Saltkjelen

Dette kommer til å bli fantastisk, Steffan. Du vil jo plutselig få en helt annen bil og ikke minst annenhåndsverdi. Post gjerne bilder av det nye interiøret og med hvite skilt!

Med så fint vær som det har vært i pinsehelgen er det ingen tvil om at den ble tilbrakt på sjøen. For min del lå vi fortøyd i uthavn med familie og venner, en ca 5 båter utenpå hvernadre på svai. Jeg tror det må ha vært rekordmange i middagsbukta denne helgen, for det var nesten st.hans tilstander hvor man kan gå tørrskodd fra den ene enden til den andre. Noen bilder fra helgen kommer når de blir lagt inn på datamaskinen.. Hvor befant dere dere i helgen, Skillbill?

På business navigasjon (den trådstarter har i sin bil) er det kun ett cd-rom enten det er snakk om pre-facelift eller facelift modell. CD'en må stå i dersom du skal bruke kartet (kun facelift, 2D kart), men pilene kan brukes uten. Det er derfor vanlig at modeller med business navigasjon ofte har CD-veksler i tillegg. På professional navigasjonen er det, som nevnt, to CD-rom's hvor du kan spille av musikk (CD) samtidig som navigasjons DVD'en står i. Her har du piler og 3D kart. På 2009 modellene med II gen. iDrive er imidlertid CD-rom nr 2 fjernet, så nå er det bare ett CD-rom på professional, men da er det til gjengjeld en harddisk som lagrer informasjon på egenhånd.

Jeg syns også det er tøft at det lages M av litt mer enn de vi har idag. Jeg tror imidlertid at dette, desverre, ikke er en kommende M7. Toppen av 7 serien tror jeg forblir 760i med V12 TwinTurbo på 544hk. Jeg tror imdilertid dette her kan dreie seg om den kommende 745d, 3.0 R6 med trippel turbo og 354hk..

Nok en gang, fantastiske bilder av en fantastisk flott bil. Neste oppgradering blir vel facelift M-sportsfanger og facelift panser..?

Får du tak i gråe skinnseter til E39 sedan, sport eller M5, men de må være manuelt justerbare og helst med varme. Send gjerne noen bilder så vurderer jeg det!

Passer TV/Navi E39? Medfølger kabler og det som trengs for å få dette montert?

Tipset til semmern fungerte aldeles utmerket. Etter å ha holdt taklukeknappen inne (med nøkkel i posisjon 1) i ca 15 sekunder hørte jeg en klikkelyd som tydet på at luka ble resettet. Nå fungerer den topp. En stor takk til semmern!

Meget lekkert med 230 hjul. Er det disse du nå har fått eller er det noen andre du har på lur?

Hehe, mer en direktørracer! BMW går litt mot strømmen for tiden eller? Med den ene motorsterke (ikke miljøvennlig) bilen etter den andre. (Sett bortfra de små modellene). Først X5 og X6 ///M og nå denne. Ikke det man helt forbinner med M heller... Og for å ikke snakke om 760i med V120 twin turbo og 544hk..

Med så mange E39'er her inne må det da være noen som har vært borti tilvarende problem. Noen tips?

Skru av nedre innerskjerm på høyre side så sitter temperaturføleren i et klips i denne skjermen. Den er forøvrig synlig fra undersiden dersom du bøyer deg ned og ser under fangeren. Skrur du av nedre del av innerskjermen (7 skruer) kommer du til kontakt og på baksiden av føleren. Dersom kontakten er borte kjøper du ny kontakt samt ledninger. Koster 40-50kr.

Argh! Fikk problemer med takluka ista. Når den står i vippet posisjon går det ikke an å lukke den med mindre man drar bryteren til seg - og da åpner hele luka seg. Når jeg da prøver å kjøre den inn går den inn og ut igjen med en åpning på 10cm. Hva kan være galt? Glassluke, 98 mod.

Du burde senke bilen 30-40mm foran og tilsvarende bak. De fleste senkefjærer som selges til E60/E61 er 30-40mm. I tillegg kan du jo eventuelt kjøpe senkeskåler (10mm) og få bilen ytterligere ned foran.

