Saltkjelen

Steike, dette var gjennomført gromt. Jeg liker at du tør å skille deg ut med et slikt panser og jeg har virkelig sansen for bulen på panseret. Jeg tror imidlertid det hadde vært enda finere om luftinntakene ikke hadde vært der, men i og med at de er der skal du ha for at du tør å gjøre noe slikt noe. Ellers ser det meste svært bra ut, jeg ville imidlertid ha byttet ut baklykter og fått høyre eksos ikke fullt så dominerende.. Pøs på med flere bilder og gjerne med noen gromme hjul..

Vel, neste generasjon 7 serie blir stadig mindre og mindre maskert. Her er de ferskeste bildene av den digre luksusbørsa..! Se resten av bildene her; http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=131099

La om i Påskeferien..

Det kommer til å bli kjempebra. Nå er det bare ut å knipse bilder igjen.. Jeg har Pirelli P-Zero Nero både foran og bak. Jeg må si at dekkene har blitt bedre, men ja, det sporer på motorvei hvor det er merkbarehjulspor. Men det er ikke ubehaglig å ratte bilen..

Vel, jeg ville vurdert to alternativer når det gjelder eksosanlegg til din bil. Du bør imidlertid sørge for at siste alternativ blir gjort ordentlig og at du eventuelt får garantere lyden på forhånd.. A1; 4x76mm eller 4x83mm Eisenmann eksosanlegg som er konstruert for E60.. A2; 4x??mm eksosanlegg som Svendsen Eksos ordner for deg. Jeg hadde planer om dette på min E60, men trakk meg da Svendsen ikke kunne garantere lyden. Anlegget de skulle lage var pent, så ikke noe å si på utseende.. Caaatooo her inne har imidlertid montert 4x76mm (?) på sin E60 525iA, så du kan jo eventuelt undersøke litt mere med han om det er noe du lurer på. Har du M-tech må du enten skjære utløp til den andre eksosen i den originale innsatsen du har, skaffe en innsats for 4-eksosrør eller montere M5 bakfanger..

Neida, forsåvidt ikke, men så fremt det er mulig å få en litt grommere lyd enn det som allerede er idag sier jeg ikke nei takk til det.. Men alt avhenger av hvordan Alpina D3 høres ut, noe jeg får vite om et par dager.. Hadde jeg skulle gjort dette kun for utseendes skyld ville jeg trolig kun ha kostet på meg 2x76mm Eisenmann endestusser som sveises på den originale eksospotten.. Men, som sagt.. Jeg vet ennå ikke hva jeg ønsker. Først og fremst er det prøvemontering av senkesettet som står for tur.. Alt annet blir mer eller mindre et langsiktig prosjekt.. Vi får se hva tiden bringer..

Hmm.. Til D3, som er bygd på en 320d leveres det kun doble rør på en side, men bensinversjonen B3, som er bygd på 335i har doble rør på hver side. Det blir nok alternativet til D3 ettersom den er bygd på samme motor som x20d hvis det blir noe eksos. Jeg får se hvordan lyden eventuelt blir.. Enig i at det er verdt det for utseende, men poenget er at jeg ikke syns den nåværende eksosen er stygg. Derfor er det liksom lyden som avgjør om den er av interesse eller ikke.. Får bare håpe den passer over på en 5'er..

Jada, jeg skal gi senkesettet en sjangs. Må bare vente til en bekjent (bilmekaniker) av meg får satt opp sin nye garasje slik at han får skiftet alt der. Da har jeg angremuligheten der slik at han kan bytte tilbake igjen om det blir altfor ille.. Som du ser i posten har jeg jo selvfølgelig noen tankeganger i omløp, da en M-pakke eller Alpina frontleppe. Førstnevnte blir nok altfor kostbart, så da er det nok en liten Alpina frontleppe som blir alternativet. Men i første omgang tenker jeg faktisk mer og mer eksos (Alpina D3), venter bare på en lydfil så jeg får hørt om det blir noen endringer på 4cyl diesel. Får se om vi ikke klarer å få lurt på en slik en om det jeg hører er akseptabelt.. Men vi får se, jeg har jo i utgangspunktet sagt at det er stopp nå, men et er jo simpelthen umulig..

Steike..! Dette kommer til å bli griserått, du har herved ingen annen mulighet enn å ta turen innom Oslo til sommeren slik at jeg får beskue gromsaken. Eksosen ble jo rett og slett helt rå!

ACS leverer ikke noe til facelift, så da er det eventuelt M-front som er alternativet. Jeg kommer nok til å gjøre noe med fronten etterhvert, enten i form av en M-pakke eller en Alpina front og noen andre sideskjørt. Har egentlig lyst på eksos fremfor styling, selv om jeg er fornøyd med den som allerede sitter på er fin nok.. Tenker litt i form av utseende og lyd, men først må jeg få hørt hvordan den planlagte eksosen høres ut først..

Steike, dette blir virkelig gromt, Caaatooo.. Gleder meg til å se noen bilder så fort du har hentet bilen og alt i orden.. Det kommer til å bli griserått!

