Haug530D

Litt OTP her men det Koed Grenrøret, er det bare til å sette på å sette på kat'n? tenkte på når det kommer fra Koed, lurte litt på å kjøpe derfra selv, skal nedover dit i sommer

Tok ene felgen min på en Mcdonalds utafor Oslo i forfjor sommer, var på en drive inn med utruli lavt fortau rundt hele, tok litt for krapp sving rundt hjørnet og da var det gjort, felgen skrapte borti kanten og lagde stygge merker på kanten. utrolig irriterende.

noen som har?

Jobber i lag med en polakk og han kjører til tyskland når han skal ha deler til bilen sin, kanskje de fleste polakker gjør det, så da er det ikke så merkelig med km standen, Biler er mye billigere å kjøpe i polen også. En vanlig Norsk månedslønn tilsvarer ca 6 polske.

Selg bilen å si den er helt ny og har aldri rullet en meter hehe

Samme dekk/felger jeg har det, bare at jeg har 240/45 415 på. 2500,- pr dekk, da har ikke jeg overpriset mine, 2 av de ser ubrukte ut: http://my.qxl.no/accdb/viewItem.asp?IDI=25881261

Prøv å ta litt diesel på hendene å gni litt frem og tilbake, dette er ikke noe jeg vil ha i min motor ivertfall, sikkert bedre å ha litt diesel i oljen før oljebytte da, er jo en grunn til at det er olje på motoren å ikke diesel da.

Nei var sånn med piggdekka også.

Går sikkert når det står på bilen også, men det hadde ikke vært min bil å skjærebrenner Nei du bør nok skru ned traversen, sveiset dørken på min gammle 520 en gang, på undersiden vel å merke, da begynnte det så smått å ulme inne i bilen i støydempingsmaterialet, måtte ha en kar inni bilen med blåsepistol.

Ikke noe problem det, men det beste er å løfte bilen opp med 2 søyler eller noe for å komme til, tror det blir kronglete å komme til viss den står på bakken. Nå er det en stund siden jeg gjorde dette men etter hva jeg husker så må du skru av følgende: Eksosanlegg Bremserør Boltene som går gjennom traversforinger feste i bakkant på klokka støtdemperne akslingen Mener det er dette i hovedtrekk. Har du fått ned akslingen er det lett å brenne ut foringene med skjærebrenner, kan være greitt å levere hele traversen til verksted også, ett Bmw verksted skifter kanskje foringene når de står på bilen, men er det ett annet verksted er det ikke sikkert de har utstyr for dette å da må de ta ned traversen, så da skal de ha betalt for å ta ned traversen, skifte foringer sette den opp igjen å lufte bremser, tror jeg brukte ca 2 timer på å ta den ned.

Kan det være at den er gåen på min også? Symptomene mine er at bilen rister litt når jeg kjører i 80 og ca 2000 omdreininger, når jeg kommer over 80 rister det uansett, har automat.

slakk i vifterem/servorem?

ja fyttigrisen, 960,- for full tank på bilen, det er jo røveri.

Fant noen svar på dette: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... =bunnpanne http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... =bunnpanne http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... =bunnpanne Har spurt om dette før, skal bytte selv i neste måned.

Her er ett lite utdrag fra Haynes: Dette gjelder dog for 525,530,535 og 540 årsmodell 89-95

Har også handlet mye fra Ebay, kun med selgere som har høye karakterer, har alltid fått varene, noen ganger har det jo tatt litt tid, postvesenet i Usa er ikke de kjappeste det er heller ikke Tollvesenet

Er ikke bytte intervall på kjede nei, men kommer det ulyder fra det, slark i det eller andre ting bør det byttes, da bør man også bytte sleider tannhjul og strammere.

Aligator teip, har brukt det selv, som nødløsing, gikk greitt det.

oransje er stygt synes jeg, hvitt er mye bedre!

Dette har vært oppe mange ganger før, ja de kan det, dessuten så vet de helt sikkert hva som må til

Hadde en eldre 520 tidligere (E28) der skjedde det samme bare at det var på radiatoren, fjernet da biten som følgte med inni slangen og festet slangen lenger inn på radiatoren, funket fett det. Den ekspansjonstanken finner du sikkert på en opphugging, den koster forøvrig ca 400,- hos GS

Dumt spørsmål, men du har vel tatt av den låsingen som er på mutteren? er det splint gjennom der i tilegg så se aat du har fått ut hele splinten, har du prøvd å varme? er lurt å børste gjengene rene først med en metall kost, fins ikke en skrue/mutter jeg ikke har fått opp, WD40 over natten kan også hjelpe.

Er biler som har vaier som går inn på bremsekaliper bak, lurer på om ikke noen Mazdaer har dette, har vært borti dette, å det låser nok like greitt som andre handbremser (trommel varianten)

Kan jeg ikke tenke meg, da ville jo oljen du har på til vanlig og gått ut i eksosen da, kan være enig i at slitte stempelringer og ventiltettinger og ellers pakninger kan være med på at oljen går ut eksosen eller andre plasser, men da i mindre grad.

Men bør man ikke være forsiktig med kraftig muttertrekker med tanke på lageret da?? Gjør ikke noe det, så lenge du skal ha det av, men som sagt lenger oppe i posten så trenger du skikkelig verktøy for å få ut lageret.