Saltkjelen

Man får ikke E60/E61 med CD-veksler i bagasjerommet. Hvis bilen er utstyrt med CD-veksler er den plassert i hanskerommet.. Jeg kan forøvrig ikke hjelpe deg med den aktuelle saken, men jeg vil råde deg til å undersøke på E60.net. Der er det garantert noen som har gjort dette eller noe tilsvarende. Er det forresten Hi-Fi høytallersystem professional Logic7 eller Hi-Fi høytallersystem du har?

Endret posten over, John H. Håper det er riktig og håper det er til hjelp. Jeg håper imiderltid om f.eks KOED gutta kan finne ut av om det er delenumret/ene til disse lyktene. Jeg er, som nevnt. Usikker på hvilken av de er og om det i det hele tatt er de.

Det lyset lyser så lenge det er lys i instrumentene. Det er bare fotromsbelysningen som kun er på om kupèlyset er på eller om døren er åpen (desverre). Jeg liker det svært godt og kunne tenkt meg at det var på hele tiden. Å ha en egen knapp kan nok være en god og lur ide. Eller koble dem på lysbryteren til hovedlysene. Jeg prøver å lete opp delenummeret på disse lysene, men finner dem ikke i farten. Rart, for jeg satt jo med alle delenumrene for hele dørsiden her om dagen. Jeg vil imidlertid ikke garantere deg at de passer E46, da disse kommer originalt med lyspakke for E60/E61 (facelift). Jeg vet heller ikke hvordan de er festet, men er det kun de "lysrørene" lar det seg jo gjøre. Kommer tilbake med delenummer. Da sitter jeg her med hele dørsiden foran meg på skjermen. Det er vanskelig å finne, men det kan være en av disse; 07 Led door/side trim panel lighting; 63 31 6 983 040 06 Light guide, door trim panel, right; 63 31 6 983 036 06 Light guide, door trim panel, left; 63 31 6 983 035 Her er bilde av dørsiden, men får ikke noe ut av det desverre. Skulle vært et mer detaljert bilde og av alle delene som er i dørsidene. Jeg vet ikke om våre gode venner, Geir Ove og Fredrik fra KOED kan finne ut av delenumrene jeg? Evt. ved hjelp av chassinummeret fra min bil. Send PM.

Okei, nå begynner vi å bli enig.. Jeg er enig i at når man først må ha denne helvettes dritlakken, så kan man i det minste ta flere strøk. Jeg er hvertfall så langt fornøyd med lakkeringen av min bil, men tiden vil vise. Det burde jo eventuelt være god mulighet for å få reklamert på det - jeg hadde hvertfall blitt skikkelig sint om lakken min hadde begynt å flasse (eller liknende) pga. dårlig for- og lakk arbeid..

Hmm.. Etter å ha lest setningen en 10 ganger nå må jeg klype til korset og beklage. Jeg har lest setningen med en annen vri og det beklager jeg selvsagt.. Takk for opplysningen, Gunnar... Jeg klarte ikke å la vær å se på setningen og jeg ser nå at den kan mistolkes. Det skulle vel vært et lite komma der inne, så det ikke ble noen misforståelse..

Det kan være interessant ja. Klipses den fast eller må den skrus?

E60 kom på markedet allerede i 2003. Det er med andre ord ca 4,5 år siden bilen kom på markedet. Det er etter min mening lang nok tid til å finne ut hvor god bilen er og hva slags kvalitet den leverer. Det er flere som har kjørt på bilene både 100, 200 og i enkelte tilfeller nærmere 300 000km. De fleste ser ut til å være svært fornøyd. Du står jo å sier i ditt innlegg at du eier en slik bil, i dette tilfellet E60... Jo, selvfølgelig har du noe du skulle ha sagt. Men etter min mening blir det totalt feil å uttale seg om en bil, spesielt negativt om en ikke har erfaring om den. På bakgrunn av mine uttalelser uttaler jeg meg over hva jeg har lest rundt om på internett, mine erfaringer og andres erfaringer med E60. Ja, du har sikkert sett mye rart som jeg ikke engang har hørt om. Men hva har det med saken å gjøre? Jeg er klar over at det er vannbasert lakk som brukes på nye biler. Og etter det jeg har fått med meg er det ikke på grunn av penger, men på grunn av miljøet. At Toyota er driftsikre biler er det ingen tvil om, men at man kun skifter filter, olje og tennplugger er feil. Jeg har hørt flere episoder hvor Toyota har skiftet deler på service uten å informere kunden, men om det er riktig vet jeg ikke. Jeg har imidlertid folk i familien som har kjørt og kjører Toyota. De er ikke mer enn OK fornøyd..

