Saltkjelen

Jeg for min del har Forden av to enkle grunner. For det første, som er den viktigste grunnen er at BMW'en ikke skal brukes på kjøpesentre hvor den blir full av parkeringsbulker av hensynsløse idioter. Da er det faktisk billigere å ha en bil til 10 000 kroner enn å rette ut 17stk parkeringsbulker.. Den andre grunnen er jo det at man sparer på BMW'en.. Hmmm... en av mine aller beste biler har faktisk også vært en Ford Fiesta 1.1 "Bravo" fra midten av 80-tallet... den var billig, enkel og ikke minst 100% pålitelig. Vi har diskutert dette tidligere, men det er faktisk et ganske interessant sammentreff... Ja, men det er faktisk det. Fiestaen har vært en av de beste og mest trofaste bilene jeg har hatt. Startet og gikk uansett hva pokker det var. Hvis jeg faktisk skal tenke litt fornuftig så er Fiestaen den beste bilen jeg har hatt. Har aldri hatt en bil som har vært så billig å kjøpe og ikke minst eie.. Aldri noe tull...

Kjedelig når noe slikt noe ryker, enten om det er en billigbil eller ikke... Jeg har hatt Ford som vinterbiler/butikkbiler og er strålende fornøyd med disse. Er det en vinterbil jeg kan stole på er det virkelig Ford. Får helt greie Fiestaer og Escorter for under 10 000 kroner. Jeg hadde en 1982 Ford Fiesta 1.1 og den startet og gikk, 25- og nedsnødd. Den måtte man virkelig bruke hagle på for å slakte. Kjøpte meg en 1988 Ford Escort 1.6 i høst og denne leverer absolutt opp til forventningene. Kjempebil til en grei penge.. Der må jeg virkelig si at Forden imponerer..

Ser virkelig frem til noen bilder av vogna med sotede ruter.. Du har ikke vurdert å lakkere grillen i bilens farge da? Jeg lakkerte grillen på min forrige E60 i bilens farge (safirsort met) og syns det var penere enn matt grill...

Min tidligere E60: Fant ikke ut at bilen hadde Steptronic før 1 år eller 2 etter at jeg hadde kjøpt bilen. Ikke den mest spennende tingen, men jeg hadde den ofte i steptronic modus bare for moroskyld. Hadde jo aldri hatt en bil med det.. Min nåværende E61: Ante heller ikke at jeg kunne åpne-lukke både vinduer, glasstak og taktrekk med nøkkelen før jeg leste noe om dette her om dagen. Visste heller ikke at bilens parklys slo seg på hver gang jeg låste opp bilen (så fremt lysbryteren står i auto).

Det er kanskje kjedelig å gå fra 6cyl til 4cyl motor, men det er på ingen måte en dårligere motor. E60 520i (2008) er nemlig 0,3 sekunder raskere fra 0-100km/t enn 520i (2003-2005) til tross for at den har mistet 0.2l motorvolum og 2cyl. Effekt og alt annet er jo det samme. Ikke nok med det, men bilen er jo faktisk mye snillere mht. forbruk. Langkjøring ligger på 0,54 l /mila, blandet kjøring på 0,64 l/mila og bykjøring på 0,92 l/mila, mens den gamle bruker hhv. 0,68 l/mila, 0,90 l/mila og 1,3 l/mila. Ikke akkurat imponerende. Co2 utslippet er også på hhv. 162 g/km og 219 g/km i 2008 modellens favør. Jeg er hvertfall ikke i tvil om hva jeg hadde kjøpt om jeg skulle kjøpe 520i. Ikke får man bare en bedre motor, men man får også facelift, som er en betydelig bedre bil (spesielt interiør) enn pre-facelift.. Skillbill: Tusen takk for mange fine ord, det varmer.. Nå har jo jeg hatt erfaring med E60 pre-facelift i 4 år og begynner nå med en E61 facelift. Det aller meste sitter på sin plass..

