Lars89

1 av 2 F20N 140i med bakhjulsdrift i norge. (I tillegg til 1 F21N). Til og med rett farge... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=186648913

Fått levert Polestar nå? Frister litt å bytte ut i3en med en sånn om et år. Rett og slett et par hakk opp på alle måter.

Finnes heldigvis biler som ikke har noen av delene nevnt over, men der er det andre ting som ryker igjen. Har lest om en norsk i3-eier der forsikringsselskapet måtte ut med 92k da klimakompressoren røyk. (Og tok med seg div annet bl.a motor mener jeg det var...)

At bilen ikke vil starte blir litt for generelt. Hva er det som skjer og ikke skjer når hun prøver å starte? Klikkelyder? Går starter rundt? Kan det være brukerfeil? At girspaken ikke står i park for eksempel?

ACC på i3en er også fullstendig ubrukelig og kan finne på å nødbremse i tunellåpninger osv. Hvordan det er i andre modeller/merker vet jeg ikke, men er garantert ikke bare Tesla som sliter med dette...

@Ampera Var du innom museet, og hva syns du evt? Var der selv i går og syns det var overraskende greit. Mye man ikke visste om norsk (forsøk på) bilproduksjon.

At det er ladekø ved utsatte ladepunkter for alle andre elbiler (Fortum, Grønn kontakt osv) er det ingen tvil om, men har ikke sett det hos Tesla noen gang. De har ofte et betydelig antall ladepunkter der de velger å bygge ut. De andre leverandørene har gjerne bare 2-3 punkter hvert sted noe som er stusselig og som må forbedres betydelig hvis dette skal fungere på sikt. Når endel ladere heller ikke fungerer blir det kaos. Et skrekkeksempel er Brokelandsheia. Heldigvis skal man bygge 50 nye ladepunkt langs nye E18 Arendal-Tvedestrand nå. Foreløpelig passer ikke (rimelig) elbil for de med "ekstreme" langkjøringsbehov på de verste utfartsdagene. I verste fall får man leie/låne bil. Langt rimeligere enn å sitte med 2 biler hvorav den ene står stille 98% av tiden...

Det mangler endel info her. Bredde, innpress, evt dekkstørrelse osv De har ihvertfall samme boltsirkel, men forskjellig navdiameter så enten må man fjerne sentreringsring (hvis det finnes) montere spacer eller borre opp senterhull. Ellers er dette en grei side https://www.willtheyfit.com/

Et par nyere tråder det er verdt å lese gjennom https://bimmers.no/forums/topic/821370-kjøpsråd-f15/ https://bimmers.no/forums/topic/822095-x5/

At det kan være lurt med denne forsikringen er det liten tvil om. Utrolig mye som kan feile på en såpass avansert bil. Tør ikke ha i3en min heller uten en sånn forsikring hvis jeg beholder den til etter 5 år. Men les vilkårene nøye. Blir overraska nesten hver gang jeg leser forsikringsvilkår. Overraskende mye forsikring ikke dekker og har man skrevet under en avtale er det ikke så mye å komme etter i etterkant. Men lite vits i å ha dette innenfor garantitiden vel?

Så lenge en bil kan kjøres på kun bensin er det riktig at den ikke skal ha de samme avgiftsfordelene som en elbil ,uavhengig av hvordan drivlinjen er utformet. Jeg har endel naboer med ladbare hybrider (X5, GLC, Panamera osv) som jeg i løpet av 2 år aldri har sett lade på tross av at de har satt opp type 2 ladestasjon...

Det er nok dessverre solgt veldig mange dieselbiler til folk som ikke burde hatt det. Kanskje det hadde vært en ide med skiftintervall på dpf? Volvo (med 1,6 psa-motor) hadde dette i noen år (120k km). Selvfølgelig mange kunder som avslår dette på service, men så kommer de igjen før bilen er gått 130k og klager på dau bil som da viser seg å være tett dpf...

Bare finn en seriøs aktør så er det nesten bare fordeler med omprogramering. Flerr aktører tilbyr å tilbakestille til standard hvis du ikke blir fornøyd.

Noe sier meg at denne prisen ikke er realistisk? Evt er selger svært kresen på hvem den selges til og penger er mindre viktig. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=185045539

45000 er lite penger for en BMW som skal brukes daglig. Blir nødvendigvis endel feil og skruing i løpet av eierskapet... Jeg tenker E46 eller E60 med bensinsekser er et ok valg, men dette begynner jo å bli aldrende biler nå. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=184943908 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=171761455

Ser ut som den har byttet både skiltnummer og farge, men det er Volvik din gamle ja. TF22222, nå registrert med 'CCR".

https://m.facebook.com/BimmerUpgradeNorway/?locale2=nb_NO

Du må få lest ut feilkoder på verksted. Finnes også div løsninger for å lese av selv via PC/smartmibil.

Håper du får et mer utfyllende svar, men ifølge et raskt google-søk kan du omprogrammere hjernen så du får 220hk og 440Nm.

Du kan være glad du ikke bor i blokk med utrolig lytt atrium. Er det noen som gjør noe er det minst 50 leiligheter som hører det...

Noe annerledes diplomatbil... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=184322947

Manglende vognkort er bare en 1er feil så du må ikke ha dette for å få bilen godkjent. Mangler i sikkert 10% av bilene jeg kontrollerer.

Hva trenger du at bilen skal gjøre for deg? Hva er plassbehov, utstyrskrav osv? Har du et kjøremønster som passer diesel? Hadde gått for nyest mulig bil. En ting er motor, men man har mye eller også som slites med åra. Hva med noe ala denne? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=135579141

Den E39en så ut som mye Bmw for pengene! Er jo 18 år gammel så få gjerne med noen bilkyndigenår dere evt skal se på den.