Lyspakke er tøft og gir bilen et litt mer eksklusivt look i mørket. Du må imidlertid huske på at lysene nede ved beina IKKE er på med mindre man har på det innvendige lyset (ikke leselyset). Det er med andre ord kun på når dørene er åpne eller når hovedlampen innvendig er slått på. Det skulle etter min mening vært en egen bryter for fotromsbelysningen, men slik er det nå desverre ikke. Man kjører jo ikke med det innvendige lyset på, det blir for sterkt desverre.. Godt mulig du kan gjøre en annen vri ved å koble det på noe annet siden du har tenkt til å ettermontere. Ellers, så ville jeg faktisk ha montert noe tilsvarende lys som er i oppbevaringsrommet i dørene på min E61. Dette gir et meget fint lys inne langs dørsidene når det er mørkt om kvelden og disse er på så lenge du har på lysene på bilen, og det har man jo ... Burde ikke være så vanskelig å la seg gjøre. På E92 så får man også et slikt "lysrør" som går over hele, det kunne kanskje vært noe.

Jeg syns det er fint at BMW ikke velger å tilby f.eks xDrive på M5 Touring. Må man på død og liv ha firhjulsdrift har vedkommende som er i markedet for en M5 Touring råd til å kjøpe seg en rimeligere E61 525xi/xd og ha en E92 M3 coupe som godværsbil. Når vi først er inne på det med å stjele markedsandeler fra Audi er både 320xi/xd og 520xi/xd ventet i 2008, men som 2009 modell.. Det er et smart trekk fra BMW sin side..

Du står jo faktisk å sier her at du eier en E60 og sier at du har en del erfaring med de og at din har begynt å ruste.. Jeg kjøpte min 1997 E39 520i, da den kun var 2 år gammel tenker jeg. Denne hadde jeg til jeg kjøpte min E60 i 2004. Jeg hadde med andre ord bilen i kun 5 år. Denne fikk jeg store utgifter på de siste årene og det var da jeg bestemte meg for å bytte ut til E60.. Kjøpte da en E60 som var 1 år gammel, og som jeg sa istad; E60'n har vært den BMW'en jeg har hatt med minst problemer med, faktisk den mest feilfrie BMW'en jeg har hatt. Det eneste jeg har rettet på vedr. min tidligere E60 var xenonlykt (2 ganger) og gnissing i vindu. At det er et tynt lag med lakk kan ikke BMW klandres for. Det er nemlig lover og regler som har gjort det slik at man skal ha denne hel... miljølakken på bilene. Uansett, så kommer man ikke unna å måtte lakkere støtfanger og panser (pga. steinsprut). Det gjorde jeg på E39'en og E60'n, så lakken er ett fett for min del. Hvis man skal sammenlikne slike tall og i det hele tatt få noe ut av det tallet du kommer med hadde det vært interessant å fått tall fra når E46, E39 og E39 var på topp og når E32, E34 og E36 var på topp. Gjerne også fra andre bilfabrikanter, da hadde man sett hvem som hadde hatt mest reklamasjoner og ikke. Når det gjelder knirking når det er kaldt er det flere andre bilmerker som har dette "problemet". Dette skjer kun om vinteren og når det er kaldt.

