Saltkjelen

Hmm.. Jeg har tittet litt på kontakter i RealOEM, Koed osv.. Ser jo nå at det er en betydelig forskjell på facelift og pre-facelift ettersom pre-facelift har single kontakter hvor man kobler til strøm på hver enkelt. Så det jeg egentlig trenger er nr 3 på bildet? Et nytt deksel hvor jeg kan dytte ut de oppmerkede "platene" og sette inn knapp for varme og ASC.. Ettersom pre-facelift da ikke ble levert med aktive seter setter jeg da inn en annen knapp til aktiv setene..

Ifølge GS er bryterpanelet kun en av og på knapp så det skal ikke sitte noe styring eller noe i bryterpanelet. Gunnar, Hmm.. Hvis det er det som er tilfellet så må jeg altså ha en felles kontakt (slik jeg har på setet) hvor da alle ledningene går inn i en kontakt? Isåfall er det vel bare å kjøpe kontakten til det nye bryterpanelet med tilhørende varme, massasje og ASC..? eller..? Etter slik jeg har forstått det så ble vel ikke aktive seter levert til en pre-facelift og mye av problemene ligger der ettersom facelift fikk en annen kontakt og blandt annet DSC? Vil det være noen forskjell om ASC kobles til DSC knappen? er det i det hele tatt mulig? Har funnet et brukt bryterpanel med kun varme, aktiv og ASC, er det en felles kontakt der eller er det for hver individuelle?

Hmm.. Jeg var innom GS bildeler og de fant fram et bryterpanel til min bil hvor alle knappene var i bruk. På det panelet kunne jeg selv velge hvor jeg ville ha ASC, varme og massasje og bryterpanelet var kompitabelt for videre modifikasjoner i bilen, f.eks ved ettermontering av PDC eller el rollo. De knappene som ikke er i bruk blir det festet et lokk over som ikke går an å trykke på. De andre du skal bruke er i bruk og du får løse knapper med alle slags symboler på.. Dette kostet 17-1800 kr uten noen form for rabatt.. Hvor var det du koblet opp + og - på setet? I sikringsbeholderen i bagasjen eller i hanskerommet? Slik vil bryterpanelet jeg snakker om bli seendes ut..

Milhouse, vet du hvorfor det er slik at enkelte Z4 med xenon har markeringslys, mens noen ikke har - blandt annet din Z4? Blir ikke markeringslys levert i Norge?

E53 X5 fikk luftjæringer foran og bak og med kontroll som man kunne justere høyden på, akkurat som vist over.. Dette er desverre borte fra dagens X5 og man har kun luftfjæring på bakakselen.

Ja, da har jeg hatt litt over en uke på fjorden hvor turen først bar fra Bygdøy til Strømstad hvor vi så lå værfaste i 4 dager.. Deretter skulle turen gå over til Larvik, men på grunn av store bølgehøyder opp mot 3 meter og de fleste bølgene sprutet over flybridgen valgte vi å snu for å ta turen på innsiden av Hvaler og så ligge over i Fredrikstad. Deretter bar turen over til Larvik hvor vi endelig fikk fint vær og så senere Tønsberg før vi returnerte til båthavna igjen.. Det har vært for det meste dårlig vær, men med 2 dager med knallvær får vi vel være fornøyde.. () På samme tid i fjor var det forøvrig tropenetter og knallsol! Jeg turde ikke ta med kameraet opp på flybridgen for å ta bilde der, det var synd for illustrasjonen innvendig gir på langt nær samme inntrykk av bølgehøyde og sjø..

Kom gjerne med litt tekst og slikt i tråden i teknisk. Fant du et koblingsskjema på alle de små ledningene?

Hvordan går det med koblingen av massasje og varme? Du har vel ikke tid og lyst til å hjelpe en stakkar med samme problem hvis det ikke lar seg gjøre i mine hender?

Trivelig å se at du er tilbake igjen jimc.. X1 er en flott bil, kontakt brukeren "milhouse", han jobber på Stenshagen i Oslo..

Originalt skal de gå på uansett hvilken lysfunksjon du bruker. Det er en del som har programert bort denne så jeg tror årsaken ligger der. Hør med ditt lokale BMW verksted for omprogramering.

Så der ja.. Jeg vet ikke om jeg skal kondolere eller gratulere med salg? Hva vil du nå ende opp med?

Er du i Oslo om dagen, caaatooo? Ja det er forferdelig surt, mendet er ikke så galt at felgen må kastes. Jeg skal imidlertid slenge på en av 16" som fulgte med bilen slik at dette sykkelhjulet av en 135/17 kan plasseres i garasjen.. Litt forskjell fra 285, bilder kommer!

