Evopower

Ja ved trege glidepinner så skjer det. Hvis det fungerer optimalt, skal kalipperen bruke innsiden som "spenntak" og dra yttersiden med seg mot skiva, slik at at presset på begge sider blir utlignet og det er biter like bra på begge sider av skiva.

Vet det høres tull ut, men bytt vannpumpe likevel. Skal ikke store avviket til på klaring mellom skovel og hus før effekten reduseres. Oppimot 100 grader ja da har du nok harde slanger. Slet med tempen på en m30 motor en gang. Orket ikke feilsøke masse, så tok en råsjangs kun på å bytte vannpumpe fra en delemotor. Vegge pumpene så like slitt ut, men det var noe tettere klaring på den jeg satte inn. Problem solved

Helt enig at 530d er mer for pengene enn 535d. Men at en 535d er verdt 10.000kr etter 18 år?? Det tror jeg ikke. Da står jeg først i køen for å kjøpe en slik. Ga nesten 30 for en 2001 e39 520d. Også den 16 år gammel.

Clutch er ikke en girkasse. Nå sammenlignet vi styrken på kassene. Et clutch kit til 5000kr er lett å montere, billig, og ofte en engangsinvestering. Defekt automatkasse, er ofte ureparerbart og dyrt å bytte.

235/45

225/50

Noen som har bilde av 215/50r17 dekk på 8,5" felg? Har til nå hatt 235/45r17, som har sporet og støyet litt (slitte dekk). I dag prøvde jeg 225/50r17 dekk på de samme felgene. Trodde det skulle bli strekk, men det ble det ikke. Faktisk mer gummi som beskyttet felgkanten nå enn på 235 dekkene pga felgkantbeskyttelse. Minuset er at det er visuelt mye gummi og styrefølelsen er mer nummen selv om komforten økte littegrann. Så til spørsmålet. 215/50r17 vil gi samme rullediameter som 235/45 dekkene. Og er disse jeg vil gå for dersom det ikke blir for mye strekk. På google finner jeg bare bilder av 215 dekk med 35 og 40 profil. Ikke med 50. Derfor jeg spør om bilder eller erfaringer med hvordan dette blir

Det er 530d kasser som brukes i gatebil, ofte med 800hk og 900nm. Det er kun disse og 2jz kassene som holder. Så automatkassa er sterkere enn dette??

M5 trykkplate og en god lamell tåler 600nm. Og en diesel tar man ikke rivstarter med, så det holder nok

Dette går helt sikkert. Må sikkert bytte noen moduler også. Jeg var i samtaler med SS performance om å bygge om min e60 fra automat til manuell. Dette var visst meget vanskelig og det sto heller ikke noe på nettet om dette. Det endte opp med at det ble altfor kostbart også uten garanti for at det faktisk gikk. En god regel er at bilene med idrive og nyere, har en vanvittig komplisert elektronikk og nesten ikke noe kan bygges om uten å være fabrikkingeniør. Men akkurat i 525-530 tilfellet så må nesten de som sniffer bmw elektronikk svare for deg rent mekanisk er det ikke noe problem å bytte

Det får teknikeren/firmaet svare for. Hvis, som han sier, toppen er trykktestet og ok, men bare med 2 små sprekker som ikke lakk luft, da er det jo ikke det som er problemet. Forutsatt at testingen ble gjort ved driftstemp. Regner med termostat og vannpumpe er nytt, så da er det ikke så lett å feilsøke videre.

Ble toppen trykktestet med luft, lagt i vannbad på 90 grader? Det er først ved driftsvarmt metall at sprekkene utvider seg. De små sprekkene ved kald inspeksjon er sikkert årsaken til problemet.

Eller bare finne en manuell og slippe hele problemstillingen

Nå forstår jeg mer hva du mener ofte slites det mer på innsiden enn på utsiden ved trege bremsedeler. Så at du har motsatt effekt er noe merkelig. Best å sjekke at det ikke er innbilt da ja

.

