GSS

Det er ikke helt uvanlig med sprekk i kompressorhuset eller sylinder, da vil den synke på begge sider.

Foran, bak eller begge deler? Lenkearmene bak er like. Foran er de ikke like, men det er mye som er forskjellig foran på de med v8 mot r6. Dersom stabstaget foran har lik fasong kan du nok regne med at du kan bruke opp igjen de foran også.

Hvilke partier kalles 1, 2 og 3?

Jeg har en slik i bilen min, med en kontakt i ene siden. Dersom jeg kobler denne til pc'en, hvilke muligheter gir det meg (med riktig programvare selvsagt) ?

Se på disse: Http://www.storsveensgarasje.no/index.p ... 1?Itemid=0

Jeg har en del komponenter ekstra i bagasjerommet, noe erstatter org cd-veksler, og mye annet aner jeg ikke hva er. Alt dette satt i bilen når jeg kjøpte den. Forrige eier (tysk) vet ikke hva det er til. Kan noen hjelpe? IBUS sak. Hva er dette, og hva kan den brukes til!? Den nederste boksen her er har et sett ledninger som går til den på bildet under. så er det en stk jack med tre ledere på, og 2 sett med tre phono (gul/rød/hvit). Antar at man kan koble lyd/bilde til en av disse, velge inngang på boksen, og se det på skjermen og høre det på anlegget. Får ikke dette til. Hvordan!? Denne får signal i fra boksen over. Og en haug med andre kabler. Er dette org bmw del? Org forsterker/radio-enhet? ??? En slags forsterker!??? Funnet ut av denne Dette er ny forsterker antar jeg. Det er nye høyttalere på org. plasser i hele bilen. Noen som kjenner til hva mer denne kan brukes til? Kan den brukes til navi, telefon og annet også? Dings Denne erstatter cd-veklseren, og er vel egentlig det eneste jeg har kontroll på. Fungerer utmerket! Den fremre er vel et strømuttak (til f.eks. pc), men hva er den bakenfor? Disse er koblet sammen. Funnet ut av denne selv nå.

Har noen sett med eksos til e12 528i. Både nytt og brukt.

Er baklysene fra samme modell?

Bump! Mye til NK, 02, e3, e9, e21, e12, men også en del til e30, e28 og nyere også.

ønskes kjøpt. Noen som har liggende? Må være hele og pene.

Jeg har noe blink til e30, også m3. Dette er nye org deler. Se her: http://storsveensgarasje.no/index.php/3 ... lysninge30

Jeg har en god del deler til BMW og spesielt eldre BMW som jeg selger ut. Jeg skal til Lillehammer/landstreffet lørdag 15.06.13, og kan ta med deler dit. Det trekkes fra 25% på alle bestillinger som legges inn fram til fredag 14. juni kl 2300. Så tar jeg med delene til Lillehammer lørdag. - Velg fraktmåte "Hentes" - På siste side, i feltet "Legg inn din rabattkode", skriv inn treff og trykk "Legg til". Da trekkes det fra 25%. - Ta med riktig beløp i kontanter til Lillehammer. Gjelder kun det som finnes på siden. Send meg en melding gjennom siden dersom det er deler som ikke er priset. Se oversikt her: http://www.storsveensgarasje.no

Får du ikke tak i fra Alpina? De klarte å levere helt nytt komplett til min e12 Turboen demper en del som du sier, trenger du å bruke midtre demperen? Hva med å erstatte den med rør? På mitt originalanlegg er det kun bakre demper.

Ved datasprut, hvor bør/kan lufttempmåleren plasseres? Jeg leser (autronic) at den bør plasseres så nære innsugsporten som mulig. På nettet leser jeg at mange plasserer rett før og rett etter gasspjeldet. Jeg vil gjerne plassere den rett FØR (5-10 cm) gasspjeldet, da den passer best der. Er det noen ulemper ved dette, og hvor store er i såfall disse?

Facelift på e39 kom på 2001 modellene, dvs biler produsert fra 08/2000. Denne er dermed ingen facelift.

Skulle sette på igjen registerdekselet på min m30 nå, og når jeg da dytter strammerskinnen mot kjedet slår den imot dekslet. Dvs. når den er strammet på max er det fortsatt slakk i kjedet. Er det bare å bytte kjede og skinne? Bruker det å bli slakk i kjedet på disse (dobbelt kjede)?

Jeg har fått den forsikret som det den er ombygget til, og fikk det som eneste alternativ (eneste som var aktuelt for min del også).

[*:1hrjcwri]Hva menes med at bilen må være TÜV godkjent? Samme som EU? Isåfall, har det noen betydning? [*:1hrjcwri]E-Merket, hva er dette og hvordan sjekker man det? Gjelder dette uansett, også ved kjøp fra private i Tyskland? Hvordan håndterer man(de) i såfall dette?

Hva slags dimensjon har du bakhjulene?

Skal koble dyser, og såvidt jeg kan se er de ikke merket på noen måte. Hva er pluss og hva er minus på disse? Eller har det ikke noe å bety?

Skal man dele opp mer tror jeg det er bedre å dele opp i kategorier som er felles for alle modeller slik at man slipper oppdeling på år eller modell. F.eks: - Understell (inkl. hjul) - Motor / gir (inkl. tilhørende elektrisk) - Elektrisk (utenom motorelektrisk) - Resten som ikke passer inn i noen av de over.

Tar opp igjen denne tråden, men noe andre kriterier bak spørsmålet: Hvordan er forskjellen i kjøreegenskaper? Jeg tenker da på de morsomme egenskapene, ikke komfort, lastet bil osv. Hvordan er de ved aktiv kjøring, bane o.l.? Jeg regner med at sedan er mer optimal, men hvor mye betyr det egentlig? Er det samme utvalget å få kjøpt av understell til touring?

Dette vil antakeligvis føre til mindre nytte av forumet. Eksempel 1: Jeg har spørsmål til min motor i min 7 serie e38. Legger denne da i motor e38 kategorien. De med 3'er og 5'er leser kanskje ikke denne, men motoren sitter i både serie 3, 5, 7 og z3. Eksempel 2: Noen lurer på noe ang. elektrisk eller understell på e34. Jeg har hatt slik bil FØR, og gidder ikke lese dedikerte e34 forum lenger. Men jeg har mye kunnskap om bilene, som andre da kunne hatt nytte av. Stilles spørsmålet på et generelt "teknisk" forum vil jeg kunne se det og dermed svare. Nei til for mange kategorier!

Andre fjørbein og bremser var også en av endringene før og etter facelift. Forskjellen mellom understell på facelift 528i og 535i er tykkere skiver foran, tykkere stabstag og andre spindler foran (og derfor egne fjørbein). I 1980 fikk dessuten e12 endring i gulvet, likt gulv som e28.

Er det originale alpina-fjører du har fått anmerket som senkesett, eller er det "uorg" fjører? Isåfall, hadde disse opprinnelig TUV eller lignende for B7 turbo, eller kun opp til 535/M5?