Haug530D

Hehe, kjenner meg igjen anngående delekjøp ja, det likksom bare baller på seg, kan jo aldri selge bilen egentlig, taper for mye på det

Bump, må da være noen som har gjort dette? eller er alle på påskeferie.

Ca hvor lang arbeidstid bør jeg sette av til dette? regner med stabstagsforingene er kjappe å skifte, men tenker på de andre. Og hvilket verktøy trenger jeg? tenker på sånn forings pressvrktøy. Noen med E39 som har skiftet og har noen erfaringer?

Kjøpte denne: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0285709536 Ble vel ca 4-500,- totalt, så er ikke så dyrt.

Er det på venstre side hos deg og? høgare fremme og bak? Høyere på vs bak ja, har ikke sett etter foran så nøye.

Det er samme topp på M52B20 som det er på M50B20, med Vanos vel å merke. Så hvis du har en M50 med Vanos så går det, mulig det går hvis du ikke har vanos også, men vet ikke helt hvordan det blir med motorstyring etc...

Hadde dette på min også, da var det gåen veivsensor, viste forøvrig ingenting på diagnose.

Er sånn på min E39 også, har ikke fått sjekket helt opp hva som gjør det, var sånn før jeg skiftet dempere å fjærer også.

Hehe, ja de skal visst sitte bra disse, får ikke håpe mine ryker, tror jeg skal ta en skikkelig underspyling nå til våren, får vel 10hk ekstra da, av alt sand og dritt som jeg spyler bort

Min 523 bruker mindre bensin enn 520'en jeg hadde før. Selv om 520'en var automat så tror jeg uansett en 520 bruker mer bensin enn en 523.

Får til M5, er det ikke dobbelt på 540 også?

Jepp: http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Stee ... gwheel.htm

Ikke noe problem, løsne den skruen som holder luftfilterboksen, løsne de slangeklemmene som går inn på lmm, løsne den runde kabelen som går inn på lmm, altså det er ganske lett å løsne dette, bare til å begynne å løsne så skjønner du fort hvordan det henger sammen.

Det går greitt det ja, blir litt dyrere hos GS, dersom du ikke går for Bilstein sine topplager da, ser de er litt billigere enn de orginale, vet ikke om de er bedre eller dårligere.

Har Bilstein Sportsdempere med Eibach fjærer på min, kjempefornøyd med det. Ikke for hard og ikke for myk heller, ikke for høy og ikke for lav heller, E39 er ikke noe typisk ungdomsbil så den trenger ikke å være blodsenket og skrape opp eksos anlegg med mere.

Nei, de bytter du!! min bil er kjørt 130 000km og det var slark i tårnlagrene foran.

Her er det jeg kjøpte, kjøpte alt av Koed, med unntak av ett par fjærskåler som kun GS hadde 31326769667 Fjærskål (Org) FÅS HOS GS Kom på 2852,- + fjærskåler fra GS utenom koster ca 100,- pr stk. Dette er da alt man trenger for å sette sammen 4 stk komplette dempere, så lenge det er Bilstein Sport. Er det orginale dempere trenger man noen flere gummier + demperstopp.

Har bare festet den provisorisk, den skal integreres etter hvert. Jeg holder også på med en carputer, men kommer til å bygge om igjen om en måneds tid. Sitter og venter på et nVidia ION hovedkort. Mitt foreløbige prosjekt kjører Windows Embedded med Centrafuse frontend. Har det bare på labpulten for tiden, men det skal inn i min E39 i løpet av våren/forsommeren. Alt av kabler er strekt i bilen. Men når det gjelder innbygging av Lilliputen er jeg litt i tvil. Finnes noen ferdige produkter på markedet, men jeg har tenkt å prøve å lage en ramme selv. Kjøpte en noelunde ferdig løsning til dette, må bare få satt lilliputten inn i den ramma jeg kjøpte, har ett tomt lilliputhus som jeg skal bruke, så flytter jeg innmaten over fra den Lilliputten jeg bruker nå.

Skulle nå egentlig ville tro at motstand ikke er noe nødvendig nei, må da være best å bli kvitt mest mulig eksos på kortest mulig tid vel?

Lignet på dette: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/e36-bmw- ... ccessories

Ja denne hadde vært noe å hatt å lekt med.

Er ikke toll på bildeler, men du må betale 25% moms, selv om det er brukt.

Skal være 4x2 ledere som du kaller det, forutsatt at alt er orginalt da.

Hehe, nais

Tenkte på den nye Bmw'en jeg nå, men den heter vel F10