Haug530D

VSB er hvordan sideveggene ser ut: http://www.goodyeartires.com/kyt/readin ... tions.html

Btw, det er sånne små fordypninger i stålet der hvor rusten har vært, hva gjør jeg med det, pusser det ned så det blir slett, har i fyller eller hva? Har egentlig ikke helt fått med meg forskjellen på fyller å grunning, men er det sånn at fyller legger seg bedre i sånne småhull å sånn? Går utifra at å sparkle i sånne mikroskopiske hull ikke har noe for seg.

Joda skal gjøres skikkelig, men det blir ikke noe sånn megaproffe greier.

Får man kjøpt syregrunning på sånne malebutikker? Har noe sinkspray stående kan jeg bruke dette? Dette er bare sånn midlertidig reperasjon til jeg får gjort det profft på lakkverksted, lurer litt på hellakkering til neste sommer, gidder ikke å gjøre det nå, da de driver å bygger ny vei her som jeg kjører nesten daglig, for øyeblikket består veien av pukk å sand å det er vel ikke så bra for lakken, i tilegg er det jo så tørt at alt blir jo virvlet opp, bruker å ligge ca 100m bak bilen foran, hehe

Er ikke vanskelig det, tok ut airbagen på E34 min når jeg hadde den, koplet fra batteriet og skrudde den ut, no problemo, bare være litt forsiktig så går det greitt.

Tenkte jeg skulle ta en liten rustflekk jeg har foran hjulet bak, tenkte da å sandblåse til det ble bart metall, men hva bør jeg bruke å vaske rent med etter sandblåsingen?

Får varme i M-Ratt ja.

Dette har jeg også lurt litt på, kom over denne linken for lenge siden: http://bmwdiy.info/msport-wheel/index.html

Radiator er veldig lett å skifte, bare løsner slangene også er det 2 klips oppe på radiatoren som du bikker litt fremover eller noe, da er det bare til å trekke den rett opp. For å få ut vannpumpen, må du først løse viskoseviften, denne sitter på reimhjulet til vannpumpen og sitter fast med en mutter som du setter en 32mm fastnøkkel på og gir den ett kakk, OBS! denne er links, når du har skrudd ut vifte å radiator, løsner du reima, skal være ett strammehjul ved siden av dynamo som du kan bikke over til siden, dra litt i reima så ser du hvordan det funker, strammehjulet blir da låst i den posisjonen. Når reima er av er det bare til å skru ut de 4 boltene som holder vannpumpen, kommer ikke vannpumpen lett ut, er det ett hull på hver side av den hvor de boltene du skrudde ut passer i, disse kan du bruke til å terse vannpumpen ut med. Radiatorservice har billige Radiatorer, når det gjelder vannpumpe så kjøpte jeg selv på Ebay, men vet det er flere som har kjøpt på Biltema, Mekk osv....

Er vel orginalt lakkert på M5

Skjedde det samme på min E34, knakk der hvor øverste radiatorslange var, byttet radiator, vannpumpe å termostat for å være på den sikre siden, alt så forøvrig bra ut, viskosen var da byttet ca ett år tidligere. Men har en mistanke om at det var pga tomgangsmotor var defekt og motoren gikk ca rundt på 500rpm, altså minimalt med sirkulasjon.

Fikk nå ferdigbøyde til E34'n jeg hadde før jeg, fra GS. Det beste er å bruke kobber da de ikke ruster. Fikk noen bremserør til min e36 fra GS denne måneden. De rørene var ikke ferdigbøyde. Mulig at det var pga at det var noen smårør at jeg fikk det da kanskje. Men har byttet på en Toyota en gang der det var ferdig bøyd rør på ca 1 meter.

Fikk nå ferdigbøyde til E34'n jeg hadde før jeg, fra GS. Det beste er å bruke kobber da de ikke ruster.

Skal gå fint det, har skjært ut rammen til LCD skjermen og denne skal da limes inn i en Ramme som passer inn der hvor Radiodelen skal stå på E39. Rammen er veldig lett og jeg har skjært den ut sånn at den kan kiles litt fast, så det er ikke noe problem å få holdt den fast sånn den skal være.

Kan jo være det ja, men den står som regel i åpen stilling når den ryker, kan jo også være dårlig vannpumpe da. Men nå vet jeg ikke hvilken temperaturer det er der som du er heller da, når det er 30 grader ute å du belaster motoren mye så har det selvfølgelig innvirkning.

Ok og hvor kjøpes det? helst i vanlige butikker, da jeg ikke har tid til å vente på noe bestilling.

Hvilen E39? er jo flere motoralternativ til de da? Personlig tror jeg ikke jeg ville lagt ut på Campingtur med noe mindre enn en 530 eller 540 med så mye tyngde.

Er det mulig, har en glassfiber ramme til Lcd skjermen som er av plast, denne skulle jeg limt fast. Er det noen som vet om ett lim som hadde funket til dette?

Ja, har sett litt der på Claser'n noen som har de boksene? Før i tiden så hadde man sånne runde myntbokser i plast til å ha rundt halseen, men jeg er usikker på om de selger sånne å om det i det hele tatt er mulig å få nøkkler i de.

Finnes det noen vanntett boks/veske som jeg kan ha nøklene mine i på stranden.

Grunnen til at du ikke synes den ble lavere er at man kan ikke sammenligne gammle fjærer/dempere mot nye Senkefjærer/dempere. Når man kjøper ett senkesett så tar de jo utgangspunkt i når bilen var ny med nye fjærer å dempere. Senker du en bil som er 20 år så vil den nok bli høyere enn den var før, pga de gammle å utslitne fjærene som sto på den. Ett godt eksempel er E34, da den har en tendens til å synke på ræven og det mye også. En kamerat skiftet nettop dempere å fjærer bak på sin E34, riktignok til orginale men bilen ble sikkert 100mm høyere der bak i forhold til før, dette sier noe om hvor mye fjærene synker.

Er jo en mulighet for at de orginale fjærene har sunket litt sammen også etter flere år på bil.

Tror det kun er lagrene, hvorfor GS har bilder av Service kittet aner jeg ikke, muligens i mangel av andre bilder: http://www.bilstein.nl/bilstein/b1_service_parts

så lenge det er orginale Hella lykter så funker det ja. GS skriver 2001 look da Facelift kom i 2001.

står en E30 cab utenfor på jobb med de samme lysene.