PenguiN-

BUMP

4 stk 9x19 ET38 M3 replica felger selges. 235x35x19 Nokian Hakapeliita 5 piggdekk. Felgene bør sitte som ett skudd på E 36/46/90/91/92 Felgene er strøkne uten kantkjøringer o.l Felger og dekk ble kjøpt senhøst 2012. MÅ HENTES I TRONDHEIM. H.B.O 10 000,- Send gjerne sms: 959 26 332

Jeg har 9x19 et 38 forann og bak nå på vinterhjula...

Felgene heter Larzon og det ligger ett sett på finn.no nå. (søk BMW og sør trøndelg som landsdel)..ca 10-12 000,- for 20" hjul. Leppen får du på f.eks ebay om du skal ha kopi eller evt hartge hvis du skal ha original. Ligger også en original leppe på finn.no. Søk på Hartge.

Min er lekende lett på rattet og merker ingen forskjell til bilen med Servotronic jeg nylig eide. Hvorvidt dette er placeboeffekt eller ikke vet jeg ikke..

Det du postet bilde av kan godt være like brede felger / dekk, men ET (innpress) ser ut til å være lavere, altså felgen ligger lenger ut. Det betyr at det mest sannsynelig er 5/7 serie felger. Se bak på felgen etter "ET"..er det f.eks 15 - 25 så er det 5 serie felger...!

Lenge siden jeg har hatt 3 serie men tror 9,5x19 ET 35-45 bak og 8,5x19 Et 30-35 forann bør passe bra..235x35x19 forann og 265x30x19 bak

Diefo, på bildene dine er det definitivt innpresset og ikke bredden på felgene som er problemet..kan se ut som 5 serie innpress..(som gjør at felgene sitter lenger ut enn på en 3 serie - som har høyere innpress).

Virkelig nydelig bil må jeg si!

På min E61 530XD, hva er grom og riktig dimmensjon ifht at jeg har 4x4? 20" felger men, felgbredde + ET forann og bak samt hvilke dekkbredder forann og bak ?

viewtopic.php?f=18&t=257114

Flott coupè! Veldig clean og pen og se på men svart M3 interiør hadde nok gjort seg meget bra! Takk gud for at du fjernet stickersbombingen ikke bra å være overivrig

Disse så bra ut! Er de bronsefarget? Hvor brede ?

Tare Jansen, For ett tullete utsagn. Har hatt masse biler ifra BMW både med takluker i glass OG panoramatakluker. Aldri opplevd dette. Er det slik at dersom èn blir syk av kjøttboller så slutter du også å spise kjøttboller?

Nå bør det vel nevnes for evt kjøpers skyld at alle GS sine 20" hjulpakker m/falken dekk har de siste årene kostet 13-17 000,- hvis jeg ikke tar feil. De har en "veil.utsalgspris" men denne har de såvidt meg bekjent, aldri benyttet seg av fordi de kjører kontinuerlig "kampanje". Men, har du kvittering på at du har betalt 22 000,- så selvfølgelig stiller saken seg i ett annet lys og felgene blir plutselig svært interessant ifht. prisen du ønsker å få for de.

hehe

kjexx, det er kun E39 som har større navåpning. Alle andre BMW`er har samme åpning, 72,6mm

Som supplering så kan jeg fortelle at motor og gir er i veldig bra stand på denne bilen. Bilen har endel rust i kanaler,dører,bagasjerom og bakre skjermer, men dersom en er nevenyttig og ønsker seg ett "billig" prosjekt hvor det i all hovedsak er rust og noen foringer i understell som må byttes så er dette fullt mulig å gjennomføre. Interiøret er delskinn sportsinteriør som har normal slitasje (ingen hull). Det har blitt anslått total kostnad for å få bilen "fin og eu godkjent" til ca 15 - 20 000,- dersom en ikke gjør _noe_ selv i det hele tatt. Bilen er selvfølgelig fullt kjørbar og brukes i daglig drift. Rute byttes for 2000,- i egenandel dersom kjøper har delkasko/fullkasko. Alt i alt en gammel bil som fortsatt har mange kilometer igjen på veien om den blir påkostet litt nå

