Saltkjelen

Hvis du skaffer meg en Titansølv E61 Facelift så skal jeg ha en av deg.. Om du ikke forlanger 4 skjorter og 15 kameler selvsagt..

Ble meget pent med nye felger og 20" ble virkelig toppers.. En herlig bil, men se å røsk vekk sotfilmen på lyktene og de harry-blålysene..

Se her ja, gratulerer så mye med en vanvittig herlig bil. Og de M6'erne er det bare å handle, evt. Toora hjulene.. Det skal bli litt spennende å se om det går an å få øye på den (i venstrefila selvsagt) på vei til svinesund.. Post masse bilder!

Det skal være en ganske omfattende operasjon. BMW i Norge ville ikke ettermontere dette på en 520d som opprinnelig var bestilt med bluethoot. Vedkommende dro til Sverige og fikk alt gjort der. Pris husker jeg ikke, men det var selvsagt ikke gratis..

Ikke min heller... Den er faktisk overraskende rimelig i drift..

... Og ikke minst masse knirk og en haug av rust.. Jeg tror fakisk at disse Mercedesene er værre enn en Hollandsk stålbåt når det gjelder rust. Jeg satt på med en relativt ny Mercedes E220Cdi her forleden og den knirket og knaket i både hattehylle, glasstak og dører. Helt forferdelig. Dette var ting man hørte så fort det kom en liten sving i en liten dump eller på en litt ujevn veg.. Fysj a meg, for en drit..!

Se her ja, endelig bilder av nybilen. Gratulerer så mye nok en gang med en fantastisk bil og et godt utstyrsnivå. Selvom jeg ville ha valgt automat på denne type bil. Er du fornøyd med ESS oppgraderingen? Fikk du vite noe om de hadde noe klart for 2,0 177?

Jeg tror det rimeligste alternativet er å leie deg en båthenger og dra den med dersom du har hengerfeste. Evt kjøpe deg en pent brukt på Finn.no, og i tillegg kan du jo frakte båten hvor som helst uten at det koster deg noe annet enn litt ekstra bensin til 5'ern..

Joda, forstår det, men dette var ved en innseiling og da skal man ha rød/grønn på rød/grønn. I tillegg pekte jo faktisk denne staken mot BB, så her skulle det absolutt ikke kunne forekomme noen misforståelse. Har bilde av det aktuelle stedet, men ettersom min datamaskin er på service og jeg befinner meg et helt annet sted enn hjemme får jeg derfor ikke lastet opp noen bilder.. Driver å funderer å chippe cumminsene mine, har blitt anbefalt av MerCruiser verksted å dra dem opp til 370hk, altså en økning fra 660hk til 740hk på 2 stk Cummins QSB 5.9 330. Skal bli spennende å se forskjellen. Jeg gjør dette først og fremst for å redusere dieselforbruket. De få ekstra knopene har jeg ikke behov for på en 12 tonn tung båt.. Båt er moro, nå har vi hatt 2 uker med tropevarme om nettene og bare velstand. Knallmoro. Hadde vært moro med masse båtbilder, folkens! Hørtes ikke som noen hyggelig opplevelse Thomaz, og jeg ville så definitivt ha drøyet badingen en liten stund mht. at du vet hva som har ligget i vannet.. Ikke koselig..

Absolutt enig i det meste du skriver, Gunnar. Men da burde det jo konstrueres en eller annen form for narko-lås, så alle som er påvirket av en eller annen form for rus ikke får start på bilen. Og det burde så absolutt vært mer kontroller på bruken av narkotisk stoff, men jeg antar at det ikke er så lett å skille ut de som kjører i påvirket tilstand eller ikke. Jeg vet ikke. Jeg tror også at mye av veistandarden har skylden og vi burde, som du påpeker, få midtelere, bredere veiskuldere, gode forbikjøringsfelt og rett og slett bedre standard på veiene. De holder ikke mål! Her for litt siden måtte jeg bremse ned til 30-40 (!!) km/t på en motorvei med maks hastighet på 80 km/t på vei til hytta. Ingen biler bak riktignok, men jeg er sikker på at det var en strekke på omkring 500m som bare var hullete. Så hullete at å kjøre i 80 km/t i disse hadde vært livsfarlig! Galskap!

