Saltkjelen

Kan alltids få hjulpet deg når jeg får koblet opp mitt valrun. Skal bare undersøke litt om hvilke ledninger som går til memory, aktive og varme.

Ja det blir ny bil neste år.. Orker ikke ha gammel bil, bare problemer.. Idag punkterte jeg den ene 20" felgen så den fikk skikkelig rævkjørt seg.. Så nå må den rettes ettersom Toora felger nå er vanskelig å få tak i..

Hmm, hvis de blå tvinnede er til beltestrammer så er jeg litt lenger på vei.. Da antar jeg at det er to blå tvinnede på de gamle ledningene også ettersom beltestrammer har det jo vært tidligere også. Da er det kun de mindre som bør pønskes på og den ene "single" remsa med 3 stk ledninger..

Her er bilde av kontakta til setet og alle de avklippede ledningene. De to store er pluss og minus til setet, men de små er klin umulig å vite hvem som er hvem.. Kontakten inn på setet. Boksen til venstre står det Aktivsitz på.. Ledningene fra kontakten.. De to tykke i den øverste er strøm inn på setet. Ledningene til sensormatta/ beltestrammer? De to tykke er strøm inn på ledningene.. De små? Tja...?

Har solgt for- og bakseter samlet så det ble desverre ikke aktuelt å selge bare baksetet. Har dørsider om noen vil ha billig..

Det største problemet mitt er jo at jeg hverken hadde varmeseter eller aktive seter fra før av og at det derfor ikke går noen ledninger fra gulvet og fram i dashbordet. Det eneste jeg hadde var ASC. Så det jeg må gjøre er å finne ut av hvilke ledninger som er hvem - da går alt automatisk. Det må jo være en eller annen mulighet for å finne ut av hva som er hva. Tittet på Kontakten igjen og ledningene som stikker ut at det er en del mer ledninger enn jeg hadde regnet med. Så på en eller annen måte må det jo være kontakter for sensormatte og beltestrammer. Det ligger en kontakt i gulvet fra før av som trolig er til airbagsensor og beltestrammer, men denne kontakten må jeg klippe av for så å koble til ledningene som er på den nye kontakten. Synspunkter?

Har du bryterpanel for varmeseter, aktive seter og ASC evt. DSC eller muligheter for å skaffe dette?

Ser ut som en kjempefin tur og at dere koser dere. Husk å ta flere bilder!

Når du har tatt ut nøkkelen tar du et flash med fjærnlysa og da slår de seg på i de antall sekunder du har stilt inn på.

Jeg har forklart litt dårlig, beklager det. Jeg var tydelighvis litt stresset idet jeg skrev innlegget. Skal prøve å forklare på en litt bedre måte, *ro-ro-ro* I forkant av setet sitter det to svarte bokser. Den ene er for aktivsetene og den andre er en boks hvor det skal en stor kontakt inn. Med setene fikk jeg med kontakten som passet til, men 40cm fra kontakten var ledningene kuttet av. Altså avkuttede ledninger med kontakt. Her er det to tykke ledninger + og - som jeg dro av isolasjon på og koblet de sammen med noen andre ledninger til et bilbatteri jeg hadde ståendes i garasjen for å få justert setene etter meg. Er det ok å bruke disse ledningene og koble via sikringsboksen bak for så å lodde og bruke krynpestrømpe rundt skjøten? Eller bør det være org? Sammen med de to store ledningene var det også en rekke mindre ledninger. Disse antar jeg er for setervarmen og aktivsetene, men her mener jeg det var 6 småe ledninger. Hvem som er til hvem aner jeg ikke så her må jeg få et komblingsskjema. Vil det være like greit å skjøte på disse også med ledninger av tilsvarende dimmensjon for så å koble til et nytt bryterpanel i dashbordet? (Har kun ACS nå og skal bytte til varme, aktiv, ASC/DSC bryterpanel) Evt koble til en kontakt som skal inn i bryterpanelet? Det blir jo ikke helt originalt, men det spiller jo ingen rolle - skjøtede ledninger fungerer jo like fint. Skal de småe ledningene forøvrig kobles til sikringsbeholderen i dashbordet og så til nytt bryterpanel eller rett til bryterpanelet? Hvordan er det med sensormatta? Ligger denne også blandt de 6 ledningene eller er det en annen kontakt et sted til denne? Ledningen som var til det gamle setet ligger jo nå under stolen og har ingen funksjon. Jeg skal ta bilder av kontakta når jeg kommer hjem. Håper dette hjalp litt.

Bruk kodeordene "E60 E61" i søkefunksjonen og spesifiser teknisk. Da finner du det meste av feil og mangler ved E60-karosseriet. -Saltkjelen

Nei, det er ikke slik den blir..

Nei, det er ikke slik den blir..

Takk for det valrun Ja, jeg har store forventninger til aktive seter. Det står hvertfall aktivsitz på en boks under setene så da bør det jo være det. Har ikke sett på muligheten for memory i setene da det visstnok skal være en del jobb, men skal koble på beltestrammerene når jeg kommer hjem fra sjøen så skal se på mulighetene da. Det er jo et hull ved setejusteringen som ikke er til noe, der kunne man jo evt ha lagt opp memory knapp. Det er en knapp der dersom man har lårstøtte. Skal innom GS å høre litt om koblingsskjema etc for aktiv, varme osv. Ja, jeg kommer nok til å prøve å montere det. Tror det skal være nogen lunde samme type skinn og farge. Uansett er det jo en såå liten del at det trolig ikke vil bli synlig dersom det viser seg at det er det. Jeg skal komme med flere bilder etterhvert når jeg kommer hjem igjen. Ceylon@ Det er ingen løse ledninger under setet til funksjonene. Det er en ho-kjønna kontakt som sitter i forkant av setet ved siden av boksen til aktiv setene. Han-kjønna kontakten har to store ledninger (+ og -) for justering av setet i lengde, høyde, knekken, nakkestøtte osv. Deretter var det 6 eller 8 småe ledninger. Så hvem av dem som er til de forskjellige funksjonene vet jeg ikke. Så dette trenger jeg et koblingsskjema på.

