Haug530D

Kan ikke sammenligne din motor mot motoren i en E39 525, den har nemlig en M54 med annet innsug og dobbelvanos i motsetning til din som har enkelvanos. Det nærmeste blir E34 med M50B25 motor.

det er sort ja:)

bump

har bud på 500,- men det blir litt for lite.

Ingen som er interessert? Ganske praktiske da man har en skinnfell med glidelås så man kan skjule skjermene.

Hvor du måtte ønske, men man kan nok kople seg inn på sigarett tenneren også ja, sikringen er vel på 30A eller noe sånn.

Opp å hopp

Jepp, har akkurat bestillt 4 D2S pærer derfra til en svimmlende sum på 22$ eller ca 124Nok Så får vi se, enten virker de eller så virker de ikke, men om de virker så er det jo råbillig

Selger 2 Stk nakkestøtter med Integrerte Dvd spillere og NES emulator. Nakkestøttene er kun testmontert og er som nye, det er det positive, det negative er at jeg ikke har de rørene som skal være rundt de som skal nedi setet, men det følger med noen plasthylser fra ett annet sett, ellers så er det ikke noe problem å lage til noe. I tilegg er ene jordingsledningen på den ene nakkestøtten revet av, ikke noe problem å fikse, kan du sette på en kabelsko så kan man fikse dette. Bud over 700,- betalte rundt 2000,- for de selv. Pakket og ligger i orginal emballasje. Manufacturer Specifications ■Headrest Specs - Material: Faux Leather - Color: Black - Headrest Dimensions: 215mm x 266mm x 133mm (L x W x D) - Space between Struts: 135mm - A/V Cable length: 152cm - Struts Dimensions: 165mm x 9.5mm to 12.7mm(L x diameter) ■Discs/Formats Played - Discs Played: DVD, DVD-R/RW, VCD, CD - Files Played: DVD, CD, MP3, MP4 (AVI), JPEG, Divx - Video System: PAL/NTSC/Auto ■Screen Information - Screen: 7 Inch TFT LCD - Aspect Ratio: 16:9 - Resolution: 480x234 RGB - Brightness: 350 cd/m2 - Contrast: 300:1 ■Input/Output - USB Port - Memory Card Port (SD/MMC/MS) - 3.5mm Headphone Jack - 3.5mm Audio/Video OUT - RCA Audio/Video IN - x2 Mini USB port for game controllers ■Power: 12V DC ■OSD Language: English, French, Dutch, Spanish

Mulig denne er til hjelp: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/08/21 Unødvendig, trenger bare å fjerne bremseskive og kaliper, det som kan være litt knot er å komme til ene bolten som holder hjullageret/navet men det går.

Eksempel på senterringer: http://www.streetdesign.no/?id=104494

En NAF test koster rundt 2000(?) og hvis jeg da finner en god del feil og ikke velger å kjøpe den så har jeg jo tapt de:/ 70 000,- syntes km stand var litt lite for en 13 år gammel bil... Billig forsikring å ta en Naf test, min E39 523 96modell var kjørt 115000 når jeg kjøpte den i 2009, jeg betalte 116000,- for den. fra bilforhandler.

Ja, men du bør ha senterringer da E34 har mindre senterhull enn E39.

Det kalles slitasje, viskosen vil bli mer utslitt med årene og vil ikke fungere like bra som da den var ny selv om den vil fungere. Inni viskosen er det en olje som gjør at viskosen går mer i inngrep etter hvor varm motoren er.

Det du må endre på er som sagt Festene til Fuelrailen + servooljetanken må vippes litt ut da den vil ta borti innsuget, må også forlenge slangen fra Veivhusventilasjonen til bunnpanna. Kjøper du ett Konverteringssett følger det med det du trenger bortsett fra nytt feste til Servo oljetanken, men du trenger bare ett flattjern med 2 hull i. Dette er vel å merke på 523, vet ikke om det er likt med 323 (tenker på karosserimessige forskjeller)

Kjørecomputeren under speedometer beholder man ja, tlf kan du plukke ut, når det gjelder den orginale mikrofonen så vet jeg ikke, har den mini jack? Dynavin bruker IGO og ja man kan legge til Poi's, Tomtom fungerer kun på Windows, men man kan bruke Sygic drive på Android som er ganske likt Tomotom.

Alpine sine Pdx forsterkere fåes i både bil og Marine utgaver, de er helt like bortsett fra fargen, de til bil er sorte mens Marine er hvite. Ellers har de akkurat samme spesifikasjoner. Nå vet ikke jeg hvilken forsterker du har, men det høres nesten ut som om det er noe galt med den du har, jeg ville tatt en tur innom den butikken igjen og klagd, dvs om du har koblet alt riktig vel å merke.

Om alt er i biter må man selvfølgelig ha verktøy for å låse av det meste, for å få timet register og vanos riktig.

Leste du på den nederste linken jeg la ut? Ser du den store "braketten" som settes på vanos? Ser den ja, men har lest om flere som har skiftet på dobbelvanos uten å låse fast noe som helst, om det ikke er noe så beveger på seg når man tar ut vanos så trenger man vel ikke å låse det fast heller, selv om det er en fordel og jeg hadde nok gjort det selv om jeg hadde Dobbelvanos, låste selv fast kammer, svinghjul å kjede når jeg skiftet på min Singelvanos

Grunnen til at man må låse av Enkel vanos er for at man må vri på eksos kjedehjulet når man skal ha vanosen på plass. På Dobbelvanos må man ikke dette etter som jeg har forstått, Vanos bare trykkes inn.

http://www.mobile24.no/

60$ koster det til din bil (Dobbel Vanos) Det er ganske rett frem om man følger Diy'en, det er også enklere på Dobbel vanos sier de. At man kan ødelegge ting, tja det kan man vel, men om man er nøye med å følge Diy'en å gjør det som står der til punkt og prikke så skal det egentlig gå bra.

Har du egen forsterker til sub? isåfall kan det være dårlig jord.

Ja, jeg har selv gjort det og ja Carsoft er ett diagnoseverktøy men man kan nullstille forskjellige feilmeldinger, om man for eksempel har byttet Airbag, Lcm osv...