Pernezz

Bitteliten update... Har montert ny gummi på frontfangeren (ENDELIG)... Dette var bare helt rett Har også en liten oppdatering av bakfangeren... Denne har nå fått M-tech påmontert. Synes det ble veldig bra egentlig Så nå gjenstår det å montere bakfangeren igjen og få spylt av bilen slik at den ser litt representabel ut for noen bilder når det blir fint vær

Ja, det blir spennende å få den oppi etterhvert Hva tenker du på? 518i har 1245kg i egenvekt, og tillatt totalvekt på 1670kg. Så får vi se hva som skjer når det skal godkjennes Takk for det Er selvfølgelig noen småting å sette fingen på, men det blir tatt etterhvert. Ja, ikke sant Er bra du har peiling på de motorene hvis jeg havarerer

Stilig prosjekt Flotte felger! Håper de går på uten problemer! Følger med her selv om jeg ikke skriver på tråden din

Viktig å få med sjefen sjøl på noen bilder også

Nå har jeg 65 mm foran og 40 mm bak MED TÜV papirer, så det skal godkjennes I motsetning til mange andre her på forumet

Ja, du e bare best Larsen...

Det var godt at du fant ut av det! Er nok garantert dette som har vært problemet... Kan bare ikke fatte at disse skal "ramle" ut ved litt bra/høyt oljetrykk... Mener å minnes at alle dysene var der, men det var nok som du sier, før du høytrykkspylte blokken... Uansett, det var bra du fant ut av det

Godt jobba idag da kompis Var jo ikke så mange timer du fikk holde på før ungene måtte hentes i barnehagen Regner nesten med at du er bortimot klar for å hive oppi motoren igjen når jeg kommer hjem fra nordsjøen om 14 dager I mellomtiden gleder jeg meg til flere oppdateringer i neste uke

Takker

Jaja, så var det på tide med en oppdatering her igjen Etter at jeg fikk utbetalt forsikringspenger bestemte jeg meg for å gi gass og trå til med en større motor som jeg kan få godkjent i E28´en min. Dette er selvfølgelig avklart med Biltilsynet Så etter noen samtaler med thomashm5 her på forumet avtalte vi å møtes for henting av motoren Jeg er så heldig å være kompis med Sammigun som har kjøpt seg en flett ny Ford Transit. Her sitter han bak rattet, og er rimelig fornøyd med at vi skal på tur over fjorden til Sverige Fremme i Sverige: Og plutselig, før vi visste ordet av det stod den der i all sin prakt, nemlig en S50B30: Da var det bare å laste herligheten inn i bilen og komme seg hjem igjen. Så det var alt for denne gang... Det kan dessverre bli lenge til neste oppdatering da det ser ut som det blir en del jobbing både hjemme i huset og i den faste jobben min... Men lover at vi skal komme sterkt tilbake med flere innslag fra Retrogarasjen til Pedi

Jeg har M20B25 stroket til 2,7 liter til deg Du får sjekke ut siste side i tråden min, for der ligger det info

Jepp Her i gården kjører man ikke ulovlig

Det var planen, men monterer heller en motor som har mer hk originalt enn å begynne å overlade en stakkars M20... Det holder som regel aldri så lenge uansett får jeg inntrykk av... Fikk noen kr igjen på forsikringen, så da har jeg lagt dem i ny motor som er stabil Hva som skal nedi der får dere se etterhvert, for jeg har ikke hentet den ennå...

