Odd-M

Juster trykket og kjør ny kalibrering. Får det av og til på min uten at det nødvendigvis er lite luft.

Håret blir rent om du vasker det med aceton, men jeg vil tro de fleste bruker en egnet sjampo.

Ja

Bilene er nok teknisk sett mer eller mindre identiske, foruten taklinjen og eksteriørdeler med tilhørende tilpasninger. Selve stammen med plattform og chassi drar man i stor grad nytte av fra før og det blir noe helt annet å utvilkle en helt ny modell. Uten inngående kunnskaper på feltet så ser jeg for meg CAD, litt testing og vips så står den der. Det er jo nettopp dette VAG kanskje ble de første til å perfeksjonere. Alle bilene er jo mer eller mindre bygd på et par plattformer.

Jeg har prøvd 4 forskjellige sånne pleiesett til skinn. Swissvax er utvilsomt det beste jeg har prøvd. Leathermaster selger kit som gjør en ok jobb. Selges i de fleste møbelforretninger om du vil kjøpe over disk.

Sist jeg så en felg som har vært hos Maskinering var ytterringen skadet. De spenner den opp en dreiebenk og skader med det lakken. Har dessuten hørt fra en ganske sikker kilde at de bare dæljer løs med en tung gummiklubbe til den er noenlunde rett. Det har jeg faktisk gjort selv på garasjegulvet hjemme i et nødsfall.

Angående forbruket som er nevnt lengre frem her, få sjekket om det er noe som er feil med bilen. Jeg har kjørt M57 i snart 6 år nå. Over 3,5 år med E39 530dat og drøye 2 år med E6 525dat. Begge bruker rundt 0.6-0.7 på vanlig langkjøring med litt last i bilen og rundt 0.9-1.0 ved vanlig hverdagskjøring. Alt målt på pumpe og telleverk. Har kommet et stykke under 0.6 på langkjøring på begge om jeg går inn for det.

Mener jeg hørte det va 6000? så ga snorre 10000? så ga jeg 17000 og fikk 43000 når jeg solgte den, å har sett den liggende til rundt 65000 Du har nok rett i det. Steget noe i verdi, men utgangspunktet var ikke det beste.. Kudos for den nye. NYDELIG farge! Uendelig mye bedre enn oransj i allefall...

Vil du vite hva jeg gav for den for 6-7 år siden?

Skal setebeltet låse det fast da på noe vis? Høres jo merkelig ut.

Har du kjørt nyere BMW med xdrive da? Systemet kan ikke direkte sammenlignes med de eldre.

Gubben hadde en V70 med slikt baksete. Jeg ville aldri plassert mine barn i noe slikt.

Bluevision er ikke mye å skryte av i allefall.

Synes det høres greit ut jeg. Sitter seksåringen fremdeles i en barnestol? Du får uansett de to største i vanlige forovervendte stoler på sidene og den minste i en bakovervendt på midten. Den største størrelsen tar ironisk nok mye mindre plass den mellomstørrelsen etter min erfaring.

Har du de tre aktuelle stolene er det jo bare å låne en bil for å prøve..? Jeg har hørt om andre med 3 stoler bak i E61. Var en som postet på bmwccn.no for noen år siden som fikk det til. Med rett type stoler er det mulig. Men ser for meg at det er tungtvint med den i midten. Grunnen til at jeg reagerte på akkurat Izi Combi er at vi har en slik selv og den er ganske plasskrevende.

Izi combi er jo den mellomstørrelsen fra 1-3 år. Det er ikke Izi Up du mener? Den som ikke har firepunktsseler, der barnet bruker bilens vanlige seler?

Et flatbanka, kløvent fluefi***-hår kanskje? Uten å ha prøvd kombinasjonen høres det unektlig marginalt ut. Er stolen i midten av den større fra 3 år eller mindre baby-typen?

Via understellsnr. så finner du info på hvilken farge du har. Du kan bestille denne direkte, men for perfekt match vil de ha en liten skinnprøve. Jeg ville har prøvd med farge først og sett hvordan det blir. Det er nok noe glans i det skinnet der mot andre typer. Min E61 med "boston leather" er veldig ru og matt. Lærbehandling fra Swissvax er rett og slett fantastisk! Det vedlikeholds-kitet er det beste jeg har prøvd.

668 Jet Black er vel den reneste svart-fargen fra BMW. Blir latterlig blank med skikkelig maskinpolering.

GT86 er en av få biler jeg i dag kunne vurdert som alternativ til BMW. Eller en Cayman som et enda mer sportslig alternativ. Jeg skjønner ikke at modellen ikke har slått bedre ann. Liten, lett og velbalansert sportsbil.

MX-5 har jeg alltid følt litt "frisør", men jeg har alltid hatt lyst på en. I ungdomstiden freste jeg rundt i en kvikk liten Honda CRX på ca. 900 kg med 1,6 på 130 hk. Morsom bil til tross for at den har forhjulstrekk. En MX-5 coupe tror jeg ville vært en biltype som treffer mange. Stivere og lettere karosseri og man slipper strulet med cab. Det eneste jeg kommer på av alternativ i dag må være Toyota GT86.

Du understreker poenget mitt med mange variabler.. Jeg er enig i at bagasjerommet i E60 er stort for de fleste. Vi har samme barnevogn som det der og den trykker jeg inn i lengderetning på E39 og E61, uten demontering. Får med meg det aller meste i min E46 også. Men kombinasjonen av barnevogn, hund og 4 store bagger er litt vanskelig hehe... Og så er det unektelig litt enklere med stasjonsvogn i hverdagen for en småbarns-familie. Jeg drømmer om en E92 som bil nr. 2

Du understreker bare poenget mitt

Enkelt matematikk det, Newtons andre lov. En tyngre bil er grovt forenklet tryggere å kollidere med. Det er imidlertid uhorvelig mange variabler i dette og ingen påstand jeg automatisk kan stille meg bak. Du velger barnestol etter bilen, ikke etter hva som er tryggest? Mange variabler i dette også selvsagt og ingen kan vel dokumentere hva som faktisk er best. Jeg tror ikke på noen måte en E90 er den verste bilen man kan kjøpe i så måte. Det er mer tankemåten her jeg er ute etter å påpeke. Skal ikke kverulere noe mer..

Ok, jeg skal vri litt på problemstillingen for å være litt vanskelig... Du velger altså å ofre sikkerhet til familien for at du skal kunne tilfredsstille ditt ønske om bil?