Haug530D

Den ene er til gasspjeldet mens den andre er til ASC (Antispinn) spjeldet.

Det der er dyrt og i tilegg er det visst tilnærmet umulig å komme i kontakt med han som lager de, men dette er fullt mulig å lage selv dersom man er litt fingernem har tid og sted til å holde på med det.

Er nok helt sikkert bare 2 remmer, kjært barn har mange navn og det samme gjelder nok remmer også, du har AC rem, vifte rem, dynamo rem, etc.. Men det mest vanlige er vel å kalle de vifte remmer, hvertfall på vanlig folkemunne

bara lägga ett bud Og husk karer at den Norske krona er sterk, så 90 000,- Sek blir vel ca 45 000,- Nok , hehe Grom motor btw.

Fordi du bor på Bømlo? Nei hva skulle nå det ha med saken å gjøre da? Det er fordi felgene som fulgte med bilen var 17" lettmetall med 245 45 18 dekk på og det passet fint 18" på 17" felg skulle jeg ha likt å sett! Grunnen til at spurte om Bømlo var grunn av det milde klimaet. Så 245 der nede er sikkert ikke noe stort problem! Men hadde du hatt slike dekk på vinteren i Nord-Norge ville det nok ikke vært samme sak.. Hehe ja vi får til det meste her på vestlandet skjønner du , ja det er sjelden det er noe snø å snakke om egentlig, går vel mest i regn her ja.

Fordi du bor på Bømlo? Nei hva skulle nå det ha med saken å gjøre da? Det er fordi felgene som fulgte med bilen var 17" lettmetall med 245 45 18 dekk på og det passet fint

jepp

Blir nok 245 45 18 p å min E39

Nei det er ikke mye arbeid, kjør på, bare husk hvor ting og tang skal være

Kan ikke svare på 20" felger men jeg kjører med 235 foran og 265 bak på min med Rondell 58 18", kunne sikkert hatt 245 foran og 275 bak også.

Sånn her bruker Alpina527 når han lager Bigbore Throttle kit's:

Hmm, synes det likner på en Puma som vi har på jobb, de Mazakene vi har likner ikke på denne hvertfall, vi har 2 Mazaker og den ene er vel ca 10 år den andre er en del eldre. Tror med alle de maskinene vi har her på jobb så skulle jeg kunnet laget en komplett motor, men tviler på jeg hadde fått mulighet da ordre boka er full frem til 2011, vi lager gear, propeller å akslinger til båter. jobber du på Wärtsla elns? Jepp, har stått 1.5 år i langhulls boremaskin (opptil 20m) men er nå begynnt i akslings dreiebenk.

Er jo bare å gå oppå badevekta først uten en felg det og så gå oppå igjen med en felg i armene, dette gjorde jeg med noen steinheller her hjemme, kunne ha lagt de oppå badevekta men er nok ikke så populært hos madammen når vekta er av glass.

Hmm, synes det likner på en Puma som vi har på jobb, de Mazakene vi har likner ikke på denne hvertfall, vi har 2 Mazaker og den ene er vel ca 10 år den andre er en del eldre. Tror med alle de maskinene vi har her på jobb så skulle jeg kunnet laget en komplett motor, men tviler på jeg hadde fått mulighet da ordre boka er full frem til 2011, vi lager gear, propeller å akslinger til båter.

Jepp, sandblåsing heter det, det finnes ikke noe bra rustkiller stoff, ikke som jeg har kommet over i allefall

sikkert den føleren som sitter i døra, på min E34 får jeg ikke til å låse uten at jeg setter foten mot døren å pressser inn, ellers bare spretter de opp igjen, har prøvd å justere den litt men den er nok for slitt.

m52b25 har dobbel vanos ja, men det er 323 0g 523 altså ikke 192 hestern. Senere kom m54b25 i nyere utgaver av e46 og e39 som har 192 hk Jeg har m52b25 i min 523 men jeg trodde jeg bare hadde enkel vanos jeg da, mener jeg fant ut av dette før jeg satt på M50 manifolden, M54b25 i E39? da mener du vel 525 utgaven av E39?

Jepp, er bare å måle seg frem hva som er + og minus på Parklysene, på boksene er det vel merket med hva som er + og hva som er -

Ja du får M50 med Vanos også, tror dette bare gjelder M50B25 motoren, ikke M50B20 correct me if i'm wrong

Dette er ikke ett rele, men en slags omformer, parklyspærene er på 5w mens AE ringene er på 3w, trenger ikke å klippe i det orginale ledningsnettet, på min tok jeg bare ut parklyspærene å stakk ledningene fra AE ringene inn i bakkant av Parklysene, det var noen flatstikk med mothaker i endene på de ledningene som kommer ut fra boksene.

M50 innsug løser det

hva mener du med at det er en diger vifte montert i den? virer ikke kjølevifta?

Var ikke helt min smak, ser forøvrig du har samme farge på bilen som meg, jeg har med Chrome lister rundt vinduene men ser det passet fargen godt med Shadowline, må nok vurdere det også etter hvert ja.

Jeg skiftet Bremseskjold på En Opel omega jeg hadde tidligere, der kappet jeg skjoldet inn til midten av det, tok så å vrengte hele skjoldet over navet og sveiste det på, ellers måtte jeg ha tatt ut hele hjullageret og det er ett sant helvete på Opel.

nei! passer i det hele tatt delene i lag? må jo være mye billigere å bare kjøpe seg en 328 passer? det er jo en BMW vi snakker om. geniale biler! nesten allt passer om hverandre. hvor mye koster en 97 328i coupe? og hvor mye koster forsikring? jeg har vel brukt ca. 5000,- til nå, det er: innsug, ledningsnett, hjerne, klutch og eksos, olje til gir, motor og servo. finner du en 328 til 5 lapper så si ifra!! Ehh du kan nok ikke sammenligne en 97 328I Coupe med en 92 318 med en 2.8 maskin i som ikke er godkjent ombygd, greitt nok at motoren kanskje er 97 modell men karosseriet er fortsatt 92 modell og når/hvis du skal selge bilen en gang så får du nok ikke like mye som en orginal 328. Men skjønner at du vil frem til at du fikk deg en billigere 328 enn hvis du skulle ha kjøpt en 328.