Saltkjelen

Hvordan står det til med dette prosjektet, noen oppdatering..?

Husk at BMW har flere forksjellige lånetyper da. BMW Select, BMW Leasing og BMW Annuitetslån. Jeg har BMW Select (36+24) og er så langt meget fornøyd, men du må huske på at de siste 24mnd blir dyrere enn de første 36mnd. Det kan være glimrende å da betale ned noe annet når du betaler lite de første 36mnd for så å kun konsentrere deg om høyere avdrag de siste 24mnd..

Jeg har min 2008 520dAT gjennom BMW Financial Service. Knallfornøyd jeg, kunne selv velge om hvor mye egenkapital jeg ville spytte inn og om jeg i det hele tatt ville spytte inn egenkapital. Betaler "gunstig" i 3 år og de to siste årene er dobbelt så store som dagens beløp.. Jeg er fornøyd så langt hvertfall!

Gratulerer så mye med ny, grom bil Andreas, dette var vel fortjent etter lang, lang ventetid.. Kjørte forbi Stenshagen istad og så faktisk en helt lik med disse prøve/toll-skiltene.. Det var vel ikke tilfeldighvis din jeg så..?

Flott initiativ, tror vi kan samle mye nyttig i denne tråden.. Jeg vil derfor åpne mitt første innlegg i denne tråden med en liten DIY av skifting av grill på E60/E61.. 1. Ta av gummilisten som sitter i topp av fangeren. Denne er klipset med en plate under, så det er bare å bruke litt muskelkraft. Det er også noen hull i endene og ved midten som det går an å stikke et skrujern inn å lirke opp. 2. For å gjøre innstallasjonen og demonteringen enklere lønner det seg å skru opp festene til støtfangeren oppe. Da klarer man å vippe ut fangeren nok til at man får ned en liten mag-light og et skrujern til å få av klipsene på sidene. (Om du bruker en malerkrok, som meg, er ikke dette nødvendig). 5 stk skruer. 3. Det er nødvendig med en malerkrok eller noe med liknende form for å komme til klipsene på undersiden. Vipp så klipsene opp. Kan gå med fingre men det forutsettes selvfølgelig at man klarer å få de igjennom rillene og under grillrammen. 4. Dra ut grillen. Rengjør og sett på plass ny grill. (Ny vs gammel grill)

De fleste chipene til 2.5 literen henter ut mellom 210-225hk og 480-550Nm etter det jeg husker å ha sett hvertfall. Med andre ord henter man ut så og si det samme i 2.0 literen på 177hk.

Jeg er enig i at det er dyrt, men for mitt vedkommende er det ikke aktuelt med noe annet som ikke er godkjent av BMW. HARTGE er godkjent av BMW, jeg får beholde nybilgarantien, derfor så venter jeg på at HARTGE har ferdigutviklet sitt og motoroppgraderingen kommer i salg. Om jeg ikke husker feil koster den ca 16500kr + montering. Om man skal beholde garantien må den monteres av godkjent BMW verksted (Bavaria, Stenshagen, Brages etc) og det koster 2000kr.. Med HARTGE vet jeg at jeg får kvalitet og når de i tillegg er godkjent for BMWs modellprogram bærer det ingen tvil for min del. Jeg ønsker ikke å ryke hverken girkasse eller motor som da vil koste maaaaange tusenlapper mer enn hva motoroppgraderingen til en godkjent tuner koster.. Jeg er også enig i at motoren er bra allerede originalt. Den er sprek, men når jeg først har muligeten til å få ca 220hk og 450-500Nm uten at det går utover garantier og slikt sier jeg ikke nei takk.. Er jo litt morsomt med litt ekstra sprut..

Vel, jeg er enig med deg. Jeg er forsåvidt også noe skeptisk til dette ettersom jeg hører litt av hvert om dette. Jeg kommer til å gjøre noe med motoren min etterhvert (kan jo vente meg ca 220hk og 450-500Nm) på min motor, men kjøper kun konsekvent noe jeg vet er ordentlig. Da snakker jeg om HARTGE, AC-Schnitzer eller Hamann som prøver og utvikler disse nøye på de aktuelle bilene. HARTGE skulle lansere sin til min i slutten av Januar, men det skjedde ikke. De vil være grundige og sikre i sitt arbeid før lansering - og det syns jeg er bra. I tillegg er de tre tunerne en "original" BMW tuner. Som du sikkert skjønner ville jeg ikke ha kjøpt noe annet enn en av de tre til en så dyr bil som E60/E61 er.. Jeg koster heller på meg 20 000kr i en tuning fra HARTGE, AC-Schnizter eller Hamann enn å kjøpe en "billig-boks" til et par-tusen-kroner for så å kanskje risikere motorhavari/girkassehavari..

