Saltkjelen

Det er en del mer jobb på V8-motorene. Den ene toppdekselpakningen er visstnok et sant helvette å komme til. Ønsker derfor ikke å gjøre det selv på en "så dyr" bil. Med Escorten er det jo en annen sak da den like gjerne kan vrakes dersom motoren går. Morty999 @ vil takke for tilbudet og entusiastmen. Jeg skal tenke og fundere litt på det. Hvordan blir det med garantier dersom det er noe som skjer i ettertid kontra Autopower?

Øk budsjettet og kjøp det riktige karosseriet.. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17942874

Har en bil som trenger å skifte toppdekselpakninger og ettersom det er snakk om V8 motor er det to pakninger inkludert skruer med pakninger som må skiftes. I den forbindelse tok jeg noen ringerunder for å høre priser hos de forskjellige aktørene. Jeg forhørte meg først hos Stenshagen (Lillestrøm) som fortalte at dette var en times abreide (1478,-) + deler som kom omtrent på det samme. Vi ble enige om en pris på ca 2.700kr inkl. mva, men valgte å drøye verkstedtimen litt ettersom jeg skulle gjøre noe annet med bilen. Da jeg kom innom verkstedet igjen for å bestille timen fikk jeg en sjokkpris på 5.800kr inkl. mva. Da var visstnok arbeide satt til 3 timer + deler. Tilbudet på 2.700kr inkl. mva ville de nå se bort ifra. Jeg sa at de kunne droppe timen og gikk i sinne ut fra butikken. Jeg ringte deretter til Furubakken (Bærum) for å høre hva disse skulle ha. Jeg spurte ikke i detaljer på hvor mange timer og hva timesprisen var på, men for hele jobben var det snakk om ca. 5000kr. Vel 800kr spart i forhold til Stenshagen. Jeg ringte deretter til Autopower DA (Oslo) hvor de fortalte at de opererte med en timespris på halvparten av hva Stenshagen gjorde. De satt arbeidstimen til 2-2,5 time og vi ble enige om en pris på 1.600kr + mva og deler (ca. 1000).. At det var så enorme prisforskjeller ante jeg virkelig ikke og verkstedtimen ble selvsagt bestilt hos sistnevnte. Er det forresten en grunn til at Autopower er ca. 2000kr billigere enn Furubakken? Bruker de andre deler? Og hvordan er de generelt som verksted med seriøsitet og kompetanse?

Opp og hopp. Bilen leter fortsatt etter ny eier som kan det å ivareta en fantastisk flott bil. Jeg er ikke tvunget til å selge, så jeg går ikke langt under pris på 529.000kr. Ved mye pruting tar jeg sommerhjulene over på neste 5'er.. Dette er en bil som må ses, prøves og oppleves!

Feil. Den innerste lampa på E60/E61 LCI med xenon har ingen funksjon annet enn at den gir lys til corona-ringene. Både fjærnlys og lyshorn skjer i den ytterste - okke som.

Iht. BMW blog vil neste generasjon F10 M5 få to motorer å velge mellom. En V8 twinturbo fra X5 M og X6 M, men samtidig en V10 turbo basert på V8 motoren, men med to sylindre mer. Bilen vil derfor (trolig) i den forbindelse leveres med to girkasser, en 8-trinns M-DCT/DKT kasse og en avansert 8-trinns SMG girkasse. Bilen skal visstnok være klar i 2011/2012.. Bare å begynne å spare.. Bilder av en relativt umaskert F11 5 serie touring (535i?) kan sees her: http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=259857 Dette ser svært overbevisende ut!

Kjempemessig.. Nei, har ikke bestilt ennå.. Avventer bestilling til jeg får solgt E61'en og til jeg får se noen mindre offisielle bilder av bilen..

Takk for svar prosjekt. Jeg skal tenke videre på saken. Ja, interiøret må være grått, har ikke lyst til å rive ut dashbord og gulvtepper. Den jobben gidder jeg rett og slett ikke..

Ja, men da er det jo passende med et fint vrak i hagen etter at den ble ribbet. Alternativt finns det jo mye skog i Norge som den kan passe fint inn dersom høggern ikke tar imot vraket.. Takk for alle svar. Kan da motor/girkasse selges i Norge dersom vraket tas inn på lovlig vis? Aner ikke hva en 98 540i 4,4 motor er verd jeg.. ca 24.000 mil..

