Mr. Erling

Javel...? Nå ble jeg litt forvirret, Fredrik. Var det ikke du som spurte meg i fjor vinter om min bil også var treg til å bli varm, og jeg svarte at jeg ikke er rette person å spørre, fordi min bil er utstyrt med 'Kaldt klima ' utstyret og at den blir veldig fort varm?

Ser veldig bra ut, Margrethe Spesielt den 'sølekanten' er viktig. TigMek, som jeg nevnte over her, lager også sprutekant på sine bur, men buret var dyrere da jeg kjøpte. hva det er nå vet jeg ikke.. Kr. 2 400,- er en svært god pris på skreddersøm bur.

Beklager at jeg irriterer deg med å dra frem tråden igjen. -Nei, jeg har ikke sammenlignings grunnlag. -Så utfra din mening, er det unødvendig av BMW å produser S82s Kaldt Klima forbedringene?

Jeg hadde også schæfer. Jeg fikk en på TigMek til å skreddersy ett bur til min stasjonsvogn. De sender landet rundt. Topp svært solid metallbur med rammeverk i firkantet 'stålrør' lakkert sort med utagbart, vannfast finér bunn. Óg dette er VIKTIG: Buret knirker ikke - dønn stille! kontra billige tynne metallbur som knirker fært. Fylte også ut bilens bagasjerom maksimalt! Hva det koster nå vet jeg ikke Kom tilfeldigvis over to leverandører til som lager på skreddersøm bur. -http://www.hundebur.com/ -http://aluconsult.no/

Litt utenfor sesong, men ....... Min erfaring etter en vinter med F10 diesel, er at jeg IKKE ville vert foruten Kaldt klima versjon S842SKombinert med en webastovarmer, er det super kjapt å få varm kupé i vinterkulden.

Min erfaring etter en vinter med F10 diesel, er at jeg IKKE ville vert foruten 'Kaldt klima versjon. Kombinert med en webasto varmer, er det super kjapt å få varm kupé i vinterkulden. Kort og godt ikke noe mer å si!

Hei, lite svar å få konstaterer jeg. Sikkert ferietid som er årsaken? Du har kanskje funnet og lest alt i F10 / 11 gruppen her inne? Masser av nyttige tips som jeg personlig har hatt stor nytte av. Vedr . bruktimport kontra 'norsk bil' kan jeg ikke understreke sterkt nok fordelen å ha 'Kaldt klima utstyrs pakken' som de 'norske F10/11 leveres med. BMW kode S842S Kaldt klima systemet + Webastovarmer heter opp drivverket og kupé kjapt og er blitt uunnværlig for meg om vinteren.

Tja, hvordan skal jeg forklare dette da? Det er egentlig svært enkelt å fjerne denne plastrenna, som er for drenering av regnvann o.l. Den er kun festet med en tapp øverst og to nede. Men det er også veldig lett å ødelegge feste tappen øverst, hvis du bare drar den av ved å ta tak øverst.. Jeg gjorde det, og resultatet ser du restene av, med den øverste tappen nede i den hvite plastringen på bildet? Det skal være ett hull der til feste for dreneringsrenna, og ikke avblindet. Foreslår: Prøv å stikke 'noe’ inn nederst mellom renna ‘ og karosseri og skyve/lirke forsiktig oppover med den ene hånden mens du lirker tilsvarende i øverste mellomrom mellom skjerm og ‘renna’ med den andre hånden. Skjønner? Lykke til! Koster ca. kr. 100 ny pr. stk.. Se vedlagte link jeg fant frem til deg. http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_5_serie-f10-sedan-525d/etk_delekatalog-karosseri-41_2069

hvor mye nm er det snakk om da?

har to spørsmål til Fuzzy Hvordan tørker en 'kondensator' ut? Og, er det kondensatorer på alt av kjøretøy. Også MC?

Jeg vet ikke om dette kan være svar på vanninntrenging, men da jeg søkte etter 'sinkslipp' på min F10, oppdaget jeg noe som viser seg å være en svakhet fra forrige modell, som de har tatt med over. (Blitt fortalt om dette her inne på forumet). Det ligger to hull ( ca. 0,4 mm) nederst på 'plastleppa' i venndreneringsrennen mellom baklyset og koffertrommet, som leder rett til 'Den indre underverden' på bilen. (se bildet) Disse to 'hull' er fester til 'plastleppen'. Hvis du holder bilen din i skikk, vil du av og til sjekke tilstanden under 'plastleppene' og det hadde forrige eier gjort, med det resultat at festene ble ødelagt fordi han viste ikke korrekt demontering, og dermed blottet bilen for vanninntrenging. Bimmer i Oslo, hvor jeg kjøpte bilen, skiftet ut begge 'plastleppene' og advarte meg å ta av 'plastleppene nettopp pga. dette. Tips; hvis du drar plastleppa rett opp, ødelegger du festet.MOV00092.MP4

Jeg mener du nå skal ta det litt med ro og slutte med person angrep og dine barnslige hersketeknikker. Du rekker ikke frem her. Du er nå avslørt som en brutal, uforskammet bølle ved måten du skriver om og til meg. Kutt ut!

Takk for de støttende ord, Fredrik. Bel ikke så lite overrasket at "noen" er villig til personangrep, bare fordi man spør om noe. Til og med 'tonen' min var feil... I det øyeblikk man ser bort fra 'sak' og går løs på person, har man tapt ansikt,.. så til de grader Vel, vel,... det er ikke lørdag kveld, så kanskje "noen" ser litt mer edruelig på det?

Dæven .. Tydelig at det er lørdag, snart søndag morgen. Noen er mer "hårsåre" enn andre .... Be cool, dude.

"kreve"? Bevares. vennligst konkretiser!

Men foruten utseende, som ser tøft ut på 19- 20", hva med komfort, støy og veisporing, som er ille på slik størrelse, kontra 17-18"? Det betyr intet? Kun utseende?

Hei folkens. Kjører også F10 525d, men med 18" sommerhjul i 245. De beste Continental dekkene står på. Dekkstøyen, sporing og mindre komfort er betydelig verre, kontra piggdekka . Pikkdekkene har 17" felg og er i 225. Spørsmålet er: - hvorfor må dere ha så store og brede hjul? Ps. bildet viser min F10. Synes du den trenger større felger, i så fall begrunn det ds.

Slik ser bakhjul navene ut etter at Bavaria utbedret rustangrepet på hjulnavene jeg har beskrevet i tidligere innlegg på denne tråden. Dårlig bilde, men jeg kan ikke annet enn være er fornøyd med jobben, siden Bavaria representanten påstår dette er bra nok. De brukte Hemmerite