17hk i effektøkning ved hjelp av en chip syns jeg er mye og hvis det er tilfellet ville jeg absolutt ha slått til om prisen er innenfor rimelighetens grenser.. Vanlig for en bensinmotor som dette er jo 5-7hk i effektøkning..

Jeg vet ikke om det er vanskeligere å få ut tåkelysene på en M-front, men på en vanlig front gjør du slik.. Det bør vel ikke være så altfor vrient i forhold til dette.. 1. Drei på hjulet til høyre dersom du jobber på høyre side og drei hjulet til venstre dersom du jobber på venstre side. Da kommer du til alle festene på innerskjermen som løsner plata i bånn. 2. Løsn festene som også går loddrett helt ytterst mot støtfangeren. 3. Stikk hodet under bilen og løsn festene som er til plata under. Etter at alle disse festene er løsnet er plata løs og kan tas av. Det kan være litt kronglete å få av og på, så ha god tid når du utfører dette. 4. Bikk ut innerskjermen der du har løsnet festene. 5. Ta dermed av platen i bånn som må vekk dersom man skal skifte pærer i tåkelysene. 6. Det er ikke nødvendig å ta av platen helt, men det gjør man som man vil med etter behov. Husk at det er kronglete å få den på igjen. Ta så ut pæren av tåkelyset. 7. Sett så i ny pære. Sjekk at alt fungerer før du skrur alt på plass igjen. 8. Voila.. Nye pærer på plass! Når det gjelder telefonen din må du vite om du har forberedelse for bluethot telefon eller ikke. Om du har navi eller ikke har ingenting å si..

2.0 liters motor er da ingen liten motor.. For å sette opp denne 2.0 liters motoren opp med 2.5 liters motoren fra 525d må jeg si at 520d imponerer svært bra. De nye automatkassene er en drøm! (2008-20xx) 520d, 1995ccm, 177hk ved 4000 O/min og 350Nm ved 1750-3000 O/min. 0-100km/t går unna på 8.3 [8.4] sekunder og toppfarten står til 231 [230] km/t. Forbruk bykjøring; 0.65 [0.6x], langkjøring; 0.43 [0.45] og blandet kjøring på 0.51 [0.5x l/mila. Co2 utslipp på 136 [140] g/km.. (2004-2007) 525d, 2497ccm, 177hk ved 4000 O/min og 400Nm ved 2000 O/min. 0-100km/t går unna på 8.1 [8.3] sekunder og toppfarten står til 230 [227] km/t. Forbruk bykjøring; 0.93 [1.06], langkjøring; 0.53 [0.62] og blandet kjøring på 0.67 [0.78] l/mila. Co2 utslipp på 197 [208] g/km.. SuperGaute, det er 520i du har? (2003-2005) 520i, 2171ccm, 170hk ved 6100 O/min og 210Nm ved 3500 O/min. 0-100km/t går unna på 9.0 [9.9] sekunder og toppfarten står til 230 [226] km/t. Forbruk bykjøring; 1.30 [1.39], langkjøring; 0.68 [0.75] og blandet kjøring på 0.90 [0.98] l/mila. Co2 utslipp på 219 [237] g/km..

Hmm.. Jeg har ingen erfaringer med setebytte før, men jeg vil tro du får en litt mer omfattende operasjon ettersom setene er delelektrisk. Du må også skifte ut kontrollpanelet om setene har kjøling/massasje (om du selvsagt vil ha disse funskjonene i bruk).. Jeg vil imidlertid anbefale deg å ta en titt på denne linken da vedkommende har byttet ut interiøret sitt fra standard til komfortseter (med bilder).. Som du ser, er det en ganske så omfattende jobb - en jobb jeg aldri ville ha gjort uten å ha levert bilen på verksted.. Håper disse linkene også kan være av nytte, http://forums.e60.net/index.php?showtopic=31316&hl= http://forums.e60.net/index.php?showtop ... 8&hl=seats http://forums.e60.net/index.php?showtop ... 6&hl=seats

