Saltkjelen

Flere bilder? Hva slags pris hadde du tenkt deg? Interessert i innbytte?

Delvis rett, men ligger noe annet bak det også... Slik det ligger an nå med de seneste modellene er; F01 7 serie, F02 7 serie lang versjon, F03 7 serie high security, F04 7 serie hybrid, F07 5 serie Grand Turismo, F10 5 serie sedan, F11 5 serie touring, F13 6 serie coupe og F14 6 serie cabriolet, F20 1 serie ??, F25 X3 og F30 3 serie sedan er vel allerede sikre koder.. Det sies imidlertid at BMW planlegger en tredje versjon av 6 serie, en 6 serie LC.. hva dette betyr vites derimot ikke..

Stenshagen Lillestrøm har en flott, Norskkjøpt 530dA de selger til 399.000.. Denne er spekket med komfortseter med varme og kjøling, navi business, takluke i glass, varme i ratt +++..

Ja, og ikke minst hvor fort tiden har flydd.. 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009...2010.. Gratulerer så mye med flott førstebil. Å få bilen i riktig teknisk stand er en fin begynnelse og det eneste riktige. Kosmetiske ting kommer så fort ting er på stell. Hold oss oppdatert med jobbing fremover. Hvordan går det med lappen?

Det er godt mulig jeg vet hvem eieren er isåfall dersom vi snakker om samme Z3. Den er forøvirg veldig godt holdt med servicer til punkt og prikke! Rødt interiør er også knalltøft..

Ja, det er rart produsentene ikke var på banen allerede når xenonlysene kom. Varmetråder i lykteglasset burde vel vært helt ypperlig.. Jeg undrer også på hvorfor flere ikke kommer med varmetråder i frontruten. Range Rover har hatt det på flere av sine modeller og det er helt konge når det dugger og er småis på frontruten.

Gjeeeesp.. Et fryktelig kjedelig design. Helt forferdelig.. F01 7 serie ligger jo milevis foran dette når det gjelder design både inn- og utvendig.. Forøvrig skal det bli morsomt å se hvordan man skal løse problematikken med dagens lys.. Ettersom LED er på full vei inn og det ikke avgir noen varme smelter ikke snøen.. Er det ingen som har tenkt på varmetråder i lykteglasset..?

Jeg fikk en så god pris at jeg like gjerne kunne satse på dekkene. Til å være ett kinaprodukt skal visst egeskapene være greie, bortsett fra isføre.. Men hvilket piggfritt dekk er rått på is, og hvor ofte har vi is i Oslo? Har x antall biler å bruke ellers så de gangene man skal på fjellet er det bare å bruke bil etter behov.. Kommer med tilbakemeldinger når jeg har fått brukt de litt.

Hvordan går det med salget, richie? Eller velger du å beholde godbilen..? Det er jo virkelig nå den kommer til sin rett.. Masse snø, firhjulstrekk og en kraftig treliters rekkesekser som brummer mellom fjellene langt nor i landet..

Kontakt BBS for å få TÜV papirer.. Hvis du har supersport fjærer kan du få TÜV av meg, men da må jeg kontrollere om nr. stemmer. Jeg har jo til V8, det er vel noen forskjeller på det og, eller?

Iht. kataloger og ekstrautstyrlister jeg har på E60/E61 har ikke skinntrukket dashbord vært en vanlig option. Det må isåfall ha vært på Individual? Hadde skinntrukket dashbord vært option hadde jeg bestilt det når jeg bestilte E61'en.. Ellers har jeg fått tilbake E39'en fra Eu kontroll og jeg har fikset har vært å fikse.. Slitasjevarsler foran, bremseklosser, frontrute, morkne bremseslanger bak, forskjellig bremsekraft på bakakselen (over 30%) og varmeelement i sjåførspeil, så nå er det bare velstand.. Skal etterhvert få koblet opp setene til aktiv funksjon, varme og beltestrammer.. Hentet også nye vinterdekk hos GS. Fikk en såpass god pris på Sonar dekkene at det er verdt ett forsøk. Dekkdim 225/45 R 17.. Ett stemningsbilde før vinterdekkene kommer på på Onsdag..

Er bagasjeromsmatta hel og pen? Grå? Isåfall, hva skal du ha for den..?

I utgangspunktet skal det være en grei bil å gjøre noe med, men jeg ville styrt unna chip og heller gått for Hartge eller AC-Schntizer sin versjon som er en ren motoroppgradering. Disse gir litt mindre hk enn jallatunerne, men er kvalitet fra ende til annen.. Dette er produkter som er utviklet på helt nye biler i en lang periode. Det koster, men er absolutt verdt merkostnaden, også med tanke på salg..