Mener du at jeg ikke kan uttale meg om kvaliteten på pre-facelift og facelift E60/E61 med ca 4 års eierskap med E60 og snart 1 mnd eierskap med E61 facelift? Jeg har hatt E60 fra den var omtrent ny og vet stort sett det meste om eventuelle feil og mangler ved denne bilmodellen... Ser du nevner rust. Hvor er det din E60 ruster? Jeg har snakket med flere E60 eiere og er daglig innom E60 forum hvor jeg både leser og skriver. INGEN etter det jeg har sett har vært plaget med rust. Post gjerne bilder av denne rusten. Utifra det jeg kan lese fra ditt innlegg er det kun rust og dugg i lykten du er misfornøyd med. Som jeg nevnte i mitt tidligere innlegg er lykten en produksjonsfeil fra produsent, i dette tilfellet HELLA som leverer disse lyktene. Det er med andre ord en feil BMW ikke kan belastes for og de er derfor mer enn behjelpelig med å rette opp dette. Jeg har både eid E34, E39, E60 og E61, bilene som har bydd på minst problemer og utgifter er E60'n. E61'en kan jeg ikke ta med i en slik sammenlikning da jeg kun har hatt den i litt over 3 uker. Jeg vet ikke hva slags E60 du eier, men faceliften er en helt annen bil. Den har vesentlig bedre interiørkvalitet enn E60 og etter min mening E39. Den er svært godt sammenskrudd og virker mye mer kompakt enn E60/E61 pre-facelift.

Ja, jeg er forsåvidt enig, men jeg hadde kranglet med BMW et par ganger før det uten å få det dekket. Jeg bestemte meg derfor for å være fornøyd om jeg fikk dekket den største utgiften, som var lykten til en prislapp på noe over 10 000kr.. Ellers hadde jeg ikke hatt tid i det hele tatt å ha møter med forbrukerrådet da jeg hadde tapt mer enn jeg hadde tjent fordi jeg måtte ha tatt fri fra jobben. Så alt i alt er jeg fornøyd med at jeg kun måtte betale montering og at jeg faktisk bare skrev et lite brev til forbrukerrådet. At forbrukerrådet ville ta over saken brukte jeg som en liten "trussel" mot BMW Norge..

Når det gjelder dugg er det ikke bare bare å reklamere. Det må være så så mye dugg osv osv. i lykten for at du får den byttet. Du har imidlertid en såpass ny bil, så dette går på garantien. Husk at man får full garanti på deler som er byttet (Dvs. at du skal ha ny garanti på lyktene som har blitt byttet. Noter dato når disse ble byttet). Jeg var forsåvidt heldig med min E60. Venstre hovedlykt dugget og det var så mye dugg at hele lykteglasset var full av dugg. Dette fikk jeg byttet på garanti av BMW. I den samme lykten kom duggen tilbake, men som vanndråper. Problemet var langt mere alvorlig, men jeg fikk ikke byttet lykten igjen. Jeg kontaktet forbrukerrådet og fikk deres synspunkt på saken. Det kom klart frem at denne lykten skulle byttes uten noen form for kostnader fra min side. Jeg sendte en skriftlig klage til BMW Norge om at dette fant jeg meg ikke i. Jeg henviste til når lykten var skiftet før og fortalte at jeg hadde vært i kontakt med forbrukerrådet og at de ville ta over saken om vi ikke kom til en enighet. Dokumenterte også mailen med bilder av skaden på lykta. BMW valgte å gi meg ny lykt, mot at jeg betalte monteringen (1234kr). Det sa jeg meg villig til og den saken var ute av verden.

Hva slags farge er stolene i?

Hmm.. Godt mulig det. Dårlig av butikk å anbefale denne kabelen da. Da får jeg ta den med tilbake og bytte. Hva slags kabel er ålreit og anbefalt å bruke? Stykket som skal inn i AUX inngang må være 3,5mm tykt.

Har ikke prøvd å koble til ipoden til et stereoanlegg, pc eller liknende med kabelen. Det skal jeg ta å prøve ut. ipoden spiller når jeg kobler inn hodetelefonene ja.

Det blir ingen forandring når jeg plugger inn kabelen i ipoden. Skjer, som nevnt heller ingenting når jeg plugger den i AUX inngangen. Kabelen er av type Belkin..

Har gjort det du sier også valrun, og det er fortsatt stein dødt.. Jeg tror kanskje problemet må ligge i kabelen eller så er AUX inngangen ødelagt.. Får undersøke dette også, med mindre andre ikke har vært borti akkurat det samme og løst problemet.

