Haug530D

Må man bytte den trykkventilen da, kan man ikke bare rengjøre den?

Fabrikk tall er 1,06 så du bruker 2,4dl mer enn det, men nå er jo ikke bilen din ny lenger heller. Vil ikke tro det er så aller værst.

Ja der tok du meg , når jeg tenker meg om så stemmer nok det ja, men blir uansett mer søl.

Denne er flott å bruke http://www.lighting.philips.com/in_en/c ... ng〈=en

Vil nok bruke litt mer olje også, siden oljen vil renne ut av det filteret.

Bestillte M5 speil fra Koed, noen som vet om de er plug and play, tenker på koblinger å sånn og hva må gjøres for å få autofold funksjonen til? Hva menes med memory funksjon på speil? har sikkert ikke bruk for det, men var så liten prisforskjell på de 3 typene de hadde så gikk for de dyreste med mest funksjoner.

Nei, var ikke akkurat det jeg mente, motorer liker ikke mye tomgangskjøring pga avleiringer og diverse annet dritt, dersom alt fungere kan bilen stå på tomgang i flere dager, skal alikevel ikke gå varm, sto en gang med en BV-202 (Beltevogn) på tomgang i 7 timer i skauen, var ute på øvelse da ene beltet rev seg og vi måtte vente på vedlikeholds teamet, i disse står det en Volvo B20 motor og tempen holdt seg helt fint.

Du er modig. Hadde aldri tørt å la bilen stå så lenge på tomgang om den hadde vært ustabil på tempraturen.... Hadde aldri latt motor stått så lenge på tomgang uansett, er ikke bra for motoren å stå å gå på tomgang.

Den sitter under innsugsmanifolden, dersom det er likt som på M52 motorene, tror du kan gleme å sette den der saken på, er det for utseende's skyld så er det ingen som ser den likevel.

Har han det, så koster de 3845,- pr stk hos Koed, dette er orginale lykter. www12466 og www12467 hos Koed

Men har du Angel Eyes? altså sånne ringer i de?

Har du Angel Eyes så har du Facelift lykter, har du Xenon? Lykter kjøper du hos Koed

Er det toppakning? skal ikke fjerne noe fra pakningen nei. Ser nå at det er mest sansynlig bunnpannepakning ja, nei skal heller ikke fjerne noe fra denne. Kan uansett lønne seg å ha litt pakningstoff på begge sider av pakningen.

Når jeg sier M50 manifold så mener jeg innsugsmanifolden. Altså Manifolden som kommer fra for eksempel E34 525, innsugsmanifolden på 323,523 og 328,528 er nemlig strupet fra fabrikk.

Nei. Her er bilde av en vanlig manifold: Og sånn ser Grenrør ut: Grenrør gjør at eksosen får litt bedre flow, altså at ikke eksos pulsene treffer hverandre.

Dette er desverre en evig diskusjon om for og imot hvor ingen blir enige om noe så helst, har ennda tilgode å se en Dyno test med og uten Cat. På noen biler er det vel litt å hente mens på andre så taper man noen hester. Selv har jeg byttet til M50 manifold (Mere flow) og oppboret gasspjeld, i tilegg skal jeg sette på grenrør, Scorpion bakpotta og åpent luftfilter med varmeskjold.

Motoren heter M52B25, selv har jeg kjøpt Scorpion bakpotte, desverre ikke fått montert den ennda. Ellers har vel Supersprint helt frem, men regn med å betale en del, bare ett av de mellomrørene Supersprint har koster vel ca rundt 2000,- http://www.supersprint.com/USP000bmwE392.asp

Dere liker å sprenge ting i lufta ser jeg, hehe

Nei, Kamakselsensor sitter oppe til høyre på motoren, mens veivaksel sensor sitter nede til venstre, sett forfra på motor.

Begynner å bli litt rusten på det jeg også, er utdannet bilmekaniker (Reperatør av tunge kjøretøy) men er en stund siden jeg har jobbet på bilverksted, er for tiden Cnc operatør. Hadde det ikke vært for den store lønnsforskjellen så hadde jeg nok jobbet på bilverksted, selv om jeg foretrekker å skru på egen bil

Slik ser M6 fangere ut: Men hvor man får tak i vet jeg ikke, er vel ikke så mange forhandlere av 6 Serie styling som 3 og 5 serie, så det var noen på Ebay.

Fælt så ivrig vi var da Det er en sensor som står på det reimhjulet nederst på motoren, altså reimhjulet som står på veivaksel, del NR 9 på bildet

Hadde en episode i fjor, hvor nåla gikk mot rødt, heldigvis var det en bensinstasjon ca 100m unna så fikk svingt meg innpå der. jeg stoppet da bilen og åpnet forsiktig på ekspansjons tanken for å få ut damp, men jeg må si jeg begynnte å lure litt da, ekspansjons tanken var full etter at motoren var kjølt ned, fikk nå uansett bilen hjem til slutt og gikk løs på problemet dagen etterpå. Demonterte da vannpumpe å termostat, vannpumpa var som ny og termostat tok jeg inn å kokte opp, den åpnet fint. Monterte alt sammen og fikk på ny kjølevæske, det som var merkelig da var at det var omtrent tom med væske inni blokken mens det var fullt i ekspansjonstanken, så det må ha tydeligvis vært luft i systemet en plass.

Det første motoren gjør er vel å varme opp vannet som allerede er i blokka, for å få motoren fort driftsvarm, i tilegg så varmer den vel opp gasspjeld, i tilegg til at dette vannet sirkulerer i varme apparat registeret ja, når motoren er driftsvarm vil da termostaten åpne for å få full sirkulasjon i hele systemet.

Er sikkert noen, men er sikkert ikke mangen, må slenge ut noen bilder da , M-Styling slår ikke feil, får vel M6 fangere til den. Skal ha meg 6 serie når ungene er flyttet ut av huset og jeg er i midtlivskrisen, hehe er liksom ikke noe familie bil