Kjennern

Du får mer lyd, Blaupunkt sin gjør susen den. Blir ikke villt rått, men helt OK. Har selv hatt en Blaupunkt i bilen og det er forskjell. Men ikke forvent vannvittig rå lyd. Men lyden blir såpass at det er verdt å sette den inn.

Kan prøve å svare litt på spm dine, har jo hatt en 530D selv 1. Turbo havari kommer som regel av dårlig vedlikehold etter det jeg har fått med meg. Spesielt dette veivhusventilasjons filteret har vært en syndebukk. Kan jo være uheldig, men stort sett tror jeg de fleste med 530D ikke opplever problemer med turbo om man bytter dette filteret på service intervaller, noen mener 100K km er en passe intervall. 2. Skift olje på kassa før 200K km så bør den holde lenge. Chippa biler tar ut mye NM av motor så jeg sitter med en følelse at Chip + automat ikke er så bra i lengden. Her avhenger det jo av sjåførens kjørestil om kassa overlever for eks... 3. November 2000 kom det facelift utgave med 193HK, noen "pre-facelift" kom også med 193HK, men da er dem hvertfall fra 2000 året. Er nok litt flere forskjeller en bare motor styrings programmet. Er for eks ikke likt delenr på dysene på 184HK og 193HK. Mulig dem er identiske om du ser bort fra delenr. Men jeg tror dem er ulike. Det kom vel kun 2 forskjellige automat kasser etter det jeg vet, men er ikke helt sikker på dette punktet. E39 er en kjempebil, men kjøper du en 7-8+ år gammel bil må du regne med en del vedlikeholds utgifter. Jeg hadde min fra 150K til 200K km og fikk da glede av å bytte stab-stag, traversforinger, dempere osv som kom på ca 180K km. Så jeg har en følelse at fra 160-170 til 200-220K km må du bytte mye slite deler som koster en del totaltsett. Trenger vel ikke bytte alt på BMW verksted men det koster litt uansett. Et godt tips er om du ønsker en bil uten for mye kostnader, bør du finne en med så lav km som mulig, IKKE chippa og som har service historikk. Ikke nødvendigvis stempel i boka, men kvitteringer på at ting faktisk er bytta. Jeg ville heller økt budsjettet ditt med 100K og sett på biler til rundt 300.000,- fremfor å bruke 200.000 + 100.000 på bok Selv erfarte jeg at E39 og stor motor fort kan bli vannvittig dyrt å vedlikeholde. Kan legge til at jeg nok var uheldig med feil som bare kom og kom. Er nok ikke mange som opplever det samme som jeg gjorde. Men du bør være klar over at det fort kan bli dyrt å ha en 530D om ting går galt. Endte vel opp på over 75.000,- på verksted/deler på 14 måneder. Men min var chippet(av tidligere eier) og trolig dårlig vedlikeholdt av tidligere eiere, som igjen satte standarden på hva som måtte byttes for å få den fin igjen. Lykke til med valget!

Er nok det om du skal bytte til andre høytalere som ikke er dobbelt spolet.

Ja koble på en handsfree høytaller fra et gammelt HF sett for eks. Nokia eller SonyEricsson vil funke.

Hva med oss som kjører Audi og bmw da? ... Makan til teit kommentar... Kjører bare sinke i BMW'en jeg. Med kebaben i ene hånda

ahh tenkte jeg ikke på. Leste bare et sted at det krevde E/CE merking. Lært litt mer idag å

da bør han kjøpe lykter som er lovlige og godkjent for xenon også da. for og få det lovlig De AE lyktene på BSbildeler er E-Merket står det så da er dem i teorien godkjent vel...

Ble anbefalt Blizzak på E39en min av Johs Bjercke. Mest pga vekta på E39'en og Blizzak var gode dekk på tung bil.

Sjekk om IPOD'EN står til random

Fikk bytta plugger, olje, filter og skiver foran i helgen så nå er den klar for vinter lagring. Da er det bare å vent til sommern igjen

Ignorer guttungen så skal du se det dør ut av seg selv

Ja dem er ulike E46 E39 Som du ser er det forskjellig passform på ramma rundt også.

Er ikke tenneren og ballasten samme enheten?

Ja lysmodulen sitter bak lysbryteren.

Har opplevd laser flere ganger på 4felts vei, de har stått mange ganger på den raste plassen før OSL Gardermoen. på vei til flyplassen. Sett dem har hengt oppe under den brua et lite stykke før å målt biler bakfra Så man ikke skal se at man blir målt. Blitt tatt der selv engang for mange år siden da det ikke var så himla dyrt å ligge i 120 i 90... Da stod dem på enden av rasteplassen der å vinka biler inn.

Den holdt jeg på å brenne meg på og.. Hendigvis lå det en paragrafrytter i venstrefila og holdt farta nede.. Akkurat da jeg blinket på ham for å komme forbi, ser jeg rett inn i laseren... Hadde han forand lagt seg ut litt tidligere hadde jeg blitt kvitt noen kroner.. Hvor på E18 var dette? Har faktisk aldri opplevd laser på 4-felts vei. Når jeg tenker etter tror jeg bare jeg har opplevd det i type 50-60-soner... Omtrent der den sorte sirkelen er. På sletta der E18 slutta med 4felts før i tiden. Er en lomme på høyre side, der stod det en del uniformerte biler og lasern stod mellom nord og sørgående, er laget sånn snu/skiftefil plass der.

Dette ikke riktig! har selv blitt tatt i laser etter mørkets frembrudd så politiet har laser kontroll når det er mørkt ute. Passerte senest en laser kontroll syd for Drammen på E18 sist søndag kveld....Hadde flaks å hehe, cruise kontrollen på 130...

He he, jeg prøvde meg på INPA med VAG-COM kabel som den het. Mulig den ikke virket på Carsoft. Kosta uansett lite og måtte kun lodde sammen 2 kabler inni den. Men ble en dyr erfaring totalt sett da jeg klarte å fyre løs start sperra og måtte på BMW å låse den opp Så jeg solgte kabelen rimelig raskt... Edit: Kan finne mye bra her om INPA http://ecubb.bmwecu.org/board/

Når jeg hadde nærkontakt med en buss så leverte jeg skademelding og fikk beskjed om å levere på godkjent verksted, selv om saken ikke var ferdig behandlet. Jeg måtte legge ut egen andel, men fikk denne igjen når saken var behandlet og motparten fikk skylden. Ville tro noe slikt gjaldt deg også?

E46en står nok parkert i vinter. Planen var å selge før vintern kom men var jo nada respons så da får den bare stå til sola varmer igjen!

Alternativt kjøper du en forsterker som takler høynivå inn, kobler deg på høytaller kabel bak eller foran.

Prøver igjen. Det er ikke tåkelysene/sprederne som direkte blender så mye, men den totale lysmengde med tåkelys(spredere)/kjørelys(nærlys) som blender. Tåkelysa alene blender ikke

Gleder meg selv til snøen ligger tykt på veien Blir fett med quattro

Nå er det vel ikke sprederne i seg selv som blender så mye, men den totale lysmengden med spredere og nærlys på.

Ikke om du kjøper xenon/hid pærer som er for BMW E46... Får egne pærer for H7 er det vel. Edit: mente egne pærer for BMW sokkel