Haug530D

tüv papirer var med ja.

Du gjør nok ikke noe galt, men da jeg skulle gjøre dette i dag så det ut som om du må skru av det stab staget som står der, kanskje noe mer, tror det er med på å gjøre det ganske stivt og vondt å få ned.

Bestillte men fikk feil, så jeg må sende de i retur og få noen som passer.

kjøpte sånn fjær verktøy på mekk, regner med at det skal gå greitt, har brukt verktøy med mutter trekker før, kan ikke si at jeg føler meg så trygg når jeg bruker mutter trekker.

Fant det visst ut selv, men takker.

hvordan kan jeg finne ut hvilken måned bilen min ble laget?

Selvfølgelig fikk jeg feil de gammle demperne var 22mm mens de nye var 25mm, på esken står det fra 88-90 også, jeg burde vel ha sjekket dette før, søren og. Får vel Ringe til dem på mandag. Bilen er 92 modell.

Kommer med tilbakemelding og bilder i morgen kveld (Lørdags kveld)

Har kjøpt meg det billige senkesettet hos GS og skal sette det på i morgen, men hva trenger jeg egentlig av verktøy? tenker da på når jeg skal skifte demperene foran, jeg har fjær verktøy. Den ringen som holder støtdemperne bruker de å sitte bra fast? tenkte å låne en rørtang på jobben, går det greitt?

Dette lurer jeg også på, men jeg har en 520IA 92 modell med M50 motoren

En jeg jobber med har denne dimmen på en 735, men man kan vel kanskje ikke sammenligne en 5 serie med 7 serie?

hva er det? er det samme som Angel Eyes bare ett annet ord for det eller?

Hvor brede felger har du da? 255-35-18 høres vel ikke så gale ut? Dette blir "riktig" dimensjon. Felgene bør være 8,5" iallefall.. Altså 225/40 18 foran og 255/35 18 bak? og dette blir riktig? hvor brede felgene er det husker jeg ikke, er disse felgene: http://www.maxtuning.pl/?dzial=felgi&firm=rial&f=6 bare at de er 18 tommere, muligens 8" hva kan jeg ha da? har litt lyst på Rondell D58, men det får bli til sommeren.

har i dag 4 stk felger med 225/40 18, men tenkte å ha litt bredere bak, noen forslag?

ha mye WD 40 på og la det stå natten over, dagen etterpå går du ut å dunker kraftig noen ganger på skruehodet, før du sprøyter WD40 på bør du gjøre rent med en stålbørste sånn at stoffet trekker lettere inn, når du har gjort dette kan du prøve med forlenger på latmans armen.

stakkars bil og eiger: http://www.funpic.hu/files/pics/00029/00029812.jpg

fin bil det der, hadde vel ikke merket noe særlig til det om du hadde hatt en campingvogn på slep heller vel

Var uto for litt forskjellig jeg også på Danmarksturen jeg hadde i sommer, i Danmark på Motorveien var det en buss som sperret forbikjøringsfeltet i flere kilometer, bussen kjørte i ca 60-70 mens den øvrige trafikken lå rundt 110-130 km/t dette var ikke i forbikjøringsfeltet, hvordan bussjåføren tenkte skjønner ikke jeg, men det er jo ikke akkurat noe fremtid i å prøve å kjøre forbi biler som kjører dobbelt så fort som deg. Å når vi nesten var hjemme, var det en trailer som forsøkte å kjøre forbi andre biler oppover i "Bømlafjordtunellen" (for de som ikke vet det så er det en tunell under Bømlo fjorden, ca 8km lang og Europas lengste undersjøiske tunell) traileren kom ikke forbi første bilen en gang hehe, mens jeg suste forbi i 120 oppover, måtte bremse litt av og til (fotobokser der)

Er bilen fullt av alt dette? er det saueskinn og resten av varene som alle tv'ene å sånn, det er vel ikke tyverigods vel? (spøker) hehe. Noen bilder da?

Såg rent og pent ut der ja, brukt Zalo eller? Hvordan ser kammen ut da? er ikke så got å si på bildet, har jo ikke noe særlig å si på hvor rent det er hvis kammen ikke har mer knaster igjen.

Nå er heller ikke jeg helt sikker på dette, men jeg mener å ha hørt at det blir sterkere hvis man bare punkter det, har vel noe med bevegelser i bilen å gjøre, helsveis har vel lettere for å sprekke enn punktsveis og jeg tror det meste på biler er punktsveiset, dog ikke av vanlige folk men sveisedyktige roboter som har gjort dette i flere år og bruker sveiseutstyr til flere tusen ja kanskje millioner av kroner, hehe. Nå hadde jeg en i klassen min på VKI bil som demonterte, sandblåste og sveiset en E28 , mener han kun puntsveiset. Når det er sagt så må jeg si det ble den mest strøkne E28 jeg har sett, å når jeg snakker om sandblåsing så tok han hele karosseriet å blåste det rent, sveiset det og sendte det til lakkering, motor driverk og understell ble totalt overhalt, det samme med interiøret, husker ikke helt hva han heter men stedet var Odda Videregående skole og for alt jeg vet kan det godt være han er med i forummet her, både han og faren var Bmw frelste mener jeg sorry var ikke meningen å bli revet med her å ødelegge tråden din, men når jeg først begynner kan jeg skrive i det uendelige, født med tastatur på hendene, nesten hehe

For mye gjennomstrømming gjennom kjølesystemet, prøv å bytte termostat, kommer seg nok da, har kjørt biler uten termostat og da er det akkurat de samme symptomene som du beskriver.

fortsetter det sånn får han nok solgt den usett til slutt, hehe dere byr jo fra 20 000 - 60 000,- og det for en usett bil

mener å ha lest om det tidligere i forummet, tror du må ut med raddisen og litt av fronten for å dra den ut der, men er ikke sikker.

7 serien er vel generelt billig også da, ikke ny selvfølgelig, billig å kjøpe brukt dyrt å eie vil jeg tro, synes forøvrig E38 er noe av det flotteste Bmw har laget, skjønner liksom ikke hvorfor så mange sverger til Bmw's mindre biler som 3 serien, stort er rått, hadde ikke vært meg imot å cruiset rundt på Autobahn med en 750 for eksempel.