Ja, det gjaldt nok å være tidlig ute. Det ringte i telefonen til selger når jeg var å så på det og måtte derfor bestemme meg ganske kjapt. Hvordan er det å benytte et bryterpanel fra en 00- mod med setevarme, aktive seter og DSC? De største ankepunktene er jo at jeg har ASC og ettersom min er produsert før 00- så skal jo jeg ha rulleknappene for setevarmeren. Antar ikke at det er noe problem? Ei heller med DSC vs ASC?

Takk for det folkens. Jeg er kjempefornøyd med kjøpet av interiøret og fargekombinasjonen ut- og innvendig. Det lå ute til 6000kr, men fikk det for 5000kr mot at han fikk stoffinteriøret - som var helt greit for min del. Interiøret har sittet i en ambasadebil og har derfor i følge tidl. eier ikke hatt noen stor slitasje. passasjersetet foran er visstnok knapt brukt. De er også hele og pene uten slitasje i skinn- Kjøpt av en privatperson altså..

Da var interiøret i hus. Mottok interiøret ved halv åtte tiden på kvelden og startet montering time senere. Interiøret var ferdig tre og en halv time etter. Operasjonen hadde dog gått vesentlig fortere hvis det ikke skulle foretas noen ombygginger. Kjempeenkelt å montere, anbefales! Det anbefales dog ikke for de som skal gjøre bilen lettere. Komfortsetene kontra standardsetene var blytunge. Jeg er sikker på at det var en vektforskjell på 40kg - uten å ha veid. Passasjer stol ute. Her ble det selvfølgelig rengjort før nytt sete ble satt inn. Nytt sete ferdig boltet på plassen sin. Baksete på vei ut.. Baksetet helt ute. Det er også gjort noen modifikasjoner ved hodestøttene for at det nye interiøret skulle passe. Jeg mener bestemt at det nye baksetet er en 2-seteres, mens det gamle var en 3-seters. Baksetet ferdig.. Forsetene sitter med 4stk torx t50. Beltet sitter med 1 torx t50. ny vs gammel.. Flere bilder kommer etterpå. Hadde ikke tid til å knipse bilder kl 24 når jeg var ferdig. Da var det ut å kjør.

Kan nok være at den kommer og så går den. Jeg har også pixelfeil i mitt instrumenthus og den har en tendens til at når den har stått stille lenge og/eller det er småkjølig lyser tallene helt klart. Når det er varmt ute er massevis av pixler borte.

Lekker 330, Richie. Meget elegant med de lakkerte listene. Hvordan opplever du egentlig tre-literen? Husker jeg prøvekjørte en 01 330xiAT av Stenshagen før jeg kjøpte E60'n og det var en fantastisk bil med herlige gadgets og en fantastisk grom motor..!

Lekker bil du har dr. Motorrommet ser jo flunkende nytt ut slik det skal gjøre. Pent og eksklusivt med instrumentringer også. Ringene som klipses på er betydelig bedre enn de som må limes. Well done!

Det er devserre ikke noen E30 eller ei bil til, men derimot gromsaker til 535'en.. Trenger jeg si noe annet enn et serdeles strøkent interiør som er nesten ikke brukt med følgende utstyrskoder,? xxx Grått montana skinninteriør 452 Aktive seter for forsetepassasjerer 456 Komfortseter med memory xxx Klargjort for TV/DVD i nakkestøtter 459 Elektriske seter med memory 464 Skipose 488 Korsryggstøtte 494 Varmeseter

Du kan lese denne tråden for forskjeller mellom årsmodellene; http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... ht=e60+e61 Forskjellene på M-tech og M5 er store. Vil du først og fremst gjøre minst mulig jobb bør du definitivt gå for M-tech ekstriør. M5 hekken har samme passform som de originale og M-tech'ene, men frontfangeren er litt annerledes, men kan fint tilpasses de originale skjermene ved å være nøye og bruke tid. M5 har ikke tåkelys, noe som M-tech har. I tillegg er det store designmessige forandringer i støtfanger som frekkere linjer, større luftinntak osv. Skal se om jeg ikke finner igjen den andre tråden hvor jeg har vist forskjellene mellom M5 og M-tech.

Se her ja, gratulerer så mye med ny bil, Ron Har du noen flere interiørbilder av bilen? Hvordan er eventuelt planene for modifikasjoner?

Hadde tenkt å kjøpe meg Hella lykter idag, men så fant jeg noe svært morsomt og interessant som jeg istede tok en titt på. Det ble til kjøp av dette gromme "leketøyet" med masse interessante funksjoner. Bilder og oppdatering av godsakene som jeg bare måtte ha kommer i morgen!!

Da har jeg mer eller mindre kjøpt meg interiør. Det ble komfortseter el justerbare. Det medfølger to ledningsbiter med kontakt som kobles rett i setet. Den er ok. Men kan jeg da skjøte de restrerende ledningene på ledningene som er der eller må det et helt nytt ledningsnett til? Kan det brukes helt vanlige små ledninger til dette? Trenger raskt svar.