Gå til innhold

CrZyWiz

Medlem
  • Innholdsteller

    4418
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av CrZyWiz

  1. Skru av stereoen for å utelukker evnt dynamostøy.
  2. Pre-facelift er også en solid bil! M47TU2 motoren er en veldig solid motor, med få alvorlige problemer. Eneste du trenger å være obs på her er igjenkoksing\kokset EGR ventil. Denne motoren er ikke plaget med registerer som noen av de første N47 motorene som kom på facelift modellen. Rust er generelt ikke ett stort problem. I understell så holder det meste bra. Gjengangeren på disse bilene(og de fleste andre BMW) er støttestagene. Men disse koster lite, og er enkle å bytte.
  3. De bremsene som du snurrer på videoen henger ikke. Visst de henger så vil du ha mye motstand når du forsøker snurre de.
  4. Ingen er synsk. Turboen må inspiseres, og det er bare tull at ingen verksted kan det.
  5. gå inn på realoem.com, og se på e90 lci. Så ser du selv. Orker inne bruke mer tid på offtopic.
  6. Selv om du er desperat kan du skrive ordentlig. Jeg nekter å tro at ett BMW verksted ikke kan hjelpe deg. Tror heller det står på villigheten til å betale de for det.
  7. jeg sjekket i ETK. Du brukte tall fra automaten. Din påstand strider mot all fornuft. Mindre motor Får ikke høyere giring.
  8. Spørs hvordan man ser på det. Om man ser på tallet, eller om man tenker "giring". Uansett, konklusjonen min blir den samme. E90 320d har 2.56 på bakdiff med manuell. Ergo den har lavere turtall en din 318d ved samme hastighet.
  9. Strider mot all fornuft, så det tror jeg ikke på før jeg ser troverdige kilder. Edit: Kjapp titt i ETK bekreftet mistanken min....316d og 318d har LAVERE utveksling. Dvs du får MER turtall ved samme hastighet.
  10. Det var andre veien jeg mente...den rister og klatrer forferdelig på så lavt turtall. Definer helt annen utveksling.
  11. Tja, hva som er fysisk mulig. Og hva som er behagelig i det daglige er 2 vidt forskjellige ting. Verken min E87 118D, eller E60 520D trives ved slik behandlig. Satt på spissen så kan du nok dra bensinutgaven ned i 30km\t på 4-5gir visst du mishandler den likt. For deretter dra på til 200+
  12. Nå vet jeg ikke hvilken dieselmotor du har. Men BMW sine vanlige 2l dieseler fungerer ikke slik.
  13. Akkurat på siste punktet er bensinmotoren er dieselen overlegen.
  14. Eneste fordelen i denne sammenhengen er litt lavere drivstoff forbruk på dieselen. Ellers kakler den vesentlig mer, med kortere register. Pluss ellers de andre bakdelene med diesel ved mye småkjøring. Bensinmotoren har ved flere anledninger vist at den leverer mer en det som står på papiret.
  15. de har begge 4 syl. Så ser ikke helt poenget ditt. Mitt og andre sitt poeng er at bensinutgaven er overlegen dieselen.
  16. "Småmotorer" uten turbo, og "småmotorer" med turbo er 2 vidt forskjellige ting.
  17. Godkjenne eller ikke. Bremser og understell slurver man ikke med.
  18. Er vell heller motsatt funksjon den har. ..
  19. Å ha klar en magnetstang før du begynner demonteringen.
  20. Ulykken hadde heller neppe skjedd, visst du kjørte etter forholdene. Ta tabben din som en mann. Folk kjørte bil uten ABS før, uten problemer.
  21. Sjekk tilstand på veivhusventilasjon, og tilhørende slanger\rør som blir gamle og sprekker.
  22. Du er ikke viktigere en NOEN andre her inne. Den holdningen du viser her kommer du ikke langt med, vis heller en mer ydmyk holdning overfor personer som helt tydelig kan mye mer en deg om emnet. Det er ett utrykk som heter "Du ska'kje lær fardin å pule!". Visst noen vet svaret, og har lyst å svare, så svarer de. Nytter ikke bumpe etter 8 timer.
  23. Fabrikkgaranti gjelder like forbannet.
×
×
  • Opprett ny...