Ja, det er kjedelig om noen har gjort det på pur-faenskap, men som jeg nevnte tidligere, det får jeg (heldighvis?) aldri vite.. Jeg har ikke turt å grisekjøre med bilen ennå. Vil at den skal ha gått litt mere enn 517km før jeg legger juleribba på høyrefoten, men etter det lille jeg har testet syns jeg at automatkassa fungerer svært bra. Den er hurtig, samtidig som den er mye mer økonomisk, mer miljøvennlig og mye mer effektiv enn den gamle kassa. 520dAT med 163hk og den gamle automatkassa brukte 0,96 l/mila på bykjøring, 0,56 l/mila på langkjøring og 0,71 l/mila på blandet. Co2 utslippet lå på 189 g/km. Den nye 520dAT med 177hk og den nye automatkassa bruker 0,67 l/mila på bykjøring, 0,45 l/mila på langkjøring og 0,53 l/mila på blandet. Her er Co2 utslippet gått fra 189 g/km til 140 g/km. Ikke dårlig at en kraftigere motor er mer dieselgjerrig enn den gamle..

Det er feil.. Følgende er riktig opplysing for E60 520i; E60 520i (2003-2005), M54B22, 2.2l R6, 170hk og 210Nm. E60 520i (2008-), M47B20(?), 2.0l R4, 170hk og 210Nm. Okei, den e60 520i som er på markedet nå, har altså 2.2l r6, men de går ned til 2.0l og r4 etter nyttår? jaja, da har jeg sikkert blingsa kraftig! Beklager Thunder! Er ikke helt riktig det heller. 520i med 2.2 liters rekke6 gikk ut av produksjon allerede i 2005. 520i kom ikke tilbake før 09/2007, da som 2008 modell med 2.0 liters rekke4.

Vel, 520i som er levert som 2003, 2004 og 2005 modeller har M54B22 motoren (kjent fra blandt annet E39 520i facelift), altså 2.2 liters rekke6 på 170hk og 210Nm. 520i gikk ut fra sortimentet til E60 og ble erstattet av 523i som kom som 2006 modell - 2,5 liters rekke6 på 177hk. 520i kom ikke tilbake igjen før på 2008 modellen av E60 facelift, men da med en 2.0 liters rekke4 på 170hk og 210Nm. 520i facelift blir levert som E60 og E61. Det er riktig, som du sier, at E90 og E91 ble levert med rekke4. Det gjorde de også fra starten, men som 150hk. E92 og E93 320i som kom i 2007 blir levert med samme motor som dagens 520i. E90 og E91 320i fåes nå med 170hk på 2008 modellene.

Det er feil.. Følgende er riktig opplysing for E60 520i; E60 520i (2003-2005), M54B22, 2.2l R6, 170hk og 210Nm. E60 520i (2008-), M47B20(?), 2.0l R4, 170hk og 210Nm.

Nei, det er ikke så mange som vet om denne trunk lid finisheren tenker jeg. Den kommer originalt på M5 og kan monteres til alle E60 modeller. Bestilte min fra Koed. Ikke dyre greiene, den kostet i 847 kr hos Koed.. (men det lønner seg selvsagt å bestille andre ting når man først skal bestille da den fort blir veldig dyr) GSBildeler ville forøvrig ikke selge meg denne.

Her er et bilde av min forrige E60 med lakkerte reflekser. En annen ting jeg vil anbefale er M5 trunk lid finisher (ramma jeg har i bagasjelokket).. Det for også hekken til å få en mye mer helhet.. Elegant..

Jeg ville ha undersøkt litt rundt å sett på de aktuelle bilene hos forskjellige forhandlere. Jeg sparte en god del penger av å kjøpe bilen min hos Stenshagen og ikke hos Bavaria Autozentrum. På Stenshagen jobbet de på spreng for at jeg skulle få storforbrukerrabatt og det fikk jeg. Hos B. Autozentrum var ikke dette et tema. Vi gjorde også en deal på at jeg fikk selge min egen bil helt til bilen ankom, hvis den ikke ble solgt tok de den i innbytte til avtalt pris på forhånd. Bilen gikk heldighvis etter kun noen få dager.. Valgte selv å kjøpe vinterhjul på eget initiativ..