Nja, jeg har brukt originaldempere, men den stopper ikke før den slår nedi. Ergo har jeg justert den litt opp, tilnærmet hvordan det var før det ble byttet. Bilen har iallefall blitt lav. Kan ordne bilder av hvordan det ble i morgen.

Har en vrakbil for hånd med masse gromdeler som jeg vurderer å kjøpe, men hvordan er det med innførsel av denne til Norge? Bilen er et vrak, men motor og liknende skal være i bra stand. I tillegg til mye gode karosseri, slitedeler og masse spennende duppeditter som var å få på denne modellen i 98. Er det slik at det må betales avgifter for motor eller er det kun snakk om 25% mva. av kjøpesum? Bilen er ikke kjørbar og vil bli skrotet når deler er plukket av vraket. Bilen det er snakk om er en 98' E39 540i..

Som tidligere forespurt. Grått montana skinninteriør til E39 sedan? Sport/komfort man/el just. Gjerne varme i forseter. 4xel vindu - dersom du klarer å skaffe...

Er det slik at bunn av demperen foran skal helt i bunn, altså hvile på plata hvor kaster og div. stag er festet?

Da var annonse ute på finn og responsen har vært overraskende bra. Her er annonse for de som eventuelt er interesserte. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17942874

Se her ja, gratulerer så mye med en vanvittig herlig bil. V8 lyden i 535/540 er fantastisk og fortjener derfor et vesentlig bedre eksosanlegg enn det som sitter der originalt. 4-rørs Eisenmann hadde uten tvil vært toppen av kaka, men det koster.. Som alt annet..

Jeg har montert 50mm supersport fjærer foran på min E39 535i og det ble jeg meget fornøyd med. Fin høyde, men den blir nok helt perfekt når den får satt seg skikkelig. Passe stiv og stumpete.

Gratulerer med bestilling av ny bil. Ser du har valgt svært mye riktig utstyr, men savner fortsatt skinninteriør på lista. Dersom skinninteriør blir for dyrt ville jeg så absolutt ha vurdert Sensatec (som selges enormt mye av til 1/3 serie) til 1.500kr..

Nei, desverre kun bak. Alle E61 er levert med nivåregulering. Hvertfall de som ble levert nye i Norge, men jeg mener bestemt at det også ble levert det som standard for de andre landene også. Dersom du vil justere opp og ned på vinteren så blir jo alternative å kjøpe høydejust. dempere foran og bytte om stagene hver gang du skifter til vinterdekk. Stagene sitter med to enkle 12mm bolter om jeg ikke husker helt feil.. ..du kan forøvrig få kjøpe min.. *hint* *hint* Pris blir vi enige om!

Jeg er enig med trådstarter om å ikke få så stor kontrast i forhold til originalt ettersom han ikke skal lakkere motorrom. Jeg har forøvrig Biarritz blue metallic på min 98' 535iA og er veldig fornøyd med denne blåfargen. Klassisk og elegant.

Ja, det er mulig. Alternativet er å bytte ut staget fra nivåreguleringa til bærebroa til et mindre et (slik jeg har gjort med Hartge). Da senkes bilen automatisk til en gitt høyde.

Det går desverre ikke an å justere nivåreguleringen på E61 (og andre med nivåreg.) med en knapp i bilen. Jeg har sett en del demobiler hos blandt annet stenshagen som har bakhjulene godt opp i hjulhuset, men da har luften på en eller annen måte tappet seg ut. Da er det visstnok en feil med nivåreguleringen.

Opp! Bilen selges av private årsaker og overgang til F10 5 serie på nyåret.

