Evopower

På min e69 slet jeg med at den visket med høyeste følsomhet uansett innstilling på bryteren. Kom vel frem til at det ikke var kalibrert sikkelig ved frontruteskift. Kan det være noe slik?

Bilde under; Et av mine favorittprodukter. Som regel kjøper man et produkt og blir bare middels imponert av hva det gjør i forhold til reklamert. Men på Meguiars natural shine protectant er jeg blitt imponert! Går til alt av plast og gummi. Etterlater new look uten å være klissete. Lukter bra. Holder lenge.

Var inne å såg. Synes de danske prisene var nokså like som de norske jeg da?

Takk for det Ja fargen er fin, men også skjelden. Det siste punktet teller mye for meg, men fargen var aldri noe avgjørende punkt for kjøpet, annet enn at den skilte seg ut da jeg scrollet nedover på finn.no. går mye i svart, sølv og mørkegrønt

Gratulerer med ny vogn

Så det ble kjøp da? Ja antispinnen på e60 er helt rå. Trenger nesten ikke 4x4. Den lager jo sperre på bakakslingen ved behov.

Skiller 9 år mellom disse bildene...

Bilen hadde hvite blink på baklykter da jeg kjøpte den. Men resten var orange. Noe sier meg at baklyktene en gang har blitt ødelagt og erstattet med hvite blink. Jeg kjøpte derfor hvite sideblink, men framlyktene beholder jeg orange, da jeg synes de ser finere ut Jeg fikk ved en feil 2 par hvite sideblink, så jeg selger det ene settet, nytt i eske. Kom med bud

Bare å bytte plastskivene nede på koblingen mellom spak og stag, samt plasthylsa som girspaken står i, hjelper litt men ikke nok. Man må videre inn i kassa for å få det skikkelig; ref video: Jeg får lage en diy når den tid kommer. Og se om det har noe for seg ikke sikkert det blir perfekt som du sier, da man etter snart 300k sikkert har slitasje innvendig i sjaltegafler osv. Litt slark må man nok alltid leve med.

Ble stående ved siden av en slik skjeldenhet i dag Funfact; Rover 75 er levert med samme m47 motor som i 136hk utgaven til bmw. Bare at den er tverrstilt . Begge bilene er fra rundt 2001-02. E39 har som vane å holde seg best, men ingen tvil om at Roveren her har blitt godt passet på!

Skiluke er fint legg merke til hattehylla som er mørkeblå/lilla. Alt annet i interiøret er svart eller grått. Kommer denne fra en annen modell? Flere som har det samme? Har kommet endel gode tekstilsprayer på markedet. Skal prøve å lakkere det svart.

Takker Klart 6'eren hadde vært å foretrekke, men 40k som var budskjettet mitt, fant jeg ingen e39 facelift med denne motoren. Manuell var også et krav, og da falt mange bort. Manuell var vanligere på 6'erne før facelift, og preface ville jeg ikke ha heller. Men ingen sure miner fordeom! Det eneste jeg mangler er gangen og lyden i en sekser. Fireren er mer økonomisk, har bedre vektfordeling og med chip så går den bedre enn m54b22 sekseren jeg hadde tidligere gjorde

Første upgrade er gjort Satt inn koppholdere foran og bak. Kun for at den skal ha det egentlig.. tviler på de bak blir brukt mye, men er det en option så skal man ha det

Som tråden sier: hvilke upgrades har jeg i tankene? Tenker først og fremst på sportsinteriør og ratt. Deretter må giroverføringen gjøred noe med. Den er slarkete, som jo er easy fix. Men vurderer å sette inn girstang fra e60 545i manuell, som er kortere i slagene. Senere må bakaksling få nye foringer og jeg skal få bestilt inn nye velourmatter. Jeg er også skikkelig i tvil om jeg skal kjøre original look eller full msport med ny lakk, originale senkefjører osv. Dette er jo en daily, ikke en show & shine bil. Kostnadene vil jeg også holde nede. Uansett om den er standard utvendig, skal den få sportsinteriør. Ser rimelig trist ut nå

I går var bilen på EU kontroll. Den skal inn i April men ville være tidlig ute. Følgende feil ble avdekket: Defekt skiltlys Feil på høydejustering hovedlys Slark indre styrekule ventre side Rust på bremserør bak (standard e39) Mangler strømkontakt til hengerfeste. Min bil har fastmontert hengerfeste men det ble aldri lagt opp strøm til den. Ellers kommenterte han, men skrev ikke opp som feil: Drypp fra simring bak på girkasse og veldig slitt hardykobling. Så der har jeg jo en liste å begynne på deler blir bestilt fra GS om ikke så lenge.