Rust der som belegget til klossene er? Det kommer jo bare over natta om det regner litt, men det slipes bort etter 500 meter. Ellers er det jo rust rust på skiva overalt hvor klossene ikke berører. Det er helt normalt. Du får matte ned stålet og male dem med sølv hammermaling

Up

No problem men siden den kokte av seg selv, tror jeg ikke lufting vil hjelpe. Årsaken til at den kokte kan ikke være luft i utgangspunktet, men heller mekanisk grunn. I køkjøring er det ofte lurt å legge turtallet på 1500-2000 omdreininger på gamle bmw seksere. Satser på du finner ut av feilen, lykke til

Disse motorene har vannpumpe med plast skovler som er kjent for å feile. Det første jeg ville sjekke var om denne fungerte ilag med vifteclutchen. Begge har nok godt av å skiftes med den km.standen. Kald luft i varmeapparat tyder på enten 0 sirkulasjon som kan være gåen vannpumpe, eller så er det luft i systemet. Luft hindrer vann i å sirkulere. Lufta kan ha oppstått da bilen kokte første gang. Lufte skikkelig når du fyller på ny væske etter pumpebytte. Instrukser på lufting på m52 motorene finnes på nett. Men er bilen 2001-2003 modell da er det m54 motoren. Er det fremdeles ikke bra, da må man trykkteste toppakning/topplokk. Men begynn med det letteste først

Skikkelig vårdag på vestlandet i dag Det ble markert med å få av 16" piggfri og på med 17" sommer Origiale BBS kantfelger som jeg fikk med på kjøpet, kler bilen bra. Men det er jo nå man ser behoved for evt senk. Men på bildet så har nok ikke bilen satt seg etter at den var jekket opp heller 30mm hadde kanskje ikke skadet? 2 av dekkene er bra, mens 2 er utslitt. Så må se på kronene om jeg klarer å bytte alle 4 eller bare 2. Jeg er over middels interresert og kresen på dekk, så det blir spennende å se hva bilen ender opp med Ikke lenge til EU heller, så får snart sette igang med oppstrekken på bilen før kontroll. Oppdateres med bilder av nye dekk og slikt når den tid kommer!

Disse har vel ikke vannkjølt turbo. Men det høres veldig ut som sprukket egr kjøler. Da får du kjølevann i innsuget hver gang egr ventilen åpner, eller at det går andre veien, mot eksosen. Går motoren dårlig hele tiden, eller innimellom? Tror ikke det er defekt toppakning

En av de bedre trådene på forumet med denne bilen kanskje likte jeg den best fordi det var en så normal bil. Ikke noe M eller overstyla greier. Fine oppgraderinger og godt stell har den fått. Har ikke du nettopp kjøpt deg e87 da? Og så en e60 lci i tillegg?! Kjenner jeg deg rett blir du ikke arbeidsledig framover med alle oppgraderingene som kommer

Usikker på om dørtrekket skal ha noe å si da. Har du stått på kne i passasjersetet eller lagt noe skarpe gjenstander der? Brudd på sensor i passasjersetet (den som føler om det sitter noen i setet) er en vanlig årsak til at airbaglampa lyser. Har den feilen på min e39 og det skal fikses en dag jeg får tid 😊

https://www.google.no/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.pegasusautoracing.com/productdetails.asp%3FRecID%3D3067&ved=0ahUKEwj4qZvh4e3SAhUGWiwKHV6PDkcQFggdMAE&usg=AFQjCNHsNIHHo8CcBQ7RUxDtKbMVnnwZdg&sig2=ym5scRcXNKUDAA-REBBGBQ Dette settet du trenger?

E39 520d for under 30k. Beste kjøpet vil jeg si. Er denn bra for rust så ka du skru det meste selv på en slik. Men 3500kg hengervekt håper jeg du vet at hverken 5 serie eller vanlig personbil har. Og ikke til prisen du sier. Vi snakker land cruiser og x5.