Da var bilen ferdig hos Strandveien Auto hvor jeg tok en liten tilstandsrapport på selgers oppfordring slik at jeg og han var helt sikre på at den var helt fri for feil eller andre "ergelser" som han kalte det, og slikt liker jeg! Han skulle betale for evt. feil så det var bare å bestille time De byttet glødeplugger og gløderelè, Olje og filter på motor(I driven viste at det var tid for det samme dag som jeg var innom dem), ett feste til ACC og ytre/indre endeledd begge sider forann med påkrevd forstillingskontroll. Ny bil på gårdsplassen hvor det ikke er èn eneste ting du irriterer deg over som er feil,ødelagt osv er en rimelig god start på ett forhold imellom mann og maskin ikke sant ? Har rukket å gjøre meg noen tanker rundt det å gå ifra M biler til denne. (OBS: teksten under er nesten som ett kjærlighetsdikt..) Jeg må si at E61 530d med 4x4 er en formidabel bil å kjøre spesiellt når man vet at bilen er i 100% tipp topp stand. Jeg har på alle mine biler hatt store planer om forbedringer, utbedringer og oppgraderinger. Ofte har disse listene vært så lange at de har kvalt gleden ved å eien bilen.Jeg har liksom måttet gjort så mye og (når man ikke er millionær) over så lang tid for å få den "perfekt". Det er deilig å vite at det ikke er så lang liste over ting som skal påkostes, og enda bedre er det å vite at det som må kostes på er rent estestiske ting og ikke hjullager, moduler, deler i forstilling, og feilsøking pga risting her og klunking der. En annen ting jeg legger VELDIG merke til er at når jeg kjørte M bilene så ble jeg nesten automatisk veldig aggresiv i kjørestilen nettop fordi det er det de er bygget for, men med denne bilen inviterer til avslappet cruising og man kjenner at man kjører en sterk og stabil bil som alikevell drar og drar enten det er i forbikjøringer eller opp bratte bakker dekket av is. Det er på ingen måte en 7 serie, men med det spesielle interiøret får man alikevell en veldig luksuriøs følelse som jeg har savnet på de siste bilene jeg har eid. Har også eid E60/61 tidligere(begge var 2005 modeller 525D med manuell), men da pre-facelift og det aller første som slår meg er at det er veldig betryggende å vite at man har facelift versjon hvor mange barnesykdommer er tatt hånd om. Bilen føles rett og slett mange hakk bedre, men jeg kjenner også at jeg er veldig "var" på disse feilene bilen er kjent for...bremselyset sluttet å virke i forrige uke og ga feilmelding..fikk med engang "ledningsbrudd" angst....men da jeg gikk bak og så var det en pære som hadde gått, skiftet denne og vips, alt var som det skulle igjen. Samme med comfort acess systemet..sluttet å virke av og til..skiftet batteri i nøkkel og vips, godt som nytt igjen. Bilens greit lange ekstrautstyrsliste gjør bilen til en skikkelig luksuscruiser i mine øyne og jeg merker at man blir veldig kresen og gruer meg til den dagen når jeg mister active cruisecontroll, comfort acess, mega stereoanlegg som ikke er bygd av en kvisete 18 åring, soft close på dører, nightvision, comfort stoler, kjøling i seteryggen når solen har stått og stekt bilen litt..og selvfølgelig webasto til kalde morgener i Trondheim..huff...har skutt meg selv i foten uten å ane det! Jeg synes forøvrig at bilen går som "ei kule" selv etter å ha eid E39 M5 og E46 M3 nå nettopp. mange stiller seg sikkert undrende til valget med å gå ifra M bil til denne, en stasjonsvogn ??? Det er greit at det er veldig spesiellt å eie M biler, men i mine øyne gir denne bilen en langt bedre total pakke som både M5 og M3 må se langt etter. Det er jo selvfølgelig betydningsfullt at denne er som en ny bil å regne i forhold til 2001 modellene, men jeg trodde det kom til å bli en slags nedtur å gå til "kjedelig stasjons vogn". Jeg har simpelthen aldri vært mer fornøyd med utstyr, komfort og følelsen jeg får når jeg ratter rundt i en bil jeg selv eier. Bør nevnes at 530`n absolutt ikke er en sinke i trafikken med sine 235Hk og 522NM selv om det ikke er M power, men Dieselpower i Trondheim drar ut ca 300 HK og over 600NM med garanti på motor/gir og antar det vil være prikken over i`en på denne bilen i mine øyne. Jeg håper denne "forelskelsen" eller uforventede begeistringen varer lenge, noe jeg tror skal gå greit ettersom det ikke er en lang liste av ting som må og bør gjøres for å få den "fin og strøken" slik jeg er noe vandt til. .Målet har igjennom 30 biler vært å finne en perfekt kombinasjon av kraft,utseende, utstyr og som nevnt;følelsen bilen gir meg som eier, og jeg har muligens endelig funnet den følelsen i denne bilen, en stasjonsvogn av alle ting. PS: Forbeholder meg retten til å skifte mening totalt hvis bilen havarer plutselig Èn siste ting; jeg elsker automat gir. Hva er forresten negativt? -Drivstoff forbruk: ca 1 liter på bykjøring noe som er litt høyere enn jeg hadde forventet. -Det å ha eid pre-facelift og sitte igjen med dårlige nerver etter mangt en pling-feilmelding i tid og utide.(skvetter enda når det plinger for under 3+ utetemp) -Ikke mulighet til å se når motoren er varm slik som på pre-facelift. Ellers så kommer 530xD emblemet imorgen Skal få tatt bilde

Hvorfor ikke bare plastidip ?

Gromt! skulle hatt noe sånn på E61`n min...men har jo panorama takluke og da går det visst ikke med 4xeksos

LEKENT Eisenman er passelig mega gromt

halv tank på null komma niks ja...kjenner til den du

Lemans blå, Carbon svart, Hellrot og Alpinahvit III er flotte farger

35mm, bak må jo justeres. Dog må si jeg er noe usikker angående senking..bilen er jo fordømt god å kjøre med og er litt deilig å ikke måtte være så forsiktig med fartsdumper osv (ikke at bilen blir SÅ lav med 35mm, men..)