mowz

Pent! Grattis. Det nærmer seg fort! Gleder meg sjøl, forrige sesong ble dårlig da jeg måtte til kjøretøykontroll etter mistanke om trimming med tilhørende skruing... Min er faktisk lakkert i hel-rød, org er den rød/hvit og det ser ikke bra ut. Men digger rødfargen i virkeligheten, skikkelig "Ferrari" rød. Og lyden med quickshifter og mapping når det smeller i eksosen når du girer er bare helt rå!

Nice, jeg har en 2014 med bittelitt mer carbon , Brentuning mapping, full Akra race anlegg, Li-Ion batteri, IAT kit, BMC filter og noe annet småsnacks. Skal custom mappes hos Klev Tuning til våren.

Har kjørt om kapp med mye forskjellig M4, Nissan GTR, Lamborghini Gallardo, Huracan og Ferrari 488 med S1000RR, morro å bare dra ifra på bakhjulet 100-200 på 3.9s gps. Er litt moro og holde bra følge med M2 og e92 M3 i gamle diesel stasjonsvogna også

Hvilken model har du? noe mods?

333km/h? på speedo da?

I eksempelet tidligere har han jo vesentlig med mer toppeffekt i tillegg også... Så det er jo vinn vinn

Ikke med bil nei..... men det føles fort på sykkel. Kommer vel helt an på bilen og veien, autobahn med en veyron så er det som å kjøre i 100 med bimmern

Eneste måten å vite er ved en direkte sammenligning.... Som kunde har man jo lite peil på hva disse tallene faktisk betyr.... Før tok jeg det litt som god fisk at hk var hk, men slik er det jo ikke. Har benket min hos ESS også, dynoen der viste ca 10% høyere tall, nærmere det ESS oppgir, noen dynoer er snillere enn andre. Så det kan godt hende han V8 guruen leverer høyere effekt enn konkurrenter selv om han oppgir mindre, slik som eksempelet på steg 2 TRF... man skal ikke se seg blind på disse tallene

Her kan du se en direkte sammenligning på min motor, med utfyllende forklaringer av TRF.

Jeg begynte med ESS, endte opp med TRF. ESS fungerte fint det altså men effektuttaket og effektkurven sammenlignet med TRF er 2 forskjellige verdener (i alle fall på M57). Jeg har direkte dyno sammenligning med begge oppsett.

Vinteren har kommet og snø-skoa er på

Ser bra ut de der, kler bilen godt. Ikke så veldig ulike de jeg har

Jeg har. Alt går via OBD, men du må koble deg inn på CAN-busen bak hanskerommet. Bunnplugg med temp. sensor følger med, denne må trekkes frem til bunnpanna. Litt styr er det men noe må man jo ha og holde på med.... Mener å huske jeg ikke fant riktig fargekode på ledningene som beskrevet i manualen men fikk det til til slutt. PS: Trenger PC med Windows 7 for å oppdatere FW og endre språk.

Få deg et awron display så får du både temp på vann og olje. Passer fint inn også

+1

TRF har sikkert noe snacks til denne

Jeg trodde også det var utløserlageret til min (E91), men viste seg å være svinghjul. Vurderte enkelmasse til min, da dobbelmasse-hjulet sliter litt med momentet på steg 4. Fikk beskjed om at "NB! Dette raster og støyer fælt med clutch ute og i nøytral" så jeg har holdt meg unna så lenge. Sikkert noen andre her som har mer utfyllende info.

Nei, hadde et uheldig treff med vegvesenet når sykkelen var og skulle få custom mapping og dynokjøring.

Må snart skru av Akra anlegg for visning på biltilsynet.....

Du kan du se på carly sine sider hva som er mulig for din bil. Ikke hørt om at det er mulig nei.

Kjenner igjen den starter-lyden fra broderns tidligere 850csi

Høres ut som om den har konvertert til diesel.... Bare å smelle på med steg 4!

En oppgradering som virkelig gjør et løft! I og med at det slik som det er i M3 så er det jo "originalt også" og ser bra ut. Gjorde alt selv. Ganske mye jobb og kjøpte meg et "dummy" cluster først som jeg øvde meg på. Det vanskeligste er å bytte ringene. For de originale er satt på før glasset er limt, så du får ikke inn M3 ringene uten å kappe litt. Også må man være utrolig forsiktig da det skal ingenting for å ripe glasset når man holder på inni der! Du trenger litt loddeutstyr også, loddeklype for å få av org LED. Jeg kan sende deg info om deler på PM om du ønsker. Flere har spurt meg her om å gjøre denne jobben for de, så hvis du har mye penger så kanskje

Takk for gode tips. Viste seg å være + kabelen fra batteri og fremover

Jeg gjorde en full M3 conversion på min (røde nåler, lakkerte bakplater + gulmerking turteller, M3 ringer, hvite LED). Ble meget bra, dog en del finurlig arbeid Bilen ble hundre år nyere innvendig! Spedofix gjør noe lignende, men ikke full M3 conversion (kun LED og røde nåler) om du ikke vil gjøre det selv.