Ja, det skal jeg gjøre. Var inne på tanken med å sende deg en PM når jeg var der sist, men det kokte rett og slett bort i varmen. Hadde vært knallmoro med et BMW M(eridian ) treff nede i gjestehavna og nå går det jo forhåpentlighvis å få plass uten å måtte komme kl 06.00 om morgenen. Skulle legge meg i gjestehavna nå på Onsdagen, men det var så smekk fullt at jeg rett og slett bestemte meg for å reise til Sverige (det var så mye sjø at jeg var klissvåt der jeg satt på flyvebroen i 13 friske knop).. Så får vi vel ordne en kaffe eller to eller hva enn som måtte fristes i sommervarmen.. Da kan det nok hende at det var deg. Passerte en lekker 7'er med store hjul, et oppsiktsvekkende kjøretøy, definitivt.. Beklager Båt/Tønsbergsnakk i tråden Gunnar.

Jeg syns, i disse miljøtider, at det er litt interessant å se hva de forskjellige bilene spyr ut og hvordan de blir avgiftsbelagt her i Norge. Kom i skrivende stund over en artikkel på nettavisen, Co2 utslipp - Hæ? Vant dette bilmerket?, om hvor miljøvennlig dagens BMW faktisk er. Det viser seg at BMW er ledende innen miljøteknologien, hvor Toyotas "miljøvennlige" Prius faktisk er en versting blandt alle miljøsvin. Litt morsomt var det jo at Top Gear dro med en M3 og en Prius ut på bane og gav flatt jern, hvor BMW'en hadde et forbruk på 1,46 l/mil og Toyotaen med 1,64 l/mil. Bare dette avgiftsystemet vi har her i Norge er jo helt latterlig konstruert. Jeg kan virkelig ikke skjønne hvorfor vi skal bli belønnet for å ha lave Co2 utslipp og straffes med pisken så fort vi har mer enn 90hk som samtlige Toyota modeller. Nei, de favoriseres til de grader, de er jo så miljøvennlige med sine skrutrekker motorer og fantastiske reklamer på TV.. Jeg er oppgitt.. La oss skape litt debatt..

Jeg skal være så ærlig og innrømme det at jeg er på langt nær enig med forslagene som ramler inn her. Jeg tror at alkolos montert i bilen vil ha en mer effektiv innvirkning ettersom det ikke er mulig å starte bilen i ruspåvirket tilstand. Å begrense kjøringen til gitte kommuner, forby helgekjøring, forby nattekjøring er jeg absolutt ikke enig i. Hva skjer med de som jobber om natta og som faktisk har behov for bilen..? Og hva med de som jobber i helgene..? Og hvordan ville det tatt seg ut om ungdomsgjengen hadde vært på hyttetur og som skulle hjem måtte vente med å reise hjem eller stanse på nærmeste rasteplass ettersom klokken hadde passert 00.00.. Nei, det fungerer absolutt ikke. Og til de som foreslår mer trafikkopplæring i grunnskolen så er det faktisk en del av det. Og på disse trafikkopplæringene tas det også ofte med en som har vært utfor en ulykke og vært heldig.. Begrensinger med antall personer i bilen er forsåvidt greit, men jeg er på ingen måte enig i forslaget. Husk det at det ikke alltid det er ungdommer som fraktes, er jo mange tilfeller hvor man faktisk skal frakte med besteforeldre, mor/far osv, da nytter det ikke å kjøre 2 turer for å få med besteforeldrene, kanskje 3 hvis de har barnebarn på besøk..

9000 fantastiske kilometer har min dieselbørse rullet..

Dette hørtes ut som en kanonflott tur og en opplevelse for livet, kjennern. Morsomt at du deler opplevelsene dine her inne med masse flotte bilder. Kunne godt tenkt meg å ta en slik tur i løpet av de nærmeste årene, kanskje reise med et par biler fra Bimmers...? Du har helt rett, det er ingen M5. Det er imidlertid noen kjennetegn som gør at du lett kan avsløre at det ikke er noen M5. Den mangler 2 stk eksosrør, M5 bakfanger, M5 trunk lid finisher og M5 sideskjørt..

Er desverre ikke i Tønsberg enda, men reiser utover igjen på Onsdag ettersom jeg må ha meg en liten tur til Tyskland i morgen. Da kan det hende at det blir en natt i gjestehavnen. Kan jo sende deg en PM dersom det blir til det. Må nemlig kjøpe meg et sånt lite teak bord på Moers på Farman stredet..