Ønsket er isåfall 520d 184hk 380Nm, det tror jeg er en fin motor. Det skal imidlertid bli spennende å se når den kommer til Norge. Tror jeg heller vil satse på en pent brukt 520d med 10.000km på telleren.. Mht. verditapet jeg har hatt på min er det ikke verdt å kjøpe ny BMW.. Over en kvart million på to år er rett og slett en skam.. Forøvrig artig å se at F10 520d nå har E39 530d ytelser...

Det kan vel faktisk allerede se ut til at 520d er klar med spesifikasjoner for Norge og andre hardt rammede avgiftsland.. Dette er nylig sakset fra BMW.no;

Det er andre lykter så da må jo det også byttes. Ellers bør det vel passe over. Hør med delelageret hos BMW, de har oversikt over hvilke deler som går om hverandre..

Apropos turbo.. Jeg under hvorfor det nå finns så mange forskjellige utgaver av x35i motoren på så kort tid.. Tidligere 135i/335i/US 535i ble levert med 306hk og biturbo teknologi. Akkurat det samme som i 740i, men denne gang med 326hk.. Den nå kommende 535i vil nå yte 306hk men med en singel turbo.. Hvorfor går BMW fram og tilbake slik? Var ikke Biturbo motoren noen suksess..?

Både E90 og F10 med panserstripene er svært lekre. De gjør noe med utseende og med en litt sprek farge (f.eks Le Mans Blue) og M-pakke kommer linjene virkelig til sin rett. Rett og slett griselekkert..

Ja, Ahus opplegget er vel egentlig nesten en stor fiasko.. Nytt sykehus er bygget, men det er alikevel for få sykehusplasser.. Dette løser man imidlertid ved å rive det eksisterende Ahus (tidligere SIA Sentralsykehuset I Akershus), ett bygg som var fullt mulig å bruke videre.. Håpløst...

Kan selges MED 20" sommerhjul for 490.000kr!! Send PM for evt. mer info. Kan prøves og sees hele uka.

Hengsler eller ei.. Jeg tror jeg fint kan gjøre meg fortrolig med en bil med slikt utseende.. F10 er virkelig lekker..

Hva skulle du hatt for lampene, wacman? Hvor holder du hus? Gå inn på Koed.no, E39 -> nye deler -> diverse utvendig utstyr -> Lygter, Forlygter -Facelift 2000 eftermontering- boks 2779 -> Forlygtesæt -Facelift 2000 eftermontering- www7960 NOK 3.116,00 / NOK 3.895,001

Jeg må ærlig innrømme å si at jeg ikke har noen interesse av å prøvekjøre en S 350 CDI, det interesserer meg så lite at jeg likeså kunne betalt 200kr for å prøvekjøre bilen fra baksetet.. i en taxi.. Har også hatt gleden av å ratte en F01 730d og mer fantastisk bil i dette segmentet tror jeg er vanskelig å få tak i (se bortifra Maserati osv). Interiørkvaliteten var upåklagelig og skinntrukket dashbord hevet kvalitetsfølelsen betraktelig. Dette må helt klart bli en option på F10. Motoren var også helt fantastisk met ett gromt lydbilde.. Først skal imidlertid E61'en bort..

Sideprofilen av F10 i en lys farge (sølv i dette tilfellet) er usedvanlig lekkert. Linjeneer klare, frekke og elegante. Morsomt å se at fronten vinkles tilbake igjen til haikjeften. Med M-pakke bør dette bli en suksess. Vedr. mindre motoralternativer bør det komme mindre motoralternativer for at det skal bli en bil som kan selge godt i Norge. 184hk gjør desverre sitt på avgiftsfronten og en Limited Edition bør derfor være helt perfekt. En nedjustering av effekten til tidligere E60 520d's LE versjon på 150hk og 340Nm burde jo være en slager da det vil vise sin plass som en mindre motor enn 184 hesteren. Singelt eller dobbelt rør.. det er da ett fett.. Det kan gjøres om og koster i denne sammenheng nada (ca 1000kr for Eisenmann stusser).. Dessuten ser ett ovalt rør bedre ut enn to mindre sugerør..

Tja.. Det kan man kanskje men man kan jo ikke være sikker. Om det ligger en feil direkte i manifolen eller turboen kan det jo være stor sansynlighet at feilen oppstår igjen.. Tipset mitt er imidlertid å gå igjennom bilen skikkelig og se hvordan den er behandlet og generelt hvordan ståa er..