Haug530D

eh, dette er noe man må fylle ut før man reiser, tidligere kunne man fylle ut ett skjema på flyet, nå må man gjøre det her: http://norway.usembassy.gov/estainfo_no.html

Er vel rundt 120-127hk orginalt, men hvis det er 200hk i den så er den vel trimmet med de modsene som jeg snakket om, den letteste måten å sjekke det på er å kjøre den opp på turtallsperren, går den ikke over 5000rpm så er den orginal med 120hk.

Som jeg sa, deler fra 325.

Men da er jo liksom litt av vitsen med oljeskift borte.

Er vel ikke så mye futt i de orginalt men de kan lett trimmes ved å skifte til 325 kammer og fjærer, 325 manifold, gasspjeld og motorstyringsenhet fra 325'en. Men om det er bra motorer vet jeg ikke, er aldri levert orginalt til E34 og er en eldre motor.

D+ er til lampen i displayet, B+ er til batteriet, så tror egentlig at det skal gå greitt at D+ går til Jord, men er ikke 100% sikker, har hatt om det der på skolen men det er vel 14-15 år siden nå, så jeg er litt rusten der desverre.

Kan stemme det, men det er nå bare til å fylle litt, vente litt å peile det osv...

Er vel noen Depo lykter eller noe du har da? ja det er mulig å bytte de pærene mener jeg.

Dere som har satt inn forsterker i deres E39, hvordan kopler dere da strømmen? direkte på batteriet eller inn på den koplingssaken der over batteriet? og hvordan blir det med sikringen? Mener jeg så en installasjon der sikringen var skrudd fast under den hvite koplingsboksen. Noen som har bilder liggende?

Vel det er vel noe porselens greier inni der tror jeg, så når det blir varmet opp og kjølt ned mange ganger så sier det jo takk for seg, før eller siden.

Bra gjort hehe, vi hadde ett tilfelle på jobben der de holdt på å jobbe med adm bygget, lå ute en notis på intranettet om at biler som sto feilparkert ville kunne bli kjørt over av gravemaskiner å sånn

Sikkert for Lmm får feil signaler når det er sånn, prøv å bytte veivsensoren først du.

Bare ikke kjøp sånne Ebay jalla greier, Klausen Tuning har solgt noen sånne og det var visst en her inne så var skikkelig misfornøyd, koster vel ca 10 dollar på Ebay tror jeg

Er ikke så veldig mye jobb, litt trangt å kronglete eneste, må vekk med luftfilterboksen eller lokket til oljefilteret sånn som jeg gjorde, ellers så er det bare å følge ledningene, skiftet vel veivsensoren på en halvtime, er nok kjappere å bytte kamsensor.

Ja verden hadde vært trist å kjedelig uten sånne orginaler, vi har noen rare skruer på jobb også, bare digg det.

Skriver jo at han skal ta flere bilder når bilen er lakkert

Gs leverer orginal lister ja, men hvorfor ikke gå for sorte eller lister du kan lakkere i bilens farge? krom er sååå Mercedes liksom Men uansett, her finner du listene hos GS: http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 242P282P2T http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 372F1W1X26 http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 1G1934151F

Hehe, enig

Joda tror han driver veldig seriøst, har forøvrig vært diskutert her tidligere også mener jeg. Synes det er litt tøfft at en som driver seriøs butikk våger å skrive sånne anonnser og alt i alt være dønn ærlig, Ærlighet varer lengst som man sier.

Tenker du på Innsatsfilter til den filterboksen? grunnen til at jeg har gjort det er pga lyd, utseende og kanskje 1hk mer , men dersom du tenker på kun konfilter uten varmeskjold så blir ikke det de samme nei, da den vil trekke den varme luften fra motoren inn.

Er nå ikke sånn på min med Eibach fjærer, de var kliss like før jeg monterte de, samme delenr å alt. Men nå har jeg ennda ikke somlet meg til å kjøre til en helt 100% rett flate ennda, vi har en gammel nedlagd bensinstasjon her jeg kan sjekke, utenfor pumpene er det en støpt plate.

Bare hyggelig, skal legge ut bilder når jeg har fått det montert, men monterer det ikke før jeg har vært hos BT å godkjent senkesett å felger, vil ikke installere ting på bilen som kanskje BT kan henge seg opp i.

Tror det var rundt 3500,- totalt med moms og frakt, men jeg fikk aldri tak i de på mail hos Turner motorsport, så jeg kjøpte kittet hos Understeer.com Kall meg gjerne gal som bruker så mye penger på ett luftfilter sett, men jeg liker at ting er skikkelig. Filteret skal kun vaskes i mild såpe og ikke diesel eller bensin som andre filter, det er ikke sånn vanlig filter men ett slags skumgummi på en måte. Det fulgte også med en flaske med NoToil oil eller noe sånn som man skal bruke.

Jeg kjøpte ett slik sett: http://www.turnermotorsport.com/html/su ... bcat_id=88 Har ikke fått montert det ennda, litt dyrt men det blir omtrent som Stock, med varmeskjold å det hele, hadde ett sett tidligere fra Cosmo racing eller noe sånn, men passformen var nå så som så på det da. Så denne gangen gikk jeg for ett skikkelig sett.

Testet bukkene i dag, de funket fint bak og da er bilen senket også.