Otis: ja det er samme farge om type som Gabz skifergrønn heter fargen og kler bilen veldig bra. Gabz: det er nok en modell de fleste ikke tar vare på, så det at noen gjør det tror jeg vil gjøre bilen mer ettertraktet i fremtiden god motor er helt klart! Rullet 290k og bruker ikke en dråpe vann eller olje min heller. Forbruk på 0.55 på langkjøring etter den ble chipet. Litt annen verden enn e60 jeg hadde før som lå på literen (m54b22 autolat)

Bilen virker hel og grei, med noen kostmetiske og mekaniske småfeil som skal tas etterhvert. Det jeg har gjort på bilen til nå er: - grundig vask innvendig og utvendig - byttet ut 15" piggdekk med 16" piggfri - motoroppgradering fra 136hk/280nm til 160hk/350nm - Utført 3 oljeskift på rappen. Med nye filter hver gang. Først ny olje, deretter renseolje fra biltema, til slutt Mobil1 super3000 5w40. Denne prosessen gjorde motoren gullende ren innvendig - byttet veivhusfilter, dieselfilter, kupefilter og luftfilter. - byttet til originale dyre vindusviskere - byttet slarkete lenkearm og hundebein venstre foran. Planen var ikke å lage tråd når dette ble gjort, så jeg har lite bildedokunentasjon frem til nå, men google bilde kan gi et hint om hvordan motoren (og resten av bilen) var før rengjøring. Det andre bilde tok jeg i forgårs Brukte prickbort, surfex hd og meguiars gummi og plastfornyer i motorrom. Ble nesten som nytt igjen.

Hei Kjøpte en 2001 e39 520d for et halvt års tid siden. Kun fordi jeg trenger en bruksbil i hverdagen og det måtte være bmw. Budsjettet var på maks 40k og jeg tok meg god tid å såg på flere biler i denne prisklassen, som ikke svarte til forventningene. Helt til jeg kom over denne. Bilen passet meg midt i blinken da den er av typen uten partikkelfilter og masse elektronikk som kan gå i stykker. Planen var å ha bilen "så lenge den orket". Men etter noen mnd er jeg blitt så glad i bilen at jeg har skiftet mening. Denne skal holdes vedlike, oppgraderes og forhåpentligvis eies i flere år Utstyr utover standard: Regnsensor, Xenon, skiluke, hengerfeste, 2 sone klima, multifunksjonsratt, cold climate pakke, setevarme og kjørevarmer på diesel.

Bmw....alene...is. Sier ikke mer

Hehehehe...... 😇

Hadde glemt ut hvor moderne A8 var da den kom! Jeg skrur tiden tilbake til 94 og husker når denne ble lansert. De andre i videoen (mb, bmw og jag) ser ut som fossiler i forhold. Alle har sin sjarm dog. Men hvem ville jeg kjøpt brukt i dag? Lite viste nok Jeremy om at dette skulle bli starten på perioden med de dårlige vag bilene. Våger ikke ta i en slik a8 i dag. Jeg liker bmw, men e32 blir litt for mye e28 for meg i mitt hode. Altså litt gammel, men velprøvd mekanikk og en herlig m30 motor Måtte blitt S klassen i dag. Men i 94 er det klart det må ha vært Audien som gjalt! Edit: e38 kom rett etterpå og var bedre på alt bortsett fra at den ikke kunne leveres med 4x4.

Kan være fler sider av en slik sak. Men for å bryte det ned: bytt termostat og vannpumpe samtidig. Sørg for å lufte skikkelig. Fortsetter feilen, er det nok kompresjon som lurer seg inn i kjølevannet. Luftlommene som dette gir, stopper vannsirkulasjon i motoren, og man opplever "koking". Lite varme i varmeapparatet er symptom på luft i systemet. Som enten har kommet av at bilen har kokt, eller har fått luft i kjølesystemet. Termostat og vannpumpe er lett fix. Ny topp eller toppakning blir dyrere/mer jobb. Så begynne med det enkleste Lykke til!

Det er riktig observert det er strategisk at jeg lar glassene være matte på EU kontroll. De feilene jeg vet om er matte glass, 1stk defekt skiltlys og litt slakt håndbrekk. Erfaring viser at om man leverer bilen med et par småfeil, så henger mekanikeren seg opp i dette og lar andre ting gli forbi som han ellers ville satt som feil dersom bilen var strøken på de andre punktene. Verkstedene er livredde for å få ettersyn, noe dem får hvis dem godkjenner "alle" biler med 0 feil. Derfor går dem skikkelig inn for å finne en 2'er feil dersom bilen er i henhold til forskrifter ellers. Kan godt være den får feil som jeg ikke er klar over også. F.eks rust på bremserør. Uansett må bilen garanert inn igjen på ny visning, så da tar jeg å pusser lyktene og fikser de andre tingene til da Har autoglym headlight restore kit liggende klar

Msport eller vanlig? Jeg kan svare for ikke- msport i både e60 og e39, og e60 er mye mer limo-følelse. Mer plass og noe bedre støydemping med 17" hjul. Man hører ikke releer som lager lyder i dashen slik som på e39 og lydanlegget er bedre E39 er mer leken. E60 var for stor å sladde med på snødekte veier. Men som cruiser er e60 en del bedre. Men interiørknirk finnes i enkelte e60, så ta å kjenn på alt. Lykke til 😃

Takker eneste er emblemet som er begynt å flasse. Dette skal skaffes nytt. Væskebeholdere, påfyllingslokk osv er vasket grundig og ser nå presentabelt ut