Fikk knipset noen bilder idag ettersom det faktisk var et ganske så greit vær med tørre og fine veier.. Tok ut bilen på Mandag og det var herlig å kunne ratte 520d og ikke en gammel Escort 1.6 igjen..

Det får du der hvor de selger bmw mc'er. Motorhuset? Jeg bestillte skilt uten flagg, fikk det IKKE midtstilt... Så jeg kjøpte to små bmw logoer å satte på, det ble ganske bra synes jeg. Har du bilder av dette? Selv har jeg skilt med flagg og syns dette er pene skilt. Har byttet ut samtlige av mine gamle skilt mot de nye med flagg..

Ja, da har du værgudene med deg for det er spådd fint vær, sol og masse varmegrader midt på dagen i Lillestøm i morgen. Ypperlig anledning..!

Meget, meget pent, Schnellfahren. Ser frem til noen litt vårligere bilder og med sommerhjul..

Dette er ikke noen E39 M5, men E60 M5 replica felger..

Hmm, det syns jeg var merkelig. Da ville jeg ha undersøkt litt med BMW Norge vedrørende denne saken og hørt om det faktisk er mulig. Vedkommende jeg snakker med på BMW Norge fortalte at bilen måtte skifte noen komponenter og ha en software oppgradering, men anbefalte å kontakte enten Stenshagen eller Bavaria Autozentrum for pris. Er jo mulig det er de to store forhandlerene som har peiling på det og ikke "lille" Brages...

Jada, ikke noe problem å kjøe med 19" på E60.. Jeg hadde 8.5x19 og 9.5x19 med hhv. 245/35 ZR 19 og 265/30 ZR 19 med Advan Sport og det var helt glimrende. Kjører nå med 8.5x20 og 10x20 med hhv. 245/30 ZR 20 og 285/25 ZR 20 med Pirelli P-Zero Nero. Med sistnevnte dimmensjon må jeg passe på litt ekstra hvor jeg kjører og hastigheten, men jeg er vandt til å bremse og svinge unna hull og ujevnehter i veibanen så det går finr for min del. Advan Sport dekkene var dyre og svært bra. Støyet lite og var forholdsvis lite sporing. Pirelli P-Zero Nero er noe av det bedre man får tak i. Støye riktignok litt mer i høye hastigheter og sporer litt mer. Men som jeg sa istad. Jeg er vandt til sporing og å svinge unna hull og ujevnheter i veibanen, så det går fint.. HARTGE Classic felgen som GS selger er en pen felg. Tore, hoegtor her inne, hadde noen originale 19" Classic på sin E60 og det var riktig så nydelig.

Jeg tviler ikke på regnestykket ditt, dette er dyrt og omfattende arbeid som koster penger. Jeg er imidlertid helt enig med deg vedrørende håndverk. En bekjent av en god venn av meg (som for øvrig er byggmester) skulle bygge ut stuen sin. Han valgte polakker istedefor å bruke byggmestervennen sin. Joda, dette resulterte i at tilbygget raste et par dager etter ferdigstillelse.. Forøvrig vil jeg fraråde alle å bruke polakker i slikt arbeid. Kun 10% av de som jobber i Norge er utdannet - og det sier litt.. Når de i tillegg ikke kan bygge etter Norsk lov blir det aller meste helt galt.. Nei, for guds skyld. Bruk norske, utdannede håndverkere som har hjerte for faget. Det er verd hver eneste krone ekstra det koster.. Forøvrig må jeg si jeg misunner garasjen din. Skal bli spennende å se masse mere bilder av herligheten..

Ja, HARTGE henter ut imponerende mye ut fra 3 literen på 197hk.. Kanskje de kommer med en verstingversjon til 2 literen på 177hk..? Nei, det er ikke noe gevinst i å chippe din bensinbil og jeg antar vel at den går mer enn bra nok alikevel. En ESS kompressor har du derfor ikke behov for Caaatooo.. Men, hvordan står det til med lakkeringen og bilen..?

Kjempe, kjempe pent Arild.. Hvordan går det forresten med salget av 530'n? Ellers passet fotstøtten du sendte og alt knallbra!

Hmm.. Jeg mener E.H.D har 8,5x19 og 9,5x19 og det går jo fint etter det jeg har skjønt. Har jo sett E91 med 10x20, så det er plass. Men noe særlig større enn det tror jeg ikke går..

E90 = Sedan E91 = Touring E92 = Coupe E93 = Cabriolet BMW kaller sine (hvertfall siste) facelift modeller for LCI.. Som for eksempel, E60 = Sedan E60 LCI = Sedan (facelift) E61 = Touring E61 LCI = Touring (facelift)

19" er nok uproblematisk på E90/E91/E92/E93 ettersom alle Bangles modeller har noen enormt store hjulhus. E.H.D har forøvrig 19" på sin og det er usedvanlig lekkert.. Det er faktisk mulig å få plass til ganske brede 22" på en E60..

Jeg er helt enig med Diezelpower.. Og som jeg sa i Caaatooo's tråd ville jeg ha kostet på meg 15 000kr ekstra å fått en HARTGE, Hamann eller AC-Schntizer pakke.. Det blir fort dyrt om girkassen havarerer pga. en billig-chip..