Lars89

Går gjerne litt fort i svingene på PKK. Blir gjerne tatt imellom jobber osv. Ser jo nye ut de røra der. Litt mer skeptisk til den drivakselmansjetten

Ess: Kødder du? Halve moroa med bil er jo å oppgradere og forbedre den. Når det også finnes så utrolig mye kunnskap der ute er det ingen grunn til å ha bilen som den kom fra fabrikk. De aller fleste ting er også svært enkle å reversere hvis det er ønskelig

Kan godt være den ikke er godkjent ombygd og at han ikke vil bli kontaktet av vegvesenet. Prisen tyder ihvertfall på det. Er også endel som ikke oppgir navn eller adresse mtp tyveri. Siden denne er ombygd vil man heller ikke få igjen noe særlig fra forsikringa.

E46 har blitt latterlig billige nå... http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=34843353

Det er det en veldig god grunn til. De kom nemmelig aldri med diesel originalt

Ja. 3,2 har også forsterkninger i innfestinga til bakstilling noe 3,0 ikke har. Dette minsker risikoen for at gulvet revner. 3,0 gjør 0-100 på 6,0 mens 3,2 bruker 5,5.

Man har jo www.bmwccn.no da. Men der er det er litt dødt for tida. E36 sitt største problem er nok rusta. De ruster egentlig overalt hvis de ikke blir tatt vare på. Grillramme, hjulbuer, panser, bagasjelokk, takluke, dører, bakplate, kanaler, gulv osv. Sjekk overalt. Rust rundt infestninga til bakstillinga er heller ikke uvanlig og kan i værste fall føre til at bakstillinga løsner fra karosseriet. Ellers har vi Rust på bremserør bak Klima/vifteanlegg Understell, spesielt bærearmer foran Takluke Løst skinn på dørtrekk Det er endel forskjeller på 3,0 og 3,2 utenom motor/kasse. Dette er veldig grovt oppsummert Bremseskiver foran (flytende skiver org på 3.2, disse blir gjerne bytta til vanlige (3.0) da de passer om hverandre og 3.2 mye dyrere) Store deler av for og bakstilling Tannstang Stabstag foran og bak Bensinpumpe Hele eksosen inkl grenrør Diff og alle 3 drivaksler Svinghjul/clutch Hodestøtte på coupe

Det er vel rett og slett fordi det er penere fangere. På E34 er de jo rimelig diskret også. Å sette på fullt M5-kit på en E60 blir noe helt annet da denne er mye mer ekstrem. Standard-fangerne til BMW er generelt kjedelige og/eller stygge så skjønner godt at mange bytter de ut. Så lenge man holder seg unna fake 4-rørs eksos og emblemtrimming er det bare positivt synes jeg.

Uten turbo eller? Det er seriøst den daueste bilen jeg noen gang har kjørt.

M50 har egen, M50TU og M52 deler. M52TU har egen.

Man blir jo påvirka enten man vil det eller ikke når man leser i endel "entusiast"-forumer osv. Mange ser på andres biler og tenker "oi, det var tøft/fint/annerledes, det må jeg gjøre med min" og til slutt ender man opp med mer eller mindre like biler... Dette gjelder spesielt på felg-fronten. Begynner gjerne med at en aktiv bruker/attentionwhore begynner og plutselig har "alle" det på sine mer eller mindre spesielle biler. Men senk og felg må jo på plass uansett hvis man har en tydelig oppgradert bil da det ser pussig/billig ut med org høyde/felger på en ellers "jazza" bil. Mtech er jo utrolig fantasiløst, men er ofte få om noen skikkelige alternativ som følger linjene og ikke ser billige ut. Finnes heldigvis lepper og styr man kan hive på hvis man vil ha det lille ekstra.

Ingen som kan nekte deg å kjøre med piggfrie vinterhjul selv om det er juli og 25 varmegrader ute. Det er helt lovlig også. Er jo faktisk endel som gjør det... Kjør på

Kan denne passe? viewtopic.php?f=14&t=223107&hilit=forsterker

Begge er pene. Veldig mange som har nr 2 etterhvert så vil du skille deg ut velger du noe annet. Helt klart Falken-dekk

Bilde? Hvilken side? 6pin/12pin? Autofold?

Hm... Er vel nettopp innmaten som er forskjell på høyrestyrte og venstretyrte så er nok lite aktuelt for meg. Får akkurat justert de så de går an å bruke, men det ser rart ut.

Ønsker å kjøpe originale sidespeil fra venstrestyrt E46 M3. IKKE interissert å kjøpe fra høyrestyrt/UK-bil da jeg har dette fra før og disse ikke er helt optimale for norske forhold. Kan eventuelt bytte i disse+cash. Kun interissert i originale, ikke M5-kopier osv Svar her eller PM

Kommer hvis bilen er på stell. Alltid gøy med Telemarkstreff!

Det er jeg veldig glad for at de ikke har heller, BMW skal være noe spesiellt og jeg ville ikke at de tok etter VAG f eks. Men jeg tror nok jeg skulle klart å finne en BMW som passer mine behov iallfall, så lenge jeg ikke trenger minibuss eller varebil Eller superbil... Selv om dette ikke er aktuelt for hvermansen er mangelen på en skikkelig sportsbil ala R8 påfallende. Joda, M6 er en seriøst rask coupe, men har fortsatt motor foran og 4 seter.

Relativt mye som kan begynne å lage lyd på disse bilene etter endel km. Støtdemperlager/støtdempere, knekte fjører, ytre kuleledd, traversforinger, svingarmsforinger og stabstag er alle gjengangere. Kort sagt: sjekk alt for sprekker/slakk osv

Ho hadde originalt en Hyundai Accent, men endte opp med å pimpe en Golf 4 ja. Syns den ble litt kjedelig jeg. Typisk ungdoms-pimpa med felger, lakk og anlegg. Savna det "lille" ekstra Pimp My Ride er kjent for.