Haug530D

I forhold til BMW TIS så kan det se ut for at antenne kabel går fra CIC enhet til forsterker (Aerial Amplifier) som er koplet til rute og ikke til antenne fordeler, om man tar utgangspukt i koplingsskjema for valgt bil. I mitt hode da, så skal det egentlig kunne fungere med en 3 parts antenne, men uten at jeg vet det så kan det jo være at det må endres noen innstillinger med Esys. (FDL kode) Vil anbefale TS å få tak i ISTA, der ligger nemlig TIS, som viser koplingskjema fra HU (Headunit) fra Fakrakontakt til Dab antenner/antenne forsterker/ fordelingsboks osv... Det er/kan nemlig være litt forskjellige løsninger ute og går, på min F11 er DAB III antenne i venstre bakrute (DAB band III er det vi bruker i Norge, Det er DAB L i takantenne på F11)

Det går jo strøm gjennom antennen, så multimeter til jord og på hver av lederne i antenna, det jeg ville gjort var og koplet en ledning mellom hver av lederne og avisolert slik at jeg kunne satt på en krokodille klemme fra multimeter.

Holder til på Vestlandet/Bømlo. Du skulle fått målt hvor mye spenning som kommer inn på antenna, bør vel muligens være rundt 12V vil jeg tro.

Er det CIC spiller du har? NBT gir for eksempel ut Strøm gjennom antenne kontakten, Er noen år siden jeg monterte DAB antenne i min F11 og har byttet litt frem og tilbake mellom CIC og NBT, har for øyeblikket en NBT enhet i bilen, men tror rett og slett jeg glemte å sette Dab antenna i baki under montering, for kanalene detter ut og inn her. Men du kan jo studere litt i BMW TIS, bare søk opp på headunit så kan man sjekke Wiring diagram og se hvordan det er lagt opp, har man CIC så går signalet innom noe diversity greier osv.... Sjekk om det lyser i antenna når du har på radioen, skal vel være ett lite rødt lys i den.

Hvor er antennen montert? om det er på Frontrute så er det ikke sikkert det gir optimale forhold

Den sorte kontakten koples sammen med kontakten som kommer fra antenne montert i rute, Du må ta av noen deksler og se om du har denne kontakten koplet på rute, denne manglet på min F11, men det hang noen kabler fra ruten. Det skal fungere og bruke Dab antenne for rute uten denne forsterkeren, bruker selv uorginal antenne med min Cic enhet, husker ikke i farten hvilken antenne jeg har men det kan jeg finne uttav.

Du må nesten se på trådene i bakruta.

Det beste er og kode det bort, gjerne i forbindelse med tuning, fjerner du egr enheten blir det mer synlig og du kan få påpeiket det på en Eevntuell Eu kontroll, samt at feilmeldinger ikke blir borte ved å fjerne egr.

Vil ikke merke noe til dette på EU, om det kodes bort riktignok (Ellers så vil man ha feilmeldinger) Må ikke fjerne DPF nei, men er jo alltids en fordel (Spesielt om man aldri kjører lange turer)

Kan vær at det bare er å resette, men kan være den fiberoptiske sensoren som sitter i foamen under støtfanger foran som er dårlig og/eller har dårlig kontakt, eller sensor som sitter i front. Systemet kan også kodes bort (Om det er påbudt i Norge om det er levert med bil vet jeg ikke)

Du kan si at du ikke ønsker programvare oppdatering når du er på service. Det er også sjelden man trenger en full oppdatering.

Kan bytte Vin på Headunit i Esys også. 🙂

Ja, slik er det desverre i mange tilfeller når det gjelder BMW, de vet og ta seg betalt. Bare glad jeg ikke har såpass ny bil at jeg trenger og tenke på garantier osv... her blir alt kodet og flashet selv 🙂

Noen som har byttet stusser på 535D eksos med ett Quad oppsett?

Er flere som lager slike, men hos BMW må du kjøpe hele navet, selv kjøpte jeg ett brukt nav når jeg hadde E39. Her er en side som selger: BMW E39 Buchse 5er 520i 530i 528i Hülse Achsschenkel Spurstange vorne links rechts | Epytec.de

Er greit og ha den gamle liggende i tilfelle slikt, om du har gått fra CIC til NBT (Regner med det er dette du har fått gjort?), om man koder/flasher selv så er det jo ikke noe problem, tror anyway man skal kunne registrere at en modul er byttet i Ista, Ista vil nemlig ikke la deg oppgradere Software om en modul er byttet ut og ikke registrert at den er byttet.

At den har mistet LL04 spesifisering betyr ikke noe, det er bare at det er blitt strengere krav til oljen og nyere motorer, ser ut for at LL04 oljen ble forandret i 2018 (Var det da Shell tok over for Castrol kanskje?) https://www.q8oils.com/automotive/bmw-ll-04-specification/

Da ble det litt klipp og lim her Offret orginal fanger og skjærte ut holderen, limte den deretter på plass rett over den Foamen mellom Nyrene, må muligens av med fanger om sensor må byttes, eller av med ene grillen, men er nå fornøyd jeg så lenge alt fungerer

Ser ut for at Vegvesenet får nok å gjøre fremover 🙀 10.000 biler kan være ulovlig trimmet (bil24.no)

Har lurt litt på å bygge om til Quad Eksos på min 530D og ser at Supersprint selger anlegg, men får man godkjent disse? de selges med Tuv/ECC papir ser det ut for men ser dette står under eksos anleggene deres, det skal merkes at jeg har søkt opp ved å velge både 530D og 535D som har dobbelt system fra før av: Compliant to the permissible noise emission regulation No. 70/157/EEC. Conformity derived from an EEC Type Approval Certificate which does not explicitly list this specific vehicle model.

Passformen er bra den

Rart at ikke GS skriver noe om dette eller at de på kundeservice vet om muligheter for å fikse dette så det blir OEM på en måte, men det er vel muligens ikke tatt høyde for slike holdere på de uorginale M-Fangerne deres.

Slik ser det ut, På første bildet er sensor montert der den var på bilen, altså i senter, på bilde no2 er den montert på høyre side, kan også monterer på venstre side, er litt avhengig av type system man har, men man kan ha 3 slike pluss fiberoptikk inni foam baren som støtter støtfanger. men slike holdere er det altså ikke på uorginal M-Fanger fra GS, usikker på om det finnes på orginal heller, så alternativet mitt ser ut for at jeg kutter ut av den orginale fangeren den holderen og limer den på baksiden av M-Fanger, må uansett av igjen fra bilen da jeg må montere nedre grill. Orginal sensor har delenr: 65769239984'

Ja, i værste fall så flytter jeg hele braketten fra orginal fanger over og limer den fast, men hadde jo håpt på en mer oem løsning, har en mistanke om at en annen sensor type sitter på venstre side foran.

Har funnet ut at det er Pedestrian (Fotgjenger) sensor, ingen som har byttet fra Pre-Facelift til M-front som har fikset denne på en annen måte?