Hehe, ja, det er lekre felger. Har vært i kontakt med Christalex igjen om å fremskaffe Toora 190 8,5x20 og 10x20 til E39'en også, men det virker som om fabrikken i Italia har slått seg litt vrang etter omleggingen i fjor sommer i tillegg til kommunikasjonsproblemer (svært få/ingen kan engelsk). Han skulle imidlertid kontakte meg dersom han kom over noen sett. Det kommer nok til å irritere meg, men jeg kjøper da felger med billige dekk (sonar) og bruker så 18" på vinter til neste sesong. Jeg kjører nå med relativt slitte vinterdekk og sommerdekkene er rene slicks. Så nytt dekksett må jeg jo uansett ha til vinteren. De perfekte hjulene dukker forhåpentlighvis opp til neste sommer, LES -> Toora T190

Blir jo uansett ikke feil med rondell felgene Tsw sakata som er vist ovenfor her syntes jeg er grusomme.. Når det gjelder sharif så er det ikke mye som slår felger med "sharif" stemplet i senteret, det er hakket verre enn å ha Gs i senteret.. Sharif er ikke noe å snakke om engang.. GS logoen blir selvfølgelig erstattet med BMW logo, men tror imidlertid at GS ikke er så altfor gær'n på kvalitet.. De har mye pent, men problemet blir ofte at den ene har chrome kant også får du felgen i bare sort osv - noe som ødelegger noe sinnsykt for min del.. Ja, men akk så kjedelig. M6 felgen er det som duger, men da må de være originale. Kanskje til neste år?

Noen som vet hvordan dette bluethoot kitet er? Er det brukbart og hvordan er det med montering? Sikler svært mye på integrert telefon i 535'en, men bluethoot kit hadde jo vært helt perfekt.

Det er mye lekkert, men det er fortsatt for dyrt. Savner alternativer på 10-15.000kr.. Prøver intenst å få tak i RH X-RAD, men det ser vanskelig ut. Ergo blir det Rondell D58 som blir alternativet i år..

Hvis du ikke finner noen privatpersoner er Svein Bilverksted (noe i den duren) i samme vei som GS bildeler i Oslo forholdsvis rimelig på montering av senkesett.

Hvor mye effekt bilen har kommer egentlig an på hvilken modellserie det er. E92/E93 320d har fra starten av hatt 177hk, men blir nå levert som 163hk, men som kan oppgraderes igjen til 177hk mot tillegg i pris. I tillegg er jo de nye 163/177 motorene et ledd av BMW's Efficient Dynamics. E60 ble i 2006 levert med 163hk, men fikk senere en lillebror på 150hk som fikk eget modellnavn, 520d LE (Limited Edition). Deretter ble den fjernet og ble så levert med 163hk og 177hk som tilvalg ved 09/2007 (f.o.m da Efficient Dynamics motor) og nye girkasser. Så vidt meg bekjent dreier det seg kun om små inngrep som blandt annet innebærer en software oppdatering - men det skal visstnok ikke være så lett å få den opp til 177hk. Akkurat samme syklus gjelder for E90/E91 320d som kom i 2005 med 163hk og 150/163 (320d LE / 320d) i 06/07 og 163/177 med ED motor. 1 serien har også blitt tuklet litt opp og ned med, men husk imidlertid at ALLE x20d motorer som er nedtrimmet KAN bestilles som fulleffektversjon mot avgiftstillegg på 15.000kr. Det var hvertfall det da jeg bestilte min 08 E61 520d (177) i November 2007. Les også de interessante tallene for motorene under (E60 brukes som eksempel), Modell-----2006--------------2007---------------03/2007----------09/2007 520d-------163hk-340Nm---163hk-340Nm----163hk-340Nm----163/177hk-350Nm 520d LE----150hk-340Nm---150hk-340Nm----slutt

Nei, fronten her er langt unna lik den som vil komme på F10 og F11. Grillen vil faktisk bli mindre, lykter vil bli annerledes og støtfanger i et helt annet design..

Senkeskåler får du blandt annet kjøpt hos Schmiedmann..

Fytti steike, gratulerer så mye med en fantastisk rå drømmebil! Du lever virkelig opp etter drømmene dine, det liker jeg. Post masse masse bilder og si ifra den dag du skal selge... billig...

Hva da? Ved AC-Schntizer opprettholder man også garantien og produktene er godt testet og utviklet, men hvordan de er i forhold til Hartge vet jeg ikke. Det koster også omtrent det samme!

Ingenting som tilsier at det er noe kommende som vil hete M9. Bildet du fant er forøvrig en Z9 konsept, som idag bygges under navnet 6 serie (E63/E64). De kommende M-bilene til BMW i løpet av den nærmeste tid er X5 xDriveM og X6 xDrive M med hhv. 555hk hver ut av en turboladet V8...