Saltkjelen

Takk for kondolanse.. Det var slik som Fredrik sier, deilig å bli kvitt et problem/utfordring, men samtidig føler jeg meg helt tom. Det er noe som mangler nede på parkeringsplassen og det er smykket mitt, E61'en. Ingen planer for 528'en, annet enn å gjøre noe småtteri, men gidder nok ikke gjøre noe videre utover det. Gidder ikke gjøre samme operasjonene to ganger på to like biler så da er det 535'en som får oppgraderingene mens 528'en for blir den "originale". Sommerfelgene fulgte med bilen.

Modellene som har 150hk/340Nm heter 320d LE, LE står for Limited Edition og er en nedtunet versjon av daværende 163hk/340Nm (nåtidens x20d har 177hk/350Nm) som er tilpasset avgiftsland som f.eks Norge. Samme motoren men med Efficient Dynamics oppsett har idag 177hk/350Nm. Bestiller man riktignok ny BMW idag (120d, 320d, 520d, X1 xDrive20d og X3 xDrive20d) så leveres bilen med 163hk/350Nm og har ingen LE betegnelse. Får å få oppgradert til 177hk/350Nm må dette bestilles og betales ekstra avgifter for (omlag 15.000kr). Efficient Dynamics motorene er mer miljøvennlig og bruker mindre drivstoff. Alle dagens BMW har Efficient Dynamics. Konkurrentene kjører på med at enkelte modellene er Bluemotion osv, men BMW kjører sitt program på hele modellrekken. BMW er forøvrig den produsenten som har kommet lengst i teknologien om mer miljøvennlige motorer. Alle andre produsenter downsizer motorene sine for å få ned utslippene, mens BMW øker effekten i sine motorer og slår konkurrentene på forubruket/utslippet. Herlige motorer..

Ja, USB inngangen er ekstrautstyr... desverre.. Så de som ikke har det må derfor benytte AUX inngangen i midtkonsollen bak for å kunne lytte til musikk fra iPod..

Opp og hopp. Komfortable nakkestøtter..

Ja, har igrunn solgt den til Etaten, men du kan få kjøpe den om han ombestemmer seg

Jeg blir nok ikke å forlate, men ordet Kia hjelper når frustrasjonen er på sitt største. Hehe. Vi får se hva tiden vil vise

Takk for det Gunnar Jeg byttet inn i en 2000 528iA med full servicehistorikk og garantert km på 140.000, eid av eldre herre. Skal bli spennende å se hvordan denne går i forhold til 535'en..

Fikk med noen originale 16" til E61'en når jeg fikk den i slutten av 2007 som jeg ikke har brukt eller har bruk for videre da jeg har solgt bilen. Felgene har kun stått på bilen opp og ned fra lastebilen. Felgene er LM Stjerneeke 242 225/55 R16. Mener dekkene er pirelli. BUD

Hvis jeg får en tusing + frakt så lar jeg den gå. Den blir levert i original eske med urbukt headset og penn. Vurderte, men har solgt bilen desverre..

Da var bilen solgt og overlevert til ny eier. Håper den får ett fint liv videre..

Har kjørt hhv. 2006 E91 318dT, 2009 E90 318dA M-sport LCI og 2009 E90 320dA xDrive M-sport LCI. Jeg opplevde bilene som relativt kompakte og godt sammenskrudd. Ingen tegn til ulyder som en del BMW'er har i forbindelse med knirk i vindu og liknende. x18d Motoren var fin, men jeg personlig ville ikke valgt noe under 316i. Alternativt en 316d med 2,0 liters motor, men denne kom ikke før i 2009/2010. 320d med 163hk/350Nm var en herlig kombinasjon med godt skyv.

Det fungerer Kjennern, det er det disse Bruce kablene er til. Det er lagd en motstand på adapterkabler slik at det ikke gir feilmeldinger i OBC..

