Haug530D

Er det inkludert det lakken koster, eller er det bare for selve arbeidet? Hvordan er det egentlig med disse fargene, er det bare bmw selv som har den eksakte fargen som står på lappen i motorrommet, eller er det noe "alle" lakkeringsverksted har eller skaffer? De fleste lakkverksteder kan lage den lakken du trenger, men det er ikke sikkert det blir 100% likt for det, skal du for eksempel ha orginal farge til en bil på 20 år så blir det ikke likt, lakk taper seg litt med tiden.

Har vært oppe noen ganger før dette og ja, det du gjør er å borre ett hull i røret, sveise på en mutter og skru lambdaen inn i den.

Går nok greitt det, så lenge du ikke føkker med lambdasonden, det er en plugg som er skrudd inn i kat'n med en ledning på.

eller prøv å kjøre uten pærer en stund, eller hvis det er pakning rundt pæra ta den bort og kjør en stund slik.

Mulig det er fint med hvitt, men hvite biler ruster mer enn andre biler så det er ikke bare fordeler med å ha en kald bil, nei da foretrekker jeg en sort å varm bil som fordamper regndråpene bort, det er jo noe som heter ac og da

Jobbet på Sagvåg auto på Stord tidligere, det var der jeg gjorde det, det var ikke på min egen bil, nei husker dessverre ikke hva det stoffet koster, men er sikker bare å ta en telefon til Laastad å høre hva det heter og hvor mye det koster.

Angående baksetet så er det bare å bruke rå makt, så mye du bare vil, det er ingenting som kan bli ødelagt, bare ta tak i forkant av setet å røsk til så kommer det

Drit i Tectyl, det er noe dritt, begynner det å ruste så ruster det under Tectylen, Bruk heller det stoffet de bruker på Volvo sine biler, husker ikke hva det heter men det kryper, dvs hvis du får steinsprut under bilen som får stoffet til å forsvinne på ett punkt så kryper det over det punktet, har selv understells behandlet en bil med dette stoffet og det virker lovende, i tilegg så er det gjennomsiktig og da kan du se hva som skjer under, noe du ikke kan hvis du bruker Tectyl av den sorte typen.

Coker Tires lager disse dekkene, de har kjøpt utstyret til Michelin og leverandører i Norge er Eiker og Starco, hos Coker koster 240/45 415 ca 2500,- pr dekk.

tøff den, synes ikke det passer med lambo dører på en cab da, men ellers var den bra.

Er det vanskelig å tilpasse selv da?

Joda det finnes mye annet stilig er klar over det, men da koster det jo deretter oxo, jeg synes Rieger kittet er helt greitt jeg ikke trenger jeg en 2 meter høy bagasje vinge heller ønsker å vise litt igjen i terrenget men med måte.

joda, men ca pris da på en sånn jobb?

Lurte litt på å kjøpe ett Rieger kit til bilen, men hva må jeg regne med i pris på lakkeringsjobb sånn ca? Er det mulig å lakke selv med sprayboks å få bra resultat?

Litt OTP her men det Koed Grenrøret, er det bare til å sette på å sette på kat'n? tenkte på når det kommer fra Koed, lurte litt på å kjøpe derfra selv, skal nedover dit i sommer

Tok ene felgen min på en Mcdonalds utafor Oslo i forfjor sommer, var på en drive inn med utruli lavt fortau rundt hele, tok litt for krapp sving rundt hjørnet og da var det gjort, felgen skrapte borti kanten og lagde stygge merker på kanten. utrolig irriterende.

noen som har?

Jobber i lag med en polakk og han kjører til tyskland når han skal ha deler til bilen sin, kanskje de fleste polakker gjør det, så da er det ikke så merkelig med km standen, Biler er mye billigere å kjøpe i polen også. En vanlig Norsk månedslønn tilsvarer ca 6 polske.

Selg bilen å si den er helt ny og har aldri rullet en meter hehe

Samme dekk/felger jeg har det, bare at jeg har 240/45 415 på. 2500,- pr dekk, da har ikke jeg overpriset mine, 2 av de ser ubrukte ut: http://my.qxl.no/accdb/viewItem.asp?IDI=25881261

Prøv å ta litt diesel på hendene å gni litt frem og tilbake, dette er ikke noe jeg vil ha i min motor ivertfall, sikkert bedre å ha litt diesel i oljen før oljebytte da, er jo en grunn til at det er olje på motoren å ikke diesel da.

Nei var sånn med piggdekka også.

Går sikkert når det står på bilen også, men det hadde ikke vært min bil å skjærebrenner Nei du bør nok skru ned traversen, sveiset dørken på min gammle 520 en gang, på undersiden vel å merke, da begynnte det så smått å ulme inne i bilen i støydempingsmaterialet, måtte ha en kar inni bilen med blåsepistol.

Ikke noe problem det, men det beste er å løfte bilen opp med 2 søyler eller noe for å komme til, tror det blir kronglete å komme til viss den står på bakken. Nå er det en stund siden jeg gjorde dette men etter hva jeg husker så må du skru av følgende: Eksosanlegg Bremserør Boltene som går gjennom traversforinger feste i bakkant på klokka støtdemperne akslingen Mener det er dette i hovedtrekk. Har du fått ned akslingen er det lett å brenne ut foringene med skjærebrenner, kan være greitt å levere hele traversen til verksted også, ett Bmw verksted skifter kanskje foringene når de står på bilen, men er det ett annet verksted er det ikke sikkert de har utstyr for dette å da må de ta ned traversen, så da skal de ha betalt for å ta ned traversen, skifte foringer sette den opp igjen å lufte bremser, tror jeg brukte ca 2 timer på å ta den ned.

Kan det være at den er gåen på min også? Symptomene mine er at bilen rister litt når jeg kjører i 80 og ca 2000 omdreininger, når jeg kommer over 80 rister det uansett, har automat.