mowz

Takk 🙂 Har ikke hatt den i benken etter steg 5 turbo og metanol, så der skal jeg ikke påstå noe. Det står på agendaen. Men som referanse så holdt den fint følge med E92 M3 og det var uten Metanol så det er ingen sinke...

Yes, da var det på tide med en oppdatering etter bare 5 år 😁 Her er noe av det jeg har gjort siden den tid: TRF steg 5 Turbo med mapping og større diesel pumpe Snow Performance Steg 3 Metanol innsprøyting med oppgradert EGT føler fra TRF Senkesett H&R Clubsport Stabstag H&R med Powerflex foringer og justerbare lenkearmer H&R Spacere Tårnstiver foran Nye baklykter og refresh av frontlykt "glass" Diverse M3 "kontrollarmer" monoball Nye motorfester med Powerflex inserts JXB Driveshaft Center Support Bearing Carrier Upgrade EBC bremser; skiver, red stuff klosser og stålslanger. Nye calipere, bremsesko, bremseskjold og bremsevæske Foring girkasse Powerflex Sub og Monoblokk + 8 kanals forsterker Oppgraderte høyttalere (Bavsound) og sub'er under setene Ground Zero Xtrons 12" Android skjerm P3 Gauges skjerm med ladetrykk, IAT, motortemp, oljetemp ++ Nye varmeskjold under bilen og deksel under motor Diverse vedlikehold/service; Olje og filter, glødeplugger + kontroller, olje på girkasse og diff, vibrasjonsdemper, dieselfilter, pakninger i innsug, nye ladetrykksrør, hjullagere, LMM, O2 sensor, reim løpehjul og strammer, gummilager eksos ++ Også gjort litt vedlikehold på Bimmer nr 2, S1000RR: Bremseklosser og bremsevæske Ny carbon undertray Cush rubber Olje og filter

Har hatt lekkasje i o-ringen på oljereturen til turbo pga ekstra varme som følge av mer effekt.... men på annen motor da så vet ikke om det gjelder her. Også ser du det i såfall tydelig under turboen...

Hei. Monterte Xtrons skjerm nylig, funker meget bra. Dette var da på bil uten CIC. Hadde en billigere Eonon sak tidligere men den ga så dårlig lyd da den gikk "utenom" fiberoptikken i bilen

Ble litt hekta på denne kanalen M539 Restorations🙂Kan anbefales

Det er faktisk 5 år siden.... så en del ting har skjedd siden da. Skal se om jeg finner igjen tråden min så kanskje det kommer en oppdatering der 🙂

Testtur med nyeste oppgradering. Når bilen synes det er fint med litt alkohol på en Lørdag.... 😅

Var på MotoGP løpet i Misano i fjor, morsom opplevelse! Får håpe det blir noe av Slo det sammen med Ducati, Ferrari og Lamborghini museum. Var en god helg

Når man snakker om lyd på mc, denne overraska meg:

Så veldig spesiell var den vel ikke, men min første bil var en 325ix E30, det var en morsom bil på den tiden!

Det er dit man "drar" og kjører om kapp da street-racing er ulovlig

I'm just saying………. (1:30)

Pent! Grattis. Det nærmer seg fort! Gleder meg sjøl, forrige sesong ble dårlig da jeg måtte til kjøretøykontroll etter mistanke om trimming med tilhørende skruing... Min er faktisk lakkert i hel-rød, org er den rød/hvit og det ser ikke bra ut. Men digger rødfargen i virkeligheten, skikkelig "Ferrari" rød. Og lyden med quickshifter og mapping når det smeller i eksosen når du girer er bare helt rå!

Nice, jeg har en 2014 med bittelitt mer carbon , Brentuning mapping, full Akra race anlegg, Li-Ion batteri, IAT kit, BMC filter og noe annet småsnacks. Skal custom mappes hos Klev Tuning til våren.

Har kjørt om kapp med mye forskjellig M4, Nissan GTR, Lamborghini Gallardo, Huracan og Ferrari 488 med S1000RR, morro å bare dra ifra på bakhjulet 100-200 på 3.9s gps. Er litt moro og holde bra følge med M2 og e92 M3 i gamle diesel stasjonsvogna også

Hvilken model har du? noe mods?

333km/h? på speedo da?

I eksempelet tidligere har han jo vesentlig med mer toppeffekt i tillegg også... Så det er jo vinn vinn

Ikke med bil nei..... men det føles fort på sykkel. Kommer vel helt an på bilen og veien, autobahn med en veyron så er det som å kjøre i 100 med bimmern

Eneste måten å vite er ved en direkte sammenligning.... Som kunde har man jo lite peil på hva disse tallene faktisk betyr.... Før tok jeg det litt som god fisk at hk var hk, men slik er det jo ikke. Har benket min hos ESS også, dynoen der viste ca 10% høyere tall, nærmere det ESS oppgir, noen dynoer er snillere enn andre. Så det kan godt hende han V8 guruen leverer høyere effekt enn konkurrenter selv om han oppgir mindre, slik som eksempelet på steg 2 TRF... man skal ikke se seg blind på disse tallene

Her kan du se en direkte sammenligning på min motor, med utfyllende forklaringer av TRF.

Jeg begynte med ESS, endte opp med TRF. ESS fungerte fint det altså men effektuttaket og effektkurven sammenlignet med TRF er 2 forskjellige verdener (i alle fall på M57). Jeg har direkte dyno sammenligning med begge oppsett.

Vinteren har kommet og snø-skoa er på

Ser bra ut de der, kler bilen godt. Ikke så veldig ulike de jeg har