Er det fler enn meg som er lei uerfarne båtførere som absolutt ikke har noe på fjorden å gjøre? Og er det rart det kommer til å bli innføring av obligatorisk båtførerbevis..? Vel, etter en fantastisk uke i både Tønsberg og verdens ende har jeg en liten båtrapport. Lå fortøyd inne i havnen på Verdens ende inntill en fjellside i et smalt sund på styrbord side ved innseilingen til havnen ettersom gjestebryggene var stapp fulle. Forbi den lille, idylliske holmen vi (og mange andre) lå fortøyd er det grundt og det er selvfølgelig satt opp en stake som peker mot babord side. Man skal med andre ord holde til babord rett etter innseilingen pga. groms og skjær på styrbord side.. Vel, nå kommer noen sjokkerende opplevelser på kun 3 dager... Fredag: 1 stk daycruiser holder til SB og kjører rett på skjæret. Fikk tiltet opp motoren og ble tauet av to stk. gummijoller. Vedkommende kunne dra fra stedet uten en eneste skade på drev og personer. Flaks. Lørdag: 2 stk skjærgårdsjeeper holder til SB, men bakker ut i siste liten etter at vi fyrte opp med både plystring og roping. 1 stk skjærgårdsjeep holder til SB, men ser dumt på vi som vinker fra land og roper. Tar opp pilsen og skåler. Er heldig og ikke treffer noe. 2 stk daycruisere holder til SB, men bakker ut i siste liten etter at vi fyrte opp med både plystring og roping til vedkommende. Søndag: 1 stk skjærdgårdsjeep holder til SB, men klarer også å bakke ut i siste liten etter å ha gjort vedkommende kraftig oppmerksomme på skjæret.. Så til dette, hvordan er det virkelig mulig at totalt 7 (!!!) stk på kun 3 (!) dager klarer å prestere å kjøre mot og PÅ skjæret? Er det rart det blir innføring av obligatorisk båtførerbevis? Nei! Vet ikke disse menneskene hva staken som peker mot BB side med [color=green]GRØNN farge betyr? Vi kan takke alle disse båtførerne (som absolutt ikke har noe på sjøen å gjøre) for at det blir som det blir!

Pen bil, Gunnar. Du var vel ikke ute å luftet børsa her om dagen i havneområdet (gjestehavna) i Tønsberg..?

Uten tvil en lekker sak, men jeg personlig syns den er langtfra norges råeste.. Her i området har vi en E91 M-sport Le Mans Blue ink noen gromme hjul, E91 M-sport Karmesinrød og E93 M-sport Safirsort med 19" Stjerneeke 230.. I tillegg fins det en rekke E60 LCI, X3 LCI osv, men ingen som bærer preg av noen entusiastiske eiere..

Ja, nei, det er ingen originak grill. Den har en større ramme enn det en vanlig E60/E61, samt M5 har. I tillegg er det som du sier, rillene er helchrome og ikke svart med chrome front. Jeg personlig må jo si at jeg ikke har sansen for denne grillen ettersom den har større ramme..

Kan du poste et bilde så vi får se hvordan den ser ut..? ':)

Som nevnt over så burde du jo absolutt kunne finne det hos Fredrik. I tillegg er det svært god service.. HARTGE oppsettet kan du kjøpe av Strandveien Auto i Trondheim som er offisiell importør av HARTGE utstyr til Norge. Sjekk www.hartge.no.

Den største og kanskje mest merkbare forskjellen er kartvisningen. På Business er det kun piler og tale (2D kart og piler på facelift 03/2007), mens på Professional er det 3D kart, piler, tale og hjelpeskjerm. Du kan med andre ord se på kjørekomputeren samtidig som du har på navigasjon eller ha på hjelpeskjerm mens du driver med andre ting i klimaen eller noe liknende. I tillegg er det noen flere funksjoner. Helt riktig, du kan ikke spille av CD samtidig som du har på navigasjonen i Business versjonen dersom man ikke har CD veksler. Litt morsomt er det faktisk at ved bestilling av ny bil anbefales det å bestille med CD veksler ifb. Business. Ved å slenge med CD veksleren i bestillingen er Business navigasjonen like dyr som Professional. Ergo lønner det seg jo faktisk å bestille Professional..

Herlig bil og en fantastisk motor, men jeg ville, som nevnt tidligere, ha byttet ut felgene til noe mer spenstig. 19" RH eller noen elegante 20" hadde så absolutt gjort seg. Tror ikke det skal være så ille å kjøre på det i Troms, jeg har jo kjørt med mine 20" på bygdeveier med hull og store ujevnheter - problemfritt og nokså komfortabelt. Har du bilder av interiøret?

Denne bilen har blitt vel gjennomført og helt fantastisk. Nydelige bilder også. Har du oversikt over hvor mye ca det har kommet på å realisere drømmeutseende..?