Haug530D

Hadde ikke vært olje ovenfor manifolden om det var topp pakningen

Ja dette er bra, bare så synd at jeg må skru ut Xenon settet på langlysa hver gang jeg skal på Eu (Btw de blender ingen) Har orginalt Xenon i nærlys.

http://bimmers.no/topic/528009-vanninnspr%C3%B8yting/

Da er nok den ene boksen til dobbelvanos motor mens den andre er til singelvanos motor.

Har du delenr til den?

Nei, men er det separate sikringer for hver dør?

Høyre bakdør vil ikke låse opp eller igjen med verken sentrallås eller med nøkkel i døra, kan jeg konkludere med at det er motoren som har takket for seg, eventuelt noe jeg bør sjekke først?

Høyre bakdør vil ikke låse opp eller igjen med verken sentrallås eller med nøkkel i døra, kan jeg konkludere med at det er motoren som har takket for seg, eventuelt noe jeg bør sjekke først?

E34 er vel også håndlaget til forskjell fra E39.

Det er vel mer designet som trekker ned på disse, personlig lurer jeg selv på en slik eller E60 som min neste bil, men er heller ikke 100% fornøyd med designet på de heller, har vel mest lyst til å vente til F10 faller litt i pris. Ellers er det vel dyrt med vedlikehold og mye elektrisk som kan feile.

Går fint gjør det, men det er ikke bare å bytte, man må enten borre 2 hull rett ovenfor hverandre eller varme opp en binders e.l. å smelte de to hullene. Grunnen til dette er at pærene står i ett spor, men i motsetning til andre pæreholdere så har ikke disse de 2 sporene man vrir pæren til for å få den ut. Stemmer det men jeg klarte å lirke ut pærene på min likevel med litt knoting.løsne pærene først og lirke litt på skrå så kom pæren plutselig ut.Men hadde vært enklere å gjøre som du sier. Her er forøvrig en video som viser hvordan:

Går fint gjør det, men det er ikke bare å bytte, man må enten borre 2 hull rett ovenfor hverandre eller varme opp en binders e.l. å smelte de to hullene. Grunnen til dette er at pærene står i ett spor, men i motsetning til andre pæreholdere så har ikke disse de 2 sporene man vrir pæren til for å få den ut.

Jeg brukte denne på min bil. http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... el-191240/ funket som bare det, men da bør du bytte hele stagene i tilegg.

Begge er gass dempere, men B8 er beregnet på senking, B6 har samme slaglengde som orginale dempere.

du er sikker på at det er Tuv papir til E39 og ikke E34 du har vist BT? jeg gjorde den blunderen da jeg skulle godkjenne mine, i tilegg hadde jeg glemmt å få med Tuv papirer der det viser at bilen er godkjent med ulik dim foran og bak, dette står nemlig ikke i alle Tuv papirer til Rondell D58. Har forøvrig samme dekkdimensjoner og felger godkjent på min, men min er sedan, vet ikke om det er lettere å godkjenne da.

http://store.vacmotorsports.com/powergr ... -p103.aspx

Har det samme på min, høres nesten ut som ett sånn blekk deksel som ligger å lager lyd.

Kan jo høres ut som det er gått på garanti i og med den lave km standen.

Finnes ikke kortere stab stag til E39, de må lages selv. http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ew-amp-DIY Eller kjøpes her http://www.masonengineering.net/Subpage ... oducts.htm

Kjøpte du orginal sensor, eller alternativ vare? om du kjøpte alternativ vare så er det gjerne ikke så rart, da uorginale sensorer har en tendens til å slutte å fungere eller ikke fungere i det hele tatt. anyway, det er nok en reklamasjons sak.

Har ikke kjøper hørt om Bankremisse? må jo være mye greiere for begge parter, da tar han jo bare med seg bankremissen og signerer den (Ikke gyldig før den er signert) når han får nøkklene

Jeg nappet bare ut ledningene på mine grøftelys med Xenon, fikk 1'er feil på at de ikke virket, så bilen gikk fint gjennom, kan vel ha 1'er feil tre år på rad på samme punkt tror jeg uten at jeg er 100% sikker på det.

Har du sjekket at det er sirkulasjon i systemet? åpne radiatorlokket på kald motor så ikke vannspruten kommer midt i fleisen på deg, ta deretter og rus bilen litt opp og se om det kommer en vannstråle i ekspansjonstanken, gjør det ikke det så er det mest sansynlig vannpumpen som er gåen.

Ja, dette var nyttig informasjon, skal snart til å bytte bremseskiver/klosser, bremseband, bremseskjold, hjullager og begge navene bak, har nylig byttet alt av forstillingsdeler.

Det er arbeidstrykk du må se etter om du skal ha en kraftig en men den bør samtidig kunne levere mye l/m. Husker når jeg jobbet på ett lastebilverksted i læretida mi så hadde vi kraftige muttertrekkere, ikke de der små som tar 3/4 piper og vi hadde en kompressor med størrelse av en liten lastebil, mener vanlig arbeidstrykk lå på rundt 10-11bar. men hvorfor kjøper du ikke verktøy fra Ebay? er jo ikke så værst priser på det derfra, så kan du jo eventuellt leie verktøyet ut etterpå eller selge det. http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=e3 ... l&_sacat=0