Saltkjelen

Det er mye jobb og det enkleste og beste er definitivt å kjøpe et baksete med fast rygg.

Rett og slett nydelig. Skikkelig flott ble det med Alpina utsparingene. Eksosen ble jo heller ikke så verst..

Har montert nye innvendige dørhåndtak. Disse tilhører egentlig en E38 7 serie og har LED-belysning. Må si at dette gav interiøret et herlig løft.. Har også detailed bilen i helgen, men bilder av dette kommer så snart de er klare..

Hva er galt med de automatiske speilene ovex..? Jeg syntes de originale speilene er helt horrible å se på, mens med aut. avblendbare speil blir de skikkelig lekre.. Bare det alene er grunn nok til å krysse av for aut. avblendbare speil inn- og utvendig.. Se forskjellen her:

Ser ut som en flott bil, men jeg personlig savner en del utstyr. Jeg ville ha sjekket opp årsmodellen på denne bilen nøye. Denne har blandt annet seter som tilsier at det er en 2007 modell. 2008 modellene har seter med aktive nakkestøtter.

Bakseter passer ikke.

Da kunne du brukt den foregående tråden din og ikke opprettet to nye. Men hvilken meninger er det du vil ha? Lokariskjermene MÅ du ha dersom det skal være skikkelig. Du kan selvsagt skru de originale lokariskjermene dine igjennom plastikk og det som er så det henger og slenger, men skal du ha det riktig så må du ha lokariskjermene. Dette har du jo allerede fått svar på.. Std. lokariskjermer og M-tech/M5 lokariskjermer er ikke i nærheten av like en gang..

Hvorfor poster du egentlig denne tråden både her og i prosjekt forumet..? Du har jo tros alt allerede fått svar på dette i den første tråden du la ut...

E60 har ikke nivåregulering. Dette er det E61 som har og dette er standard! Den kan justeres ned via diagnose eller ved å bytte stagene som går fra nivåregulering til bærebro..

Har strøkne døråpnere innvendig, men da må du vente i en ukes tid..

At det fins fotobokser som er satt opp kun for pengenes skyld er det ingen tvil om. En del fotobokser er faktisk satt opp nettopp for å drive inn inntekter til staten. Dette budsjetteres det for også. Jeg mener, i likhet med både deg og andre, at dette er en feil måte å gjøre det på, men løsningene som å skyte med paintball, kappe de ned etc. er ingen god løsning. Dette fører til at Staten må reparere boksene og hvem er det som får denne regningen mon tro..? Det er kanskje ikke så rart at det går lite penger til vei når vi har slike mennesker som vandaliserer rundt.. Det gjør det og de må du laste ned fra internett. Dessuten avhenger det selvsagt om du har business eller professional, men til denne saken egner vel multimedia eller teknisk seg bedre...?

Jeg har fangerene fra GS og de er noen pene kopier, men jeg er ikke helt 100% fornøyd med passformen. Jeg mangler enda 0,5-1cm mot hjulbuene for at de flukter helt. Du trenger i tillegg nytt plastdeksel under motor og M-tech lokariskjermer (disse er dyre!!!). Totalt koster disse delene over 3.000kr.. Uansett er dette den beste kopifangeren jeg har vært borti.. Du løsner noen store torx (T40 eller T45) oppunder luftinntaket. Løsne lokariskjermer og så er det bare å dra ut fangeren av skinnene. Da følger støtfangerbjelken med, så denne må du flytte over på den nye fangeren..

Jeg lå bak en Volvo 940 med M5 emblem på venstre side av koffertlokk... Så var det denne telefonen og bilde da...

Er det du som har satt inn M5 interiør og slikt i bilen..?

Stemmer det Iht. Bilnorge.no så gjelder garantien f.o.m 28.01.2011 Kilde: http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=37122

Hella har adapterkabler som plugges på det eksisterende ledningnsettet og over på de nye lyktene. Om de selges løst vet jeg ikke (jeg har forøvrig et adapterkabelsett for facelift baklykter om noen trenger), men da ville jeg ha forhørt meg med BMW, Koed, Schmiedmann, GS eller liknende.. De følger normalt sett med i "ombyggingspakken" når man kjøper et sett med lykter..

Jeg tar service på mine biler (BMW'er) en gang i året. Og totalt sett er jo ikke dette noen stor kostnad iht. hva slags gevinst man går ut med av å hatt rikelige servicer. Jeg ser på dette som meget positivt. Det er mange bilmerker som har gitt økt garanti på deres biler, så dette skulle jo bare være et tidsspørsmål før BMW økte også. Fornuftig valg!

