Stonescream

Jeg har hatt denne hylinga selv på min E39 pga liten lekkasje på radiator. Når jeg hadde lekkasje tok jeg på litt WD40 istedenfor andre ting og det fungerte fint en stund til det var fuktig av kjølevæske igjen. Nå har jeg fått skifta radiatoren og før motoren var varm og jeg starta opp, tok jeg å helte en 4 liter vann over reimene slik at jeg fikk vanna ut frostvæskesvineriet. Så langt ingen hyling.

Tar du bilen og tar en Service 1 eller 2 sjekk går de nok gjennom det meste. Ellers har NAF noe de kaller driftstest som jeg tok på min E39, men ble litt skuffa når de ikke engang løsna de 6 skruene som holder motordekselet og kikka nærmere på motoren når de først hadde den på bukk. Er jo steder som dette vanlige folk ikke kan kikke lett og det hadde tatt 10 minutt å løsna dekselet, kikka etter oljelekkasje og satt det på igjen. Tror egentlig ikke den testen er verdt så fryktelig mye...

Diskantene oppe ved hjørnene i døra?

Dekselet er lett å ta bort. 3 skruer på hver side og 2 bake og så drar du det bare bakover.

Jeg forsøkte å lime min radiator, men det holdt ikke, så skal forsøke å skifte den i dag

Godt å se at en enkel link ang bremsevæskebeholderen ender opp i en skikkelig bra DIY

Det kan også være at gummipkningen mellom plastlokket og plasttanken er tørr/hard som gjør at det ikke tetter. Kjøpte selv akkurat nytt lokk med pakning inkludert på min bil. Ingen olje skal lekke utenfor beholderen. Late mekanikere i sommersola?

svarte tenkte at du skulle gjøre det jeg nå og komme med mange lure tips til meg... jaja, får satse på at oppskrifta gir et godt resultat i ettermiddag for meg

Lykke til

Du er ikke den eneste: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1136939

Det skal i følge det jeg har lest ikke være vanskelig. Noen sier 1 time, andre en halvtime og jeg leste akkurat en DIY med en fyr som brukte 6 timer på radiator og litt annet samtidig. ( vannpumpe og termostat ). Litt info her: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=190298 som har lenke hit: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/34/22 fint om du gjør det i morgen eller i kveld, da jeg må gjøre det samme før torsdag på min 2001 m54b22 I følge Bentley skal det gjøres noe a la dette: 1. Løft opp bilen i front og plasser den sikker ( løftebukker under hver side fremme ). 2. Ta bort sprutdekselet under motoren ( må til for å se dreneringsplugg) 3. Det anbefales å ta bort luftfilterhuset ( men dette gjelder kanskje mest V8 motorer) 4. Ta bort klips som holder viftedeksel på hver side av radiatoren på toppen 5. Ta bort ekspansjonstank ( ta bort luftepluggen og trykk klipset rundt sammen på hver side, løft den så rett opp) 6. Løsne viften til motor med en 32 mm fastnøkkel som er links festet. ( kan være nødvendig med spesialverktøy eller bare stort skrujhern så den ikke snurrer rundt når du slår mutteren løst. Folk anbefaler en hammer og et eller to slag) 7. Løft vifte og viftedeksel sammen opp og ut av motoren 8. Koble fra øvre og nedre slange til radiatoren. 9. Koble fra temperatursensor ledningen 10. Løsne de 2 radiatorstøtteboltene øverst på radiatoren ( lette å se på toppen) 11. før høgre side av radiatoren bak mot motoren og dra den opp. Montering er motsatt av steg 1 -> 11

Schmiedmann? http://www.schmiedmann.no/static/html/n ... n/kontakt/

Jeg har sprekk i plastikken på min radiator omtrent på samme sted. På min radiator er sprekken på innsiden av den rørstumpen man setter returslangen fra motoren inn på. Det kan hende at du får det kun når slangen blir bøyd litt osv.

En slik spiller kan jo erstatte både gps og andre ting, så prisen er ikke så ille siden en får alt i en boks og slipper ledningskaos fra 12v og rot over alt.

Klarer du å se om det er sprekk i radiatoren ( plastikken) eller er det slangen som er litt løs på? Kanskje festeklipset har hopp av?

Søker du i forumet, finner du tråder både med verkstedpriser og erfaringer i både Sverige og Tyskland + noen kommentarer fra Danmark

Sikkert på gsbildeler om du går inn på interiør og finner frem etk katalogen og rett nummer.

Ikke dum den, håper dere/du blir fornøyd og at bilen holder

Fikk en kompis til å kjøpe ledningene til meg fra england, så kjøpte alle kablene tilhørende Blaupunkt. 571 kroner vs prisene til bilradiospes.

Vil tro at du kan gjøre et godt kjøp om du ser litt rundt her: http://no.bildelsbasen.se/?link=list&gg ... pc1=125&vc[0]=111106100&vcx=1538&pc[0]=125103100

Har du sjekka prisen for en brukt kasse? Du finner helt sikkert en du kan bruke brukt på http://bildelsbasen.se/ eller tilsvarende side her i Norge om du er langt fra grensa.

Fikk forsterkeren henta forsterkeren i dag og det var en helt ny og ser helt gulle go. Nå er det bare å vente på kablene fra blaupunktdirect som en kompis i london kjøper så blir det oppkobling i min E39. Totalpris på en THA-555 fra USA inkludert alt kom på ca 1500.

finfin bil som ikke trenger noe mer eller mindre for å være en god gammelmannsracer

Du kan også sjekke litt ang neste versjon fra Dynavin. Den har kommet til E46 nå, men fortsatt ikke for E39. Fordelen den nye versjonen har, er at det er Android operativsystem, så du kan installerere programmer og snacks lettere enn på "gamle".

Sikkert nok vann i den pluggen som er nærmest frontvinduet. Det rant i hvert fall vann ned i den på min gamle E34 m520 pga pakningen under panseret var løs. Kunne også få det om jeg kjørte i nedoverbakke og det fossa ned.