MrBrum

Jeg kjenner ikke alle detaljene i bilen, og er heller ingen elektronikk ekspert. Men det kan være en av modulene som er gåen. Og dem sitter vel under baksetet tror jeg. (? noen) Men instrument panelet er også fullt av elektronikk. Bilens systemer er sammenkoblet der. Så det kan like gjerne ligge en feil der. Kan være dårlig kontakt et sted, trenger ikke være defekt. Har feilen oppstått plutselig, eller har den oppstått etter at noe annet har vært demontert? Jeg har vært borti tilfelle tidligere hvor bilens instrument panel blir klin kokos hvis børstene i dynamoen er gåene...prøv å mål om lading er i orden.

Flere...?

Vet det er svakheter ved register på disse bensinmotorene. Men hvilke årganger gjelder problemet? Er problemet rettet opp underveis. Vet det er mange som har hatt problemer med register som har hoppet over....

Du bør prøve å bytte bensinfilter først. Kanskje suselyden gir seg litt. Hvertfall så jobber bensinpumpa lettere da. Delvis tett bensinfilter har tatt knekken på mang en bensinpumpe.

Jeg vil definitivt anbefale at du koster på en skikkelig kontroll og justering på verksted. Jeg har selv forsøkt å justere dette selv. Og det er omtrent umulig. For det skal være så lite feil før bilens kjøreegenskaper er ødelagt, og dekkene blir feil slitt/ødelagt. Det går an å grov justere sånn med tanke på å komme seg til verksted innen kort tid. Så om du krabber under med målebånd, så skal avstanden mellom framhjulene målt foran senter være smalere enn målt bak senter. Og det er snakk om liten forskjell. I min E34 bok er ikke disse målene engang oppgitt, fordi det trengs dyrt måleutstyr for å få det riktig. http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5 ... -rear.html

Jeg ser det er skrevet endeløst med tråder om dette. På min E39 Touring har jeg nye bremser, og forstillingen er tilsynelatende tight. Men.....det rister ved bremsing. Rattet vibrerer ikke mye, men merker det i bilen ellers. Hva bør skiftes? En annen ting....varsel lampen for bremsebelegg har begynt å lyse, men jeg har bra belegg rundt det hele. Kan denne lampen ha flere betydninger? Jeg har ikke eid bilen så lenge, men sjekket ved dekkskifte i dag at det er bra bremsebelegg og skiver.

Spørs om du ikke må få lest av evt feilkoder i elektronikken. Blir altfor mye gjetting. En sensor kan ha tatt kvelden, men det er vanskelig å gjette hvilken.

Prøv å vri tenning av/på en del ganger i tilfelle bensinpumpe releet har hengt seg. Hadde dette problemet selv på min 320i. Når den er vond å starte så hold gassen i bunn til den hoster seg i gang. Kan skyldes defekt lambda sonde. Og hvis problemet skyldes lambda sonden så får katalysatoren en hard belastning. Dermed kan den smelte og tette seg etterhvert.

Hva er prisen på frontlyktene?

heter det tilfeldigvis haynes og det er en rød e34? beklager er ikke interisert da kikker etter bentely bmw manual Jupp, og med svensk tekst.

Tror jeg ville lest av evt feil koder. Det kan være veiv, eller kamaksel sensor som kødder.

Det er lov å skjøte, men skal være fastmontert på skikkelig vis. Frontruten ville jeg byttet.

Jeg fant boka, men det står 3-serie 1983 - 1991 og 5 - serie 1981 - 1991 på den. Dvs E30 1983 til 1991 5 serie E28 til 1988 Og 5 E34 serie 1988 til 1991. Det er bilde av en E34 på fremsiden.

selger du? Ja det kan jeg gjøre. Har ikke bruk for den lenger. Gi bud. Jeg får se om jeg finner den da.

Det er ingen garanti. Jeg har gjort dette selv på en 95 320i og fikk ingen forskjell. Og den lmm var i orden. Problemet var katalysatoren.

Jeg har en.

Dårlig batteri? Hva slags bil har du?

Vet det er en del biler som har slitt med dette. Tror det bunner i en programfeil i CPU som gjør at den tror vinduet er oppe selv når det er nede. Derfor forsøker den å kjøre vinduene videre nedover, med det resultatet at motoren brenner. Tror BMW må kontaktes om dette.

Betyr ikke det "Bruksanvisning" ?

Min girer i sving, og den er i orden.

Kan være mange ting. Du bør lese av evt feil koder i elektronikk. Kan være tett katalysator. Kan være en defekt sensor i motoren. Kan være noe i bensin tilførselen. En god start er å lese av evt feil koder.

Automatgir?

Motormessig bør du se etter om det finnes et service hefte som forteller hvor ofte motoroljen er byttet. Viktigste service på motoren det. Ellers sjekke evt ulyd i dynamo, air cond. aggregat. Sjekke hva som er byttet av slite deler i hjuloppheng og bremser. Ofte står det lite onformativt i service hefte, står bare at service er utført. Støtdempere, knekte fjærer, slitte bremseskiver og klosser er slik du må se etter. Kjenne om bilen er stabil på vergen, om det skrangler i humper. En ujevn grus eller asfalt veg er fin å teste på. Sjekk om bremsene tar jevnt og om det vibrerer når du bremser. Ja....finner du ikke noe feil i forhold til dette har du kommet langt. Hvis det er automatgir på bilen er det vel det jeg er mest bekymret for. Det bør i så fall ha vært skiftet filter og olje på kassen minst en gang.

Men er det lest av feilkoder på motoren? Er vel slikt på denne årgangen? Det kan være gåen veivaksel sensor.

Har merket det samme selv, men jeg har aldri gjort noe med det eller hatt problemer. Tror det er noen spjeld eller noe i forbindelse med air condition.