Haug530D

Bøye på AC røret tror jeg du bare må gjøre om du har Xenon, men er ikke 100% sikker, måtte det på min med Hella Facelift Xenon, men det gikk greitt det.

Fiskesen

Er det nok å bare valse innerskjermen om det er en inneskjerm der da, har på 265/35 18 bak av merket Antyre + at bilen er senket, den subbet da litt når vi var på tur til Danmark med fullastet bil, gikk greitt så lenge vi var der å kjørte men etter at vi kom på Norske svingete veier etter å ha vært å lastet litt mer i Svinesund ble det litt verre.

Sikker på at du monterte alt riktig da?

Ikke noe problem med de, sender kjapt å sånn, men problemet er at de sender fra Danmark og da tar det gjerne en uke's tid, dette er ikke Koed sin feil men Posten Norge, går utrolig tregt når de tar over. Bruker selv Koed når det ikke haster så voldsomt og GS om det haster. Men ja, det er mange tråder om dette.

Vil ha en lovlig bil.

Ok, mulig jeg er litt krevende da, kjører til vanlig 523 og den er ikke noe sinke den heller men jeg synes ikke den er mega sprek heller. ble litt deprimert i sommer når en Q7 3.0TDI lekte med meg på de danske motorveiene, han lå oppi rompa på meg så jeg ga på, men han hang på, ga ennda litt mer på og dro i fra han, kjørte forbi sikkert 4-5 biler og han var langt bak, trodde jeg, for plutselig så føk han rett forbi, hehe. Vil ha noe som går like bra eller bedre.

B7 er jo basert på 750 og ikke 760 da, men snadder den også, mon tro om de kommer med en B12 basert på 760'en.

Damn, vil ha vil ha, hadde jeg hatt valget mellom denne å en M5 måtte det nok blitt denne tenker jeg, 0,1 sekund kjappere enn M5 fra 0-100km/t Da tenker jeg på E60 M5 http://www.dinside.no/819311/gedigen-bmw-lansert

Vel det meste koker vel ned til vedlikehold, men ja jeg tror egentlig at M50B25 er en mer driftsikker motor enn M20B25 i tilegg er det 192hk i M50 motoren sammenliknet med 170Hk i M20.

Ja da vil jeg virkelig kalle den undermotorisert.

gå for en 525 du, 520 har for liten motor for en så tung bil, synes jeg da, å da spesielt M20B20 som bare har 129 hk

Må ha ny radiator da det er en del av radiatoren, skjedde det samme på min E34. Prøv radiatorservice, de er billigst tror jeg.

damn det var mye, nesten 500kg mer enn 528 da, tror jeg må få meg en 740, hehe

Regner med at min neste bil blir en E38 og har en del spørsmål i den forbindelse. 1. På den lange utgaven er det bare baksete plassen som er større eller er det noe mer og hvor mye utgjør dette i forhold til standard versjon? 2.Hvordan er bagasjeromsplassen sammenlignet med E39? 3.Hva er vekten på en E38 728 kontra en E39 528?

Er Vanos på den og da Tror du blander litt her nå ja

Da har jeg friuke fra jobben så tar sansynligvis en tur innom da.

Det er det, selv har jeg AC kopi Tårnstag.

Haha, ja hvorfor skal alle bryllup være så A4 og kjedelige?

Nei, er vel ett par useriøse kjøpere, hadde likksom glemt ut hele greia jeg, vært på ferie å sånn, hehe.

Hvet ikke hvordan det er bak på E39 men foran er det gjort på ca 10-30min på en side, tar av hjulet først, skrur av bremsekalipter, tar av bremseskiven, deretter er det 4 bolter bakom navet som du skrur løs, da er det bare til å dra ut navet, kan være du må dunke litt på det.

Så lenge hjulene er like foran å bak så sier de nok ikke noe på det og at det ikke tar borti noen plasser. Du må som sagt ha 4 hjulskontroll å Tuv papir på senkesett + lyssjustering selv om de ikke brydde seg så mye om det hos meg, er vel litt avhengig av hvor du viser bilen.

Stemmer det at de er dyre ja, men vanlige M10x40 passer der. Litt vondt å få de skrudd i da de orginale har sånne spor i seg, men det går altså, etter litt knoting. Er sikkert best om du/dere er 2.

Jo, men nå må dere ikke glemme alt det andre som trekker strøm, pærer, vindusheiser, viskere, radio/cd osv....