Du har da M5 du steffan..? Gratulerer med en svært nydelig E34.. Ser ut som et meget pent og ryddig eksemplar

Hmm... Nei, det fungerer ikke når jeg klikker på AUX i Entertainment. Ser, på BMW.no at det er en annen type kabel de henviser til (altså stykket som skal inn i ipoden).. Jeg har lik ende på begge sider og jeg plugger derfor inn min der hvor jeg kobler inn høretelefonene på ipoden. Det ser jeg den ikke gjør her, her plugges den inn i samme kontakt som hvor man lader den. Det står jo at iPoden lades samtidig som bilen er igang på BMW.no.. Skulle ha fått undersøkt disse lysene også, så jeg får vel spørre og grave om denne AUX inngangen også. Så også at det var en AUX kabel i tilbehørskonfiguratoren..

Jeg går inn på AUX inngangen via Entertainment, og det er like dødt. Jeg skal egentlig få opp en undermeny hvor jeg kan igjen trykke på AUX eller USB (om bilen er utstyrt med det. Min er ikke utstyrt med USB), men denne får jeg ikke opp. Det eneste jeg får opp er TP og Tone innstillinger. (TP=Trafikk informasjon på).. Jeg tittet imidlertid på BMW.no og der var det en egen AUX kabel. Så på illustrasjonsfotoet at det var samme kontakt som den laderen skal stikkes i. På kabelen jeg har stikkes den inn hvor man kobler til holdetelefoner.

Jeg er ikke enig med deg i at kvaliteten har gått nedover. Kanskje på for eksempel pre-faceliften av E60/E61, men facelift av E60/E61 er kvaliteten en helt annen verden. Etter nesten 4 år med eierskap av E60 pre-facelift kan jeg på ingen måte si at det er en bil med dårlig kvalitet. Syns dette var en bedre bil enn min forrige E39. Når det gjelder dugg er dette en svakhet på BMW E60/E61 med xenonlys. Dette er en konstruksjonsfeil fra Hella (som lager disse lyktene) og er ikke noe BMW kan beskyldes for. BMW er imidlertid meget behjelpelige når det gjelder reklamasjon av lyktene. Jeg byttet min ene xenonlykt 2 ganger på den forrige E60'n kostnadsfritt. Har ikke hatt antydning til dugg med min nye E61 facelift (hatt den i 3 uker)..

Til alle med nyere BMW med iDrive.. (E87, E90, E91, E92, E93, E60, E61, E63, E64, E65, E70) Har kjøpt en Ipod (Nano 8 gigabyte) for å ha i bilen og koble til AUX inngangen, men det skjer ingenting når det plugges inn. Har en kabel fra Ipoden og inn i AUX inngangen og bilen reagerer ikke i det hele tatt. Kabelen jeg kjøpte er av typen Belkin som er beregnet for Ipoden og bilen. Noen som har koblet opp dette i en bil med iDrive? Har jeg feil utstyr, eller har BMW bare vært lure og konstruert en egen kabel for bilen? Alle tips og svar mottas med stor takk.

Fint å se at enkelte steder har snø hvertfall. Her i Oslo omr. blåser det noe innmari samtidig som det regner. Finnes ikke en snøflekk. Jeg er personlig ikke noe glad i snø her nede i lavlandet (fjellet er greit), men nå foretrekker jeg faktisk 5 blå og snø på veiene.. Ellers må jeg si nok en gang at dette ser ut som et svært pent eksemplar av en M3. En bekjent kjøpte seg nylig en rød E46 M3 med manuell girkasse og etter en prøvetur ble jeg virkelig smeltet. En E46 M3 skal jeg ha en eller annen dag, det er bare helt rått..! Steffan: Jeg vil tro skiene fant plass i skiposen? Eller tar jeg feil..?

Jeg foretrekker Xenon i hovedlysene og vanlig halogen-pærer i tåkelysene. Foretrekker også de originale pærene i angel eyes. Ikke must med Xenon i fjernlysene, men er det der.. ok..