Finns 3 utgaver av E60/E61 525i.. (2003-2005) 525i, 2494ccm, 192hk ved 6000 O/min og 245Nm ved 3500 O/min. 0-100km/t går unna på 7.9 [8.7] sekunder og toppfarten står til 238 [233] km/t. Forbruk bykjøring; 1.36 [1.41], langkjøring; 0.70 [0.75] og blandet kjøring på 0.94 [0.99] l/mila.. Co2 utslipp på 228 [239] g/km.. (2006-2007) 525i, 2497ccm, 218hk ved 6500 O/min og 250Nm ved 2750 O/min. 0-100km/t går unna på 7.5 [7.9] sekunder og toppfarten står til 245 [242] km/t. Forbruk bykjøring; 1.24 [1.35], langkjøring; 0.65 [0.70] og blandet kjøring på 0.87 [0.94] l/mila.. Co2 utslipp på 210 [227] g/km.. (2007-20xx) 525i, 2996ccm, 218hk ved 6100 O/min og 270Nm ved 2400 O/min. 0-100km/t går unna på 7.4 [7.9] sekunder og toppfarten står til 243 [241] km/t. Forbruk bykjøring; 1.08 [1.07], langkjøring; 0.59 [0.60] og blandet kjøring på 0.77 [0.77] l/mila.. Co2 utslipp på 183 [184] g/km.. [ ] tall for automatgir NB! ikke tall for biler med xDrive Den nye 520i er ingen 2.2 liter, det er en 2.0 liters firer. Fordelene med de nye firerne er at de er så effektive. De har lavt forbruk samtidig som de er sterke. Jeg hadde ikke noe problemer med å bytte ut min E60 520iA 2.2 med sekser mot en E61 520dAT 2.0 med firer. Jeg kan kjøre dobbelt så langt, om ikke mer. Jeg fyller sjeldent en tank i måneden, før gikk det opptil tre tanker på en måned - for det meste to tanker. I tillegg er forbruket halvvert... Prøv en firer, så skal jeg love deg at du blir imponert..

Jeg er selvsagt enig i at dette er jalla, men uroiginale angel eyes som er (spesielt) blåe og så sterke at man ikke klarer å se ringen syns jeg absolutt ikke hører hjemme på en så strøken og nydelig bil som dette.. Hver sin smak, jeg ville ikke montert AE på E46..

Nydelig bilder av en nydelig bil, Rstockman. Jeg er enig med de to over her, jeg syns HARTGE hjulene kledde bilen bedre, men på langt nær stygt med M6'ene heller..

Det er desverre ikke bare en software oppgradering som må til. Da jeg hadde min forrige E60 (2004 mod) med navigasjonssystem business undersøkte jeg dette med BMW Norge. Jada, dette var mulig, men det måtte skiftes noen komponenter og gjøres en software oppgradering. De anbefalte meg imidlertid å kontakte min lokale BMW forhandler for mere informasjon rundt dette og hvor mye dette ville koste å oppgradere. Må nok fort regne med at det koster et par tusen kroner. Jeg kom aldri så langt at jeg undersøkte med forhandleren da jeg solgte bilen og byttet til ny E61 (2008 mod) med navigasjonssystem professional. Fotoboksvarselen fungerer utmerket og pålitelig, men husk imidlertid at den ikke avgir lyd. Ikonene kommer opp i kartet, det er det.. Håper dette hjalp deg litt mer på vei..

Dette må lastes ned fra nettet, og det er en del jobb. Jeg vet desverre ikke hva som skal gjøres (annet enn at jeg har fått en DIY på hvordan det gjøres) og for min del ser det svært omfattende ut. Jeg tror man må være litt over middels interessert i data for å skjønne det. Får vel disse på pirateebay eller hva disse sidene heter.

Ah, beklager. Ser selvsagt at det står at setene fulgte med..

Hei og beklager for noe sent svar! M5 platen er dessverre solgt!

Ja, dette gleder jeg meg mildt sagt til.. Det har jeg sagt den siste tiden, men lov meg at du øser, pøser og alt hva det enn måtte være på med bilder, for dette blir helt rått.. Til sommeren må vi bare simpelten få til et lite minitreff. Mulig jeg skal på en liten Ålesund-tur for å besøke gamlebilen. Det hadde jo vært en ypperlig anledning for et E60/E61 treff..

Joda, klart det er en smakssak... Hvis jeg eventuelt hadde vært deg ville jeg tilbydd kjøper og skrevet i annonsen at gamlesetene medfølger.. Jeg tror bilen ville ha blitt mer attraktiv av den grunn. Den ville hvertfall blitt det for mitt vedkommende om det var jeg som skulle ha kjøpt meg ny bil igjen..

Galskap! Hør med HARTGE, de er langt rimeligere på prisen og jeg tror settet er minst like bra som AC-Schnitzer sitt.. Jeg syns AC er en del overpriset..

Vel, jeg tror ikke dette er mulig på din navigasjon ettersom du ikke har kart-visning. Jeg tror derfor du må oppgradere til facelift navigasjon med 2D kart på business versjonen. Jeg har hvertfall ikke fått opp noe fotobokssymbol når jeg har brukt min navigasjon (professional) når jeg av og til bruker pilvisningen. Har du først kopi-CD'en med fotoboksene innlagt er det ikke noe problem å få det på bil med kart.

Spiller vel ingen rolle om stolene er enn option fra Hamann, kongen eller fretex.. De ser jo like jævelige ut og passer like lite inn i bilen..

Ser du satt på med blandt annet Alpina D3, milhouse.. Jeg finner absolutt ingen, absolutt ingen lydfil av denne på nettet. Hvordan syns du lyden i denne var kontra for eksempel en 320d eller en annen 4 syl diesel..?