Ser meget bra ut, men jeg ville ha lakkert refleksene på bakfangeren. Bilen får en mye mer helhet med lakkerte reflekser.

Nei, dæven steike.. Dette var virkelig prikken over i'en og passet vesentlig bedre enn dine gamle felger. Ser frem til noen skikkelige bilder av bilen med hjulene.. Gratulerer!

Gunnar, her er bilder av lys i utvendige speil.. Når det gjelder åpning/lukking av både vinduer og takluke med nøkkelen. Hvis jeg holder knappen inne åpner først vinduene seg, så åpner glasstaket seg etter det. Når jeg skal lukke holder jeg inne lås igjen knappen, da lukker vinduene seg først, så glasstaket og så eventuelt taktrekket. Får også plugget igjen dekket hos en dekkforhandler i Oslo kostnadsfritt..

Jøss, det må jeg si.. Dette har virkelig blitt en helt annen bil og ikke minst en gjennomført en.. Er det 18" M6 du har på vinterhjul? Hva slags dekk bruker du? Fornøyd?

Dette må jeg si har blitt en tøff bil, men jeg liker ikke det du har gjort med angel eyesene. Syns de skal være originale..

Har sendt deg en PM med div. informasjon

Jepp.. Bestiller meg disse Toora hjulene på nyåret en eller annen gang. Haster ikke foreløpig, men alltid greit å ha dem i boks. Kjøper fra Christalex med mindre jeg ikke får et bedre tilbud hos et firma i Oslo.. Tror de vil kle sølvfarget bil godt. Har søkt etter biler med disse felgene, men er jo ikke mulig å oppdrive noen skikkelige bilder da jeg hadde tenkt å redigere de på en sølvgrå bil..

Lekkert.. Hva slags dekk og dekkdimmensjon kjører du med?

Systemet fungerer slik at det registrerer endringer i lufttrykket på ett eller flere dekk ved å måle dekkenes rotasjonshastighet. På facelift får man også to typer feilmeldinger (tyre puncture og tyre pressure loss). På åre-faceliften var det slik at man kun fikk tres puncture, enten de var punkterte eller at dekkene hadde mistet luft.

BMW har frigitt 15 offisielle bilder av BMW X6 som lanseres allerede til våren (2008). Teknisk informasjon er også nå tilgjengelig.. http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=7871 Med en 4,4 liters V8 twinturbo på 407hk og 600Nm akselerer bilen fra 0-100km/t på 5,4 sekunder..

Det er sikkert nytt, jeg spør fordi jeg ikke har sett det før og er nysgjerrig som alltid. Hvor lyser det i speilene? Ah, beklager.. Trodde det kanskje hadde vært på BMWer i en god stund jeg, men da var det altså ikke det. Det lyser under speilene og ned på dørene. Kan ordne noen detaljbilder bilde i morgen

milhouse: Tusen takk for hjelpen milhouse. Skal ringe å snakke med de så fort jeg har tid og mulighet.. Gunnar: Lys i de utvendige speilene. Kanskje ikke noe nytt, men jeg har aldri hatt det før og syns det er ganske stilig. Det samme med belyste dørhåndtak og oppbevaringsrom i alle dører.. Det var jeg ikke klar over, fikk aldri til dette på min tidligere E39 og E60..

Kjipt ja! Men hvordan er det på din bil med dekktrykk sensorer. Kan man fylle sånn dekkskum (bedre kjent som aperunk) ved hull i dekkbanen? Eller risikerer man å ødlegge noe i det dekktrykk systemet? Sitter forresten skruen i siden av dekket? Hvis ikke, så er det vel bare å få plugget det . Nei, man ødelegger ikke noe i dekktrykksystemet. Har fylt på en flaske med dekkskum, så holder forhåpentlighvis dekket til Mandagen. Skruen sitter der jeg har merket av med en rød prikk, bare på venstre bakhjul...