Saltkjelen

Den nye 8-trinns girkassen er en fantastisk kasse. Har hatt gleden av å kjøre både F10 520dA, F10 523iA og en F11 525dA. Girkassen kunne kanskje virke noe masete med 520d, men ytelsesmessig så skuffet 525d enormt. Hadde forventet vesentlig mer fra en så kraftig motor. 520d med 184hk står definitivt ikke langt bak en 525d og fremstår (etter min mening) som et mye mer fornuftig kjøp..Hvertfall når mellomlegget er så stort som det er..

Hei, Har sendt deg en PM.

Avgjort, men vi sammenligner stadig en relativt stor SUV med en nogenlunde kompakt familiesedan. Der er vi langt på vei, men X5 M har jo absolutt krefter som bør gjøre Porsche Cayenne Turbo nervøs. I tillegg kan vi jo vise til at BMW F02 760Li også er hurtigere enn E60 M5.. Med 544hk ved 5250 o/min og 750Nm ved 1750-500 o/min. 0-100km/t går da unna på 4,6 sekunder og toppfarten, er som vanlig, begrenset til 250km/t. Bilen har en egenvekt på 2250kg..

Så overlegen vil jeg ikke si Porsche Cayenne Turbo er.. E60 M5 produserer 507hk ved 7750 o/min og 520Nm ved 6100 o/min. 0-100km/t utføres på samme hastighet som nevnte Cayenne og toppfarten er elektronisk begrenset til 250km/t. Hvilket betyr at bilen har potensiale for langt mer med fartssperre fjernet. E70 X5 M yter 555hk ved 6000 o/min og 680Nm fra 1500-6650 o/min. 0-100km/t går for denne også på 4,7 sekunder og toppfarten er, i likhet med E60 M5 bekrenset til 250 km/t. Sistnvente modell veier også i underkant av 2400kg.

Jeg er faktisk langt på vei enig med Fredrik i sine utsagn. Noen skikkelige hot modeller fra BMW er sterkt savnet, men i stedet blir det utviklet GT versjoner av 1- og 3 serien noe jeg anser som totalt unødvendig (Selv F07 5 serie GT fremstår som alt annet enn elegant foruten om et nydelig stykke interiør). Ryktene har også sagt X4 og X7, hvor sistnevnte ble vraket i forbindelse med finanskrisen - og godt var det. I stedet burde BMW fokusere litt mer på sine opprinnelige røtter ved f.eks å droppe utviklingen av framhjulsdrevet bil i 1 serien (i hvertfall la det bli med denne!) og heller tilby noen hardcore biler alà Mercedes-Benz SLS. En ny BMW Z8 ville vært på sin plass. I tillegg ville nok en direkte konkurrent til Aston Martin Rapide, Porsche Panamera vært interessant og da spesielt ved å blåse støv av konseptbilen Concept CS som som ble introdusert i 2007 - og som desverre ble vraket. Det skal imidlertid bli spennende å se om BMW vil gjøre alvor med VED (Vision EfficientDynamics Consept) og kommende Z Spyder Stradale som foreløpig ligger på en utviklingsstasjon. Dette skal iht. insidere dreie seg om en High-tech sportsbil som vil gå rett i strupen på blandt annet Mercedes-Benz SLS. Jeg tror det skal bli en spennende tid vi går i møte - sakte men sikkert.. I skrivende stund ble forresten BMW Vision ConnectedDrive vist fram på nettet.. Og det er hvertfall et steg i riktig retning..

Drapstrusler ja.. Voksent og smart gjort av deg.. Du er vel kanskje allerede klar over at drapstrusler reguleres av straffeloven, hvor § 227 kan bli en sentral brikke..?

Direkte vil det vel ikke ha noe å si for prisene, men annenhåndsverdi og verkstedkostnader er med å gjøre det totale stykket. Ergo kan det være mer lønnsomt og i mange tilfeller rimeligere å kjøpe en norsksolgt bil.

Hele speilet ble lakkert i bilens farge. Alt ble gjort hos lakkerer, så hvilken fremgangsmåte han hadde vet jeg ikke, men speilet ble ikke demontert. Lakk kommer jo inn i sprekken, så svart blir det nok ikke der. Er man riktignok opptatt av finishen der også så er det en fordel å hvertfall vippe opp speilet.

Jeg syntes det gir et penere resultat med et hellakkert speil. Alternativt kun lakkere speilhuset i bilens farge og resten i sort høyglans, men det forutsetter etter min mening at du har høyglanspolert shadowline også.

Hva er det som er så vanskelig med at man ikke får skrive slikt tull? Skal du på død og liv måtte pjatte om alt mulig tull (dette er tros alt et BMW forum) så lag deg et gratisforum på diskusjonsforum.no. Her kan du bestemme helt og holdent hva forumet skal inneholde og du kan jo lage et forum "forvisomsitterpådooglikeråpubliseredetforum".. Til orientering så fungerer forumreglene også i dens egne tråder.. Makan til flisespikkeri..

Hør med Bring (tidl. Nor Cargo) og OnTime Logistics (tidl. Cargo Partner). Jeg har bare positive erfaringer med frakt igjennom disse aktørene.