En svært nydelig, velutstyrt og velholdt 2008 mod E60 520dAT selges grunnet overgang til ny bil. Bilen ble bestilt ny i Norge hos Stenshagen Lillestrøm Oktober 2007 med overleveringsdato midt Desember 07. Nybilgaranti. Denne er bestilt med 177 hesters versjon. Polert og vasket regelmessig med produkter som autoglym og megairs. Aldri børstevasket! Bilen er svært godt utstyrt med ekstrautstyr for over 200.000kr, hvorav komfortseter i skinn, panoramasoltak og navigasjonssystem professional er den del av innholdet. Bilen har nylig passert 27.000km. Bilen er påkostet i ettertid av meg med følgende, 20" 8,5/10 Toora T190 sommer med 245/30 ZR 20 og 285/25 ZR 20 med Pirelli P Zero Nero 18" 8,5 M6 rpl. med 245/40 R18 med Nokian Hakkapelita RSi 16" org stjerneeke 242 fra overleveringsdato i 07 medfølger (ALDRI BRUKT!) Hartge mattesett innvendig Hartge 30mm sportsfjærer med stag til luftfjæring bak* Chrome grill M fothviler innvendig Gummimatte i bagasjerom Av utstyr kan følgende nevnes (eksklusiv std. utstyr), LCSW Sort dakota skinninteriør 2SB Lettmetallfelger, Stjerneeke 242 4AT Interiørlister sort høyglans ZRS Comfortpakke ZRP Advantage pakke 1CB AG kode 2PA AG kode 2SB 205 Automatisk 6-trinns girkasse 248 Oppvarmbart ratt 255 Sportsratt i skinn 300 Reservehjul pakke 302 Fjernbetjent alarm 316 Elektrisk betjening av bakluken 320 Bortfall av modellbetegnelse 339 Shadowline 354 Titansølv metallic 386 Takreeling 402 Panoramasoltak i glass 428 Varseltrekant og førstehjelpssett 442 Koppholdere 456 Komfortseter foran (ink. 459, 488, 494) 464 Skipose 473 Justerbart midtarmlene 502 Lyktespylersystem 508 Park Distance Control (PDC) 522 Xenon for nær- og fjernlys 534 Klimaautomatikk med utvidet omfang 544 Cruise control med bremsefunksjon 548 Speedometer med kilomteretelling 563 Lyspakke 609 Navigasjonssystem Professional (ink. 663) 644 Mobiltelefonforberedelse med Bluethoot-grensesnitt 676 Hi-Fi høytallersystem 698 Area Code 2 for DVD 761 BMW Individual solbeskyttende vinduer 8SA Fabrikkode 8SP Fabrikkode 8S8 Fabrikkode 842 Nordisk utførelse 850 Fabrikkode 853 Engelsk språkversjon 863 Service kontakt-flyer Europa 877 AG kode 885 Svensk instruksjonsbok/servicehefte ---- Tillegg 177hk * Spell nye Hartge fjærer med TÜV-papirer medfølger mot at de gamle fjærene tas av å returneres til Strandveien Auto AS Trondheim da det ble foretatt noen endringer på fjærene som gjorde at de fikk TÜV godkjennelse. Dersom de nye fjærene ikke er av interesse sendes det nye fjærsettet i retur til Strandveien Auto AS. Selges med tungt hjerte.. Prisantydning 559.000kr ink. 20" sommerhjul og årsavgift!! Er mottakelig for seriøse og imøtekommende bud. Nypris nærmere 750.000kr med mod. Ta gjerne en titt innom følgende tråd for mere informasjon og masse bilder.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... sc&start=0 Tlf. 950 23 728

Jeg syns, som allerede nevnt, at du bør gå til innkjøp av skinninteriør. Det gjør en svært stor forskjell i disse bilene. Alternativt ville jeg ha kjøpt "sensatec" interiør. Dette er kunstig skinn og koster rett i overkant av 1.500kr. Kvaliteten på det er også bra, ingen vil tro det er fake..

Skjer ikke så stort med bilen for tiden annet enn masse bilpleie og masse bil bak rattet. Bilen har nylig passert 27.000 fantastiske og problemfrie kilometer, så nå er det bare et par-tre tusen igjen før første service skal unnagjøres. Det nye Hartgesenkesettet skal monteres innen denne måneden eller senest neste.. Noen mindre oppgraderingen kan ventes.. Tok imidlertid noen bilder av bilen, så her er de. Langt unna EHD style, men alikevel gjort et forsøk.. Bildekvaliteten blir alltid betydelig redusert når det lastes opp på bimmers, hvilken årsak det har vites ikke..