Henrik K

Hehehe... og nettopp den goodwill´en kan senere være gull verdt hvis man skulle komme på tanken om en dyr entusiastbil eller en annen typisk guttegreie... Ja, ikke sant! Du leser mine tanker...

Som Fredrik nevner er det fleksibiliteten mht plass som er touringens store fordel. Man har en større lasteåpning, og man har mulighet til å utnytte høyden i lasterommet. Nå skal man selvfølgelig tenke seg om før man laster over toppen av seteryggen bak. Man legger liksom ikke bowlingkula på toppen av alt det andre... Men hvis man feks skal ha med seg en liten sykkel, en svær TV etc som krever en betydelig totalhøyde, så er en touring naturligvis bedre egnet for slikt. For folk med hund er det en åpenbar fordel at man kan plassere Fido i bagasjerommet, og slipper å ha den i baksetet. Dessuten er den automatiske nivåreguleringen bak på en E39 helt konge. Utseendemessig mener jeg både E46 og E39 ser bra ut som touring. Faktisk hakket bedre enn sedan når det gjelder E39, hehe... Ulempen med touring er at den er en smule tyngre enn sedanen, og det kanskje er litt mer støy. Men jeg opplever ikke akkurat støy som noe problem i min E39. En siste fordel med touring er at du får enormt med goodwill fra ftk, mor og svigermor! "Endelig har han blitt voksen"...

Blir bra dette Joachim! Du får legge inn mer info når jobben er unnagjort, og redskapen er testkjørt. Husk bilder! Skrur du alt selv?

Artig film, Christopher R! Bra at noen tar ansvar for filming + bildeknipsing på disse treffene.

Utrolig bra bilder fra mhfoto! Finnes det flere bilder enn de som ligger på hjemmesiden? Jakter på et bilde av en titangrå E39 touring blant bildene av alle "racerbilene".

Velkommen! Den touringen din så veldig flott ut. Helt original, eller har du gjort noen modifiseringer? I og med at du har vært på Karlskoga, regner jeg med at du er litt over snittet interessert i banekjøring?

Sitter med innspurt på en master-oppgave. Ser ut som om treffet ryker for min del. Men jeg har jo ikke helt bestemt meg... Når tenkte du avmarsj fra Ryen?

Har ikke 520, men min 2003 525i touring ligger under literen på blandet kjøring. På langkjøring er det ikke no problem å få den under 0,75 l/mil. Og jeg er ikke spesielt lett på høyrefoten... Hjelper sikkert en del at det er manuell.

Hehe... ja det var en fornøyelse å bivåne bilen din bakfra når du klemte til litt i svingene! Bilen kommer til å bli helt knall med dette oppsettet. Problemet blir vel at du ramler ut av setet når det begynner å gå unna i svingene.

Sånn går det når man bruker DHL... Lykke til, Kjetil!

Så ut som om du koste deg, ja! Touringen fungerte bra den. Utrolig at det går an å ha det så artig på bane med en helt original stasjonsvogn. Er jo ikke akkurat noen lettvekter. Men jakten på banebil fortsetter...

Denne gangen hadde han jo med egen kartleser også... Fornøyd med treffet, Calle? Du fikk bra fart på E90'n etterhvert!

Ikke som jeg kjenner til Hvordan synes du det gikk denne gangen da?

Takker for et meget bra treff! Hyggelige folk og fine biler. Og så fikk vi jo kjøre akkurat så mye vi ville! Tror jeg rakk ca 60 runder før jeg takket for meg. Ny erfaring å kjøre med herregårdsvogn, men moro var det!

Hehe... Du er litt ivrig etter å få testet redskapen på bane nå? Blir det 16" hjul på banen?

Nå må vi slappe av litt... Kl 0600 holder i massevis. Så sant vi ikke kjører oss bort via Askim... Det har vel skjedd før. Ikke sant Vegar?

Gratulerer med en skikkelig flott bil. Har alltid hatt sansen for disse. Får vel ta en nærmere titt på Rudskogen til fredag!

GY F1 GSD3 er helt OK dekk. Hadde slike på min E46 323i. Men banekjøring tåler de ikke, da blir de svært varme og slites raskt. Men til vanlig kjøring er de helt greie.

Husk at "520" motormessig omfatter både den gamle M52B20 (2,0 liter 150 hk), og den nyere M54B22 (2,2 liter 170 hk). Sistenevnte er en meget bra motor, og er faktisk nesten på høyden med M52B25 (2,5 liter 170 hk) som sitter i E39 523i. Jeg har prøvd alle tre varianter, og vurderer det slik: M52B20 - i snaueste laget i en E39. Men for all del - det fungerer greit. M52B25 - meget bra! Hadde denne motoren i min forrige E46. M54B22 - også veldig bra

Primært kommer jeg for å kjøre, men jeg tar selvfølgelig med meg min EOS300D. Skal nok få tatt noen bilder i løpet av dagen.

venter på bremseskiver foran, skiver og klosser bak fra koed, er vel rett rundt hjørne. også skal jeg hente klosser på kollevold imorgen kanskje idag:) får ikke byttet fjører og dempere før treffet. har litt med tid og cash å gjøre, kjøpt meg leilighet så er ganske tomt i kassa for tiden. må bruke litt tid på leiligheten også Skjønner. Man trenger jo ikke å gjøre alt på gang heller. Litt av sjarmen er vel å ta det litt step by step.

Ser lovende ut den nye bilen din. Rekker du noen av modifiseringene før den 18. mai?

Det var en skikkelig fæl bil, Joachim! Den synes jeg du skal kvitte deg med temmelig kjapt...

Regner man vekt/effekt forholdet her, er det vel andre flere enn gutta med 318 som sliter... Moro er det uansett. Poenget er jo ikke kjøre fortere enn alle andre, men å bli bedre kjent med egenskapene i egen bil. Jeg for min del har ikke mål om å ta igjen noen, men håper at jeg kjører litt raskere runder på slutten av dagen enn det jeg gjør på morgenen.

Jeg stemmer for 525i, men det kom vel kanskje ikke som en bombe. Det hele koker vel ned til hva slags motorkarakteristikk du foretrekker. En prøvetur i begge varianter gir deg nok et raskt svar. Det er mulig at kjøp av diesel er smartere mht videresalg, men man kjøper jo først og fremst med tanke på hva man selv foretrekker. Det er i alle fall slik jeg tenker. Lykke til!