Det får være det aktuelle verkstedet sitt problem dersom trådstarter velger å ta til takke med å bytte over til de gamle delene igjen. Uansett går jeg ut ifra at verkstedet har beholdt delene ettersom det er et aktuelt tilbud som ligger på bordet. Noe annet ville vært dumt..

Er faktisk usikker på om Askeladden er oppe og går igjen, men både Scand og Viksund er oppe og går igjen. Scand som "Nye Scand" og Viksund som "Viksund". Jeg håper og tror at Princess kommer på banen slik at de blir kompitable i Norge igjen og spesielt for de som eier Princess den dag i dag - nye som brukte. Sommeren nærmer seg med stormskritt og den er sterkt etterlengtet! Skikkelig bra blir det..

Krisene i båtbransjen er ennå ikke over og det er fortsatt et labert marked (for båter til 1.000.000kr +). Det mest oppsiktsvekkende er vel kanskje at Johs Lunde Marine Group AS har raknet og slått konkurs. Johs Lunde har hatt flere forhandlere under sitt navn, deriblant Norsk Båtsenter AS som har vært offisiell importør og forhandler av Princess Yachts. Et salg av en Princess 95MY til en verdi av 65.000.0000kr var desverre dråpen for firmaet da pengene for yachten ikke kom inn. Trist at så store og seriøse aktører som dette går dukken. Princess i England er imidlertid på banen for å få det på riktig kjøl igjen ettersom Princess' sitt viktigste marked er - nettopp Norge. Får enda håpe at ting retter seg opp igjen, men det tar tid! http://www.batliv.com/wip4/detail.epl?i ... 6&cat=5864 Noe sier meg at båtmessen Sjøen for Alle på Lillestrøm i år ikke kommer til å være det store. Når så store aktører har gått konkurs og flere andre er på kanten så er det horribelt av Norboat (arrangør) å ta grisepriser for standleie.. En stand med plass til 5 båter på gjennomsnitt 38 fot koster en forhandler/import omlag 800.000kr..

Ja det er vel dette vi moderatorer prøver å unngå. For da som med deg og mange andre, er dette faktisk noe som er en smule irriterende. Og det kan gå inn på noen og ergre, men det er faktisk for forumets beste vi gjør det. Jeg syns det er fine grep dere tar og håper (og tror) at dette er den riktige veien å gå. Hadde flere gått inn i seg selv og gjort ting på en skikkelig måte så hadde f.eks dere moderatorer hatt tid til å moderere helt andre viktige og relevante ting..

Slik jeg har forstått det så har verkstedet tilbydt trådstarter å ta av delene på bilen (og ikke betale noe) eller å få 20% rabatt på delene. Ergo har verkstedet tilbydt seg å ordne opp i saken. Så får det være opp til en selv om man vil ta av delene og få ordnet ting på et annet verksted eller å godta prisforslaget som er lagt frem.

Opp og hopp..

Jeg kjenner jeg begynner å bli provosert av alt småtullet som har vært her i det siste. Det er enkelte brukere som skal både chatte i hytt og gevær samt kverrulere for hver minste ting. Jeg må ærlig innrømme å si at det er lite morsomt å åpne tråd for tråd for å lese om endeløs chatting, kverrulering og dårlige skrivemåter/skikk (Les: Innlegg med hahahahahhaa, lol asz, +1, jeg eier deg asz.....)! Hva er poenget...?

Ja ok. Min 535i er også importert og der slukker lysene automatisk når den står i høyre posisjon. Antakeligvis er dette da kodet om for norske normer.

Dette er vel noe som skal kodes. Men slukker ikke lysene når lysbryteren din står i posisjon til høyre i det du slår av bilen?

Jeg kan være interessert. Hva er det som ble fikset på den i ditt eie og hva er det som gjenstår av småplukk? Medfølger bakseter? Hva er km stand?

Joda, men hva om vedkommende ikke har vært borte i den type modifisering. Det er jo nemlig ikke slike snarveier de gjør hos BMW autorisert verksted. Ergo ville ikke vedkommende hatt noe grunnlag for uttalelse enn hva TIS, ETK etc. tilsier.

At BMW sier du trenger sensorer for høre og venstre side syntes jeg er helt rett. De går utifra hva som er levert på bilen og at det er forskjellig innfestning til kontakten slik at den ikke vil passe uten å modifisere. Hva hadde skjedd om BMW sa at du bare kunne modifisere kontakten og dette ikke fungerte..? De kan jo ikke ta ansvar for hva kunder gjør med deres bil, så om man vil forsøke å modifisere så er det helt og holdent opp til kunden selv.

Eisenmann er oppskriften på det meste når det gjelder kvalitet, finish og fremheving av godlåter. Dog koster det noe, men definitivt verdt mellomlegget fra en rimelig eksospotte..

Huffda! Jeg har aldri hatt sansen for blinklys i speilene, og har alltid vært glad for at BMW ikke har brukt dette. Jeg reagerte også med "huff da", men man får heller vente å dømme til man får bekreftet / avkreftet ryktene og hvordan det vil se ut in real life.. http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=484504