Kan alltids få hjulpet deg når jeg får koblet opp mitt valrun. Skal bare undersøke litt om hvilke ledninger som går til memory, aktive og varme.

Ja det blir ny bil neste år.. Orker ikke ha gammel bil, bare problemer.. Idag punkterte jeg den ene 20" felgen så den fikk skikkelig rævkjørt seg.. Så nå må den rettes ettersom Toora felger nå er vanskelig å få tak i..

Hmm, hvis de blå tvinnede er til beltestrammer så er jeg litt lenger på vei.. Da antar jeg at det er to blå tvinnede på de gamle ledningene også ettersom beltestrammer har det jo vært tidligere også. Da er det kun de mindre som bør pønskes på og den ene "single" remsa med 3 stk ledninger..

Her er bilde av kontakta til setet og alle de avklippede ledningene. De to store er pluss og minus til setet, men de små er klin umulig å vite hvem som er hvem.. Kontakten inn på setet. Boksen til venstre står det Aktivsitz på.. Ledningene fra kontakten.. De to tykke i den øverste er strøm inn på setet. Ledningene til sensormatta/ beltestrammer? De to tykke er strøm inn på ledningene.. De små? Tja...?

Har solgt for- og bakseter samlet så det ble desverre ikke aktuelt å selge bare baksetet. Har dørsider om noen vil ha billig..

Det største problemet mitt er jo at jeg hverken hadde varmeseter eller aktive seter fra før av og at det derfor ikke går noen ledninger fra gulvet og fram i dashbordet. Det eneste jeg hadde var ASC. Så det jeg må gjøre er å finne ut av hvilke ledninger som er hvem - da går alt automatisk. Det må jo være en eller annen mulighet for å finne ut av hva som er hva. Tittet på Kontakten igjen og ledningene som stikker ut at det er en del mer ledninger enn jeg hadde regnet med. Så på en eller annen måte må det jo være kontakter for sensormatte og beltestrammer. Det ligger en kontakt i gulvet fra før av som trolig er til airbagsensor og beltestrammer, men denne kontakten må jeg klippe av for så å koble til ledningene som er på den nye kontakten. Synspunkter?

Har du bryterpanel for varmeseter, aktive seter og ASC evt. DSC eller muligheter for å skaffe dette?

Ser ut som en kjempefin tur og at dere koser dere. Husk å ta flere bilder!

Når du har tatt ut nøkkelen tar du et flash med fjærnlysa og da slår de seg på i de antall sekunder du har stilt inn på.

Jeg har forklart litt dårlig, beklager det. Jeg var tydelighvis litt stresset idet jeg skrev innlegget. Skal prøve å forklare på en litt bedre måte, *ro-ro-ro* I forkant av setet sitter det to svarte bokser. Den ene er for aktivsetene og den andre er en boks hvor det skal en stor kontakt inn. Med setene fikk jeg med kontakten som passet til, men 40cm fra kontakten var ledningene kuttet av. Altså avkuttede ledninger med kontakt. Her er det to tykke ledninger + og - som jeg dro av isolasjon på og koblet de sammen med noen andre ledninger til et bilbatteri jeg hadde ståendes i garasjen for å få justert setene etter meg. Er det ok å bruke disse ledningene og koble via sikringsboksen bak for så å lodde og bruke krynpestrømpe rundt skjøten? Eller bør det være org? Sammen med de to store ledningene var det også en rekke mindre ledninger. Disse antar jeg er for setervarmen og aktivsetene, men her mener jeg det var 6 småe ledninger. Hvem som er til hvem aner jeg ikke så her må jeg få et komblingsskjema. Vil det være like greit å skjøte på disse også med ledninger av tilsvarende dimmensjon for så å koble til et nytt bryterpanel i dashbordet? (Har kun ACS nå og skal bytte til varme, aktiv, ASC/DSC bryterpanel) Evt koble til en kontakt som skal inn i bryterpanelet? Det blir jo ikke helt originalt, men det spiller jo ingen rolle - skjøtede ledninger fungerer jo like fint. Skal de småe ledningene forøvrig kobles til sikringsbeholderen i dashbordet og så til nytt bryterpanel eller rett til bryterpanelet? Hvordan er det med sensormatta? Ligger denne også blandt de 6 ledningene eller er det en annen kontakt et sted til denne? Ledningen som var til det gamle setet ligger jo nå under stolen og har ingen funksjon. Jeg skal ta bilder av kontakta når jeg kommer hjem. Håper dette hjalp litt.

Bruk kodeordene "E60 E61" i søkefunksjonen og spesifiser teknisk. Da finner du det meste av feil og mangler ved E60-karosseriet. -Saltkjelen

Nei, det er ikke slik den blir..

Nei, det er ikke slik den blir..