GSS

Ja, glemte å legge ved de. Senterene er hele og fine, med tilhørende nøkler. Dekkene er conti sportcontact 3 245/35-20 foran 285/30-20 bak

Solgt! 250 000 km. En del skjønnhetsfeil, men god bil med masse plass. Går stillere og mer komfortabelt enn mange nye biler. Begge dørhåndtak venstre side defekt (knekt håndtak bak, wire(?) foran. Dårlig dørtrekk venstre bak. Servotronic, tiptronic, avtagbart hengerfeste, regnsensor, org. telefon, varme i seter foran og bak, glassluke, skipose, el-stoler med minne, el. gardin i hattehylle og mye mer. Selges med vinterhjul, som avbildet. Har også et sett 20" Alpina som vurderes solgt. Bilen står i Hamar. (OBS, Alpina 20" kan vurderes å selges i tillegg, kun vinterhjul følger med til oppgitt pris)

Her er noen bilder:

Bra bakdekk (Conti sportcontact 285/30-20). Dekk foran må byttes. En del glasset lakk på en felg. De andre har flasset på kanten. Antakeligvis pga lett kantkjøring, men selve felgen er nok uskadet. Bilder kommer når jeg kommer med opp på loftet. Sent fra min D5803 via Tapatalk

Hva er reell salgsverdi på et sett originale 20" Alpina (softline)? Sitter på e38. Har flasset en del på en av de. De andre bærer også preg av alder og bruk. Hva ligger slike på fra/til? Finner ingen annonser nå. Skal selge bilen og vurderer å selge felgene for seg.

Sikkert flere meninger om dette. Glem innkjøring, men bytt olje/filter etter kort tid første (evt 2 første) gangene.

Det er en M30. Dette innsuget var å finne på e12 med innsprøyting, og e24 fra samme tid. Du kan bruke ledningsnett fra 3,5 på en 2,8, så sant det er samme type innsprøytningsanlegg (du kjenner det igjen på innsugene).

Jeg er 100% sikker, og vil tro at nesten alle tilfellene med symptomene du nevner skyldes dette. Jeg har byttet flere slike selv på mine e38/e39. OBS! Selv om jeg er 100% sikker, så kan jeg ta feil.

Helt typisk motoren/aktuatoren. Skift den nå, før den streiker helt og du ikke får opp døra uten å rive i stykker dørtrekket.

Bremsene foran er kun en tanke tykkere, ellers ikke noe annet. Samme kalippere også, men med tykkere mellomstykke. Stabstag finner du på 635 fra samme tid, samme stagene. Det er også tykkere spindler foran på 535, men dette kan det hende du slipper unna med. Karosseriet er identisk, om bilen din er fra etter 08/79. Forsåvidt likt etter facelift fra 08/76, men gulvet ble endre fra 08/79. Diff er også annen (som på 635), men dette er det kanskje ikke så viktig med. Og som Espen A sier, start i riktig ende. Dvs. dialog med biltilsyn og søknad først. En slik ombyggng skal gå helt fin. Det er mye morsommere med en bil som er godkjent, også for en evt. senere kjøper.

Med løst cluch-hus. (med eller uten clutch-hus)

Dersom den viser seg å ha gått mindre kan du kreve kompensasjon hos forhandleren, evt. få kjøpet hevet. Så er det opp til forhandler å ta det videre der hvor denne kjøpte bilen, osv bakover. Er nok ikke alt en forhandler får sjekket like godt heller. Bilen har vært på EU-kontroll annethvert år, og km-stand på hver av disse finnes hos vegvesenet. Se om du kan få ut disse. Var snakk om at disse skulle gjøres søkbare, men der er vi vel ikke enda.

Kjenner meg heller ikke igjen, enda dette er det "tregeste" av de 4 bilene jeg har(hadde).

Det var kjapt konkludert, ja da har du sikkert tatt feil.... Beklager til dere begge, visste ikke at dette var et så ømt område. Når det gjelder forbruker så snakker jeg kun om min egen erfaring, på samme måte som jeg ser dere gjør. Skulle vel være i orden det? Men min erfaring er også at det i hovedsak er på dette forumet og i enkelte annonser at forbruket på disse er så voldsomt bra. På min 728 ligger langkjøringen på 0,78 +/- noen hundredeler. Jeg har klart 0,70. På blandet, som står for brorparten, ligger den på ca 1,1-1,2. Kjører man inspirerende, som det kalles, er det opp i 1,4-1,6. Denne viste svært korrekt i forhold til reell mengde medgått drivstoff Min 540 (m62b44) viser langkjøring på 0,95, altså rett under literen. Men da skal jeg ikke drive med mye tull. Blandet 1,4-1,5. "Inspirerende" kjøring, for 2,8 til over 3 liter. I tillegg er computeren noe snill i forhold til reelt målt mengde. For mitt vedkommende er da ikke erfaringen at åtteren er billigere i drift, og med disse erfaringene synes jeg det selvsagt er vanskelig å tro at man får dette til. Ang. deler: Beklager, jeg var litt kjapp, jeg hadde e39 540/m5 mot resterende e39 i hodet. Men det er ikke til å komme utenom at en åtter har både flere og andre deler enn en sekser, og med årene så er det normalt at litt av hvert må skiftes ut der også.

Jeg må si meg uenig. Jeg har 98 728ia og 2001 540i/6. Forbruket på de to er for mitt tilfelle usammenlignbart, og jeg har vondt for å tro på enkelte når de oppgir forbruket på sin V8. Ang. deler, mye deler er like, men mye er også helt ulikt. Og på V8 har du mer av alt. Den koster mer å ha. Min 728 har vært svært billig i eie.

Den er vel laget av/for Alpina importør/forhandler i Frankrike som "arbeidsbil". Hvor "real" den er da kan sikkert diskuteres, men at den har en lang og kjent historie er sikkert.

Er det ikke e39 som er interessant om dagen?

Har prutet litt på prisen for dere.

Her kommer noen biler. Venter på godt vær så jeg kan ta noen bedre, men det ser ut til at det lar vente på seg. Fargen på interiøret gjengis ikke helt riktig på bildene. Interiøret er veldig fint i virkeligheten (synes jeg da). Har også oppdatert første post, utstyrslista og info.

Org 2001 540i touring (prod 10/00), org facelift. 238 000 km 4,4L V8, 286 hk, 440nm svart 18" Breyton 6-trinns manuell girkasse sportskinn svart taktrekk (org, sjeldent) High gloss shadowline el. takluke Webasto/bensinvarmer m/fjernkontroll. Org. Klima, el-vinduer, sentrallås osv. er vel en selvfølge. Nivåregulering (luft bak) navigasjon (stor org skjerm, 16:9) Oppgradert stereo (høres, men synes ikke) Ryggekamera Regnsensor xenon (org lamper) LED angle-eyes M-front Komplett eksos fra Alpina B8 4.8 M5-diff (med diffbrems) M5-stabstag bak M5 styresnekke (kortere utveksling) Powerflex foringer i casterstag Yellowstuff bremseklosser GroundControl tårnlager (camberplater, for justerbar camber) Svært underholdende bil til typen å være! Det er mange fine og tøffe e39'er ute, men denne pakken med denne fargekomboen har jeg ikke sett noen andre ha. Ønsker meg 129 000,- kr, eller bud (i begge retninger) Bilder kommer om ca 1 uke.

trackday.no

Som emnet, er det noen her som skal til Vålerbanen i morgen?

Har sendt deg en PM

Når prisen er høyere får man også silt ut useriøse annonser.

Hm, er det ikke samme vare som er avbildet og beskrevet i første innlegg da?