Jaja, da skal M20B25 (2,7 L) motoren selges til fordel for noe større! Det jeg kan fortelle om motoren er blant annet: M20B24 turbodiesel veiv. ETA 2,7 liter stempler med nye stempelringer og råder med nye lagrer. NY M20B24 turbodiesel oljepumpe. Denne gir mer flow. ARP-bolter på rammelagrene/veivlagrene. NYE lagrer på veiv, råder Hele motoren er overhalt med nye pakninger og tetninger! NY vannpumpe. NY registerreim og strammehjul. 885-topp som ble planet rundt 0,4-0,5 mm før den ble satt på. Dette for å være på sikre siden. NYE ventilløftere. Kammen er brukt, men nesten ikke slitt. NYE E28 520 motorfester kan følge med om ønskelig. Dette gjør at motoren er bolt-on i E28. NYTT fordelerlokk og rotor. Men dessverre en liten sprekk ved ene bolten i det (betyr ingenting). Hull i gasspjeld som normalt går til vakuum til BKF er gjenget og plugget da jeg kjører med hydraulisk BKF. Bilder av motoren: Vil dere se flere bevis på at motoren har vært i deler, så gå gjennom tråden min Girkassen kan følge med(fra BMW 728,så passer ikke på alle hullene), men den er ikke noe å ha på da 2.-giret er dårlig (skraper og vil ikke holde seg der når man girer ned...) Clutch og trykkplate følger ikke med. Har dessverre noen barnesykdommer... : Etter pådrag når man slipper gassen ryker den blått (mest sannsynlig ventilstyringene da tetningene er nye). Har ikke fått justert inn LMM etter overhaling, så den går ikke så jevnt... Liten vannlekkasje fra den nye vannpumpen... Har hatt den av og fjernet originalpakningen og brukte kun silikon, men var nok litt for rask med å fylle på vann igjen... MEN, den tikker ikke Om noen ønsker det kan prøvekjøring ordnes da motoren fremdeles står i bilen. Prisantydning er LANGT under selvkost! Selges helst for 6500,- ELLER et ålreit bud... Er dere interresert så send meg en PM.

At jeg ikke har fått med meg denne tråden her da Liker veldig godt det arbeidet du gjør og de flotte modifiseringene Dette er det virkelig klasse over Og så var det morsomt å se hvordan E28´en jeg kjøpte av deg så ut før

E28 dashbord og stoler..?

El Mafioso

viewtopic.php?f=11&t=173835

Velkommen inn i "E28-klubben" her på Bimmers Liker planene dine Men tror nok det du beskriver som overflaterust i motorrommet stikker dypt, og du må nok dessverre kappe litt der og sveise inn nytt stål... Er forøvrig en av de verste plassene å komme til for å reparere rust på disse bilene... Lykke til videre Trenger du inspirasjon kan du se på tråden min, eller tråden til kompisen min (Pedi her på bimmers) som gjør en sinnsykt grundig jobb

Blir montering av Alpina-spoileren når jeg kommer hjem

Samme hva du gjør med bilen vil det alltid være noen som kommer til å klage... Jeg er av den mening at jeg ikke gidder å skrive så krass kritikk som flere har gjort med deg... Da kan dem heller holde kjeft og spare seg for drittslenging! Det er mye kjekkere å få skryt Er ikke alt du har gjort med bilen som jeg heller liker, men allikevel har jeg veldig sansen for den Jeg har også bygd bilen min etter hva jeg liker, og ikke hva "alle" andre liker Stå på og kjør din egen stil, samme hva andre sier!

Blir nok en stund til neste update, men det kommer etterhvert skal du se I mellomtiden følger jeg med på din

Joda, det er nyheter her i gården Fikk utbetalt 19800 kroner for skadene, så nå vurderer jeg å kjøpe annen motor og gir for de pengene, siden jeg ikke var heeelt fornøyd med m20b25/27. Hva det eventuelt blir får dere se etterhvert

Har du ett stikk med 3 ledninger rett ved hanskerommet? Skal være en svart der som går opp til speedometeret. Det du kan gjøre er å ta ut stikkene bak på speedoen og se hvilken av stikkene som har svart ledning inn. Deretter piper du denne ledningen mot den svarte i stikket ved hanskerommet. Piper det her, kan du nok koble rpm-signalet inn der. Dette gjorde jeg på min

Må oppdatere tråden til Pedi littegrann! Dette er hva jeg har hjulpet Ivar med på kveldene denne uken: Nemlig montert fremflyttersett til gamling-beina hans, og et høyt styre slik at blodtilførselen i armene hans svikter Her er Ivar godt plassert på motorsykkelen sin