Haug530D

Noen som har formeninger om normalt vannforbruk på M52B25 motorene? jeg har ikke målt men tror jeg fyller rundt 0,5L i mnd. Jeg har nylig byttet: Vannpumpe, termostat, termostathus, 2stk kjøleslanger og radiator, det var slik som dette før jeg byttet alt dette også, det var og er ikke noen synlige vannlekkasjer rundt motor, dvs det var litt svetting rundt nedre radiatorslange og rundt termostathus før jeg byttet, men pointet er at den bruker like mye/lite som før jeg byttet alt dette. Det er heller ikke vann i olja (bruker forøvrig ikke en dråpe olje) ikke er det antydning til hvit eksos heller og motoren fungerer helt normalt. Det kan godt hende at det skal være slik, men jeg er ekstremt påpasselig med kjøling og temp på bilen, etter at jeg hadde en E28 som gikk varm pga deffekt viskose, samt en vannlekkasje på min forrige E34 som førte til overopphetning som resulterte i at plasten sprakk der hvor slangen går inn på radiatoren øverst. Har alltid ett øye på tempmåler, om det hadde vært en liten antydning til at den går over midten så er det full stopp her i gården

Får orginale med metall skovler også

Avin spilleren vil passe ja:)

Demonter den og se om det står noe delenr på Lcd'n søk dette deretter opp på Ebay, mest sansynlig er det nok en Sharp Skjerm av ett eller annet slag

http://www.radiatorservice.no/aircondition.html

Trenger ikke Home/Back button på denne da det ikke er Android Multifunk på ratt skal fungere etter det jeg vet. Står mer om den her: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1044105

Ser ut for at det er lekkasje i en kondensator, får bestille en ny og teste

fikk du det sendt i posten? jeg hørte med Jetcarrier for rundt ett år's tid siden og de kunne sende AC gass med båt men ikke fly, mener jeg kunne kjøpe 2 flasker å sendt med dem.

Versjon 2 er også kommt til E39 ja: https://avinusa.com/bmw-5-series-e39-x5-e53-avant2-full-android-multimedia-navigation-system.html Tviler på at det er rootinga som gjorde at den havnet i bootloop, har mer troa på noe problemer med Hardwaren, siden det blir verre og verre. tror nok jeg kommer til å gå for Dynavin N6 om jeg skal kjøpe en ny spiller.

Ser Dynavin har kommt med ny spiller ifølge Jeff på E46fanatics har de brukt 2 år på å utvikle den, så dette kan love godt. Ser denne er rettet mer mot lyd entusiastene også, 4V Preout, Burr Brown 24-Bit Digital to Analogue conversion Mulighet for DAB via skjermen (Krever Dab tuner utenom, ca 1600,- fra Sverige)

Da har spilleren min tatt kvelden Den begynnte å restarte seg selv oftere og oftere, til slutt begynnte den bar å gå i en evig bootloop, når Avin logoen kom opp startet den opp på nytt, nå er det så vidt jeg ser Avin logoen i noen millisekund før den forsvinner igjen. Desverre så har jeg brutt garantien siden jeg installerte en roota versjon, jeg kunne få V2 med en del rabatt men jeg lurer på om jeg ikke heller skal gå for Dynavin N6 istedet, den har 4V Preout, 4V Preout, Burr Brown 24-Bit Digital to Analogue conversion tids korrigering pr kanal, mulighet for Dab tuner (Ekstra utstyr) som kan betjenes via panelet osv...

Du må av med listene på siden av spilleren, det er skruer under der som holder ramma på plass.

Har selv Biltema batteri i min E39, tror jeg er på 3 året nå uten noe som helst problemer, Biltema var vel best i test på batterier for mange år siden også Er mye dritt på Biltema men man kan komme over noen gullkorn også

Hei, DAB+ fungerer ikke uten at man rooter enheten, det fungerer ikke så veldig bra om man rooter den heller, jeg fikk det til rett etter at jeg hadde innstallert appen men så sluttet det å fungere, min spiller rebooter i tide og utide også, sikkert pga rootinga så jeg tror jeg skal ta å få en fil slik at jeg kan unroote den igjen.

Den regelen om 13-15% avvik er kun pga at ikke alle biler har samme effekt når de kommer ut fra fabrikk, dette er for å ha ett slingringsmonn, ikke for at folk lovlig skal kunne trimme bilene sine opp 15%. Nei det er nok neppe ett problem på Eu kontroll enn så lenge men det kommer nok til å bli strengere når de får på plass disse nye reglene som de må følge som EØS land. (Ja jeg vet at de nye reglene er kommet, men når jeg tok EU på min bil hadde ikke verkstedet innført dette)

Venstre bak ja, jeg byttet begge Abs Følerne bak i forbindelse med hjullager skift og jeg tror det blir vanskelig uten om de aldri har vært skiftet før, mine satt fast som fjell, men det kan nok være mulig å løsne skruen til sensoren for så å borre den ut eller noe.

Jeg har hatt både E28 oh E34 oh har nå E39, jeg vil virkelig si at det er en skuddsikker bil, når jeg kjøpte den var den kjørt 120K og er nå kjørt ca 170K, jeg har ikke byttet annet enn normale slitedeler og dette er en 96 modell så den burde jo muligens hatt alle barnesykdommene som er eller vært en mandags utgave, men bank i bordet den bare går og går

Da er det nok slik ja

Hva er det den tempføleren som står i radiatoren gjør? hadde glemmt å sette i kontakten etter at jeg byttet radiator og synes det var litt rart at temperaturen viste inni bilen, men er det riktig at denne skrur på vifta foran radiatoren om tempen blir for høy?

Jeg fant uttav det. men jeg dro til med feelingen

Noen vet moment på Termostathus og vannpumpe på M52 motoren?

Min fyker oppi 1500 rett etter start, men jeg tror det er pga den omprogrammerte hjernen for det var ikke sånn før.

Nei.

Som med alle andre kjeder så kan jo også registerkjedet strekke seg litt, spesielt om det har vært dårlig med vedlikehold (Lite olje på motor etc...)

Jo det kan jo være en mulighet, er det orginale stag du har kjøpt? Det er vel kun styrestagene som kan justeres på E39 mener jeg, samt vri litt på demperne, men det hadde du jo ikke gjort sa du.