. Forøvrig så vil jeg tillate meg å si at en E65 7 serie med helt standard 17" felger i original høyde ikke fremstår som verken pen eller elegant, men i f.eks Alpina utførelse er bilen definitivt det stikk motsatte..

Den nye 1 serie (F20) skuffet stort og det gjorde den for 99% av bimmerpost (et av de største BMW forumen) sine brukere også. Frontlyktene er for store i forhold til bilens størrelse, støtfangeren fremstår som rotete og baklyktene virker helt feil på bilen. Når det er sagt så har jeg vendt meg mer til bilen etter å ha sett den flere ganger siden i går og bilen kan få et potensiale med litt modifikasjoner.. Aller helst burde den hatt en annen frontfanger, men det løser forhåpentlig M-sportspakke.. Når det gjelder forhjulsdrift så har en BMW insider Scott, for nevnte BMW forum bekreftet at vi kan forvente oss rot og kaos i fremtidens modellbetegnelse. Det vi i dag kjenner som 1 serie coupe og cabriolet kan i fremtiden bli kalt 2 serie. 2 serien vil dermed inkludere 2 serie coupe (F22), 2 serie cabriolet (F23) og en M2. 1 serien vil dermed bestå av 3- (F21) og 5-dørs (F22) versjon samt en 1 serie GT (F24) som mer eller mindre minner om en Golf Plus. Denne modellen vil ha framhjulsdrift. Det vi i dag kjenner som 3 serie coupe og cabriolet kan i fremtiden bli kalt 4 serie. I 4 serien vil vi finne 4 serie coupe (F32), 4 serie cabriolet (F33) og 4 serie Gran Coupe (F35, 4-dørs coupe - VW Passat). 3 serien vil derfor bestå av 3 serie sedan (F30), 3 serie stasjonsvogn (F31) og 3 serie GT (F34 - alà 5 serie GT). Jeg vet ikke helt om jeg liker den planlagte navneendringen, men når man ser på de så er de allikevel ganske logiske. Sedan, stasjonsvogn og GT får oddetall, mens coupe, cabriolet og Gran Coupe vil få partall. Dette åpner kanskje for en gjenoppliving av 8 serie - som en coupe og cabriolet versjon av dagens 7 serie..