Det er selvfølgelig frontlyktene som drar opp prisen her Skands1.. Se selv hva originale frontlykter i xenon koster så ser du at det ikke er så ille på det restrerende.. Baklykta koster 1800kr pr stk. hos Koed til E60 og ca 2500kr til E61.. Ergo er det jo ikke så galt.. Jeg antar at man bør ha baklyktene med f.eks Bruce kabler til rundt 5000kr for sedan og 7000kr for touring..

Jeg vet ikke hva settet koster så det var derfor jeg kun la ut delenumrene, men antar at komplett sett koster 20-30.000kr med lykter foran/bak og kabler. Jeg var også i tvil ang de sterke ringene helt innerst når de først ble presentert på E92 3 serie coupe, men har etter å fått studert det, sett det live og opplevd det nå på min egen E61 LCI elsker jeg lysfunksjonen. Med DRL ser bilen skikkelig sinna ut. Jeg må forøvrig tilføye at jeg syns LCI lykter er ett større must på E61 enn det er på E60.

Hvis du har AUX hullet bak kan du plugge i den originale AUX/USB kabelen fra BMW og inn i din iPod og spille av musikk. Ulempen med AUX'en bak er at man ikke kan bytte sanger osv via iDrive. Det må man gjøre fysisk med iPoden og kabelen er ikke lang nok til å dra forover. Ergo er litt litt kronglete, men da må de bak fikse sanger. Kabelen koster forøvrig 5-600kr hos BMW.

Opp og hopp. Delene er ubrukte og er i ny embalasje. Selges da bilen ble bygget om til Supercharged ved overtakelse i 2005. Gi bud

Jeg beklager, men da beholder jeg mobiltelefonen. Men du er hjertelig velkommen til å komme med ett nytt bud Hvis budet er riktig så skal jeg ta på meg kostnadene med frakt.

Sondre523i er også en seriøs og trivelig kar å foreta handler med

Hmm.. Her er det noe villeding ute å går. Å bytte til facelift (LCI) LED baklys til E60/E61 er igrunn ganske vanskelig, men absolutt gjennomførbart. Det meste av jobben er å demontere deksel i bakluke og deler av interiør for å trekke 2 ledninger fram til LCM (lys check modul) på venstre side i fotrommet på sjåførsiden. Biler før 09/06 trenger en ny LCM. Dette må selvsagt også kodes hos BMW etterpå ettersom det blandt annet er DRL (daytime runninglights) på LCI lyktene foran. Delenummer for ettermonteringskit av LCI lykter. Settet inneholder kabler, baklykter, LCM og frontlykter. E60: 61 12 0 432 110* E61: 61 12 0 432 397 Arne R. på forumet har forøvrig ettermontert LCI lykter på sin E61 535d, snakk med han da han fysisk har gjort dette. * På E60 finns det et annet alternativ med Bruce kabler, da slipper man demontering av interiør og at man selv må koble seg inn med ledninger på LCM. Dette er ikke en originalvare fra BMW. Forøvrig må jeg tilføye at montering av LCI lykter utgjør en svært stor forskjell enn hva dere tror. Det gir bilen ett betydelig løft og fremstår som meget eksklusivt. Helt klart en must-to-do ting slik det er på E39 facelift.

Ja, det skal bli konge å se. Hva ble det til ang. bakluka og LCI lykter?

Hmm, men da bør det ikke være noe problem. LCM min er visstnok ubrukt så da blir det vel bare velstand. Gleder meg til å få orden på faceliften bak samtidig som jeg kan starte med oppkoblingen av bryterpanelet med god samvittighet!

Ja, riktig. Akkurat slik har jeg det nå også. Nå har jeg menyene til venstre under siste innlegg. Ikke fast oppe i venstre slik det var før og tidligere idag..

Hver og en eller en samlet PM Morgan?

Dette begynner å likne noe igjen Gunnar. Oppdager nå at når jeg er inne på forsiden så må jeg scrolle meg ned til jeg ser menyen på venstre side, slik var det ikke tidligere idag. Litt tungvindt, men antar igjen at det bare er noen mindre justeringer