Jeg syntes faktisk bilen din ser bedre ut med de originale speilene. De er mye mer tidsriktige for denne modellen.. Fell heller inn LED lys som går på når du låser opp bilen og lyser ned i bakken dersom du vil gjøre noe "fancy" med de..

Mente tankmåler i instrumentpanel. Har stor BC og der kan man sjekke hvor lenge tanken holder i instrumentpanel og i radio. Den analoge viseren i instrumentpanelet ligger på 0 og måleren lyser gult. Til tros for at det er godt og vel halv tank.

Bilen var strømløs når jeg skulle bruke den i stad (ca. 15.00) og har stått strømløs helt til nå (18:30) før den fikk hjelpestart. Nå, som bilen går fungerer ikke tankmåleren i displayet. Denne fungerte selvsagt utmerket i forkant. Alt annet i speedometeret fungerer. På BC står det kun tre streker i "range" hvor man sjekker hvor mange km man har igjen på tanken. Noen tips og ideèr? Har koblet fra plusspolen på batteriet, uten hell! Alle tips mottas med stor takk.

Forbruket er faktisk relativt likt mellom de forskjellige modellene. Min 535i bruker mindre enn en 528i på langkjøring, men på bykjøring (spesielt vinter) bruker den mer enn rekkesekseren. Ellers bør du være obs på rust i panser, bagasjelokk, bensinlokk og dører. At dørene spretter opp på vinteren til bilen blir tint er noe du bør være forberedt på. I tillegg bør du belage deg på å måtte kjøpe noen innvendige og utvendige dørhåndtak da disse knekker bare ved å se på dem en kald dag...

Jeg har bare koblet opp passasjersetet (for å gardere meg med sjåførsetet), men her skjer det ingenting. Kan det være så enkelt som at sjåførsetet også må kobles opp for at det skal fungere (virker jo ulogisk siden de kobls opp til "hvert sitt"?)...? Eller kan det være at både varmeseter og aktive seter må aktiveres i grunnmodulen siden dette ikke eksisterer i bilen fra før av? Jeg har koblet opp følgende for passasjersetet: Tykk brun i setekontakt til jord i bilen Tykk rød/blå i setekontakt til + på batteri (tanken er å flytte den opp til sikringsbeholder hvor den skal være når jeg fikk det til å fungere) K-bus (hvit/rød med gule prikker) fra pin 21 i bryterpanel til lik farget ledning i klimapanel P-bus (rød/blå med gule prikker) fra pin 15 i setekontakt til lik farget ledning i stereo Pin 16 i setekontakt til pin 10 i bryterpanel (gul/blå) aktive seter Pin 25 i setekontakt til pin 13 i bryterpanel (hvit/grønn) varme seter Pin 23 i setekontakt til pin 22 i bryterpanel (hvit/brun) varme seter Pin 7 i bryterpanel til plass 30 i sikringspanel (rød/blå) Er det noe jeg har manglet å koble opp...? Alternativt noe som må gjøres om..? tomerikk..?

Alt er kjøpt fra GS. Hør med Morgan

Hva er det av utstyr på den og hva slags pris ser du for deg f.eks?

Det er nå bekreftet at F10/F11 528i, E89 Z4 sDrive30i, F25 X3 xDrive28i vil få den nye 4 sylindrede motoren fra September 2011 (altså som 2012 modeller). 523i og 525d forblir en 3.0l 6 sylindret motor enn så lenge. Jeg følger uansett at det er rart av BMW å starte med en downsizing av en mellomstor motor og ikke de minste. Noe mer passende hadde vel vært om en 523i og 525i ble 4 sylindrede (i tillegg til en 520i), mens 528i, 530i, 535i fortsatt var 6 sylindrede, da fortrinnsvis turboladede. Men det er mye man ikke skal forstå seg på.. Av annet nytt fra BMWs side så ender E81/E87 1 serie produksjon i August 2011. Den nye modellen som er på trappene vil få et komplett motorprogram med bensin-turboer. E82/E88 1 serie ender produksjonen sin i første kvartal av 2012. E90/E91 (inkl. M3) ender sin produksjon i slutten av 2011 eller i begynnelsen av 2012. E92/E93 (inkl. M3) ender sin produksjon en gang i fjerde kvartal av 2012.